Umbaretz

А потом, смотрим, например, на Кавачи. Или на весьма высокие японские тяжёлые крейсера.

Но историчность-то никуда не делась. У Амеров были 203, у японцев 200, на Цеппеллине стояли 152.

Зато исторично.

Так я тоже написал что это в целом плюс. А для саппорта я предлагал ввести лёгкие авики.

Частично. Вообще я не стесняюсь топить эсминцев на авиках, сыпят за них нормально. Что нет интегрального показателя дамага, чтоб было на что пофапать - это уже другая проблема. Под интегральным показателем иммется в виду - надамажил скажем, пол линкора, 3 полных эсминца эсминца и треть крейсера - и чтоб выдавало - 380% (3,8) корабля за этот бой, и тогда меньше будут гоняться за линкорами. А ещё лучше - считать полное хп линкора, с хилками, чтоб 50к урона по линкору - 10 считались как 0,3 корабля. А то помешательство на дамаге раздражает.

Это не так. Во всяком случае, в игре.

Мне на Амаги, например, гораздо приятней выходить в бой.

Топовые линкоры - вообще страдание по многим причинам. А вот на 8м ещё ничо.

Не совсем так. У Акицки хоть и много скорострельных пушек, но масса вв в 3 раза меньше чем у амеров. И с чего ей быть заметней? - водоизмещения почти одинаковые

Добавил: Итак плюсы, данного решения: 1)Становится лучше с балансом, уменьшаются ситуации когда команда команда осталась без авика - и всё, обречена. 2)Менее скилловым авиководам становится проще играть в топах. 3)Становится больше авиков на топ-левеле - может частично решить проблему "торпедного супа. 4)Японским авикам становится проще жить - с заградкой и истребителями можно отправлять истребителей на охоту, а не держать около себя. Минусы: 1)В истребителях становится ещё меньше смысла. 2)Награды за засвет как не было, так и нет - значит суппортом авику заниматься всё ещё невыогодно 3)Начинают страдать другие корабли с плохой манёвренностью - линкоры, советские крейсера и эсминцы.

Если у японца 5 истребителей в звене, а у амера 6 бобров в звене - таки на 8м ещё сбивают. И суть не в этом, а в этом: Я считаю что надо повышать привлекательность истребителей (в том числе и выдачей награды за свет), потому что заградка авикам вообще делает истребители ещё менее привлекательными и делает возможным сговорор по типу: мы щас топим другие корабли по кд, а друг друга не трогаем.

По текущей механике это всё равно будет 3.

Если совсем подробно - я могу описать геймплей когда нечего делать будет.

Уже пофиг же. И вообще, это даже не Лекс, а Саратога.

Киров на 5м уровне.тхт Лекс на 8м. Сомолёт врывается в тред.

Ещё одна причина нерастущего онлайна - невозможность в любой момент зайти в бой на нужном кораблеПродолжение вчерашнего. Дисклеймер: про торпедный суп, отстутствие вменяемого хай-енд конткента и прочее я писать не буду, о них уже многие писали, в том числе я сам, например, перед вводом командных боёв писал разбор почему не взлетят и как это можно исправить - и таки не взлетели. Про отсутствие новых возможностей у вводимых веток я писал вчера. Ссылки на другие темы у меня есть в подписи и по тексту. Я буду писать про то, про что обычно не пишут.И так, что же я имею в виду?Я имею в виду то самое забывание капитаном корабля после переобучения.Та самая предельная сфокусированность на прокачке.Почему это плохо?Вот, например, после Будённого мне захотелось сравнить ощущения с Кливлендом, выйти на нём разок в бой.Что мне для этого надо сделать?Мне нужно выкупить кливленда за 3 миллиона, а даже если я его не продавал - надо переобучить капитана ещё за 500 голды. И купить слот ещё за 300, если у меня нет свободного слота.Тут мне могут возразить - но ведь можно пересадить капитана со штрафом на 50% умений и катнуть один раз.Да, но кроме того что всё равно фактически придётся катать на заранее понерфленном корабле - многие перки без переобучения просто не работают:лампочка, арт тревога, суперинтендант, ручное управление огнём пво, воздушное господство, ручное управление огнём пмк.Причём весьма важные навыки, без которых играть будет некомфортноА потом мне ещё может захотеться скатать Пенсаколу... И нужно переобучать заново.Но буду ли я платить эти 500-800 голды (треть месячного према, замечу) за возможность один раз комфортно покататься на корабле? Нет, не буду, я просто посмотрю на модельку в порту и закрою клиент.Да, некоторые просто не продают корабли держат для каждого нового капитана.Мало того что им приходится платить 300 годы и фармить горы кредитов (так что они ещё и прем-корабли для фарма покупают), им всё равно приходится катать в условиях хуже чем остальные.В, общем, флотофилам, которые любят много кораблей, хороших и разных, в таких условиях некомфортно.Причём даже набить 10 очков капитану - на мой взгляд, минимально комфортное количество - это очень и очень много боёв, для каждого корабля всё равно не набьёшь.Поэтому что делает большинство моих знакомых?Оставляет в ангаре только имбы, которые явно выдаются по характеристикам. Или совсем понравившиеся им корабли. Такая вот суть человека - в текущей системе не хочется оставлять в порту просто средний корабль.Что, в-общем, не добавляет веселья новым игрокам которые в мидлевеле видят опытных в-основном на имбах с многоперковыми капитанами. То самое ***ство в худшей форме.Да и разнообразие страдает.Но не всё так просто - если просто дать капитанам не забывать любой корабль ситуация может и улучшится, но не сильно. На мой взгляд, опытные игроки будут лучше удерживаться в игре, улучшится статистика на не самых популярных кораблях, но новичкам станет тяжко от 15-перковых ***ов на 4м левеле.С другой стороны, этим самым ***ам будет гораздо проще нарваться на опытного игрока в другой команде, а не чувствовать себя лисой в курятнике.И новички могут посмотреть как играть.Поэтому считаю что если решать эту проблему, то с системой сдержек и противовесов.Итак, предложения, варианты решения данной проблемы:1)Капитан не забывает корабли - нужно что-то делать с экономикой, нужно как-то ограничивать ***ство.2)Аренда корабля, можно сразу с капитаном. Можно самому выбрать оборудование - неплохой вариант, но аренда за голду будет плохо смотреться, поэтому трудно монетизировать.3)Покупка кораблю возможности брать капитана без штрафа к работе навыков.Общие замечания:а)Считаю 4й уровень таки в какой-то мере ***ством, а 3 и ниже совсем недопустимыми для опытных игроков с опытными капитанами.Поэтому самое лучшее что можно сделать - ограничивать количество очков навыков в зависимости от уровня - на мой взгляд, 7 на 4м, 10 на 5м, и 12-15 на 6м. С 7го без ограничений.При варианте аренды корабля вместе с капитаном реализуется легко, при остальных вариантах приходится капитану вводить новый сет выбранных скиллов для каждого корабля - что не очень хорошо, хотя с 10ю очками ограничения не так заметно.Если невозможно реализовать ограничение по используемым очкам - во избежание ***ства эти возможности должны появляться с кораблей начиная с 5го-6го уровня.б)Предложенная система должна увеличивать удовольствие от игры, но не отменять желание вкачивания топа/покупки премов для фарма. Поэтому доступ к кораблям должен появляться после получения элитного статуса (открытия следующего корабля по ветке), и экономически они должны быть не так выгодны как основной (меньше заработок кредитов или меньше опыта капитану)Также, 10ки скорее всего не стоит в неё включать.Разбор вариантов:1)Капитан не забывает корабли. 2)Аренда корабля, можно сразу с капитаном. Можно самому выбрать оборудование (бесплатно). 3)Покупка кораблю возможности брать капитана без штрафа к работе навыков. Но, возможно, со штрафом на получаемый опыт чтоб убрать турбо-кач. Лучшим вариантом я считаю комбинацию из 2 и 3, но это ещё больше работы чем ввод одного варианта отдельно и не настолько затратоэффективно. Зато максимально дружелюбно к игрокам.Также, ещё один плюс - проще затащить друга Колю в игру, ибо можно взять корабль 4го-5го уровня и комфортно катать с ним взводиком. (корабли предыдущих уровней, так и быть, катать со штрафом).Да, я понимаю что всё это - много работы с интерфейсами, работа с экономикой. Даже если это и будет делать, то небыстро.Я всего лишь даю подробно своё мнение на один из аспектов игры.

Ни разу не донатил на переобучение, например. На сброс - да.

Не было в танках унылых веток первые годы.

Не, я такого не писал.

Сербоголда.тхт

Проблема в том что "интересные" - это, как правило, имбы. А возможности выйти не на "интересном", а на том который хочется - нет.

Ну не нравится мне проигрывать. Не получаю от этого удовольствие.

Как начинаю - не могу остановиться. Если писать менее подробно - не поймут же, я пробовал. На самом деле оно читается за минуты 3-4. Вот пишется долго, да.

Неохота катать 100 боёв на каждом корабле чтоб получить более-менее приличного капитана.