__LeTexA__

point_blank20011 (29 Ноя 2013 - 17:26) писал: Вооружение так ничего + автору А ты что хотел увидеть?... Ты в живую сам самолет видел? Он очень маленький, я к примеру с киля залезу на самолет, по сравнению с Су-27 (по сути прототип). Под прототипом я имел ввиду принцип построения (выполненный по интегральной аэродинамической схеме с плавным сопряжением низкорасположенного крыла и фюзеляжа, дающим повышенные несущие свойства, двумя разнесенными двигателями и двухкилевым вертикальным оперением.) и внешнюю схожесть. Соответственно грузоподъемность у него маленькая.

В России именно Пётр I установил 4 адмиральских чина: генерал-адмирал — соответствовал рангу генерал-фельдмаршала, адмирал — генерал-полковнику, вице-адмирал — генерал-лейтенанту контр-адмирал — генерал-майору. Это так, к слову.)

Eyskiy_Kolhoznik2 (30 Ноя 2013 - 22:41) писал: Не соглашусь. СССР была самой могущественной державой. Современная Россия имеет ряд существенных проблем, связанных с армией. Все что мы имеем сейчас, нам досталось от СССР. Да-а, армия в печальном состоянии. Техника старая, во многих частях даже не проводятся стрельбы с постоянным и переменным составом.

30 декабря 2011 года на Чкаловский аэродром прибыл первый Ан-140-100, который будет использован ВВС Российской Федерации. Ближайшая перспектива – обновление авиапарка транспортных самолетов, в котором сейчас в основном находятся устаревшие Ан-26 и Ан-24. В 2012 году в строй ВВС встанут еще два новых Ан-140-100. Данный экземпляр останется на Чкаловском Аэродроме и будет использован по назначению – транспортировка на расстояния свыше 2 000 километров, людей, различных грузов и выполнение специфических задач для нужд ВВС Российской Федерации. Пассажирский салон имеет 52 места для перевозки людей.Сам Ан-140-100 оборудован 2-мя турбовинтовыми двигателями, которые расположены на крыле самолета, имеют достаточную высоту исполнения для безопасного взлета-посадки даже на грунтовых полосах. Производство: ТТХ Авиадвигателей: Проекции Ан-140-100 (Региональный турбовинтовой самолет Ан-140. "Авиакор", 2012 г.). ТТХ самолета: Компоновка самолета Ан-140 (Региональный турбовинтовой самолет Ан-140. "Авиакор", 2012 г.). Полезная нагрузка: Варианты компоновки грузовой кабины самолета Ан-140 (Региональный турбовинтовой самолет Ан-140. "Авиакор", 2012 г.). Это что касается самолета как в целом так и находящегося на базировании в аэродроме Чкаловск МО. Оборудование кабины экипажа Ан-140-100 Видео материал: Источники:

Неплохо, интересно было почитать. Где инфу взял? И зачем так много спойлеров (устал тыкать в каждый). Материал не особо большой мог бы и просто по пунктам расписать (1,2,3...10).

Ну не знаю, по моему глупая затея была. Не вижу перспектив, да и вообще смысла в таком лодко-самолете. А вообще есть гидропланы для полетов и базировании на водных поверхностях, и к 50-м гг. они уже были.

Ничего на свете лучше Рока - нет. 40 гигов музла от групп Ария и до Черный кофе (русского рока), от Accept и AC-DC до ZZ Top (зарубежного рока), не считая CD дисков в машине. :glasses:

Я не могу назвать самую любимую композицию, т.к. любая песня слушается под настроение. Да и вообще много групп есть любимых, люблю рок и панк-рок. Scorpions, Metallica, Queen, W.A.S.P, ZZ Top, Survivor, Nazareth, Nickelback, Nightwish, Manowar, Led Zeppelin, Foreigner и это далеко не весь список. В каждой группе есть как любимые песни, так и любимые альбомы.

Отличная группа. Боюсь не увидим мы больше концертов. На последнем их концерте Кум был мой в Германии.

Много есть хороших песен у группы: - Боже - Поверь в мечту - Путь домой - Взлетная полоса и т.д. Это то что мне нравиться... Автору +

Люблю Сектор, все альбомы есть. Друзья просят никому не даю, сволочи закосячели диск один. ((

Миг-29 красивая и отличная машина.

Красиво, как настоящий.

Viktor21107575 (28 Ноя 2013 - 23:24) писал: слишком много инфо а так понравилось Вам не угодишь, много инфы плохо, мало - тоже плохо.

Admiral_Nik666 (27 Ноя 2013 - 19:38) писал: а как такая махина будет садитсям на авианосец?? вот вопрос) Никак. Она базируется на Земле на аэродромах.

Glamur72rus (27 Ноя 2013 - 18:37) писал: чо докопались до человека. не нравится не читай Зачем тогда тема, если читать никто не будет?!

Интересные случаи случаются на Земле....))

Да, печально((

В субботу, 9 ноября, состоялась церемония крещения первого из американских авианосцев новейшего поколения – USS Gerald R. Ford (CVN-78). Эту церемонию принято проводить в США вместо торжественного спуска корабля на воду. Бутылку шампанского о борт корабля разбила Сьюзан Форд Бейлз, дочь Джеральда Форда (38-го президента США, в честь которого был назван авианосец) и спонсор корабля. USS Gerald R. Ford – первый в своем классе, предшественниками которого были авианосцы типа Nimitz За счет высокоэффективного использования каждого квадратного дюйма пространства на корабле, установки современного оборудования, автоматизации процессов и сокращения числа членов экипажа эксплуатация авианосца должна будет обойтись США на 4 млрд долларов дешевле, чем его предшественника. Расчетный срок службы авианосцев класса Ford такой же, как и у Nimitz – 50 лет. Два новых реактора, разработанных для USS Gerald R. Ford, способны производить на 250% больше электроэнергии, чем энергоустановка авианосца предыдущего поколения. Запас мощности позволяет кораблю быстрее перезаряжать орудия и запускать самолеты. Конструкция надстройки авианосца («острова») была существенно изменена, она стала на 6 метров выше, смещена на 43 м ближе к корме и вынесена на метр дальше за борт, что позволило расширить полетную палубу. Надстройка оборудована новейшими радиолокационными системами (неподвижные радары с фазированными антенными решётками и двухдиапазонные радары). Компоновка палубы также была существенно изменена, вместо четырех подъемников для самолетов используется только три, паровые катапульты заменены на электромагнитные, установлены новые турбоэлектрические аэрофинишёры. Это позволило не только увеличить максимально возможную скорость запуска и приема самолетов на 25%, но и сделать этот процесс более управляемым, снизив нагрузки на самолеты и пилотов. Авианосец приспособлен для работы как с пилотируемыми, так и с беспилотными летательными аппаратами. USS Gerald R. Ford стал первым авианосцем, при проектировании которого было применено полномасштабное 3D-моделирование: инженеры могли «прогуляться» по виртуальному кораблю, оценив эргономичность тех или иных решений. Источник:

69STALKER69 (24 Ноя 2013 - 23:02) писал: 2 разных самолета?тогда покажи первый самолет и второй,и к чему ты тогда приводишь пример 2 разных самолета! Они абсолютно одинаковы, поэтому выкинул первый. Если тебе надо, то после отпуска выйду и сделаю фотки нашего самолета. И суть темы не в том чей самолет, а в том что он есть вообще и стоит на вооружении в Морской авиации. Вот в чем смысл всей темы...

69STALKER69 (24 Ноя 2013 - 17:29) писал: да это не я так решил это у ТС так в статье написано,между видео и статьей большая разница!в видео говорят что: самолет принадлежит военной базе ВМФ,а в статье написано что: Я еще раз повторюсь, читайте весь материал! А не только первые 2 предложения.... "30 декабря 2011 года на Чкаловский аэродром прибыл первый Ан-140-100", это был первый сделанный самолет поступивший на вооружение Российской армии (это в качестве предистории самолета, так сказать первые шаги по стране :veryhappy: ). Да в конце концов неужели трудно сообразить что это 2 разных самолета, я имею ввиду бортовые номера разные у них. А так как самолет есть в Морской авиации, то и в разделе форума соответственно он в этой.

N0SE (24 Ноя 2013 - 01:00) писал: отличный самолет. правда он пассажирский. теперь адмиралам будет на чем летать в отпуск и на отдых, я доволен! На примере данного высказывания попробую вам объяснить почему самолет принадлежит Морской авиации, т.к. этот человек от части прав. И так, преступим, для начала Вы должны понять что как самолеты так и машины и корабли и т.д. имеет свой назначенный ресурс и рано или поздно все ломается и требует ремонт. Помимо этого существует и внеплановый ремонт, например птица попала в двигатель, двигатель досрочно снимается и отправляется на завод изготовитель или завод имеющий право на ремонт. Сколько по вашему будет ехать на поезде или на машине к примеру 3 авиадвигателя с дальнего востока?! Или же секретное оборудование (секретная почта), которое перевозится в военно-транспортных самолетах, под охраной разумеется. Я скажу на машине очень долго, на поезде тоже долго, а авиационная техника должна летать и приносить пользу (осуществлять боевые задачи, перевозку грузов и пассажиров), потому как простаивая в ангаре она все равно требует вложений (регламентные работы по простою, либо консервации). Таким образом Морская авиация нуждается в транспортных полках дальней авиации. И такие полки имеются на всех флотах (Балтийском, Черноморском и т.д.) Вернемся к перевозке, не для кого не секрет что высшее командование флотов находится в Москве и С-Пб, и в случаях аварий, и не дай Бог катастроф, да и просто для проверки боеготовности флотов, адмиралы и командующие с замами (или в составе спецкомиссий) выдвигаются на место события, и естественно опять же на все тех же военно-транспортных самолетах. Помимо вышеуказанного, также переброска морского десанта (морпехов) на учения или для выполнения поставленных задач. PSiHxD (24 Ноя 2013 - 03:10) писал: Почти все? Лол.. «Антонов» и «Мотор Сич» это далеко не все авиастроительные предприятия бывшего СССР... Во-первых я не лол. И говоря про "почти все" я имел ввиду про значимые авиазаводы и предприятия для Морской авиации, а точнее про предприятие «Антонов», так как почти весь авиапарк военно-транспортной авиации ВМФ состоит из самолетов данной компании, такие как Ан-72, Ан-12, Ан-26 и Ан-24. Последние 3 модели устарели во всех планах, нет запчастей, заводы не могут выполнять ремонт, на самолетах постоянные отказы оборудования. Вы даже не представляете что значит отправлять в другую страну авиационные компоненты, агрегаты и оборудование на ремонт, на это затрачиваются гигантские финансовые ресурсы из фонда МО России. И тут появилась надежда в лице "Авиакор", пусть даже они и не полностью занимаются производством, а лишь сборкой. Они имеют официальное разрешение для выполнения всех видов работ, а значит посему проще в Самару перегнать самолет, или вызвать российский спецов из "Авиакор". 69STALKER69 (24 Ноя 2013 - 13:21) писал: правильно он сказал!этот раздел создан для Морской авиации,а не для самолетов которые будут служить в ВВС РФ,да еще и транспортным самолетам здесь точно не место! А ты весь материал посмотрел? Ты думаешь моряки будут встречать самолет для ВВС? И почему ты решил что военно-транспортный самолет не относиться к Морской авиации?

N0SE (24 Ноя 2013 - 03:19) писал: А где конкретно служите? на складе или по продуктовой части ? Когда я служил (11 лет назад) любой военный моряк, кто сказал бы , что "плавает на судне" был бы поднят на смех. Впрочем не исключаю что за время "реформ", ситуация на флоте могла поменяться и то что раньше казалось смешно и глупо, теперь стало нормой. Вы опять путаете и смешиваете словосочетания. Разговор шел об одном слове (судно). И на мой взгляд я доходчиво объяснил его значение применимое в морской терминологии. Кроме того, судном называется как правило гражданский объект (не имеющий вооружения на борту), военные же суда принято называть корабль, подлодка и т.д. Именно по этому неопытного военного моряка могут пристыдить, но опять же повторюсь это не потому что он называет корабль судном, а просто потому что традиции так сложились и военные не считают что они на судах ходят. За время реформ ничего не изменилось, кроме того что армию развалили и сократили. И любого моряка который скажет что "плавает", по прежнему поднимут на смех. Точно также если пилот скажет: "У моего самолета на крыльях сидит ворона"(к примеру), его тоже поднимут на смех. Т.к. у самолета нет крыльев, а есть крыло (оно одно) и проходит через центроплан самолета (фюзеляж). Крылья есть только у Бипланов. Биплан — самолёт с двумя несущими поверхностями (крыльями), как правило, расположенными одна над другой. Таким к примеру является "кукурузник" АН-2.

N0SE (24 Ноя 2013 - 02:41) писал: из вашего поста ясно лишь то что на флоте вы никогда не служили и имеете о морских понятиях и морском сленге весьма поверхностное представление. не надо мне тыкать вики. ни один моряк не назовет в разговоре свой боевой корабль судном по той причине , что "судно это то, куда старички ходят". :trollface: так же как моряк никогда не скажет , "я плавал", потому что плавает сами знаете что :trollface: впрочем я не исключаю что вы из тех кто плавает на судне, или в судне :trollface: :trollface: :trollface: Не хочу Вас расстраивать, но я до сих пор служу. И являюсь действующим офицером ВМФ. Я Вам не тыкал, а указал источник информации как пример. Тоже самое могу обяснить на примере: "Автобусы ездят по дорогам. Но при этом они ходят по маршрутам." Или как Всем известно "поезда, корабли и паромы и т.д. - ходят, а не плывут или едут". И то что скажет моряк никак не зависит от общепринятых норм и оборотов речи. И посему в данном контексте и на данном форуме у слова судно может быть только одно значение, которое я уже написал выше. А вот если бы форум был посвящен больничной тематике или правильному уходу за старичками, тогда у слова судно было бы другое определение: "судно это то, куда старички ходят".

Даа, если бы не Пётр мы бы еще на пару столетий отстали от развитых стран. Каких убытков только стоило нам крепостное право...(((