Pa3gibatop_nagibatopov

Да моряки ни где не отступили, но если бы те моряки кто пополнил ряды пехоты имел опыт боев на земле, то потерь среди моряков было бы меньше. Отвага и героизм черных бушлатов была известна не только нам, но и фашистам, которые боялись их как огня! ТС+

Много букв, картинок не будет. Только по ссылкам. А зачем тогда и букв так много? Надо было просто тоже ссылку дать.Если нет фото по теме, то нет. Если уж они есть , то фото надо вставлять в свою тему. Создавая тему подумайте над теми, кто ее будет читать. А читать и лазить по ссылкам очень не удобно. Вы же тему создаете для того, что бы ее и другие читали правда ведь?

Склонение. Склонить ( как пример) мнение общественности в свою пользу.

Конечно есть! Они за авианосцами гоняются!

По мне так лучше наших, рисованых мультов нет. Смотреть про банды или про кота леопольда, думаю выбор без всяких падет на вариант№ 2. Что в этих американских мультах? Зло да насилие! Им смешно когда один другому по калгану чем нибудь заедет! А наши мульты добрые и учат добру.

Никогда не любил историю России? БлижУ времена Напалеона? Хорошо сказал конечно. Не любил историю, а любил времена! Ты можешь ее не любить, но знать обязан.

Промахнуться любой может и от этого ни кто не застрахован!

Что й то меня сомнения гложат, что енто уже было!Том успокойся всем известно какой ты немцефил и советоненавистник. Зачем заново начинать? Атаковал, да не попал, но покрайней мере он его атаковал, а не драпал как англичане при упоминании только названия, бросая конвои на произвол судьбы.

69 лет назад – 30 мая 1944 года был поднят флаг ВМФ СССР на английском линкоре «Ройял Соверин» на базе Розайт (Шотландия). В ВМФ линкор получил название «Архангельск», командовал им опытный моряк контр-адмирал Вадим Иванович Иванов. Одновременно советские военно-морские флаги были подняты на 8 потрепанных эсминцах, один из которых носил громкое ныне имя «Челси» (все они в дальнейшем получили русские имена), и на четырех подводных лодках типа «Урсула», которые получили индекс «Веди»: «В-1, 2, 3, 4». Все эти корабли готовились к переходу на Северный флот, где их ждали. Союзники считали своим долгом довести эту «эскадру» без потерь по нескольким причинам. Одна из них: после войны и раздела итальянского флота они получали свои корабли обратно. А это немало тонн металла. Корабли были старые, но в руках русских они еще представляли грозную силу. Переход осуществлен в период с 15 по 24 августа 1944 года в составе конвоя JW-59 и вылился в целую операцию по его охране. Во время перехода из Скапа-Флоу в Североморск (Ваенга) одна лодка погибла (командир Израиль Ильич Фисанович, Герой Советского Союза), как и где, неизвестно до сих пор. В период Второй мировой войны «Архангельск» ничем особо не прославился. Но с его прибытием на СФ была организована эскадра надводных кораблей флота, а у гитлеровцев появилась постоянная головная боль. Фюрер Третьего рейха панически боялся больших надводных боевых кораблей, в количестве которых он так и не смог перещеголять «владычицу морей». Поэтому всему германскому флоту, и в частности подводным силам, было дано указание уничтожить линкор «Архангельск». На переходе линкора в Союз этого сделать не удалось, поэтому разрабатывалась операция по его уничтожению на рейде Ваенга сверхмалыми подводными лодками. Переход Задача не была выполнена справка линкор "Архангельск" Вооружение Размеры Источник: vpk-news.ru

Я конечно извиняюсь, но в байках подводников я увидел рассуждения на счет гаек , триппера и хоккея. А где подводники? Что к чему? Я лично смысл не уловил. Ребята без обид, но почитайте темы "стариков" и посмотрите как и главное про что они пишут!

Я и без поисковика про эту тему помню, потому и написал про то, что уже было выше сказано.

Про торпеду Александровского было очень обьемно описано давно,автор темы ZIPmarf , так что тему можно и посчитать и за повтор не смотря на добавление про другую торпеду. Прежде чем создавать тему, надо посмотреть на форуме и убедиться, что до вас про это уже не рассказывали или уж делать более обьемисто, чем предыдущий автор. Надо было делать отдельную тему про торпеду Уайхеда.

Свеабо́ргское восста́ние — вооружённое выступление матросов и солдат гарнизона русской морской крепости Свеаборг близ столицы Великого княжества Финляндского Гельсингфорса, произошедшее 18—20 июля 1906 года. По плану восстания предполагалось захватить Свеаборг и Кронштадт, к которым должен был присоединиться Балтийский флот. Это стало бы сигналом к всероссийской стачке и восстанию в Петербурге. Начальство, догадывалось о предстоящем восстании, и старалась спровоцировать его преждевременное выступление. Было необходимо не допустить этого. Провокационную роль в преждевременном выступлении Сваборга сыграли эсеры. Как отмечал Красин: «Решение эсеров относительно Кронштадта привело к преждевременной вспышке в Свеаборге». Предыстория: Восстание События в городе 19 июля итог Восстание в Кронштадте

Доброго всем здравия! Сегодня хочу рассказать о незаурядном человеке, талантливом моряке, дипломате, котрого судьба так покидала, что хватило бы нескольким людям. Не заслуженно преданный забвению, человек который сделал много, а мог бы еще больше сделать для Российского Флота.Страницы жизни этого человека были недоступны для Российского читателя, лишь благодаря Норвежскому историку Бьорна Братбака, сейчас есть возможность познакомиться с его жизнью и историей представителя русской военно-морской эмиграции. Разрешите представить вам - капитан I ранга Михаил Сергеевич Рощаковский. Искреннее желание принести пользу Родине обернулось разрывом с семьей и друзьями, а вместо благодарности Рощаковского ожидала нищета и смерть в сталинских лагерях. Участник обороны Порт-Артура и Цусимского сражения, дипломат, пользовавшийся особым доверием императорской семьи, он проявил себя как талантливый, энергичный администратор, под руководством которого в годы Первой мировой войны на Севере была создана служба наблюдения и связи. "Энергия этого человека казалось совершенно неестественной, особенно в русской среде", - отзывался о нем один из его современников. Другому он напоминает "дредноут, спущенный в садовый пруд, в котором ему некуда повернуться". Это был убежденный монархист, националист и антисемит, но при этом горячий патриот и человек врожденной интеллигентности. Революция и гражданская война заставили Михаила Сергеевича вместе с семьей покинуть Россию, но он не мог остаться в стороне, когда его страна взялась за восстановление разрушенного хозяйства и укрепление оборонной мощи. Ему казалось, что СССР стал преемником Российской империи, а его партийное руководство является продолжателями начинаний Петра Великого. Многое о семье Рощаковских рассказали семейные записки Марии Рощаковской (1970) и записи, собранные ее сыном Алексом Бувиком и внуком Гуннаром Бувиком. Учеба. Русско-японская война: Свадьба в Павловском дворце. На дипломатической службе. Возвращение на флот. Поручение в Архангельске. Революция. В Норвегию. Возвращение в Советский Союз. Лагерь. Источник - http://www.flot.com/...hakovsky/12.htm Вот такая судьба , такие вот повороты судьбы. Вступить в схватку в безнадежной ситуации с врагом, быть на переднем крае в тяжелые времена и лишь вынужден был покинуть Родину. Но вернулся обратно, для чего? Ведь он был обеспеченный вполне человек. Что заставило человека бросить все и вернуться на Родину? Разве он не понимал как его встретят, но вернулся! А сколько их таких было? Судьба!

Доброго всем здравия! Сегодня продолжим наше небольшое путешествие по истории морских событий в России. Первый рассказ пойдет о кормовом флаге учрежденном Петром - Андреевкий флаг, так вам хорошо знакомый! Учреждение Петром I Андреевского флага - 1699 год. Парусный флот отделен от гребного. Начало войны со Швецией (Северной войны). Отражена попытка шведской эскадры захватить Архангельск. Родился Челюскин Сергей Иванович - полярный исследователь. 1700 год. Северная война 1700—21, война России со Швецией за выход в Балтийское море; в ней в разное время против Швеции участвовали другие европейские державы (Дания, Речь Посполита, Саксония, Пруссия и др.). Еще Иван Грозный пытался выйти к морю, что бы увеличить обьемы торговли, но потерпел неудачу. Шведы разбив Поляков и Немцев, захватила все побережье и образовав тем самым "шведское" озеро. Торговать таким образом для России было очень неудобно и невыгодно, единственный порт Архангельск находился глубоко и потому нужен был выход в море. В свой черед Швеция имея на этот счет свои планы, потому заключив договор с Великобританией,Францией и Голландией (Союз морских держав),обеспечив тем самым себе дипломатическую и военную поддержку в случае войны. Россия так же заключила ряд договоров, с государствами недовольными поведением Швеции , обеспокоенными прибалтийскими государствами. В результате переговоров образовался Северный Союз, в состав которого вошли - Россия, Дания и Саксония,причём Август II обязался присоединить к союзу Речь Посполитую. Первый период (1700—06). Второй период (1707—09). Третий период (1710—18). Великобритания хотела вмешаться в войну с тем, чтобы не допустить утверждения России в Прибалтике. В январе 1719 Ганновер, Австрия и Саксония заключили Венский трактат о взаимной помощи с целью воспрепятствовать действиям русской армии в Польше и Германии и навязать ей невыгодный мир. В августе 1719 Великобритания заключила договор со Швецией, по которому обязалась в случае отказа России от английского "посредничества" оказывать Швеции военную помощь. Ганновер, Пруссия, Саксония, Дания заключили мир со Швецией, которая признала их территориальные приобретения. В 1719—21 в Балтийское море трижды посылалась английская эскадра адмирала Норриса с задачей спровоцировать столкновение с русским флотом и уничтожить его. Русское правительство умелой политикой сумело предотвратить опасность прямой войны с Великобританией и сорвать её попытки втянуть в войну против России другие государства. В то же время блестящие победы русского флота у о. Эзель в мае 1719 и у острова Гренгам в июле 1720 и русские десанты в Швеции в 1719—21 показали шведскому правительству безнадёжность дальнейшего продолжения войны, тем более что Великобритания не оказала Швеции никакой реальной помощи, а территориальные уступки Ганноверу, Пруссии и Дании оказались напрасной жертвой. В 1720 новый король Швеции Фридрих (муж Ульрики Элеоноры) возобновил мирные переговоры с Россией, закончившиеся заключением Ништадтского мирного договора 1721. Победа в Северной войне, показавшая высокое военное искусство русской армии и её военачальников, увенчала вековую борьбу России за приобретение выхода в Балтийское море и вместе с крупными внутренними преобразованиями Петра I способствовала превращению России в одну из великих держав Европы. Что бы стать одной из великих держав европы, пришлось вынети 21 год войны. Лишений и героизма русского народа, в боях , на посторойках крепостей и кораблей! Начало войны было неудачным, поражение под Нарвой, слабая помощь от союзников ( которых в конце концов наша страна лишилась вообще), вынудили Россию воевать практически один на один с сильным противником, имеющий мощный флот и сильную, организованную армию . И не смотря на все эти факторы наш народ выстоял, мало того сначала в маленьких сражениях потом и в больших стал побеждать сильного врага! Память о войне: Интересный факт. Челюскин Сергей Иванович - полярный исследователь. 1701 год - Указ Петра I о создании в Москве школы математических и навигационных наук - первого в России военно-морского учебного заведения. Источник - http://www.flot.com/history/kron.htm

Еще раз доборого всем здравия! Продолжу повествование о событиях в истории Российского флота за 300 лет. Рассказ идет о событиях, перчислении этих событий и краткое описание их. Передача всей полноты военно-морской власти в руки адмиралтейского президента адмирала Апраксина Федора Матвеевича и его заместителя - вице-адмирала Крюйса Корнелия Ивановича. 1707 год. 1709 год - На Адмиралтейской верфи заложен первый линейный корабль "Полтава" (по проекту Петра I и Феодосия Скляева). При Адмиралтействе основана модель-камера - первый в истории России морской музей (Центральный военно-морской музей). Взятие крепости Выборг в ходе Северной войны. 1710 год. В Санкт-Петербурге основан пушечно-литейный двор. В Архангельске открыта адмиралтейская школа. 1711 год. В Санкт-Петербурге создан Галерный двор. Упразднены воинские Морской и Адмиралтейский приказы в связи с учреждением воинской морской канцелярии. Спущен на воду первый линейный корабль Балтийского флота "Полтава". 1712 год. Родился Спиридов Григорий Андреевич, адмирал, заложивший основы маневренной тактики флота. Мастером петербургской Партикулярной верфи Алексеем Бурцевым предложен проект постройки колесных судов. 1713 год. Первая в истории русского флота крупная победа над эскадрой шведов у полуострова Гангут (Ханко). Учреждена золотая офицерская и серебряная матросская медали "За сражение при Гангуте". 1714 год. Источник - http://www.flot.com/history/kron.htm

Всем здравия! Сегодня начинаю цикл под названием - " Хронология трех веков Российского Флота". С самого начала о походах и битвах Русских моряков. Сразу оговорюсь, что хронология событий, то есть по порядку событий, описывая порядок событий и в кратце о тех событиях. Почему это говорю, потому что много тем создано и сразу говорю, что ни кого не ущемляю и не повторяю, а просто черед событий освящаю.Да к стати кого заинтересует, и такой темы нет на форуме может ее создавать, повтором ведь не будет. Итак начнем с 860 года, с морского похода на Констатинопль. Второй идет - Морской поход Киевского князя Олега в Византию для защиты торговли и рыболовства на Русском (Черном) море. 907 г. И третьий на сегодня заключительный поход - Взятие Сигтуны 1187 год. Источник - http://www.flot.com/history/kron.htm Продолжение следует ...

Доброго всем вечера и здравия! Продолжим ознакомление с хронологией событий в Российском флоте. Сегодня, как и вчера предоставлю вашему вниманию четыре события из истории Российского флота. Открытие С.И. Дежневым пролива отделяющего Азию от Америки - Берингова пролива. 1648 год. Зарождение лоцманского дела в России - 1653 год. Морской бой у острова Котлин - 1656 год. Закладка первого Русского военного корабля "Орел" - 1667 год. Источник - http://www.flot.com/history/kron.htmПродолжение следует...

Доброго всем здравия! Так на чем мы вчера остановились? Правильно, на закладке первого венного корабля "Орел" ! Сегодня вас ожидают еще четыре события с истории Российского флота. В любой армии государства, а сейчас в наше время и не только в армии, но и в некоторых фирмах есть свой устав. Потому первое событие освещенное мной будет создание первого военно-морского устава. Создание первого краткого военно-морского устава - 1669 год. Второе событие вам расскажет о забаве, забаве котороя выросла в большое дело! Все из нас в детстве забавлялись всякими игрушками и играми, а повзрослели и для кого то игрушка детства стала делом жизни! Начало "биографии" ботика Петра I - "Дедушки Русского флота". - 1688 год. Что наша жизнь -игра! Но забавы и игры перешли на другой уровень, да и игроки подросли. Боярской Думой утвержден указ Петра I о создании регулярного флота на Азовском море. На воронежской верфи собрана первая галера (каторга) "Принципиум". Взятие Азова (Азак) при поддержке галер - первого боевого соединения русского флота - 1696 год. В Москве открыта Военно-морская школа, переведенная затем в Азов - 1698 год. Источник - http://www.flot.com/history/kron.htm Продолжение следует...

Доброго всем здравия! Сегодня продолжу знакомить с событиями в Российском Флоте. Тема общая не привязана именно к одному событию или одному историческому событию, а рассказывает о чередности событий. Закладка первых судов для Балтийского флота (верфь на реке Сясь. Взят Нотебург (крепость Орешек), переименованный затем в Шлиссельбург (Петрокрепость). - 1702 год. Первая морская победа в Северной войне. Построен первый морской корабль для Балтийского флота "Штандарт". Постройка на отмели острова Котлин крепости Кроншлот. В Воронеже открыта Адмиралтейская школа. Учреждена первая медаль за морскую победу "В память взятия двух шведских судов в устье Невы". Навигацкая школа переведена в Санкт-Петербург. 1703 год. Основание Кронштадта. Начало строительства адмиралтейской верфи в Санкт-Петербурге. Родился Нагаев Алексей Иванович - гидрограф, картограф, адмирал, автор первых атласов и лоции Балтийского моря. 1704 год. Указ Петра I о создании морского полка (начало организации морской пехоты). Оборона Санкт-Петербурга в ходе Северной войны. 1705 год. Введен чин адмирала - 1706 год. Источник - http://www.flot.com/history/kron.htm

Доброго всем здравия!<br /><br /> Рассказ пойдет о адмирале, о человеке с большой буквы, который в свете войны с Напалеоном (1812г.) проявил большое участие в спасении из японского плена нескольких моряков. Человек больших талантов и больших заслуг, такой был "губернатор Чуктотки"!<br /><br /><br /><span><img src="http://i59.fastpic.ru/big/2013/0909/ea/fd0658785dfc25871090522c1f6563ea.jpg" width="492" height="550" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /> Пётр Иванович Рикорд (9.02.1776—1855), адмирал Российского флота, путешественник, учёный, дипломат, писатель, кораблестроитель, государственный и общественный деятель.<br /><br /><br /> Экзотическая для русского слуха фамилия Рикорд в самом деле средиземноморского происхождения: доподлинно известно, что в 1730-е годы в Ницце жил дед будущего русского адмирала — Игнатий Рикорд.<br /><br /> Сын Игнатия Жан-Батист завербовался в австрийскую армии. Вскоре он встретил в Австрии хорошенькую девушку по имени Мария Метцель, с которой, не долго думая, обручился.<br /><br /> Затем молодой офицер прознал, что в русской армии жизнь вольготнее, выкрестился в русского Ивана Игнатьевича, и прибыл с молодой женой в расположение Ингерманландского полка.<br /><br /> Полк расквартировали в Торопце именно в то время, когда Мария родила своего первенца.<br /><br /><strong class="bbc">Биографи</strong><strong class="bbc">я.</strong><br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /> Родился в г. Торопце Псковской губернии (ныне Тверской области) в семье премьер-майора Ингерманландского полка Иогана Игнатьевича Рикорда и Марии, урождённой Метцель, из Данцига.<br /><br /> Иоган (Жан-Батист) Игнатьевич Рикорд, уроженец г. Энса, в 1772 г. принят секунд-майором в Российскую службу. <br /><br /> Всю свою жизнь он провёл в походах, и там, где не было близко католического священника, он крестил своих детей по обряду Православной Церкви; таким образом, и Пётр Рикорд был крещён по православному обряду.<br /><br /> В 1787 г., по просьбе отца, в то время армии премьер-майора, Пётр Иванович был определён в Морской кадетский корпус в Кронштадте; в 1792 г. он был произведён в гардемарины и в этом звании сделал две кампании: одну до Готланда, а другую до Копенгагена.<br /><br /> 24 апреля 1794 г. Рикорд был выпущен по экзамену мичманом и в 1795 г. был назначен на эскадру, отправленную в Северное море, под начальством вице-адмирала Ханыкова, на помощь Англии в действиях её против революционной Франции.<br /><br /> Эскадра эта простояла почти без дела четыре года. Пользуясь этим, Рикорд с разрешения начальства, с некоторыми своими товарищами, проживал в Лондоне, где они обыкновенно нанимали скромную квартиру, брали уроки французского и английского языков и совершенствовались в морских науках.<br /><br /> В августе 1797 г. Рикорд вернулся в Ревель, в следующем году, с июня по август, находился на Кронштадтской брандвахте, в 1798—1800 г. снова плавал в Англию и Голландию.<br /><br /> Отличился при высадке десанта у г. Гельдер (Голландия), за что 24 сентября 1799 г. награждён орденом Св. Анны 3-й ст. «За храбрость».<br /><br /> 14 марта 1800 г. произведён в лейтенанты.<br /><br /> По возвращении в Петербург в августе 1800 г. Рикорд поступил на службу в Морской корпус, но уже в 1802 г., в числе двенадцати избранных офицеров, был послан на службу в английский флот волонтёром для усовершенствования в морском деле на практике.<br /><br /> 19 февраля 1803 г. он был назначен на английский фрегат «Amazon», стоявший на Портсмутском рейде, откуда отплыл в Гибралтар.<br /><br /> Находясь в свите герцога Кентского, Рикорд посетил берега Африки, осмотрел крепость Сеуту, плавал затем в Лиссабон, крейсеровал у Кадиса и участвовал в захвате нескольких испансках судов англичанами.<br /><br /> Затем он посетил Мальту, Мадейру, Ямайку, откуда, возвратясь в Портсмут, отправился, осенью 1805 г., в Россию и прибыл в Ревель 9 ноября.<br /><br /> В 1806 г., при вторичном отправлении Русско-американской компанией судна «Нева» под командой капитана Гагемейстера в кругосветное плавание, правительством вместе с ним велено было отправить военное судно, которое могло бы на пути служить первому обороной, — главным же образом для открытия и описания северной части Тихого океана, а также для транспортировки разных морских снарядов для Охотского порта и для Камчатки.<br /><br /> Капитаном этого судна был назначен лейтенант Головнин, а в помощники ему, по выбору самого Головнина, — его друг, П.И. Рикорд. <br /><br /> 25 июля 1807 г. предназначенный для этой экспедиции шлюп «Диана» вышел из Кронштадта и 5 сентября прибыл в Англию. <br /><span><img src="http://i57.fastpic.ru/big/2013/0909/41/5a9c9d57aed73e18e69daeb798914341.jpeg" width="800" height="568" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /> Шлюп «Диана».<br /><br /> Так как в это время разрыв России с Англией уже не подлежал сомнению, то Головнин исходатайствовал у британского правительства паспорт на свободное плавание «Дианы» с учёными целями.<br /><br /> Несмотря на это, наши моряки, отнесённые от берегов Южной Америки, которую они пытались обогнуть у мыса Горн, жестокими штормами и противными ветрами к мысу Доброй Надежды, по прибытии туда были задержаны англичанами, и только после 18-месячной невольной стоянки им удалось, воспользовавшись крепким ветром и тёмной ночью, ускользнуть от окружавших их английских судов. <br /><br /> 23 сентября 1809 г. шлюп, наконец, прибыл в Петропавловскую гавань Камчатки.<br /><br /> Следующие две зимы П.И. Рикорд провёл на Камчатке, откуда в мае 1810 г., вместе с Головниным, плавал на «Диане» в Ситку и Ново-Архангельск — для описи берегов и для снабжения хлебом колоний Русско-американской компании.<br /><br /> 26 февраля 1810 г. Рикорд был произведён в капитан-лейтенанты, а 29 июня того же года награждён орденом Св. Владимира 4-й степени.<br /></div></div></div> <br /><span><img src="http://i58.fastpic.ru/big/2013/0909/e0/9ee48b5451be678fb258f7b02f35e4e0.jpg" width="600" height="781" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /> Василий Михайлович Головнин.<br /><br /><strong class="bbc">Головнин Василий Михайлович (1776-1831)- русский мореплаватель, и путешественник, вице-адмирал; член-корреспондент Петербургской Академии наук.</strong><br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /> Головнин Василий Михайлович - из старинной дворянской фамилии Рязанской губернии; родился в 1776 г.<br /><br /> Отец и дед его провели службу в Преображенском полку, куда, согласно обычаю, на 6-м году от рождения был записан сержантом и он.<br /><br /> Потеряв родителей, Головнин был определен в Морской кадетский корпус.<br /><br /> Произведенный в гардемарины, участвовал на корабле "Не тронь меня" 23 и 24 мая и 22 июня 1790 г. в сражениях против шведов и был награжден медалью.<br /><br /> Окончив курс в корпусе в 1792 г., Головнин был по малолетству оставлен еще на один год и воспользовался этим для изучения словесности, истории и физики.<br /><br /> В январе 1793 г. был произведен в офицеры и с тех пор беспрерывно находился в походах и за границею.<br /><br /> В 1799 г. участвовал в высадке десанта и бывших при том сражениях на берегах Голландии.<br /><br /> Время с 1801 по 1805 г. провел в Англии, куда был послан для службы на судах английского флота и где находился под начальством адмиралов Корнвалиса, Нельсона и Колингвуда.<br /><br /> В 1806 году Головнин был назначен командиром шлюпа "Диана", отправлявшегося для географических открытий и описей в северной части Великого океана. <br /><br /> В это время Головнин составил книгу "Военные морские сигналы для дневного и ночного времени", которой русский флот пользовался в течение 24 лет.<br /><br /> В 1811 г. на Головнина было возложено описать Курильские и Шантарские о-ва и Татарский берег; результаты этих трудов он также напечатал в 1819 г.<br /><br /> Здесь, во время работ у о-ва Кунашира, Головнин вероломно был захвачен японцами в плен вместе с мичманом Мура, штурманом Хлебниковым и 4-мя матросами; плен продолжался более 1 ½ года; описание его, изданное в 1816 г., переведено на многие европейские языки.<br /><br /> В 1817-1819 г. Г. совершил новое кругосветное путешествие, описанное им в 1822 г.<br /><br /> В 1821 г. был назначен помощником директора Морского корпуса; в 1823 г. назначен флота ген.-интендантом, а в 1827 г. получил в свое ведение департаменты: кораблестроительный, комиссариатский и артиллерийский. <br /><br /> За время 8-летнего управления Головнином интендантскою частью на флоте (1823-31) было построено 26 линейных кораблей, 21 фрегат, 2 шлюпа и многих других мелких судов.<br /><br /> Умер Василий Михайлович 1831 г.<br /><br /> Именем Головнина названы следующие места:<br /><br /> залив Головнина - в Беринговом море, у берегов Аляски.<br /><br /> пролив Головнина - в Курильских о-вах.<br /><br /> мыс Головнина - близ мыса Лисбурна (в Америке).<br /><br /> мыс Головнина - северная оконечность полуострова Ямала.<br /><br /> гора Головнина - на Новой Земле.<br /><br /> вулкан Головнина - действующий вулкан на о. Кунашир.<br /><br /> Деревня на Аляске.<br /><br /><br /><br /><strong class="bbc">Оригинал этой статьи взят из энциклопедии Брокгауза-Ефрона.</strong><br /><br /><br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content">Сочинения и переводы Василия Михайловича Головнина. Т. 1—5. Спб., 1864;<br /> Сочинения, М.— Л., 1949.<br /> Давыдов Ю. В. Головина. М., 1968. Библиогр.: с. 205 — 206;<br /> Дивин В. А. Повесть о славном мореплавателе. М., 1976.</div></div></div> </div></div></div> <br /> Летом 1811 г. Рикорд вместе с Головниным занимался описанием южных Курильских островов.<br /><br /> При этом Головнин, отправившись 11 июля с небольшой свитой и без оружия на остров Кунашир по приглашению японцев, был ими вероломно захвачен в плен, и Рикорду пришлось, как старшему офицеру, принять на себя командование шлюпом.<br /><br /> Сделав несколько тщетных попыток освободить товарищей, он отправился в Охотск, а затем решился, не выжидая даже зимнего пути, отправиться в Петербург хлопотать об освобождении Головнина.<br /><br /><strong class="bbc">Рикорд и Япония.</strong><br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /> Петр Рикорд отправился в Петропавловск — за разрешением действовать и подкреплением. Но никто из камчатских начальников не взял на себя такую ответственность: моряков-то, конечно, жалко, но дело тут дипломатическим конфликтом попахивает, а то и войной. И тогда Рикорд оседлал коня и направился в столицу.<br /><br /> Моряку Рикорду сухопутное путешествие верхом далось очень тяжело. Тем не менее он добрался до Иркутска, где ему отказали в подорожной: шла война с Наполеоном, и Петербургу было не до пленных, томившихся в далекой Японии.<br /><br /> И все же ему удалось получить от иркутского гражданского губернатора Николая Ивановича Трескина официальный документ, передающий Рикорду право вести переговоры с японцами о судьбе русских моряков.<br /><br /> С ним Рикорд вернулся в Охотск и смог там продолжить работы по исследованию Курильской гряды, а также побывать в районе острова Кунашир, также узнать от местных курильцев, где находятся плененные «диановцы».<br /><br /> В августе 1812 года «Диана» вновь направилась к японским берегам. Но власти Кунашира наотрез отказались слушать русскую делегацию, заявив, что пленники давно мертвы.<br /><br /> Стоя на капитанском мостике, Рикорд не мог ни слова вымолвить от горя, и лишь молча смотрел вдаль.<br /><br /> Вдруг на горизонте показался корабль: богатое торговое судно возвращалось на Кунашир после очередного плавания. Пристально глядя на него, Петр Иванович с минуту поразмышлял, и, разом приняв решение, приказал остановить судно.<br /><br /> К ним вышел человек, знаком показывая, что готов к переговорам. Перед русскими был Такадая Кахэй (Рикорд в своих записях называл его Такатая Кахи), владелец крупной торговой компании, и один из самых богатых людей Японии.<br /><br /> Человек мудрый и предприимчивый, японец быстро оценил ситуацию, и поведал Рикорду, что пленники живы-здоровы, и находятся на острове Хоккайдо. Рикорд, узнав, кто перед ним, решил забрать Такатая Кахи с собой.<br /><br /> Добровольно-принудительное пребывание Такатая Кахи в Петропавловске-Камчатском продолжалось почти год. Рикорд поселил «пленника» в своем доме. <br /><br /> Он сумел объяснить торговцу, что Головнин и его спутники, абсолютно не виноваты в злоключениях японцев, и удерживаются незаконно.<br /><br /> Весной следующего года Такатая вновь ступил на родную землю. С собой он вез заверения от дальневосточного русского правительства в том, что Головнин и его спутники ни в чем не виноваты.<br /><br /> Надо признать, что Такатая Кахи и Рикорд задумали серьезную авантюру: они решили сыграть на том, что японцы — формалисты и человека судят по тому, какой чин он занимает. <br /><br /> Такатая Кахи решился выдать Рикорда за военного губернатора Камчатки, что, собственно, и сделал, когда тот приплыл следом за ним на Кунашир.<br /><br /> 1 октября 1813 года Василий Головнин под громкие крики «Ура!» вернулся на корабль, снял свою саблю и попросил Рикорда принять ее в знак благодарности. <br /><br /> Перед глазами Петра Ивановича долго еще стоял образ Такатая Кахи, провожавшего друзей на шлюпке. <br /><br /> Он кричал по-русски: «Ура, Диана!» и поднимал руки к небу. Возможно, если бы пленников не выпустили, русско-японская война состоялась бы на сотню лет раньше, и исход ее никто не мог бы предугадать.<br /><br /> Позже (в 1818 году) вышла книга «Записки флота капитана Головнина о приключениях его в плену у японцев».<br /><br /> В награду за благоразумные поступки Рикорд был 4 июля 1814 г. произведён, за отличие по службе, в капитаны 2 ранга и получил пожизненный пенсион в 1500 рублей.<br /><br /> В 1816 г. Рикорд был награждён орденом Св. Георгия 4-го класса за выслугу 18 шестимесячных морских кампаний.<br /></div></div></div> <br /> Воссоединившийся экипаж «Дианы» без особых приключений вернулся в Петербург, где Рикорд провел 3 года.<br /><br /> В 1816 году он женился. Его избранницей стала Людмила Ивановна Короставцева. Писательница и поэтесса, очень образованная девушка, которая наверняка воспитывалась для жизни в светских салонах столицы, она стала верной подругой Рикорду и долгие годы делила с ним все тяготы службы.<br /><br /> Она готова была направиться за ним хоть на край света, что и продемонстрировала уже через четыре месяца: Петр Иванович получил новое назначение — на Камчатку.<br /><br /><strong class="bbc">Начальник Камчатки.</strong><br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /> Вернувшись на Камчатку — на этот раз уже администратором, будучи назначен в 1817 г. начальником этого края, Рикорд занялся вверенным ему полуостровом с той энергией и добросовестностью, какими вообще отличалась вся его деятельность; своим честным отношениим к делу, неутомимой заботой о благе подвластных ему жителей и особенно тем человеколюбием, которым были проникнуты все его распоряжения, он во многом улучшил положение несчастного края, который под его управлением отдохнул, наконец, от тиранства прежних начальников.<br /><br /> И вот, вместо того, чтобы облагать население налогами, как этот делал любой губернатор, Петр Иванович был вынужден срочно организовать сеть больниц: его заботам были построены лечебница в Т***е и больница на Малкинских горячих источниках, а следом и другие медпункты.<br /><br /> «Я директор Камчатских больниц и богаделен!», — смеялся Рикорд в ответ на письма друзей, спрашивающих, как ему на новом месте.<br /><br /> Первое время его управление было крайне тяжело.<br /><br /> Опустошённый предшественником Рикорда (Петровским) край подвергся в это время новым бедствиям, не зависевшим уже от воли начальства: наводнения 1816 и 1817 гг., хронический неулов рыбы и зверя, повальные болезни, пропажа от недостатка рыбы собак и, ко всему этому, затруднительные пути сообщения требовали усиленных забот и тщательной бдительности от начальника, если он не хотел допустить вымереть от голода, нищеты и болезней впавшее в апатию население.<br /><br /> До Рикорда население Камчатки питалось одной лишь рыбой.<br /><br /> Рецепт блюда крайне прост: все, что поймано рыбаками в сезон, закапывалось в огромную яму. Зимой по мере надобности оно оттуда доставалось и съедалось.<br /><br /><span><img src="http://i58.fastpic.ru/big/2013/0909/cb/489ebacdf66dbeaecdd662ed6aea68cb.jpg" width="1174" height="792" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /> Нередко пойманная рыба успевала протухнуть. <br /><br /> Новый губернатор на казенные деньги закупал муку и продавал ее камчадалам по себестоимости. А совсем бедным отдавал даром. Многие только во времена Рикорда впервые попробовали хлеб!<br /><br /> Открытие школ, постройка церквей, выписка ремесленников для ремесленной школы, улучшение отношений с коряками и чукчами, контроль и урегулирование торговли, охрана береговых вод от грабительства и хищничества китобойных судов, пересмотр раскладки ясачного сбора и последовавшая в связи с этим перепись, заботы о сельском хозяйстве, распространение между туземцами полезных огородных овощей (в последнем отношении Рикорду много помогала его жена) — такова истинно гуманная деятельность Рикорда, как начальника края, снискавшая ему общую любовь и исключительное доверие жителей, нужды которых он хорошо изучил, ещё будучи старшим офицером шлюпа «Диана».<br /><br /> За 5 лет, проведённых им в качестве начальника Камчатской области, П.И. Рикорд сделал очень много для изучения края и превращении его из отсталого и убыточного региона с вымирающим населением в форпост Российской империи на Тихом океане, а города Петропавловска-Камчатского — из маленькой рыбацкой деревни в морской порт, столицу Камчатской области.<br /><br /> Составленный им план развития Камчатки послужил основой для развития области на многие десятилетия и последующим правителям Камчатской области было Высочайше повелено "не уклоняться от плана Рикорда".<br /><br /> Правительство по достоинству оценило труд Рикорда на Камчатке: он получил орден Святой Анны 2-й степени с бриллиантами «за человеколюбивое попечение о благе жителей Камчатского полуострова» и пожизненный пенсион 1400 рублей в год.<br /><br /> Ну а потом был «дан приказ ему на запад» — император не захотел, чтобы человек, обладающий столь выдающимися способностями, находился далеко от столицы, и вызвал Рикорда в Петербург.<br /><br /> Жители же, о которых он пять лет пекся, словно отец родной, со слезами провожали его в долгий путь: он хоть и чудак, а лучше начальника во всем свете не сыщешь!<br /></div></div></div> <br /> По возвращении Рикорда из Камчатки он был назначен в мае 1822 г. командиром 2-го флотского экипажа, а в марте 1825 году начальником Кронштадтского порта.<br /><br /> 1 января 1826 году он был произведён в капитан-командоры, а 6 декабря 1827 году в контр-адмиралы.<br /><br /><strong class="bbc">Герой двух войн, слуга трех императоров.</strong><br /><br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /> В 1828 году между Россией и Турцией разгорелась очередная война за проход в Средиземное море. Рикорда, в ту пору уже контр-адмирала и опытнейшего моряка, немедленно послали организовывать блокаду Дарданелл. <br /><br /> До того эта задача считалась невыполнимой в бурное зимнее время, но Петр Иванович справился с ней.<br /><br /> В 1828 г. Рикорд был назначен в эскадру адмирала Сенявина, от которого вскоре отделился, получив назначение начальника эскадры, посланной в Средиземное море, на помощь находившейся там, уже с 1827 г., нашей эскадры под начальством графа Гейдена.<br /><span><img src="http://i59.fastpic.ru/big/2013/0909/05/21f8ea5692ceef5e97cb514730612505.jpg" width="500" height="296" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /> Так началась блокада Дарданелл адмиралом Сенявиным.<br /><br /> В этой кампании Рикорд приобрёл мировую известность благодаря считавшейся ранее неосуществимой блокаде Дарданелл, выполненной им с замечательным тактом и весьма успешно, несмотря на присутствие неприятеля и на бурное зимнее время.<br /><br /> В награду за блокаду Дарданелл Рикорд получил орден Св. Анны 1-й степени. <br /><br /> Блокировав подвоз продуктов к столице Турции Константинополю, способствовал скорейшему заключению Адрианопольского мира, по которому после многовекового турецкого ига получили независимость Греция, Молдавия, Валахия и Сербия.<br /><br /> По заключении Адрианопольского мира Рикорд с частью бывшей эскадры графа Гейдена был оставлен в Архипелаге, и ему пришлось принять немаловажное участие в деле восстановления независимости Греции и образования из неё современного самостоятельнаго государства.<br /><br /> Русскому адмиралу конфиденциально предписывалось быть с графом Каподистрией в постоянных и дружественных сношениях и содействовать президенту Греции во всех случаях, когда будет нужно предохранить страну от грозящей ей опасности. <br /><br /> Это обстоятольство дало возможность Каподистрии пользоваться услугами русской эскадры при усмирении оппозициониой правительству партии, так что Рикорду пришлось усмирять восстание идриотов и принять, таким образом, непосредственное участие в борьбе политических партий в современной ему Греции.<br /><br /> Так, он и после смерти графа Каподистрии продолжал поддерживать русскую партию, руководители которой при так называемом «семичленном правительстве» (сторонниках французской партии) готовы были в ноябре 1832 г. провозгласить его временным президентом до прибытия короля Оттона; это было возможно, потому что ещё 4 марта 1832 г. Народное собрание выбрало Рикорда первым почётным гражданином государства Греции.<br /><br /> Но Рикорд отклонил от себя, по вполне понятным причинам, это предложение.<br /><br /> С прибытием в Грецию короля Оттона пребывание русской эскадры во всем её составе сделалось излишним, и в мае 1833 г. Рикорд, получив повеление о возвращении командуемой им эскадры через Дарданеллы в Чёрное море, занялся отправкой и зафрахтованием вольнонаемных судов для перевозки казённого имущества в Чёрное море.<br /><br /> В июне все русские военные суда, находившияся в Архипелаге, за исключением двух, оставленных в Греции, прибыли в Севастополь.<br /><br /> Вернувшись домой, контр-адмирал с неиссякаемой энергией занялся наукой.<br /><br /> С 1833 года он был председателем Пароходного комитета, он же первым употребил слово «пароход».<br /><br /> Первое паровое судно появилось в России еще в 1815 году, но Морское военное ведомство России не спешило начинать паровое военное кораблестроение в широком масштабе.<br /><br /> Друзья добродушно посмеивались над мальчишеским увлечением Рикорда «лодкой с самоваром», однако тот, нимало не обижаясь, утверждал, что именно за ней - будущее русского флота. Как оказалось был прав.<br /></div></div></div> <br /> 31 августа того же года вице-адмирал Рикорд за отличие во время командования отрядом в греческих водах пожалован был кавалером ордена Св. Владимира 2-й степени, а 6 декабря того же года был назначен начальником 1-й флотской дивизии и в этом звании ходил в 1835 г. из Кронштадта в Данциг и обратно с десантом гвардейского отряда, назначенного в Калиш.<br /><br /> 11 апреля 1836 г. был назначен членом Адмиралтейств-совета, в тот же день пожалован орденом Белого Орла, а в 1841 году орденом Св. Александра Невского.<br /><br /> Оставаясь членом Адмиралтейств-совета, он был председателем Комитета по постройке пароходов для Балтийского и Каспийского флотов.<br /><br /> 10 октября 1843 г. П.И. Рикорд был произведён в адмиралы, 6 декабря 1850 г. назначен председателем Морского учёного комитета, а в 1853 г. получил бриллиантовые знаки ордена Св. Александра Невского.<br /><br /><strong class="bbc">Последний подвиг П.И. Рикорда.</strong><br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /> Меж тем грянул 1853 год. В Европе разразилась самая кровавая за весь XIX век, и не принесшая плодов России Крымская война.<br /><br /> Чета Рикордов с тревогой следила за вестями, доносившимися со всех фронтов: кровавая блокада Севастополя, неудачи на Черном море, а тут еще ходят слухи, что корабли союзников идут на Северную столицу.<br /><br /> Положение с каждым днем становилось все более серьезным. Апрельским вечером 1854 года император лично назначил Петра Ивановича Рикорда главнокомандующим обороны Крондштадта.<br /><br /> В Кронштадте ждали англо-французскую эскадру под командованием Чарльза Нэпира.<br /><br /> Это была грозная флотилия из 67 боевых кораблей, на борту которых было 32 тысячи моряков и французская пехотная дивизия численностью 12 тысяч человек.<br /><br /> Союзники собирались захватить и разрушить Кронштадт, а при возможности обстрелять и занять Петербург.<br /><br /> Рикорд выставил на большом кронштадтском рейде первое в истории войн морское минное заграждение.<br /><br /> Оно состояло из ударных мин системы Имануэля Нобеля и электрических системы Бориса Якоби.<br /><br /> Мины были плавучие на якорях. Заряд их состоял из 10–12 фунтов обычного пороха. <br /><br /> Это заграждение было опасно для своих так же, как и для чужих. Поэтому Рикорд запретил идущим с моря судам бросать якоря между фортами, а пароходы стопорили там свои машины, чтобы не задеть случайно мину.<br /><br /> 26 июня 1854 года на горизонте показался густой дым неприятельского флота. <br /><br /> Направленный для рекогносцировки английский пароход «Бульдог» не успел подойти на расстояние выстрела, как подорвался на мине. <br /><br /> Англичане взяли поврежденное судно на буксир и отошли.<br /><br /> Началась безрезультатная канонада, в которой снаряды с обеих сторон не долетали до цели. 28 (16 июня) к Рикорду явился император Николай I.<br /><br /> Он взошел на стену форта и сам командовал «огонь». Однако неприятель из страха перед минами отошел слишком далеко. Простояв у Кронштадта 5 дней, союзники снялись с якоря и ушли не солоно хлебавши.<br /></div></div></div> <br /><strong class="bbc">Последний путь.</strong><br /><br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /> Отпраздновав 24 апреля 1854 г. 60-летний юбилей своей службы (по этому поводу ему Всемилостивейше было повелено состоять при особе государя императора и носить на эполетах вензелевое изображение имени Его Императорскаго Величества), прославленный русский адмирал Пётр Иванович Рикорд скончался на 80-м году жизни и похоронен в Александро-Невской лавре.<br /><br /> День 5 марта стал поистине скорбным для всего Петербурга.<br /><br /> «Кого хоронят?» -«Адмирала Рикорда», звучал ответ, и прохожие молча снимали шапки.<br /><br /> На всех перекрестках по дороге от Морского корпуса до Александро-Невской лавры стояли толпы людей , знакомые, друзья и сослуживцы, матросы и чиновники, матери и жены моряков, которым он сохранил жизнь, провожали в последний путь великого адмирала.<br /><br /><span><img src="http://i59.fastpic.ru/big/2013/0909/cb/d47be28fe1954f5fcce33f3149bfc1cb.jpg" width="600" height="342" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /><br /> Памятник адмиралу Петру Ивановичу Рикорду в г.Торопец.<br /><br /> Вышесказанным не исчерпывается вполне характеристика всей деятельности Рикорда: он, будучи истинныл ценителем и любителем просвещения, состоял членом многих учёных и литературных обществ.<br /><br /> Так, он был одним из тех просвещённых лиц, среди которых возникла мысль об основании в России Географического общества, членом и вице-президентом которого впоследствии, когда мысль эта осуществилась, Рикорд и состоял.<br /><br /> Большое участие принимал Рикорд также в делах Вольного экономического общества, в котором он с 1841 г. по 1846 г. состоял председателем 2-го отделения, а в 1844 г. заступил на место вице-президента.<br /><br /> Кроме того, он состоял членом Главного правления училищ, почетным членом Императорской Академии наук, Императорского Московского университета, Государственного адмиралтейского департамента, московских обществ: Сельского хозяйства и Общества естествоиспытателей, Лебедянского общества сельского хозяйства и Греческого археологического.<br /><br /> «Записки Рикорда о плавании к Японским берегам» выдержали три издания (1816, 1851, 1875) и были переведены на английский, французский, немецкий, шведский и японский языки.<br /><br /><strong class="bbc">Память о П.И. Рикорде увековечена в географических названиях:</strong><br /><br /> остров Рикорда (Японское море, залив Петра Великого),<br /> мыс Рикорда (о. Итуруп),<br /> река Рикорда (о. Кунашир, впадает в пролив Измены),<br /> пролив Рикорда (средняя часть Большой Курильской гряды, между группой островов Ушишир и островом Кетой), подводный вулкан Рикорда (Тихий океан, Курильские острова),<br /> и, наконец, 22 августа 2006 г. именем П.И. Рикорда была названа горная вершина на Камчатке, в горном хребте Ивулк, в 3-х км к востоку от горы Головнина.<br /><br /><strong class="bbc">Награды:</strong><br /><br /> Св. Георгия 4-го класса "За 18-ть морских кампаний"<br /> Св. Владимира 4-й ст. без банта<br /> Св. Владимира 2-й ст.<br /> Св. Анны 3-й ст. "За храбрость"<br /> Св. Анны 2-й ст. с алмазами<br /> Св. Анны 1-й ст.<br /> Св. Александра Невского с алмазами<br /> Св. Александра Невского<br /> Белого Орла<br /></div></div></div> Источник - <div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /><a href="http://flot.com/history/interesting/rikord.htm" class="bbc_url" title="Ссылка">http://flot.com/hist...ting/rikord.htm</a><br /> <a href="http://napoleonic.ru/%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B8/%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B4-%D0%BF%D1%91%D1%82%D1%80-%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87" class="bbc_url" title="Ссылка">http://napoleonic.ru...д-пётр-иванович</a><br /></div></div></div>

Доброго дня всем! Представляю вашему вниманию одного из выдающихся, отечественное контсрукторское бюро - Зеленодольское Проектно-Конструкторское Бюро. Конструкторское бюро находится в городе Зеленодольске. Город расположен в 40 километрах от Казани, на левом берегу Волги. В самом городе и районе много культурных, исторических памятников. В городе где около 100000 население много предприятий из которых конечно же выделяется - ЗПКБ! ЗПКБ может вполне гордится своей историей, своими славными делами. ЗПКБ по праву стоит в одном ряду с такими предприятиями как автогигант Камаз (Нбарежные Челны) , как Казанский авиационный, Нижнекамский нефтехим и шинный заводы! "Зеленодольское проектно-конструкторское бюро" работает на рынке судостроения с 1949 года. По проектам бюро построено более 800 кораблей и судов, из которых свыше 150 поставлены на экспорт. Зеленодольское ПКБ специализируется на создании проектов кораблей, судов и катеров способных выполнять задачи охраны экономических, заповедных, промысловых зон, перевозки пассажиров, сухих грузов и нефтепродуктов, а также различных судов для путешествий и отдыха на воде. Бюро имеет опыт создания проектов скоростных судов с динамическими принципами поддержания (это суда на подводных крыльях, воздушной подушке и с аэродинамической разгрузкой). Наличие в бюро высококвалифицированных кадров и опытно - экспериментального производства позволяет, в тесном сотрудничестве с отраслевой наукой, изучать и отрабатывать на моделях в опытовом бассейне и на открытых водоемах гидродинамические, маневренные, мореходные и прочностные характеристики кораблей и судов различных проектов, проводить испытания узлов и изделий создаваемого оборудования в целях обеспечения их надежности. Бюро также проектирует оборудование для нефтегазовой отрасли, геофизических работ, ремонта скважин и многое другое. Немного из истории. Начав работу с «охотников за подводными лодками», бюро успешно проектирует корабли и суда от 10 и почти до 5000 т водоизмещением. По проектам бюро построены самые крупные в мире боевые корабли на подводных крыльях типа «Сокол» сторожевые корабли пр.11540 «Неустрашимый» и «Ярослав Мудрый» Также были спроектированы массовые корабли противолодочной обороны типа «малый охотник» за подводными лодками пр.201, «большой охотник» пр.122б, малые противолодочные корабли типа «Альбатрос» пр.1124 и 204, противолодочные корабли пр.159 и 35, суда контроля физических полей пр.1806 и 18061, речные и смешанного («река-море») плавания боевые корабли. К постройке кораблей и судов по проектам Зеленодольского ПКБ привлекались 10 заводов СССР и России. По инициативе бюро было организовано производство, а затем и внедрение на флоте газовых турбин, реализован «вертолётный» способ обнаружения подводных лодок с кораблей, существенно повысивший эффективность противолодочных операций. Рассказывать и показывать можно о Зеленодольском ПКБ очень много, так как планы обширные по всем отраслям!

Доброго вечера всем! Прочитал сейчас про конструкторское бюро "Алмаз" и честно берет маленькая оторопь. Это же сколько сил физических и моральных надо, что бы создавать из мысли такое чудо морской техники! Сколько создано, какие вклады по созданию и укреплению современного Военно Морского Флота России, вложенно этими людьми трудно недооценить! В тяжелые для страны 90-е, они смогли выстоять, удержаться на плаву, сохранить опытные кадры! Теперь перейдем непосредственно к ЦМКБ. Руководители бюро. Шляхтенко Александр Васильевич - Генеральный директор - Генеральный конструктор ОАО ЦМКБ "Алмаз". Голубев Константин Геннадьевич - Главный инженер ЦМКБ «Алмаз» Краткая биография. Открытое акционерное общество “Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз»”, вошедшее в 2009 г. состав Объединённой судостроительной корпорации, является сегодня ведущей многопрофильной проектно-конструкторской организацией, номенклатура проектов которой охватывает практически весь спектр боевых надводных кораблей и судов специального назначения.Начало. Бюро развивалось, преобразовывалось, расширяя тематику проектной деятельности.В 1963 г, после объединения с “катерным” ЦКБ-19, организация получает нынешнее наименование – ЦМКБ «Алмаз», и становится головной в СССР по разработке кораблей и катеров с динамическими принципами поддержания. Во второй половине 1960-х гг. ЦМКБ вновь создаёт новый подкласс ударных кораблей водоизмещающего типа – малые ракетные корабли (МРК) проекта 1234 «Овод» А затем – уникальные МРК «Ураган» (проект 1240) и «Сивуч» (проект 1239) с использованием динамических принципов поддержания.МРК «Ураган» (проект 1240) (Код НАТО — «Sarancha») «Сивуч» (проект 1239) Если «Ураган» представлял собой мореходный корабль на автоматически управляемых подводных крыльях, обладавший скоростью свыше 60 узлов, то «Сивуч» – корабль на воздушной подушке скегового типа, развивающий ход более 50 узлов. Два МРК проекта 1239 – «Бора» и «Самум» – продолжают службу на Чёрном море. В 2002 г. за создание МРК типа «Сивуч» сотрудники ЦМКБ «Алмаз» стали лауреатами Государственной премии РФ. В 1978 г. авторы проектов десантных КВП Л.В. Озимов, М.В. Псарёв, В.К. Дьяченко и Ю.М. Мохов удостоены Государственной премии СССР. в 1980-е гг. ЦМКБ «Алмаз» создаёт систему РКА типа «Молния», вооружённых новыми сверхзвуковыми противокорабельными ракетами, с газотурбинной и дизель-газотурбинной энергетикой. РКА типа «Молния» (Tarantul) Сегодня в различной стадии проектирования и строительства находится целый ряд проектов, разработанных для отечественного ВМФ и на экспорт.В первую очередь, это проект 20380 – многоцелевой корабль ближней морской зоны (корвет), с которого фактически началось возрождение Флота России в новом столетии. Важное место в деятельности ЦМКБ «Алмаз» занимает разработка проектов на экспорт. ЦМКБ «Алмаз» работает в тесном взаимодействии с ведущими научно-исследовательскими и проектными организациями в направлении повышения скорости и мореходности кораблей, применения новейших средств вооружения, навигации и наблюдения, позволяющих обеспечить своим проектам соответствие лучшим мировым образцам.Проекты. Источник - http://www.almaz-kb.ru/history.htm.

XAPDPOKEP (27 Сен 2013 - 21:11) писал: парни, ну что навалилиьс? ТС, вроде, вменяемый, помогите ему без наездов Согласен, потому просто говорю без каких либо подковырок. Таранных кораблей как таковых нет, есть способ применяемый в бою, как в танках , как в самолетах и в кораблях. А специализируемых таранных кораблей нет!

Как всегда+ :medal: