Terramorpher

а) имеют связь. Даже на прием. Это означает что они подчиняются приказам. Если они не слышат приказов - то с чего они должны атаковать первую попавшуюся цель? б) ну обнаружил её. Кто им даст разрешение на атаку? То есть если к примеру у авиагруппы приказ атаковать авианосец ,а в квадрате линкор? Приказ нарушить? А под трибунал? Или предположим он запрсил разрешение. Он должен ожидая приказа лететь на разрывы ПВО? Или всё-таки постарается выйти (в том числе и из зоны действия помех?) в) Радары наводили самолёты на цель, НЕ БОРТОВЫЕ, Именно работающие на прием самолёты слушали целеуказания и наводились. Последние "Кейты" имели радар. У англичан радарное наведение авиации вообще предполагалось национальной фишкой.(здесь в игре) Какой оптический прицел если радиопомехи не дают получить РАЗРЕШЕНИЕ на атаку? До момента как штурман склонится к прицелу ещё минут пять-шесть необходимых действий.

Главный минус разделения навыков на классы - некоторые нации окажутся в плену одного из премов ,потому что остальные кактусы. И толку будет покупать очередной прем для прокачки неподходящего класса, если ты играешь на другом и кэпы у тебя не подходят. Да вообще не нужно будет брать никакой прем для прокачки кэпов потому что корабли будут без кэпов кататься.

А если всё-таки вместо урезки засвета самолётами нерфануть время вылета? так ли это фатально будет? Сколько среднему/сильному/ультра игроку будет достаточно на атаку и засвет? И сколько будет уже излишне? (учитывая что для самых-самых нубов можно ввести расходник вроде "подвесные баки", удлиняющий время полета за счет урезки ЛТХ?) И как определить границы этого "достаточного" и "избыточного" времени? Время на полет и атаку? Время на перелет карты? Время на облет всех точек?

Без толку если это будет два према а не целая ветка. Было предложение ещё во времена старых авиков сделать таковым различие между ударными и эскортниками - ударные имеют несколько эскадрилий с разными типами вооружения, а эскортники - одну, но которая может перевооружаться. Но сейчас все авики такие.

по-моему это твои аргументы а не мои. гуглится в две секунды Собственно и ситуации с кружащимися вокруг кораблей самолётами описаны.

Я как раз пытаюсь за обе стороны играть. Аргументов уже целая страница.

Самолёты и ИРЛ бывают отворачивают от цели. Потому что пилот испугался или возникли неполадки. Или например радист поймал частоту и начал передавать приказ об отмене атаки (так делали англичане и кстати успешно)

Корабль рискует собой, авиагруппа - ДПМом. Если на точке под РЭб без помощи сокомандников остался линкор то он может при размене и уйти на дно. А если авиагруппа - то поднимется новая. То есть получается например встречная схватка - ЭСМ под РЭБ и линкор - размен эсма на линкора. Минус один в одной команде минус один в другой. Если же эсм против авиагруппы - размен эсма на авигруппу. Минус один в одной команде и авик летает дальше в другой. Ну да ,конечно можно сделать так чтобы весь дамаг полученный авиагруппой в процентах доставался авику после отключения рЭБ. Но ведь это будет эльфизм?

тем что запасной корабль не выйдет из ангара. И корабль не потеряет возможность стрелять бронебойными если промахнулся. Риск разный. И качество риска тоже.

Ещё раз: имитация потери связи ничего не сделает против самолётов если игрок будет управлять самолётами. Да он тупо самим самолётами светить будет (что кстати и наносит наибольший вред тругольникам даже при неудачно атаке). Даже не дружественным засветом (который при РЭБ отключится) а просто наличием самолёта в небе. Она не поможет в этот момент атаковать авик например при командной игре - например комба вроде когда авиковода на самолётах заперли на точке и союзный авик в этот момент атакует баржу - бесполезно и ПВО и даже ремка у баржи авика автоматические. Если самолёты под РЭБ будут атаковать под управлением робота будут недовольны все - и авиководы, которым робот не даст показать скилл и будет гробить самолёты и корабли, которых робот всё равно атакует. Получится несправедливое наказание авиков нажатием кнопки - они готовили нормальны заход - а у них хлоп - нет самолётов или как минимум - второй вылет. Так не должно быть. А если управление остается на самолётах - авик окажется иммунным к скиллу. То есть если другие корабли когда их заглушат потеряют дружественный засвет, пеленги, предупреждения, а самолёты, которые уже видят цель - будут так же атаковать. Они уже в упор находятся в этот момент. А скилл должен действовать на все классы.

если сделать под действием РЭБ робота на самолётах то будет две проблемы: либо он будет кидать хорошо и взвоют все игроки. либо он будет кидать плохо и взвоют авиководы. Третьего варианта нет, плюс не забываем про ПВО и сколько самолётов робот может угробить. Поэтому уходи самолётов на 2-й заход и срыв атаки (а атаки срывались и ИРЛ пусть не под действием РЭБ ), будет самым дипломатичным Корабли получат несколько зарядов "я в домике (и причем тут ещё вопрос в радиусе действия и времени - они могут быть разные у разных наций) ,а авики - второй шанс. Так нет радиомолчания в игре. Я бы отдал возможность брать точки на эсме за шанс отрубить это бесячий пеленг. время полета должно быть Проблема упарывания в основном из-за бесконечного топлива. А чем был геймплей авиков года этак два назад?)))

Большую часть боя и корабли в радиомолчании ходили а у нас тут сразу и радиоперехват и пеленг) А ещё у самолётов топливо кончалось и капитан авианосца не летал на самолёте сам, и не мог мгновенно вернуться на авианосец при атаке. Да и вообще из твоих слов как в ИРЛ надо тогда делать чтобы авиковод только направление и боеприпас указывал - а дальше за самолёты должен играть робот.

С перепугу баланса. Самолеты потеряли связь с базой возвращаются в зону уверенного приема. Как раз позволит "не упарываться". В качестве противовеса можно сделать чтобы корабль-постановщик помех становился видим всем на карте, позволит избежать попыток создать "зону недоступности" из нескольких одновременно действующих зон РЭБ. Развернул авиацию - но тебя видят вражеские линкоры сквозь дым и острова. Ну и ещё для антиупарывания нужно ограниченное время вылета, как раз позволит тактически использовать разворот самолётов при включении РЭБ. А ещё рэб несколько видов. Не только постановщики помех но и ложные цели и станиолевые облака. +потеря управления и возвращение управления на баржу позволит и авикам играть против РЭБ - можно во время потери управления поднять другую авиагруппу, вместо оглушенной и атаковать другой фланг или другим боеприпасом, если противник неправильно сыграл помехами.

Нет, он перестает видеть засвет от союзников, предупреждение об обнаружении, пеленг, арттревогу. Самолёты от РЭБ не падают ,просто пытаются выйти из зоны РЭБ чтобы вернуть управление. Они ещё может даже так сохранятся лучше.

ну и при действии радиопомех управление возвращается к кораблю, а не к самолётам. Так же как у линкора при выбитых ГК управляется корабль, а не пушки. (прикинь, выбили башню, корабль встал, зато можно стрелять из призрака башни) РЭБ которое отключит авианосец будет бесполезно - атака всё равно произойдёт ,а авианосца даже не увидят. Чем оно будет отличаться от обычной ситуации в рандоме? Тем более сейчас у авиков даже ремка автоматическая.

Игра-то про корабли, а не про самолёты. Так вообще можно баржу саму удалять из игры и оставить только самолёты. надо чтобы и ею можно было играть.

Засвет и обнаружение - это у нас радиосвязь. Даже "лампочка" называется "радиоперехват". Командуем мы с авианосца, нет связи с авианосцем - нет как команды на сброс, так и разведывательной информации с самолёта.

не ругайся я просто первую картинку по выдаче гугла глянул) Да где он безнаказанно утюжит. Там порой заколебешься выцеливать причем даже света от тебя нет хотя эсминец рядом, под самолетами, но выключил ПВО и его не видно. РЭБ. При активации самолёты теряют связь - нет управления, пропадает засвет и они автоматически пытаются покинуть зону глушения сигнала. Заградка вообще должна быть плотным облаком а не усилением ауры. Перед рожей появляется сплошная чернота и либо увиливай мигом и срывай атаку, либо огребай.

Эм.. вообще-то они ушли потому что Курита потерял связь с Одзавой и не знал что американские авики купились на применку и ушли на север. И подумал что его атакуют основные силы. Ещё один аргумент в пользу введения РЭБ. Через Бискайский залив? В зоне досягаемости британского флота? Интересно какая погода там была в следующие сутки... без надстроек-то на обгорелой палубе сидеть. И сколько там человек погибает при попадании в надстройку.

Низкая выживаемость эсминцев и высокий урон авиков связаны с "точечной" туннельной метой рассчитанной на неспешную игру в набивание дамага пока тикают очки захвата точек. Бурстовые эсминцы дохнут на точках в начале боя, пытаясь обеспечить захват, дают команде победу но сами в дамаге больше не участвуют. Туннельные авики палят эсминец по захвату точек (возможности обойти точку и не спалиться зачастую тупо нет особенно в режиме с циркулем), выживают до конца боя (потому что после смерти эсминцев уже не являются прямой угрозой для капиталов со своим туннельным уроном), освобождены от борьбы за воздух (кидай ястребы над своим эсминцем ,а потом удивляйся, почему его вражеский авик нашел и фокусить стал когда ястребы ушли на КД). Вот у них и дамаг растет. Ну и львиная доля смертности эсмов идёт от манеры игры в: "два веера и в порт") РЭб нужны в этой игре.

Наконец-то. Только вот кто, французы или альт-ветка американцев?

тут кстати вопрос, учитываются ли самолёты как "корабли")

В эндшпилях и лоу-ранговых спринтах часто бывает ситуация когда в одну рожу дефишь точку от нескольких. Только этот перк не только крузакам нужен, а всем. Это не на стартовый разьезд это последнему герою на одной заклепке выживать.

Думаю там бы заменить "ПМК" на "Универсальный калибр". Т.к. у эсмов в качестве ГК те же пушки что у линкоров и крейсеров ПМК/зенитки. И апаться должны вместе.

Драка за точку. Вообще многие крейсерские навыки подошли бы арт-эсмам. Да и линкорьи тоже) Может ну его, деление по классам?