броненосец "Император Павел I"

tankowik · 11 янв 2013, 16:09:05

броненосец "Император Павел I (после 19 апреля 1917 — «Республика»)

Эскадренный броненосец типа "Андрей Первозванный" проектировался в период, когда русский флот завершал программу судостроения 1898-1905 гг.. Заложен 27 октября 1905 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Спущен на воду 25 августа 1907 года. Это первый в мире корабль, оборудованный гиперболоидными многосекционными стальными сетчатыми мачтами, конструкции знаменитого инженера В. Г. Шухова.

История создания

Русское судостроение в тот период располагало обширным творческим заделом — целым семейством проектов вполне современных броненосцев. Совсем недавно в 1897 г. в Петербурге при прямом участии членов МТК и под их непосредственным наблюдением был разработан удачный проект эскадренного броненосца "Князь Потемкин-Таврический". Этот проект не явился "из головы" проектировщиков, а составлял последовательное развитие избранных в качестве прототипов броненосцев "Три Святителя" и "Пересвет".

Вооружение

Артиллерия:
4 × 305-мм
14 × 203-мм
12 × 120-мм
2 × 63-мм
4 × 37-мм
Минно-торпедное вооружение:
Четыре 457-мм торпедных аппарата

Башни были изготовлены Санкт-Петербургским Металлическим заводом для линкора «Император Павел I», оконченного постройкой в 1911 году. Сам линкор еще осенью 1923 года был разрезан на металл, а его 120-мм орудия были переданы на вооружение речным флотилиям. Башни же были законсервированы и еще семь лет ждали своего часа.
Артиллерийская система была довольно прогрессивна для своего времени: зарядка происходила во всем диапазоне углов вертикального наведения, снарядный погреб располагался непосредственно в колодце башни, была существенно упрощена электрическая схема, убраны лишние блокировки, и, наконец, подача снарядов была разделена на два этапа: первый - передача полузарядов и снаряда нижним зарядником на подготовительный стол, второй - загрузка их в верхний зарядник и подача в казенник орудия. Нововведения были направлены прежде всего на увеличение скорострельности орудия и здесь удалось достигнуть неплохих результатов: на весь цикл перезарядки требовалось 20 секунд.
При приспособлении башен к нуждам береговой обороны проектировщики изменили лишь место зарядного погреба: полузаряды хранились прямо в нишах перегрузочного отделения.
http://img-fotki.yan...73_4011892_-1-L

Носовая башенная установка:
http://img10.imagesh...85/28348283.jpg

Принятие на службу

29 июля 1910 года «Император Павел I» приказом командующего Балтийским флотом зачислили в вооружённый резерв флота, а через месяц он поднял вымпел и вступил в кампанию. В сентябре этого же года корабль прошёл докование в Кронштадте, а затем начались приёмные испытания. 20 октября 1910 года начался заключительный этап испытаний: корабль прошёл восьмичасовую пробу на полном ходу.
16 июля 1911 года «Император Павел I» был зачислен в состав сформированной в начале года бригады линейных кораблей Балтийского моря. В неё вошли также линейные корабли «Цесаревич», «Слава» и «Андрей Первозванный».

Кормовая башенная установка (соревнование канониров на учебном тренажере на скорость заряжания башенных орудий.
Офицер, в центре, стоит с секундомером, а вторая команда, выстроенная в две шеренги, ждет своей очереди.)
http://img-fotki.yan...636c_874f234e_L

Боевое применение

В 1913 году в составе бригады линейных кораблей совершил поход в Портленд и Брест.
18 июля 1914 года прикрывал Отряд заградителей при постановке мин на Центральной минно-артиллерийской позиции.
С 22 сентября 1920 года находился в Кронштадтском военном порту на хранении. 22 ноября 1923 года сдан Комгосфондов для демонтажа и разделки на металл и 21 ноября 1925 года исключён из списков судов РККФ.

Дополнительная информация (спс "Alex_398") : http://wunderwaffe.n...vel_1/index.htm

Обои:

http://img7.imagesha...58/77898394.jpg
Максимальный размер: http://img171.images...20/10071700.jpg

Максимальный размер: http://img22.imagesh...69/79401059.jpg

Используемые источники: http://jabberwoker.ya.ru/

http://ru.wikipedia.org

http://tsushima.org.ru

http://fotki.yandex.ru

anonym_9uCVNh7jxR9e · 11 янв 2013, 16:18:18

Спасибо, интересно. Однако как-то упущено - что происходило с кораблем в 1914-1918 годах в целом, конкретно на протяжении 1917-го отдельно и каковы формальные причины выведения из эксплуатации.

P.S. 2 ссылки на обои ведут к миниатюрам.

tankowik · 11 янв 2013, 16:20:20

К сожалению, инфы по этому кораблю не так много...

Позже наверно ещё добавлю

anonym_9uCVNh7jxR9e · 11 янв 2013, 16:56:00

Ну да, стоит. А списали скорее всего потому что устарел, но это предположение. И переименовывали наверняка...

wassz · 11 янв 2013, 17:23:03

устарел еще до спуска на воду-в англии уже был дрендноут и германии и франции свои линкоры

devirginizer · 11 янв 2013, 18:16:57

Корабль устаревает в момент закладки на стапеле.

Darth_Vederkin · 11 янв 2013, 18:29:08

wassz (11 Янв 2013 - 20:23) писал:

устарел еще до спуска на воду-в англии уже был дрендноут и германии и франции свои линкоры

Франция заложила "дантоны"
Германия - "дойчланды"
Британия - "нельсоны"

Все такие дредноуты, аж страшно...

То что их долго строили, так это японцы виноваты.

maxfil_BY · 11 янв 2013, 18:38:36

плюсег за старание)))

iBat · 11 янв 2013, 19:56:54

Носовая башенная установка:

ссылка испорчена.

RenamedUser_4388762 · 11 янв 2013, 23:36:43

А. Калантаев. Эскадренный броненосец "Император Павел I" в Крондштадте, 1912 год.. Х.м. 40х50.

anonym_J2f4DOooah9T · 11 янв 2013, 23:52:28

Eudgen (11 Янв 2013 - 19:18) писал:

Однако как-то упущено - что происходило с кораблем в 1914-1918 годах в целом, конкретно на протяжении 1917-го отдельно и каковы формальные причины выведения из эксплуатации.

Для получения более полной информации могу предложить почитать он-лайн книгу Р.М.Мельникова "Линейный корабль "Император Павел I". 1906-1925" из серии "Боевые корабли мира".
Фотографии можно посмотреть на сайте "Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ".

wassz · 12 янв 2013, 00:03:14

Darth_Vederkin (11 Янв 2013 - 21:29) писал:

Франция заложила "дантоны"
Германия - "дойчланды"
Британия - "нельсоны"

Все такие дредноуты, аж страшно...

То что их долго строили, так это японцы виноваты.

повторю судно устарело еще до спуска на воду
к слову англия в 1906 спускает Беллерофон в 1907 "Сент-Винсент ето уже 2-3 я после дредноута ветки
германия- нассау (сравни нассау и петра просто сравни и все)
франция свои бретань и курбе спустит в 10-11 годах
сша-южная коралина и делавер (причем сериями)
еее учите мат часть ваш кеп

Darth_Vederkin · 12 янв 2013, 06:23:55