Pa3gibatop_nagibatopov

сбросил ветку анлийских линкоров и получил 10000, а сбросил ветку японских авиносцев не получил ни чего

На счет баланса в рб согласен полностью. Особенно нормально разложил все по полочкам KaBani4_2_0. Я лично перестал играть в рб после того, как баланс пошел на 7 игроков в команде 5 эсминцев! Подождал пару тройку дней, думаю волна пройдет, захожу в пару тройку боев ан нет все так же по 5-4 эсминца на команду! Я задал себе вопрос - а мне это надо? К чему? Я сам люблю играть на эм, но не по 10 штук на команды в боях! Неужели до выпуска рб нельзя было балансера привести к адэквату? Два эсминца на команду за глаза, куда же по 5 штук?

Атомная подводная лодка, проект 971 "Щука-Б" по классификации НАТО "Akula" Атомная подводная лодка "Нерпа" (проект 971 "Щука-Б" по классификации НАТО "Akula"), Тактико-технические характеристики Размеры Энергетическая установка Вооружение В результате выброса фреона, произошедшего на атомной подлодке "Нерпа" 8 ноября 2008 года во время ее ходовых испытаний в Японском море, погибли 20 человек и 21 человек был госпитализирован с отравлением. Обвинение по части 3 статьи 109 УК РФ "причинение смерти по неосторожности двум или более лицам", которая предусматривает лишение свободы сроком до пяти лет, предъявлено матросу Дмитрию Гробову, якобы неправильно отрегулировавшему датчик температуры воздуха в жилом отсеке, что привело к аварийному срабатыванию системы пожаротушения *** (лодочная объемная химическая). 8 ноября 2008 года во время ходовых испытаний в Японском море на атомной подлодке «Нерпа» погибли 20 членов сдаточной команды. Виновниками страшного ЧП следствие признало командира субмарины Дмитрия Лаврентьева и трюмного матроса Дмитрия Гробова. Однако недавно коллегия присяжных заседателей в Тихоокеанском флотском военном суде вынесла оправдательный вердикт по этому делу. Впрочем, прокуратура ТОФа намерена обжаловать данное решение в кассационном порядке. Но действительно ли Лаврентьев и Гробов должны понести наказание? 14.10.2011 . Владивосток Трудное рождение Не в первый раз Дело о ЧП «Удобная» фамилия видеозапись источник http://vpk-news.ru

http://s002.radikal.ru/i198/1702/25/4d8dfaabbc1b.jpg "Принято к участию"

Я выбираю задание №2 - Сделать более 30 фрагов "принято к участию"

Бодрого всем здравия! Тут вот сталкивался и не раз с такой ситуацией! Конец боя, бой склоняется не в нашу пользу, я еще жив и веду бой, а мне пишут что я бой слил и мне бан кинут! Вот таким господарикам хотелось бы через форум задать вопрос. Вы видели что я сделал в бою? Или вас раздражает то, что вас утопили а я еще на плаву? Ну тук или моя заслуга или недостатки противника! Я не говорю, что я там папка нагибатор, но пользу приношу! К примеру вот ща был бой и мне полетели обвинения что я слил! Господа я набил 80 тысяч урона, утопил два корабля и мне за это бан? Я понимаю противника , после пару неудачных выстрелов, где они не смогли пробить меня на Миссури, они приняли правильное решение и начали топить шотных крейсеров! Что я мог сделать в этой ситуации? Я на месте противника сделал бы то же самое! На заметку у нас захват был уже 980 и крейсерам надо было просто удирать, а я бы остался принимая на себя домажку! И это только один случай, но к сожалению не единичный! И потому я предлагаю ввести под кнопкой - пожаловаться, кнопочку - провокация!Ведь этими обвинениями они провоцируют срач в чате! И убрать кнопку - плохо играет! По каким критериям игрок может определить хорошо я играю или плохо? И еще раз уж выдался такой случай хотел бы спросить у разработчиков. Будет ли введена функция выбор режима боя? Мне к примеру не нравиться режим бастион и тайфун, я бы просто для себя мог выбрать к примеру случайный, как в танках!

Спасибо ребята за понимае! Всех с наступившим Новым годом, с Рождеством и пусть все торпеды проходят мимо вас! Счастья, здоровья и удачи всем!!!

Ты в этом бою не был со мной в бою? Точно он на последнем месте

Нет не забанили, но какая то тенденция пошла нехорошая! Можно и не обращать внимания, а лучше наказывать таких провокаторов! Ну может я конечно и загибаю чуток, но тот кто матюкнулся получает бан, а этот провоцирует на матюки в свою сторону а потом еще и пострадавшей стороной будет себя выставлять!

Если я обтирал заднюю линию, то тогда как я раздомажил вражеского авианосца? Нет не обтираю я лини тем паче на Миссури, но и уря уря не бегу

Я и не расчитывал, что они здесь есть! Они же не смогут ответить на этот вопрос, у них же все во всем виноваты, но не они сами! Просто считаю, что за провокации карать надо14:29 Добавлено спустя 3 минуты нет у меня бана в чате,просто я был занят боем! Или мне надо было все бросить и отвечать ему или тем паче еще оправдываться? Вчера играя на эсминце был обвинен в читерстве, так как линкор (байер) не видел как я в него пускал торпеды! Мне тоже надо было во время боя ему обьяснять?

Мне осталось 25 пмк выбить, но если честно то наелся игре на КР в усмерть! Особенно на Кутузове!Аскомина на зубах то КР уже! Это ж какой садюга придумал такое задание?

Смысл создания такой темы? Если уж хочешь, что либо рассказать так делай развернуто, со своими мыслями и выводами.

Создавалась береговая охрана поэтапно. Пограничное морское управление в столице уже преобразовано в управление береговой охраны. На территориях, где преобладают морские направления, сформированы пограничные управления береговой охраны.<br /> Охранять морскую границу и рыбные богатства 200-мильной экономической зоны будут при помощи новых методов, включая... космическое наблюдение.<br /> В чем же главное отличие береговой охраны? В том, что она формируется под решение современных задач, поэтому не имеет ничего общего с советской системой охраны границы и морского пространства. В советское время был железный занавес и приказ: никого "не пущать" ни туда, ни сюда. Сегодня отгораживаться от мира наша страна не собирается. Береговая охрана будет действовать по иному.<br /> Морской дозор<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /> От обычных пограничных отрядов они отличаются тем, что в них входят и заставы на побережье, и морские соединения, и даже морские пункты пропуска через границу. Есть у береговой охраны и своя разведка.<br /> Главными "клиентами" (в самом нехорошем смысле слова) береговой охраны становятся браконьеры, ***ы, контрабандисты и нелегальные мигранты. Против них, кстати, бесполезно возводить кордоны по военному образцу: с окопами, колючей проволокой и тому подобное. Да и какая может быть в море колючая проволока? Нужны иные формы работы.<br /> Армейский полк, если его выставить на границе, не перекроет канал поставки ***ов. И браконьеров бесполезно "травить" ракетными крейсерами и атомными подводными лодками. При охране границ делается упор на оперативные методы и технические средства наблюдения. Это касается всей пограничной службы, но в первую очередь - органов береговой охраны.<br /> Береговая служба имеет все шансы стать одной из основных в пограничной службе. Ведь если сухопутная граница России протянулась на 14 тысяч километров, то морская - более чем на 38 тысяч. Плюс - семь тысяч километров речной границы и четыреста семьдесят пять - озерной. Еще надо защищать законные интересы России в пределах побережья и на обширных морских пространствах (площадь которых сопоставима с половиной континентальной территории страны).<br /> Если говорить сухим языком документов, то береговая охрана - это комплексная система охраны морского пограничного пространства и побережья России. "На нее, возлагаются задачи по противодействию ***у, трансграничной преступности, незаконному обороту ***ов и оружия, контролю за рыболовством и борьбе с браконьерством. Предполагается активное участие сил береговой охраны в спасании людей на море, экологическому контролю в прибрежных акваториях.<br /></div></div></div> Береговая охрана, поисковые и спасательные операции, охрана рыбных ресурсов, патрулирование и проведение таможенных операций. Для улучшения ходовых качеств и повышения скорости катер имеет носовые и кормовые автоматически управляемые интерцепторы.<br /><iframe frameborder="0" height="390" src="https://www.youtube.com/embed/NkP8PoARWWE" width="640"></iframe><br /> Общие сведения о Береговой охране ФСБ России<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /> Береговая охрана Пограничной службы Федеральной службы безопасности это органы Пограничной службы Федеральной службы безопасности (ФСБ России), целью формирования которых является создание современной комплексной и многофункциональной системы защиты национальных интересов России в пограничной сфере на приграничной территории (морское побережье, внутренние морские воды и территориальное море), в исключительной экономической зоне и на континентальном шельфе России, учитывающей происходящие изменения в политической, экономической, социальной жизни в стране и обеспечивающей благоприятные условия для осуществления законной экономической, промысловой и иной деятельности в морском пограничном пространстве России.<br /> Управляется департаментом береговой охраны Пограничной службы ФСБ России.<br /> За последние несколько лет система охраны и защиты морских пространств России подверглась существенным преобразованиям. Термин "береговая охрана", и система охраны морских пространств Российской Федерации, начавшая формироваться с 2007 года, более полно выражают суть предназначения и принципов деятельности органов и подразделений береговой охраны. Если говорить простым языком, то море либо любое другое водное пространство, на которые распространяется действие законодательства о государственной границе - лишь место практического выполнения поставленных задач. И в этом смысле для моряков-пограничников мало что изменилось: так же выходят на дежурство и патрулирование корабли и катера, досмотровые группы высаживаются на суда, проверяя законность их нахождения в данном месте и соответствие того или иного груза на борту предъявленной документации, при необходимости пограничники задерживают (или преследуют и задерживают) нарушителей, браконьеров и т.д.<br /> Но все решения принимаются на берегу на основе анализа информации, сведений и данных, полученных из разных источников.<br /> И вот теперь можно перейти к оценке качественной составляющей выполнения задач. За эти несколько лет она заметно изменилась в лучшую сторону. Совсем недавно, докладывая Президенту России Дмитрию Медведеву во время рабочей встречи во Владивостоке, генерал армии Владимир Проничев сказал: «…Меры, которые руководство страны приняло в части, касающейся реформирования пограничной службы, и в частности береговой охраны (на сегодняшний день мы это ощущаем), позволяют выполнять задачи более эффективно в различных точках России. В частности, что принципиально важно, береговая охрана построена по принципу прежде всего получения оперативной информации непосредственно от берега, муниципальных образований в пределах двухсотмильной зоны. Это сфера деятельности береговой охраны».<br /> Важно понять следующее. Как в целом пограничная служба, вошедшая в состав Федеральной службы безопасности России и получившая таким образом статус специальной службы, а не военного ведомства, так и береговая охрана с начала своего формирования - уже не войсковое подразделение, как это было раньше, чтобы отражать угрозы военного характера, а правоохранительная структура в составе ФСБ России. Благодаря тому, что теперь береговая охрана находимся под юрисдикцией и в правовом поле Федеральной службы безопасности, у которой имеются свои оперативные службы, органы дознания и право осуществлять оперативно-розыскную деятельность, значительно расширились наши возможности по защите страны как в морских пространствах, так и на морском побережье. А это значит, что для выполнения возложенных на береговую охрану функций отпала необходимость во многих случаях в принятии дополнительных специальных законов, либо постановлений Правительства Российской Федерации для обеспечения деятельности именно пограничного ведомства.<br /> В настоящее время пограничную деятельность в морских пространствах осуществляют более полутора десятков пограничных органов ФСБ России по субъектам Российской Федерации, в составе которых сформированы подразделения береговой охраны. Зона их ответственности - приграничная территория берега и 200-мильная исключительная экономическая зона Российской Федерации. На суше сотрудники органов и подразделений береговой охраны работают в муниципальных образованиях, контролируют пункты пропуска, в которых идёт регистрация моряков и судов, выполняют другие, определённые нормативной правовой базой обязанности.<br /> В целом же совокупность подразделений радиотехнического наблюдения, корабельно-катерного состава, инспекторского состава, оперативных подразделений и подразделений мобильных действий с привлечением авиации ФСБ России, одновременно действующих на побережье и в морских акваториях - всё это и есть продолжающая своё становление новая структура, именуемая «Береговая охрана».<br /></div></div></div> Не будет преувеличением сказать, что сегодня проекты кораблей и катеров, созданные питерским Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз», самые востребованные отечественными силовыми ведомствами. Почти по двум десяткам проектов этого бюро сейчас на российских заводах строятся корветы, тральщики, опытовые, океанографические и другие вспомогательные суда для ВМФ РФ, сторожевые катера и корабли для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ, таможенные суда, спасательные катера для МЧС.<br /> Зеленодольский завод имени А.М. Горького (старейшее судостроительное предприятие России, расположено в Татарстане) приступил к строительству головного пограничного сторожевого корабля "Океан" (проект 22100).<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content">Судно планируется передать заказчику в 2015 году. Предполагается, что сторожевые корабли этого типа придут на смену проектам 11351 и 97П.<br /> "Это, безусловно, знаменательное событие для Татарстана. Впервые в новейшей истории России закладывается пограничный корабль I ранга водоизмещением 2,7 тысячи тонн с такими высокими тактико-техническими характеристиками. Корабль будет охранять безопасность страны на морских просторах", - цитирует пресс-служба слова вице-премьера Татарстана Асгата Сафарова, сказанные им на церемонии закладки корабля.<br /> Ранее генеральный директор Зеленодольского завода Ренат Мистахов заявил, что строительство этого фрегата водоизмещением около 3 тысяч тонн планировалось начать весной этого года.<br /> Зеленодольский судостроительный завод за 115-летнюю историю существования построил около 1,5 тысячи военных кораблей и гражданских судов. Среди них уникальные ракетные корабли на воздушной подушке "Бора" и "Самум", малые противолодочные корабли "Альбатрос", флагман Каспийской флотилии ракетный корабль "Татарстан", скоростные пассажирские теплоходы "Метеор", а также разные модификации барж, танкеров и сухогрузов.<br /> Завод имеет развитое машиностроительное производство, располагающее литейным, кузнечным, термическим, гальваническим, сварочным и механообрабатывающим цехами. Это позволяет предприятию самостоятельно производить широкую номенклатуру изделий судового машиностроения и оборудования для нефтегазодобывающей отрасли.<br /></div></div></div> <span><img src="http://s005.radikal.ru/i209/1308/e2/53544fe4f601.jpg" width="789" height="453" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /> «ПС-824» поступило на вооружение управления в рамках программы развития органов береговой охраны Пограничной службы ФСБ России. Судно ледового класса построено на Санкт-Петербургском судостроительном заводе «Алмаз». Переход нового патрульного судна к месту постоянной дислокации осуществлялся Северным морским путем.<br /> В составе корабельных сил пограничного управления судно будет осуществлять функции по защите и охране государственной границы, территориального моря, исключительной экономической зоны и континентального шельфа Российской Федерации и их природных ресурсов.<br /><iframe frameborder="0" height="390" src="https://www.youtube.com/embed/2oobjbc8tXg" width="640"></iframe><br /> К сожалению картинки не могу вставить! Нашел массу интересных , но или вирусник не пускает или чо не знаю!

Моришко? А что это? Да ктому же поплыл как то не приветствуется у моряков, так же как у летчиков слово- последний! У моряков - ходят, а у летчиков вместо последний используется слово - крайний!

Дам совет. Обьедените эти две темы в одну. Почему? Очень просто. Вы рассказывайте про палубников, вот и сделайте полноценную, обьемную тему, а не две полутемы. К тому же еще бы не плохо свое мнение добавлять, а не просто копировать и давать ссылку на источник. Да и две темы не приветствуются форумчанами, прочитайте джентельменское соглашение.

Вообще есть такое выражение, что умный человек учится на чужих ошибках , а не не буду продолжать. Уже был разговор на эту тему и стоило задуматься, прежде чем наступать на те же грабли. Или надеялся, что не узнают кто? Наивный.

на вашем месте я бы прислушался к советам, а не лез в бутылку. Ни какие диз лайки я и не ставлю, не в моих это правилах

Что бы на плагиат не было похоже.Вы же не учавствовали в тех событиях, значит у кого то инфу взяли. Вот и надо указать источники

И вас тоже поздравляю. Желаю чистого, мирного неба на горизонте!

Тема не оформлена вообще. Шрифт зачем такой мелкий? Посмотрите на форуме как темы оформлять надо, а это просто ни куда не годится

Улыбку, а ночью подарит, что же ночью то подарит А точно. Спокойную ночь

Хм Интересно, а где вы видели , что бы все сразу как по маслу пошло? Любая новая техника с дефектами и недоработками. На бумаге то оно красиво, а вот на испытаниях и вылазят изьяны, которые по ходу и исправляются. Не боги горшки обжигают, как говорится.

Уважаемый не лезьте в бутылку! Сами пишете, что несовсем еще разбираетесь, а на советы и подсказки начинаете грубить. Вам дают совет , так прислушайтесь к нему. P.S. В первую очередь научитесь пользоваться поиском ( как вам сказали) , иначе будете постоянно получать плюхи в ввиде повторов и замечания от других форумчан. А уж потом посмотрите как темы надо создавать, в каком оформлении, сколько информации.