Popeye_MS

Ответ в вопросе: чтоб сразу много появилось. И не обы каких, а с активными игроками.

Как всегда - среда / воскресенье.

При прочих равных - Тирпиц последнее что хочу видеть в своей команде. И кстати вы же играете на Лк, что не знаете какой Тирпиц "картон". Да цитадель не ловит, но белый урон стабильно высокий проходит по нему. От не танкует совсем. И статистика говорит обратное - на Бисмарки в команде шанс победы выше, чем Тирпиц.

А я про популярность что то сказал? ПП и Дамаг - критерии оценки. И обратите внимание - кол-во игроков на трех кораблях примерно одинаково. 8,5% 8,3% 7,6%

А что нам скажет статистика: Как видно по ПП Бисмарк безусловный фаворит, а по дамагу немного уступает Амаги. Следом Норка и уже потом Тирпиц. Причем у Тирпица самый низкий дамаг. Итого: Предпочтительней: 1/2 Бисмарк/Амаги 3 Норка 4 Тирпиц

Примем меры.

Отдельной темы по РБ не нашел. Возможно после вывесите. Да и часть из негатива относится к версии в целом. Не важно как для меня закончится этот сезон, мнение не поменяю. Положительных моментов в обнове так и не нашел. Экономика и начисление опыта - мало того что не объяснили как же изменилась экономика, там СО - круговые движения перед лицо с монотонным нашептыванием -"Все хорошо, У вас все отлично". Один туман. Мне не понятно - почему подробное изложение игровой экономики является коммерческой тайной. Мы не спрашиваем о реальных доходах расходах вашей фирмы. Только хотели уточнить игровой момент. И связанный с изменением экономики изменилась и система начисления опыта в РБ, которую так же не раскрыли. Я немного умею играть и могу оценить адекватность действий в бою и мне не понятно почему игрок не играющий на команду становится первый по опыту в команде. Мы долго ждали АРП корабли, но выпускать 8 лвл в начало РБ и проводить РБ на 8 лвл - эпик фейл. Вы автоматически расширили кол-во игроков на 8 лвл. При этом качество этих игроков не просто низкое, а полный ацтой. Но благодаря кол-ву боев и не всем в команде наплевать на результат, эти низкокачественные игроки поднимаются вверх. То есть вопрос взятие за счет кол-ва боев - не решен, возможно вас это и не волнует. Я не могу за месяц проводить 800 боев, поэтому пока дохожу до первой лиги там уже тусуются низкокачественные игроки. Мне не понятно - вы еще верны принципу "Сортировка по скиллу" или уже и про него забыли. Негатив не носит, ярко выраженного, но не совсем понятно почему в РБ участвует прем техника. Понятно продажи-прибыль. Но почему не в равных условиях. Кто то качает технику, а кто то просто заплати и пункт выше. Британцы - не нравятся, желания качать нет. Для меня лично игра остается актуальна пока не появятся альтернатива, игра такого же плана и похожего гемплея. Рекомендовать эту игру нет желания. Только общение удерживает от устойчивого желания уйти из игры.

59 - юноша еще.

Дымление у "Кузи" - порок сердца врожденный. Даже "предзачаточный", если так можно сказать. Конструкция ГЭУ почти без изменений ему досталась от "Киева", при том, что водоизмещение увеличилось более чем в полтора раза (стандарное было 30 тыщ тонн, стало 46), а мощность при этом со 182 тысяч л.с. подняли всего до 200. То есть котлы "Кузнецова" штатно всегда работают "вперегруз".Сошлюсь на мнение одного из наиболее авторитетных из известных мне экспертов. Валерий ХАЙМИНОВ "Хэнк", капитан 1 ранга, уже в запасе, прошел путь от командира машинно-котельной группы ТАКР "Киев" до зам. командира дивизии - начальника электромеханической службы. Был командиром БЧ-5 и "Киева", и "Кузнецова". В альманахе "Тайфун" за 2001 год №06 (37) опубликовал статью "От "Киева" к "Кузнецову". Размышления офицера электромеханической службы об освоении ТАКР "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов". Приведу несколько выдержек:"Как уже говорилось, хотя "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" был пятым авианосным кораблем постройки ЧСЗ, опыт эксплуатации предыдущих учли не везде. Очень неудачными в эксплуатации оказались испарительные установки типа М3С из за своей сложности в тех. обслуживании и прежде всего в чистке. В Средиземном море наработка этих испарителей между чистками составляла 100-120 часов. На корабле постоянно имел место дефицит котельной воды. При каждом приезде представителей проектанта (Невского ПКБ) л.с. БЧ-5 докладывал о ненадежной работе испарительных установок как об одном из основных замечаний по эксплуатации корабля. Тем не менее на "Киеве", "Минске", "Новороссийске" было установлено по четыре установки данного типа, на "Баку" пять, на "Адмирале Кузнецове" восемь, но все того же типа.По 18-летнему опыту эксплуатации авианосных кораблей считаю, что их ГЭУ не обладает достаточной мощностью для достижения проектной скорости хода. На скорости 18 узлов и более установка работает в режиме перегрузки, форсирование мощностей происходит за счет увеличения давления топлива, подаваемого в котлы. При этом "древняя" автоматика гидравлического типа не всегда своевременно обеспечивает соответствующим увеличением подачи воздуха. Отсюда - интенсивное дымление, работа котлов на предельных режимах.

«Сизый дым — это масло, белый дым — это вода, чёрный дым — это топливо».То есть, если честно, наличие дыма, валящего из дымовой трубы современного корабля, работающего на дизельном топливе или на тяжёлом мазуте — это не очень приятный признак. Хорошо отрегулированный корабельный дизель или мазутный котёл для питания паровых турбин вообще не дымит, выбрасывая в атмосферу практически прозрачные продукты сгорания. Авианосцы в современной стратегии развития ВМФ РФ не вписываются. Да и не нужны они особо и не особо. Сейчас ставка на малые-океанские корабли вооруженные КР "поверхность-поверхность" с дальностью более 500 км.

ап

http://msflee9f.bget.ru/ - заявку.

+

Создал тему в разделе поиск отряда.

Главное чтоб потом за реал не стали продавать. Такие действия знакомы по другим проектам.

Идеальные охотники на Эм - Бенсон и Флетчер. Все остальное профанация. Жду альтЯпов, может они смогут.

Мы ждем тебя и спокойной ночи.

... апчик

Народ подходим. Нужно еще человек пять.

Ну еще не приспособились на них играть. Я бы так ультимативно не заявлял, что бриты плохие и не для РБ. Кутузов тоже в рандоме кактус , был пока не поняли его.

Когда я служил, был у нас на пароходе дог. Щенком подобрали когда пункт базирования меняли. Дог этот в море страсть как не любил ходить, укачивало. Но как только пароход в базу так дог на пароход. Весь порт гонял, а на пароход заползал.

изи апчих))