Самые большые парусники

[joker_first]

А кто знает, что эти корабли барки или хи еще называли  Винджа́ммер (англ. windjammer — буквально «выжиматель ветра»)  использовали не только для первозки таких грузов как руда и хлопок, но и для  специфических грузов, которые перевозили только парусные суда, были пианино. Дело в том, что вибрация корпусов при работе судовых двигателей крайне негативно сказывалась на их настройке. Здесь у винджаммеров конкурентов не было.

[B1owBack]

  В 29.11.2013 в 14:54:27 пользователь introdimus сказал:

Ну если говорить о кораблях имеющих парусное вооружение, то были и большие по размерам Левиафаны. Тот же Грейт Истерн:

 

Длина 211 метров, водоизмещение 32 тысячи тонн. Крупнейший корабль в мире вплоть до конца 19 века...

 

О боже мой, какое-то извращение! Ахахах, немного не в тему, но похоже на манию Гитлера о сверх тяжёлых танках! 

[joker_first]

это что грузовой или военный корабль? У англичан был какой огромный корабль военный в середине 19 века - один из первых броненосцев.

[anonym_2OsVnmisi05K]

  В 08.04.2014 в 20:19:16 пользователь joker_first сказал:

это что грузовой или военный корабль? У англичан был какой огромный корабль военный в середине 19 века - один из первых броненосцев.

 

Если ты про "Грейт Истерн", то очевидно, что он не военный. Никаких орудий нет.

[anonym_uMKWEBy3zPyd]

Союзники и здесь отметились, лучше бы врагов так убивали с первых дней войны чем скидывать бомбы на Дрезден, Японию в конце войны и тренироваться на старых парусниках

[CEKPET_429]

Парусные корабли поражают своей красотой. 

[KENTPRON]

Парусные корабли великолепны!!

[MAJlbIIJJ_B_TAHKE]

эх, норм было бы в их эру поиграть

[BOOR97]

Скорость: 17,5 узлов-под парусами, 10 узлов-под двигателем.

да очень неплохая скорость по тем временам, да и по наше время 17,5 узлов-под парусами очень много, если Паллада которая попала  Книгу рекордов Гиннеса 18,7 у. под парусами

 

[anonym_kXvRsnJcSug2]

  В 15.06.2014 в 15:43:44 пользователь Igor__64rus__ сказал:

эх, норм было бы в их эру поиграть

Есть много игр на ету тему.

  В 08.04.2014 в 19:02:18 пользователь B1owBack сказал:

 

О боже мой, какое-то извращение! Ахахах, немного не в тему, но похоже на манию Гитлера о сверх тяжёлых танках! 

Видимо тебя испугало, что корабль стоит на суше, в воде он не так уродлив).

[anonym_1TNg98zozg9m]

Вообще список на википедии довольно приличный, и рас уж в теме сказано "парусники", т.е. во множественном числе, было бы здорово в теме описать топ 10 например. И дать ссылки на более развёрнутые статьи для любителей почитать. А в остальном отлично, собрал самую важную и интересную информацию.

[Zombie_TV]

Обожаю парусники ,особенно  резные штучки на кораблях.,

[anonym_kHAa8pTYBcEf]

Площадь паруса впечатляет . Очень большая скорость ,удивительно ,как с таким большим кораблем справлялось так мало людей.

[anonym_upn5YfyTcRtJ]

А почему не рассказали про линейный корабль 18 века ,,Линкор 18 века" либо по иному ,,Виктория"?

[supmen9959]

Все парусники очень красивые 

[elviajero]

  В 29.11.2013 в 14:54:27 пользователь introdimus сказал:

Ну если говорить о кораблях имеющих парусное вооружение, то были и большие по размерам Левиафаны. Тот же Грейт Истерн:

 

Не совсем так. У Грейт Истерна парусное вооружение уже вспомогательное. Основным двигателем был паровой двигатель с приводом на винты и колёса.

"Парусник/не парусник" определяется по основному двигателю. Самый большой парусник сегодняшнего дня "Роял Клипер" имеет и вспомогательный дизель, но при этом основной двигатель - паруса. Практически любая яхта сегодняшних дней имеет вспомогательный дизель или бензиновый двигатель, но остаётся парусником.

В качестве вспомогательного двигателя паруса ставили очень долго на пароходах. Даже на ледоколе "Челюскин" была попытка поставить паруса во время бедствия во льдах. Но парусником "Челюскин" не стал.

 

  В 21.10.2013 в 20:54:35 пользователь Baloo_bst сказал:

Сложно понять зачем на корабле с мотором столько мачт, или уже тогда экологические проблемы волновали людей.

Ничего сложного. Нет конечно - экологические проблемы тогда особо никого не волновали. Просто паровые двигатели (да и гребные винты) того времени были очень несовершенны. И по скорости паровые суда ещё долго уступали хорошим парусникам. Особенно когда речь шла о трансокеанских плаваньях. "Мотор" на "Франсе 2" вспомогательный - не более, Для более простого маневрирования в порту.

Да и с экономической точки зрения парусники тогда были более выгодными на трансокеанских рейсах - они топливо не жрали, а ходили бьстрее тогдашних пароходов.

[anonym_oFAYEY8FHjGn]

бедные матросы, попробуй за такими гигантами усматри)

[anonym_Xr1IEcHxIheL]

Ничего так скорость ) мачты +  дизель... Класс!

 

 

 

 

 

[KaMaZ_v_KuStAh]

вот САНТИСИМА ТРИНИДАД был спущен на воду в 1769 году в Гаване. Он был самым большим судном своего века и прослужил во флоте Испании 35 лет. Корпус корабля, включая палубы, был сделан из достаточно дорогого и прочного материала – кубинского красного дерева, а в связке с тем, что толщина бортов равнялась 60 сантиметрам – корабль был практически непотопляем,

 

[anonym_NEdOa1pdgCAW]

  В 26.08.2014 в 14:26:13 пользователь supmen9959 сказал:

Все парусники очень красивые 

 

  В 19.07.2014 в 16:14:54 пользователь NAGIBATOR_AC сказал:

Обожаю парусники ,особенно  резные штучки на кораблях.,