Broneboishik

Небо

Баба (Снежная)

Обои конечно шикарны, но почему нет советских кораблей ? Конечно флоту ссср не сравниться с японским и американским, но блин, как же было бы приятно увидеть на обоях красавца с флагм ВМФ СССР.

Горы

Отлично. Эта статья сделала мой день.

Ракетно Артиллерийский Выхухоль ГТА

Тогда решили глушить их динамитом...

Ура ! Я наконец дождался советского флота ! Благодарю плюсом, камрад.

http://www.e-reading...29381-i_006.png Римский флот стал вершиной развития античных военно-морских сил. Не изобретая ничего принципиально нового, он вобрал в себя лучшие достижения покорённых народов, логически завершил и подытожил развитие морского дела в античности. (Wikipedia) Флот Римской республики Флот Римской империи Классификация Боевые корабли назывались naves longae, «длинные корабли», за счет своих сравнительно узких корпусов, выдерживающих пропорцию ширины к длине 1:6 и больше. Боевые корабли делились по признаку наличия/отсутствия тарана на naves rostrae (с тараном) и все прочие, «просто» корабли. Транспортные (naves rotundae, «круглые корабли»). По наличию палубы существовало разделение на корабли Открытые, naves apertae (у греков — афракты) Закрытые, naves constratae (у греков — катафракты καταφράκτων…νεων, «крытые палубные суда»). Основной, наиболее точной и распространенной классификацией является деление античных боевых кораблей в зависимости от количества рядов весел. монеры (moneris) или униремы — корабли с одним рядом весел (по вертикали), биремы или либурны — с двумя; триеры или триремы — с тремя; тетреры или квадриремы — с четырьмя; пентеры или квинкверемы — с пятью; гексеры — с шестью. Особенности конструкции Римские корабли были в среднем больше аналогичных по классу греческих или карфагенских. Большие корабли иногда бронировались бронзовыми пластинами. Они имели съемные мачты (до трех на квинкверемах и гексерах), которые устанавливались при попутном ветре. Перед боем мачты убирались, а паруса скатывались и складывались в чехлы, также по бортам вывешивались мокрые воловьи шкуры для защиты от зажигательных снарядов. Корабли строились быстро (правда материалы для них заготавливались заранее, древесину необходимо было просушить). За 40-60 дней римляне могли построить квинкверему и полностью ввести ее в строй. Этим объясняются внушительные размеры римских флотов во время Пунических войн. По приблизительным подсчетам А.Зорича во время Первой Пунической войны (264—241 гг. до н. э.) римляне ввели в строй более тысячи боевых кораблей первого класса: от триремы до квинкверемы. (То есть не считая унирем и бирем). При соблюдении всех технологий корабли служили довольно долго, 25-40 лет. Чем тяжелее корабль, тем медленнее и неповоротливее он был. Оптимальными по показателю скорость-мощь были триеры. Их скорость (по расчетам и испытаниям триремы «Олимпия» в 1987 году) составляла 9,3 узла при обоих поднятых или 8,6 узла при полностью погруженных рулях, что было необходимо для быстрого выполнения различных маневров (хотя многие источники склоняются к мысли, что скорость триеры выше 7 узлов маловероятна). Квинкверемы развивали крейсерскую скорость в 3-4 узла. Римская бирема Римская трирема (триера) Римская пентера (пентекотера) Римская галера Как известно, римляне были большими охотниками до разнообразных зрелищ. Особый восторг у них вызывали бои гладиаторов. В 46 г. до н. э. Гай Юлий Цезарь приказал устроить гладиаторский поединок не на суше, а на воде. Специально для этого на берегу Тибра вырыли искусственный водоем. В нем расположили египетские и тирийские военные суда с экипажами, полностью укомплектованными для ведения морского сражения. Успех зрелища был настолько велик, Что эту традицию в дальнейшем продолжали еще многие римские императоры. Обычно в сражениях принимали участие военные суда, отслужившие свой срок. Как правило, римляне использовали боевые Корабли в течение 6—8 лет. Затем они либо разбирали их на Детали, либо использовали для увеселительных мероприятий. Римская империя вошла в историю мировых цивилизаций как великая морская держава, которая обладала не только мощным военным, но и торговым флотом. Гигантский поток грузов вливался в Рим из Северной Африки, Передней Азии и Черноморской зоны. В свою очередь, торговые суда древней империи выходили даже за пределы Средиземного моря. Например, они совершали продолжительные морские путешествия для того, чтобы загрузиться в Британии цинком. Необходимо отметить, что открытия, сделанные римскими мастерами-корабелами, используются и в современном судостроении.

Скандинавский флот http://art-krug.com/...cd99ef80032.jpg Пока античные мореплаватели участвовали в разборках в тепличных условиях Средиземного моря, представители Европейского Севера — викинги — вышли в открытое море. Есть даже свидетельства, что именно викинги первыми достигли берегов нынешней Америки. Историки до сих пор спорят, когда именно это случилось, но наиболее вероятная дата — около 1000 лет тому назад. Командовал же отважными мореплавателями Лайф Эриксон, по прозвищу Эрик Рыжий. Существовало несколько типов кораблей, каждый из них соответствовал своему назначению. В дальние плавания викинги чаще всего отправлялись на дракарах - удлиненное мелкосидящее судно с симметрично загнутыми вверх конечностями одну, из которых украшала вырезанная голова дракона призванная вызывать ужас у врага. Драккар Кнорр Весла кораблей викингов были сделаны из сосны с узкой торцевой частью, которые были легкими и достаточно эффективными. Якоря были сделаны из камня или железа и достигали полутораметровой длины с железной цепью. Паруса изготовлялись из шерстяных тканей, которые ткали женщины. Представление о конструкции кораблей викингов хорошо дают сохранившиеся суда «Oseberg» и «Gokstad», названные в честь населенных пунктов возле которых были найдены. Эволюция кораблей во времени Торговые суда создали базу для экспансии викингов в Европе и за ее пределами. Установив контроль над рынками и торговыми путями, викинги стремились к власти. Действуя силой и хитростью, викинги контролировали прибыльную торговлю мехом. Вскоре одежду из пушнины стали носить султаны далеких империй, а викинги выторговывали за них драгоценные металлы.

Девушки легкого поведения

И что на корабле мало еды. Решили поймать и зажарить акул...

Прыгать за борт. А там акулы...

Красная шуба

Ёлка

Камрад, отличные юзербары. А советский флот будет ?

Alexandr_6 (11 Сен 2012 - 11:36) писал: Зайцы Веслом по башке (разве не так поступал Мазай ?)

железо

Ну бро, я просто поражаюсь тебе. Столько инфы по китайцам нашел, аж на 4 темы хватило. Молоток !

Интересно, познавательно. Молоток ТС, постарался, плюс заслужил.

k_414 (28 Авг 2012 - 13:12) писал: В чем связь античных мореплавателей Средиземноморья (про тепличные условия насмешили, да...) и викингами? Просто художественная метафора. Не принимайте ее всерьез.

И что в этом плохого ?

Спасибо, для меня пост оказался очень полезным. Буду стараться оформлять свои темы должным образом.

OdinBMR (27 Авг 2012 - 15:16) писал: Простите, а где собственно рисунок с эволюцией кораблей? А то указано, что изображено, но нет того "где" оно изображено :tongue: Поправил

Автор молоток. Плюсую.