Log in
Перейти к содержимому

bf_heavy

Альфа-тестер
  • Публикации

    1 985
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Бои

    1652

Все публикации пользователя bf_heavy

  1. bf_heavy

    Ветка Советских линкоров

    У нас есть чертеж французской 431-мм пушки, как лейнера, так и труб. так чей, измаила или николая? и где у них находится Хс, и каков большой метацентрический радиус? сразу видно НАСТОЯЩЕГО специалиста :) Это называется теоретический чертеж. И я не защищаю жизнеспособность оных картинок как нормальных проектов Я говорю о том, что как осуществляется расчет посадки корабля вы просто не знаете, причем совсем. http://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_16-52_skc34.php вобщем то об этом орудии речь, которое 42 cm/48 (16.5") SK C/40 по 406-мм орудию есть все включая чертежи зарядов и снарядов, и описание конструкции. Непонятно с чего она стала предельной.
  2. bf_heavy

    Ветка Советских линкоров

    То есть вы, как специалист, не знаете что дают расчеты по гидростатики корпуса? Так Вес снаряда то по 42-см какой? Начальные скорости там, вес заряда? длина нарезной части? То есть если Вы лично этих чертежей не видели, то орудия не существует?
  3. bf_heavy

    Ветка Советских линкоров

    Вот бы узнать. В том же ЛКИ на химии, а такая там как ни странно была, рассматривали те же соединения Натрий-Хлор, и методы защиты от коррозии ей вызываемые либо катодные либо анодные. теоретический чертеж с расчетом хотя бы гидростатики есть?
  4. bf_heavy

    Ветка Советских линкоров

    которую он естественно не считал, ибо обводов корпуса у него нет. А пытаться втиснуть ГЭУ не имея обводов корпуса, полагаясь только на продольное сечение - это так себе занятие :) При более менее подробном проектировании, выяснится что не лезут линии вала через погреба кормовой башни, а место расположение ПТЗА для бортовых винтов должно быть сильно носовее и так далее
  5. bf_heavy

    Ветка Советских линкоров

    там нет места для ГЭУ вообще, в лучшем случае пара котлов влезет, а еще нужно четыре ПТЗА запихать. С учетом габаритов ГЭУ того времени - там стоят вспомогательные котлы для отопления помещений и обеспечения ГВС. Так что это несамоходные баржи., зачем то с винторулевой группой.
  6. bf_heavy

    Ветка Советских линкоров

    А начнешь считать хотя бы на уровне эскизного проекта - все характеристики превращаются.... в тыкву.
  7. bf_heavy

    Ветка Советских линкоров

    ГЭУ у этих кораблей просто нет, видимо буксируемые баржи, да. Виденные мною оригиналы концептов того времени - гораздо глубже проработаны.
  8. bf_heavy

    Ветка Советских линкоров

    какая забористая трава!
  9. Под индексом А- (номер) найдено более 20 проектов :) а под индексом В-(номер) более 10, и это не считая вообще не пронумерованных проектов :)
  10. Я пока в Хираги только проекты А и В рассортировал более менее и собрал, за другие пока не брался.
  11. bf_heavy

    Ветка Советских линкоров

    Вы же критикуете разработки линкоров, которые были при РИ построены. Вот и хотелось бы увидеть ваши исследования по теме. Аматорщина меня не интересует от слова совсем.
  12. bf_heavy

    Ветка Советских линкоров

    А где можно увидеть проекты Ваших Линкоров? Вы же себя любителем позиционируете, так?
  13. bf_heavy

    Ветка Советских линкоров

    И Как это относится к советским линкорам?
  14. bf_heavy

    Носовой бульб

    Смотрит на теорию 23-го проекта* Странно, но у него есть бульб
  15. bf_heavy

    Ветка Советских линкоров

    http://wunderwafe.ru/WeaponBook/RW/05.htm В конце 20-х годов Дукельский оказался в "шарашке", где провел всю подготовительную работу по проекту 356-мм транспортера. На основе произведенных расчетов он разработал " Примерные технические условия на проектирование тяжелых систем". В середине 1930 года Дукельский выступил в Артил­лерийском научно-исследовательском морском институте (АНИМИ) с докладом, в котором обосновал возможность размещения 356-мм орудия на железнодорожном транспорте. Отношение командования к железнодорожной артиллерии изменилось. Об этом говорит тот факт, что теперь постройка новых стационарных батарей считалась первоочередной лишь для тех пунктов, где невозможно использовать железно­дорожную артиллерию. В результате в октябре 1930 года на базе спецпроизводства Ленинградского металлического завода (ЛМЗ) было организовано Центральное конструк­торское бюро судостроения № 3 (ЦКБС-3) под руководством А.Г.Дукельского, которое начало разработку технического проекта артиллерийского транспортера ТМ-1-14. В начале марта 1931 года проект был закончен.
  16. bf_heavy

    Ветка Советских линкоров

    мне отсканированную страницу выложить?
  17. bf_heavy

    Ветка Советских линкоров

    И там написано что в ТМ-1-14 стоял ствол от ТП-1?, или написано что я писал по проектированию транспортера?
  18. bf_heavy

    Ветка Советских линкоров

    по Железнодорожной артиллерии читать нужно Апалькова, "Пушки на железной дороге" Смысл его вводить, если он - ни разу не бронебойный. А облегченный, по сути фугасный с головным взрывателем? У нас чертежи всех типов боеприпасов к этому стволу есть. Басни Широкорада мне для этого не нужны.
  19. bf_heavy

    Ветка Советских линкоров

    ТГ-1 это 500-мм гаубица на железнодорожной платформе ТП-1 это 356-мм пушка на железнодорожной платформе. К ней были разработаны два типа бронебойных снарядов разного веса, два типа фугасных снарядов разного веса. Бетонобойный снаряд весом 750 кг. И Подкалиберный фугасный дальнобойный снаряд с головным взрывателем.
  20. bf_heavy

    Ветка Советских линкоров

    в транспортере ТМ-1-14 использовалось 356-мм орудие Виккерса. проект установки разрабатывало ЦКБС-3 под руководством Дукельского.
  21. bf_heavy

    Ветка Советских линкоров

    во времена ВМВ, мы боремся со снятием макаровского наконечника?? не бронебойного нет прекрасно
  22. bf_heavy

    Ветка Советских линкоров

    Альтернативная реальность - это сведения из Педевикии про 24 установки В-11
  23. bf_heavy

    Ветка Советских линкоров

    Прочность ствола конечно одна из граничных условий расчета, но первая стадия пиродинамического процесса, а затем вторая - все таки более первичные. Ибо если не обеспечите их нормальное протекание к прочности можно не переходить. :)
×