Крейсер "Крейсер"

[RenamedUser_11672099]

На самом деле я немножко слукавил. Корабль "Крейсер" заканчивал свои дни действительно как крейсер 2-ого ранга, но начинал он свою службу как винтовой клипер.

 

Винтовые клипера

 

Эти корабли появились после Крымской войны. Русский флот стеснённый политически и финансово , остро нуждался в обновлении флота, в появлении паровых кораблей. Всего было построено четыре серии, всего 21 винтовой клипер.

Нас интересует последняя, самая многочисленная 4ая серия. Первый корабль серии было спущен на воду в 1875 году.  Строили клипера 4-ой серии для несения дозорной службы на дальнем востоке. Флагманом 4-ой серии был "Крейсер". Всего в серии входили восемь клиперов : "Крейсер" , "Джигит", "Разбойник", "Наездник", "Стрелок", "Пластун", "Вестник" , "Опричник".  В 1890-е года они были перекласифицированы в крейсера 2 ранга.

 

 

"Крейсер"

 

История службы

 

Весна 1876 — Перешёл в Кронштадт.

3 июня 1876 — Отправился в Средиземное море.

24 августа 1876 — На рейде Смирны присоединился к эскадре адмирала И. И. Бутакова.

Октябрь 1876 — Отправился в США.

4 февраля 1877 — Прибыл в Нью-Йорк, откуда перешёл в Филадельфию.

3 марта 1877 — Встал в док завода Крампа.

2 февраля 1878 — Стационерная служба в Сан-Франциско.

11 июля 1878 — Отправился к Гавайским островам.

27 августа 1878 — Встал на рейде Иокогамы, присоединившись к отряду судов Тихого океана под командованием контр-адмирала барона О. Р. Штакельберга.

4 ноября 1878 — Вместе с корветом «Баян» вышел в Нагасаки

5 декабря 1878 — Вышел в Шанхай, но по пути получил приказ следовать в Гонконг.

20 декабря 1878 — Прибыл в Гонконг, где встал на ремонт.

10-11 января 1879 — Под флагом контр-адмирала Штакельберга ходил на рекогносцировку в Макао.

29 января 1879 — Под флагом контр-адмирала направился из Гонконга в Манилу.

11 марта 1879 — Вышел из Манилы в Нагасаки.

Апрель 1879 — Первым из иностранных судов посетил внутреннее море Японии.

24 апреля 1879 — Прибыл в Кобэ, откуда направился в Иокогаму.

Июль 1879 — С комиссией генерал-майора Н. М. Тихменева на борту совершил обход Уссурийского залива, залива Посьета и Новгородской бухты и вернулся в Иокогаму.

Сентябрь 1879 — Прошёл докование (замена обшивки днища, очистка корпуса, покраска трапов и шлюпок).

6 марта 1880 — Направился в Россию.

10 мая 1880 — По прибытии в Александрию получил приказ возвращаться на Дальний Восток на соединение с эскадрой под командованием вице-адмирала С. С. Лесовского.

21 июля 1880 — Прибыл в Нагасаки, откуда перешёл во Владивосток.

Сентябрь 1880 — Совершил плавание вдоль побережья с губернатором Приморского края контр-адмиралом Г. Ф. Эрдманом.

Октябрь 1880 — март 1881 — С подменной командой встал на ремонт в Нагасаки.

Весна 1881 — Направился в Россию

Конец лета 1881 — Закончил первое кругосветное плавание в Кронштадте.

1884 — Ушел на Тихий океан.

31 мая 1885 — Прибыл во Владивосток.

Гидрографические работы у берегов Кореи.

1886 — Гидрографические работы и сторожевая служба у побережья Анадырского залива.

26 августа 1886 — Открыл бухту Угольная.

1887 — Вернулся в Кронштадт.

Сентябрь 1888 — Отправился в Атлантический океан.

Декабрь 1888 — Стал на якорь в Рио-де-Жанейро, где получил благодарность местных властей за участие в тушении пожара в городе.

1 января 1890 — Вышел из Рио к Магелланову проливу.

15 февраля 1890 — Прибыл в Вальпараисо, откуда перешёл в Сан-Франциско.

14 июня 1890 — Во Владивостоке вошёл в состав эскадры Тихого океана под командованием контр-адмирала В. П. Шмидта.

17 ноября 1890 — Ушёл в Кронштадт. Где и оставался  до вывода из состава флота

27 октября 1909 - Переименован в "Волхов"

9 декабря 1910 -  выведен из сотава флота

1924 год -  разобран на металл

 

Технические характеристики

 

Водоизмещение 1380 т

Длина 63,2/70,5 м

Ширина 10 м

Осадка 4,4/5,1 м

Двигатели 1 горизонтальная машина двойного расширения тронкового типа (Ижорский завод), 4 котла

Мощность 1206 индикаторных л. с.

Движитель 1

Скорость хода 11,5 узла (21,3 км/ч)

Дальность плавания 1600 морских миль

Экипаж 12 офицеров и 187 матросов

Вооружение:

Артиллерия 3 × 152-мм,

4 × 87-мм,

4 × 44-мм (скоростр. Энгстрема),

4 × 25,4-мм (картечн. Пальмкранца)

После 1892 года:

2 × 152-мм/28,

4 × 107-мм/20,

2 × 47-мм,

4 × 37-мм,

1 × 64-мм

Минно-торпедное вооружение С 1878 года: шестовые мины, буксируемые мины Гарвея, мины на кормовом буксируемом плотике, бросательные мины, минные рамы для четырех торпед. С 1878 по 1880 к клиперу была приписана миноноска «Аист»

 

 

Интересные факты

 

Этим крейсером поочередно командовали З. П. Рожественский и Н. И. Небогатов впоследствии командиры 2-ой и 3-ей Тихоокеанских эскадр, Командиры Русского флота в сражении под Цусимой ( сначала командовал Рождественский , а когда тот позорно слил свой флагман и сдался выбыл, эскадру возглавил Небогатов, который успешно завершил начатое и сдал остатки эскадры японцам.) Также на этом корабле служил будущий  Адмиралъ Колчак.

 

Картинки

 

 

 

 

 

 

Если кто-то хочет узнать побольше об этом замечательно клипере и его систершипах, то я залил на народ

книгу про эту серию, откуда и черпал инфу ( вернее не книгу а приложение к журналу моделист но не суть)

 

http://yadi.sk/d/_CI8IJoO30Rio

 

и ещё отсюда

http://ru.wikipedia....)

[RenamedUser_11672099]

Форум что то глючит. надпись картинки над последним спойлером и не думает появляться. когда же эти глюки починят?

[tankowik]

Интересное название! "Интересные факты" конечно впечатлили! Только на последней картинке судно с 2-мя трубами, так что это не "Крейсер".

[RenamedUser_11672099]

ок. исправил.

[anonym_n9J9aHe8myOd]

Познавательно...

[Matsuo]

Лебединые песни парусного флота......

[den102999]

У Вас оглавление спойлера "Картинки" уползло в  "Интересные факты".

А так интересная статья +1.

[RenamedUser_6859195]

Эх, сколько же хороших кораблей на металлолом пущено! Порой читаешь, и создаётся впечатление, что их общий тоннаж не сильно уступает тоннажу кораблей, потопленных стихией или противником

 

P.S.Оригинальностью имён все клипера серии отличались, однако :Smile_teethhappy:

[Naz765]

Даже в кругосветку ходил, просто обалденно. Эх, мне бы на его борт...

P.S. Молодец, хорошая тема. + :)