Первые Авианосцы

[anonym_SP7FNCgLkY7x]

Первые авианосцы

 

Первыми кораблями, несущими авиацию, можно фактически назвать аэростатоносцы XIX и начала XX века. В связи с ограниченностью возможностей аэростатов, они применялись главным образом в разведывательных целях (отдельные попытки использовать аэростаты для бомбардировок трудно назвать успешными). Позднее, многие из построенных в начале XX века аэростатоносцев были переоборудованы для несения гидросамолётов.

Развитие авиации в начале XX века заставило морские ведомства различных стран обратить внимание на возможность применения самолётов в морском военном деле. Первоначально самолёты рассматривались как разведчики, однако вскоре по мере развития самолетостроения и улучшения характеристик летных машин стал ясен потенциал бомбардировочной и торпедоносной авиации.

Общие черты концепции авианосцев были предложены в докладе военно-морского атташе США во Франции в 1908 году.. Более детально концепция авианосцев была описана в книге Клемана Адэра «L’Aviation Militaire», изданной в 1909 году.

Первый взлёт с палубы совершил 14 ноября 1910 американец Юджин Б. Эли с борта лёгкого крейсера «Бирмингем» (англ. USS Birmingham (CL-2)). Это стало возможно благодаря установленной на носу судна взлётной платформе. Через два месяца, 18 января 1911 года, он же совершил посадку на борт броненосного крейсера «Пенсильвания» (англ. USS Pennsylvania). Специально для этого была смонтирована деревянная взлётная палуба, с которой лётчик вскоре после успешной посадки снова взлетел.

 

Самый первый авианосец во флоте Российской империи появился 19 ноября 1904 года, им стал аэростатоносец «Русь», купленный на пожертвования графа Строганова в Германии. «Русь» нёс на борту 8 аэростатов и 1 сферический воздушный шар. Аэростатоносец «Русь» так и не принял участия в Русско-японской войне, а вскоре после поражения у Цусимы, он и вовсе был продан «за ненадобностью». Через несколько лет, в 1909 году капитан корпуса корабельных инженеров Л. Мациевич, выступил в Петербурге с докладом о необходимости создания авианосцев, а затем через полгода предложил проект строительства авианосца на 25 аэропланов, с проведением предварительных опытов на одном из эсминцев. Весной 1910 года подполковником К. Конкоткиным, был предложен гораздо более дешёвый проект по переделке устаревшего корабля «Адмирал Лазарев», в настоящий авианосец с полётной палубой и ангаром. И хотя оба проекта не были отвергнуты, проект Мациевича был отправлен в архив после его гибели в авиакатастрофе осенью 1910. А проект Конокоткина, получив первоначальное одобрение, был закрыт после его перевода на Амурскую Флотилию, с формулировкой «Дело производством само собой прекращено». Тем не менее с началом Первой мировой войны, морское ведомство вновь вспомнило об авианосцах, но поскольку строить настоящие авианосцы было уже слишком поздно, то было принято решение переоборудовать пароходы Императрица Александра, Император Александр I, Император Николай I, Румыния в гидроавианосцы, а также дополнить вооружение крейсера Алмаз гидропланом. «Императрица Александра» была сразу переименована в «Орлицу», а «Император Александр I» и «Император Николай I» были переименованы в «Республиканец» и «Авиатор» после Февральской Революции. Все эти гидроавианосцы (включая и крейсер «Алмаз») успели принять активное участие в войне.

[Black_Hunter]

По-моему "авианосец", "аэростатоносец", "гидроавианосец" и "гидроавиатранспорт" - не совсем одно и то же. Да, все они несут какое-то "авиа", но отличаются весьма кардинально порой.

 

Вот только не совсем понятно, что эта тема в стихах делает  :amazed:

[anonym_7luioZyGFlEV]

Надо наверно FAQ сделать "Как создавать хорошие темы" :sceptic:

[anonym_w6kmDvpcag7C]

Black_Hunter (18 Мар 2013 - 19:15) писал:

Вот только не совсем понятно, что эта тема в стихах делает  :amazed:

Автор, видимо, посчитал свою тему творческим текстом   :amazed:

[anonym_sEJYYtYe1JpK]

dimon8642 (18 Мар 2013 - 20:30) писал:

Надо наверно FAQ сделать "Как создавать хорошие темы" :sceptic:

Вот ТУТ Хантер все толково расписал. Но кому это надо???

[pkudinov]

Black_Hunter (18 Мар 2013 - 19:15) писал:

По-моему "авианосец", "аэростатоносец", "гидроавианосец" и "гидроавиатранспорт" - не совсем одно и то же. Да, все они несут какое-то "авиа", но отличаются весьма кардинально порой.

Вот только не совсем понятно, что эта тема в стихах делает  :amazed:

Предлагаю обобщать и применять термин "авианесущий корабль".

[Naz765]

Ну, ничего, если у автора темы будет желание, время и терпение, то старожилы его тут быстро "под натаскают". :smiles:

[3BoHuMeHTaM]

Black_Hunter (18 Мар 2013 - 19:15) писал:

По-моему "авианосец", "аэростатоносец", "гидроавианосец" и "гидроавиатранспорт" - не совсем одно и то же. Да, все они несут какое-то "авиа", но отличаются весьма кардинально порой.

Вот только не совсем понятно, что эта тема в стихах делает  :amazed:

Креативный ТС :glasses:

[uhbif2000]

хах,спсибо са преподнятое настроение в интернете искал испитание в видио,угарал дооолго)

[DiMaStIk00]

Очень  познавательно, спасибо:)

[DEMANfonLIS]

http://www.yachtforu...rs-image006-jpg

 

Вот хорошее фото одного из первых авианосцев

[OmEgAt]

DEMANfonLIS (19 Окт 2013 - 16:59) писал:

http://www.yachtforu...rs-image006-jpg

Вот хорошее фото одного из первых авианосцев

Его тут 1/5 часть :sceptic:

[mikmik00]

забавный самолёт

 

http://www.yachtforu...rs-image006-jpg  очень напоминает red bull flug tag http://popsop.com/wp...g_Oct-28_04.jpg

[Wilhuff__Tarkin]

Весьма интересный самолете на 3 фото)

[pasha1029384756]

Интересный самолет

[Extaty_TankisT]

Вроде не стоко много времени прошло, а посмотреть на сегодняшний авианосци и тогдашние прогресс просто поражает.

[a3a3eIIo]

Душа была вложена при разработке первых авианосцев.

Первооткрыватели всегда должны быть уверены в своих силах, так держать! Инструкторы молодцы!

[anonym_Ge7ERV2naTXi]

Опять же видно старание автора- а опыт придет !! :medal:

[RenamedUser_5198614]

Автор хорошо постарался. И фото хорошие

[SaintSem]

Нам не нужны авианосцы) У нас неплохая(самая лучшая) дальняя авиация...