Lucky_Pastor

Я не против Вашего мнения,но настаивать Вы не имеете права.Вы создали тему,я ответил. Если Вас ответ не устраивает,то это сугубо Ваше дело.

ответ выше

а удовольствие от игры никто не отменял..я про это

поддерживаю,амеры крейсеры вери гуд,особо впечатлил 3лл))))(орудий много)

Война прошла! Мы победили! Где кощунство? ставить + или - исключительно моё дело,сам с Новороссийска(это Чёрное море и работаю морским спасателем)

Я конечно дико извиняюсь..но может просто сразу ссылку дать в одной теме...мы посмотрим и оценим,не стоит плодить темы

Прикольно,плюсанул

Однозначно повторят и даже побьют предыдущий рекорд!!! Россия ВПЕРЕД

Не морячки))) надо поддержать новичка,а то так всю охоту отобьем в дальнейшем темы создавать,поставлю +,старался же P.S. а если что,сжечь ведьму всегда успеем

тюлени улыбнули

Решил как—то Нептун поразвлечься. Остановил в море английский корабль, схватил капитана и спрашивает: — Вот у меня есть 10 бутылок ***, сколько выпьешь?— Ну, пять... — А вот у меня есть 10 дочерей, сколько удовлетворишь?— Ну, семь... Осерчал Нептун, потопил английский корабль. Остановил Нептун американский корабль... — Сколько выпьешь?— Семь...— Сколько дочерей удовлетворишь?— Ну, восемь...Потопил Нептун американский корабль. Вдруг видит, плывет какая—то калоша, как не тонет — непонятно. Остановил, оказывается это русская баржа. Капитан пьяный в дупель. Схватил он его и спрашивает: — Вот у меня есть 10 бутылок ***, сколько выпьешь?— О... один... надцать... — Как так одиннадцать?!— А я... без своей в гости не прихожу... — Ну а вот есть у меня 10 дочерей, сколько удовлетворишь?— О... один... надцать... — Как так одиннадцать?!— А... ты мне тоже нравишься.. Едут в автобусе нарик, бабуля и моряк. Бабуля просит наркомана передать деньги, он поворачивается к моряку: — Слышь, солдатик, передай водителю деньги. Он:— Я не солдат, я — моряк.Нарик поворачивается к бабушке– Бабуля, обломись, мы на корабле Плывёт по Средиземному морю еврейский пиратский корабль: — Левый борт — 40 грозных пушек, правый борт, соответственно тоже, на мачте развевается огромный чёрный флаг с черепом и костями, а пониже — маленький, белый: — Ну, так, на всякий случай. — Земля !!! Земля !!! — кричали моряки на корабли. — Мясо !!! Мясо!!! — кричали папуасы на берегу. После кораблекрушения на острове остались Робинзон и несколько коз. Корабль появился через пять лет. Высадившись, моряки обнаружили множество детей — Кто вы, дети? — спрашивают моряки.— Ме—е—естные. Тонет корабль. Капитан обращается к матросам. — Ребят, кто—нить умеет молится? Один матрос— Я умею, капитан! — Вот и отлично сынок, молись, молись неистово, а то у нас как раз одного жилета не хватает! Мне вчера рассказали как делают корабли внутри бутылок. В бутылку засыпают силикатного клея, *** и трясут. Получаются разные непонятные штуки, иногда корабли. Курсант мореходки предстал перед зоркими очами старого морского капитана. Экзаменуя его, капитан спросил: — Ну—с, молодой человек, что вы предпримите, если шторм внезапно ударит с правого борта? — Брошу якорь, сэр.— А если другой шторм настигнет корабль с кормы? — Брошу второй якорь, сэр.— А если чудовищный шторм разразится впереди? — Брошу еще один якорь.— Минутку, минутку, молодой человек! — остановил его капитан. — А откуда вы наберете столько якорей? — Оттуда же, сэр, откуда вы наберете столько штормов. — Капитан! В корабле пробоина! — Где?— По левому борту, ниже ватерлинии.— А—а, тогда ничего, там не заметно. В открытом море на корабле заболел штурман. После осмотра больного доктор задумался. — Доктор, что—нибудь серьезное? — Нет, я просто вспоминаю, кто еще у нас знаком с навигацией... На корабль был назначен новый капитан, обратившийся к команде с такими словами — Я хочу, чтобы каждый уразумел, что этот корабль не мой и не ваш. Этот корабль — наш корабль. Из задних рядов раздался голос:— Давайте тогда продадим его! Капитан корабля делится воспоминаниями: — Самый страшный случай был в моей жизни, когда наше судно попало в шторм. Но самое страшное было не в этом. Самое страшное, что в этот раз на борту мы везли груз кукол. Когда судно кренилось на борт, они все одновременно широко распахивали глаза и громко хором произносили: — Мама—а—а—а!!!

Класть головной убор на стол - к покойнику. Целиться и тем более убить чайку - плохая примета. Занять (одолжить) *** и не отдать - неприемлемо. Нельзя останавливаться на трапах, в проходах. Нельзя садиться, ставить ноги на кнехт (голова боцмана) и пр. Нельзя плевать за борт. Дурной тон подавать команды по громкой связи, вызывать к начальству в "адмиральский час". Дурной тон приходить на борт до подъема флага после командира корабля. Не наступать на комингс. Не класть руки на планширь. Выход в море в пятницу, и тем более в пятницу 13-го числа, должен быть перенесен под любым предлогом. Количество орудийных залпов морского салюта всегда нечетное. Судно, сменившее название, преследуют неудачи. На палубу принято ступать правой ногой. Кроме того, на ней ни в коем случае нельзя плеваться и свистеть. Нельзя выходить на верхнюю палубу без головного убора. Уронить на борт ведро или швабру - дурная примета. Если прибить подкову над дверью капитанской каюты, то кораблю будет сопутствовать удача. На русском флоте подкову чаще всего вешают концами вниз. Моряку нельзя стучать по стеклянному стакану, если он зазвенит - это сулит смерть в морской воде. В судовом журнале заранее не обозначается порт, в который следует корабль, пока он в него не прибудет. В каждом порту знают, что указывать пальцем на судно, выходящее из него, значит обречь его на гибель. Среди некоторых людей (особенно женщин) популярна примета, по которой прикоснуться к воротнику моряка значит привлечь удачу. Женщина на борту традиционно считается дурным предзнаменованием для судна. Однако ребенок на корабле – к счастью. Кот, особенно черный, считается у моряков счастливым животным. Они также верят в примету относительно покидающих судно крыс. И не без оснований, известно, что эти грызуны не терпят сырости, и если они бегут, то на корабле открылась течь. Суеверия моряков.Есть поверье, что души погибших в море перевоплощаются в морских птиц. Поэтому, бывалые моряки стараются не обижать чаек и другую летающую над водой живность. Также очень уважаемым животным на море является кит. Считается, что встреча с ним приносит удачу.

Зачетно,Малевич отдыхает +

Война - это всегда страшно. Но и на войне всегда было место смеху, остротам и курьезам. Может и из-за этого мы с таким удовольствием слушаем сказы наших седых стариков и старушек, но таких мужественных героев. Во время Второй мировой войны немцы на территории Голландии в большой секретности строили макет аэродрома. Самолеты, ангары, автомобили, средства противовоздушной обороны, - все делалось из дерева. Но в один из дней прилетел бомбардировщик и сбросил на псевдо-аэродром одну бомбу, после чего строительство аэродрома прекратилось. Бомба была... деревянная. Интересно, что история с аэродромом имела продолжение. После того, как сбросили деревянную бомбу, немцы решили расположить на этом игрушечном аэродроме настоящие самолеты, ведь, зная об имитации аэродрома, их будут считать их макетами. Через два дня после перебазирования немецких самолетов аэродром опять был разбомблен, но уже настоящими бомбами. В конце бомбардировки был сброшен вымпел со словами: "А вот это уже другое дело!". Вспоминают еще один случай. 1941-й год. Наш танк КВ-1 остановился через неурядицы в двигателе на нейтральной полосе. Немцы долго стучали по броне, предлагали экипажу показаться, но те отказались. Тогда немцы зацепили КВ двумя своими легкими танками, чтобы оттянуть танк в свое расположение, и там без препятствий открыть. Расчет не сработал - когда они начали буксировку, наш танк завелся с "талкоча", и потянул немецкие танки в наше расположение. Немецкие танкисты вынуждены были оставить свои танки, и КВ притянул их к нашим позициям. Житель севера Германии, верующий иудей, прослужил войну капитаном вермахта, тайно придерживаясь еврейских обрядов в полевых условиях. Долгое время нацистская пресса печатала на своих обложках фотографию голубоглазого блондина в каске. Под снимком значилось: "Идеальный немецкий солдат". Этим арийским идеалом и был вышеупомянутый боец вермахта Вернер Гольдберг. В Великую Отечественную Войну на Крестовском острове в Ленинграде работала советская радиостанция. Она вещала на Финляндию на чистом финском языке, на одной частоте с официальным финским радио.Советский диктор встревал в передачи, блистал остроумием (как только финский диктор говорил фразу "прослушайте пожалуйста новости", советский тут же добавлял: "Ну, то есть, не новости, а свежее геббельсовское вранье&quot, рассказывал свежие анекдоты про ***, добавлял к выпускам новостей точку зрения советской стороны и т.п. Выпуски новостей с советскими комментариями были популярны, как фильмы в переводе Гоблина. Немецкое командование и руководство Финляндии эта ситуация бесила. Всю войну немцы прилежно лупили артиллерией по лесному массиву на острове, где, как они полагали, находилась передающая антенна. Догадаться, что антенной является трос одного из 15 аэростатов заграждения над островом, они так и не смогли. А может догадались, но так и не смогли надежно ее уничтожить. Еще история. Дерзкий командир танка, по-видимому, навеселе, решил повоевать самостоятельно. Он ворвался на своем танке в Калинин (в настоящий момент Тверь) и, продвигаясь на танке по улицам, стал обстреливать из пушки и пулемета дома, где располагались немцы. У противника поднялась тревога. Решили, что советские войска ворвались в город. Паника была такая большая, что командующий немецкими войсками спешно вылетел на самолете из города. После этого рейда танку повезло без повреждений вернуться назад. Генерал Конев (тогда еще не маршал) вызывал к себе этого танкиста, выругал его, а затем снял из себя орден Красной Звезды и приколол его на грудь танкиста.

Немного подкорректировать и будет отлично +

Молодчага +

Удачи в наборе и развитии клана

Юзер - человек, наступающий на грабли. Чайник - начинающий юзер, ни разу не наступавший на грабли и потому уверенный, что граблей не существует. Ламер - юзер, регулярно наступающий на грабли, но по-прежнему уверенный что граблей не существует. Узкий специалист - юзер, в совершенстве владеющий наступанием на одни и те же грабли. Широкий специалист - юзер, имеющий на лбу более двух шишек. Программер - тот, для кого в наступании на грабли важнее всего результат. Устав наступать на чужие грабли, изготавливает свои собственные. Продвинутый программер - программер, наступающий на каждые грабли не более двух раз. Копирайт - концепция, ограничивающая количество доступных для наступания граблей финансовыми возможностями юзера. Геймер - тот, для кого в наступании на грабли важнее всего процесс. Обычно не способен изготовить собственные грабли. Читер - разновидность геймера; наступает только на грабли с поролоновыми насадками на ручке и обычно не больше одного раза. Хакер - тот, кто способен наступить на грабли, даже если они спрятаны в сарай и заперты на замок. Хакер-идеалист - благородный борец за право каждого наступать на неограниченное количество граблей. Microsoft - корпорация, всемирный лидер по производству граблей. Билл Гейтс - мифическое существо из программерского фольклора; злой дух - покровитель граблей. Апгрейд - процесс перманентной траты денег на покупку все новых граблей, каждые из которых бьют больнее предыдущих. Бета-версия - версия, в которой грабли видны невооруженным глазом. Релиз - версия, в которой грабли присыпаны листьями. Совместимость версий - принцип, позволяющий новым граблям попадать точно по шишке от предыдущих. Дружественный интерфейс - резиновая накладка на ручку граблей. Гибкий (настраиваемый) интерфейс - накладка на ручку граблей, которую можно двигать, подгоняя под высоту своего лба. Графический интерфейс - грабли, позволяющие регулировать цвет и интенсивность искр после удара по лбу. Ненадежная система - грабли, которые бьют вас даже тогда когда вы на них не наступаете. Техподдержка - служба, дающая советы, что делать после наступания на грабли. Обычно первый ее совет - наступить на грабли еще раз и сравнить ощущения.

Зачёт. В мире еще много красивых мест и явлений плюсую

Отлично) Давай еще плюсую

Первый выстрел Второй мировой войны прозвучал со стороны моря. Старый германский линкор «Шлезвиг-Гольштейн», стоявший на якоре в Данцигской бухте, огнем своих 11-дюймовых пушек начал обстрел польских береговых укреплений. Это произошло 1 сентября 1939 года. Война началась… Размах боевых действий на море был беспрецедентным. Ареной вооруженной борьбы стала практически вся акватория Мирового океана, а Соединенные Штаты Америки вели войну прежде всего военно-морскими силами. Это в большой мере относится и к Англии, и к Японии. Вопреки опыту Первой мировой войны в предвоенный период идея достижения господства на море по- прежнему владела умами теоретиков ведущих морских держав. Главная роль в борьбе на море отводилась линейным кораблям (линкорам) с их тяжелой артиллерией и мощной броней. Они предназначались для уничтожения кораблей всех классов в море и нанесения артиллерийских ударов по береговым объектам. Тем не менее после окончания Первой мировой войны линкоры продолжительное время ни в одной стране не строились. Исключение составляла Англия, начавшая в 1922 г. постройку двух линкоров — «Нельсон» и «Родней». Заметная пауза в строительстве линкоров объяснялась, кроме всего прочего, ощутимым ущербом, нанесенным войной экономике. Определенную роль играл и сдерживающий юридический фактор — трактат Вашингтонской конференции по ограничению вооружений, принятый пятью государствами б февраля 1922 года. Согласно четвертой статье этого документа, «общий тоннаж линейных судов, могущий подлежать замене, не будет превышать: для США и Великобритании 525 тыс. т, Франции — 125 тыс. т, Италии — 175 тыс. т, Японии — 175 тыс. т». Трактатом устанавливались ограничения кораблей по водоизмещению до 35 тыс. т и по главной артиллерии до 16 дюймов (406 мм). На состоявшейся в апреле 1930 г. Лондонской конференции по морским вооружениям ее участники обязались в 1931-1936 гг. вообще не спускать на воду новых линкоров. Правда, Франция и Италия все же оставили за собой право строить линкоры с водоизмещением, не выходящим за рамки Вашингтонского соглашения и с главным калибром не более 356 мм. Япония же вообще не стала ограничивать себя какими-либо пределами морских вооружений. Даже этот короткий пятилетний ограничительный период не был выдержан. С 1935 г. все морские державы приступили к проектированию и постройке линейных кораблей. К сентябрю 1939 г. в составе флотов обеих коалиций насчитывалось 59 линкоров. Строительство самых крупных боевых кораблей набирало темпы.

ща поищу)))пожалуйста)))

Не останавливайся,продолжай

Талантище! Врубель отдыхаетплюсанул

Молодчага! Удачи