Таинственное исчезновение смотрителей маяка Эйлин - Мор.

[___KOT_B_TAHKE___]

Описание места.

 

Острова Фланнан являются группой из семи необитаемых островов у берегов Шотландии. Самый крупный из семи называется Эйлин Мор, который в шотландском гэльском значит, просто, Большой Остров. Он не очень большой, но охватывает в общей сложности тридцать семь акров.

Море вокруг Фланнан всегда было исключительно опасным. Так много судов было потеряно там, в штормовую погоду, что в 1895 году маяк был введен в эксплуатацию Эйлин Мор. Строительство маяка было завершено лишь в 1899 году. Он был в использовании чуть больше года.

 

Описание события.

 

Это событие произошло в одну из декабрьских ночей 1900 года на маяке Эйлин Мор, установленном год назад на одном из островков Фланнан, лежащих в Атлантическом океане в двадцати милях к западу от Гебридских островов. Ночью 15 декабря капитан парохода «Арчер», проходя мимо Фланнанских островов, обнаружил, что исчез огонь маяка Эйлин Мор. Об этом происшествии он сообщил Шотландской береговой охране. Однако начавшийся шторм не позволил немедленно выяснить причину отсутствия огня.

Дежурили в то время, три сторожа, жившие в маяке Эйлин Мор: старший егерь Джеймс Дукат, первый помощник Томас Маршалл, и второй помощник Дональд Макартур. Одного из трех должен был заменить Джозеф Мур, и поставки должны были прибыть в то же время, но, так как погода была настолько серьезной, что Мур, на борту СС Гесперус не был до 26 декабря, на острове. При обычных обстоятельствах, человек, которого он заменил бы на дежурстве, должен ждать посадку на востоке, с подветренной стороны острова. Никто не ждал Мура, когда он пришел на берег. Взволнованный Мур побежал к маяку. Там он нашел жилье и склад пустыми, часы остановились, в камине был холодный пепел.

Он доложил на Гесперус, и в компании с тремя моряками с судна, сделал более тщательный поиск. Эти поиски не дали ни каких результатов, людей не было на маяке и в его хозяйственных постройках.

 

Последние заметки в журнале.

 

«12 декабря. День. Сильный северо-западный ветер. Море яростно хлещет. Никогда не видел такого шторма.

12 декабря. Полночь. По-прежнему бушует шторм. Невозможно выйти наружу. Проходящее судно, не услышав туманного горна, приблизилось к маяку так близко, что можно разглядеть огни кают. Дукат раздражен. Макартур плачет.

13 декабря. Полдень. Шторм на протяжении всей ночи. Серый дневной свет. Дукат и Макартур плачут и молятся.

14 декабря. Нет выхода. Все молимся.

15 декабря. Шторм кончился, все спокойно. Бог снова с нами.

 

Концовка.

 

Джозеф Мур остался на острове. Он несколько месяцев строил догадки и предположения. Ему не верилось, что команду из трех человек могла унести волна во время шторма. И он не верил в сам шторм. Но запись в журнале была. А зная этих людей лично, Мур был уверен, что они не смогли бы допустить такую неточность и указать неверные данные.

Факт был один - вся команда бесследно исчезла.

Пробыв на Фланнане до января 1901 года, позже Джозеф рассказывал о странных ощущениях, которые он испытывал, находясь там: «Неестественно гнетущая атмосфера, казалось, окутала весь остров». И что самое странное, тогда смотритель часто слышал отдаленные, словно доносившиеся по ветру голоса Томаса Маршалла, Дональда МакАртура и Джеймса Дуката, которые звали его.

 

Сайты.

 

http://4stor.ru/stra...-eylin-mor.html

http://funfacts.ru/i...-jejlinmor.html

 

[anonym_b76GKqligtpz]

Картинки бы лучше через хост заливать!

[___KOT_B_TAHKE___]

St1kS_ua (27 Июл 2013 - 16:16) писал:

Картинки бы лучше через хост заливать!

Спасибо буду знать.

[RenamedUser_19309505]

Картинки лучше не ставить в конце темы, ставь их где-нибудь в тексте.

[anonym_elvlHMRUm7A4]

Хоть и немного не в тему, и понимая насколько детективный пост, реально вспомнился анекдот или же реальная история, которая возможно и прольет свет на исчезновение смотрителей маяка, в "параллельном мире в другом месте и в другое время". Далее копипаста..

 

Реально зарегистрированные переговоры между испанцами и американцами на частоте "Экстремальные ситуации в море" навигационного канала 106 в проливе Финистерра (Галиция).

Испанцы: (помехи на заднем фоне) …говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль.

Американцы: (помехи на заднем фоне) …советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами.

Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения

Американцы: (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения!

Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным. Советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас.

Американцы: (на повышенных тонах): С вами говорит капитан Ричард Джеймс Ховард, командующий авианосцем «Lincoln», военно-морского флота Соединенных Штатов Америки, второго по величине военного корабля американского флота. Нас сопровождают два крейсера, шесть истребителей, четыре подводные лодки и многочисленные корабли поддержки. Я вам не "советую", я "приказываю" изменить ваш курс на 15 градусов на север. В противном случае мы будем вынуждены принять необходимые меры для обеспечения безопасности нашего корабля. Пожалуйста, немедленно уберитесь с нашего курса!

Испанцы: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас два человека. Нас сопровождают: пес, ужин, две бутылки *** и канарейка, которая сейчас спит.

Нас поддерживают радиостанция "Cadena Dial de La Coruna" и канал 106 "Экстремальные ситуации в море". Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков.

Можете принять все гребаные меры, какие вы считаете необходимыми, и сделать все, что угодно, для обеспечения безопасности вашего охренительного корабля, который разобьется вдребезги о скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежание столкновения!

Американцы: ОК. Принято, спасибо…

[Captain97]

Podolski09 (27 Июл 2013 - 23:13) писал:

Хоть и немного не в тему, и понимая насколько детективный пост, реально вспомнился анекдот или же реальная история, которая возможно и прольет свет на исчезновение смотрителей маяка, в "параллельном мире в другом месте и в другое время". Далее копипаста..

Реально зарегистрированные переговоры между испанцами и американцами на частоте "Экстремальные ситуации в море" навигационного канала 106 в проливе Финистерра (Галиция).
Испанцы: (помехи на заднем фоне) …говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль.
Американцы: (помехи на заднем фоне) …советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами.
Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения
Американцы: (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения!
Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным. Советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас.
Американцы: (на повышенных тонах): С вами говорит капитан Ричард Джеймс Ховард, командующий авианосцем «Lincoln», военно-морского флота Соединенных Штатов Америки, второго по величине военного корабля американского флота. Нас сопровождают два крейсера, шесть истребителей, четыре подводные лодки и многочисленные корабли поддержки. Я вам не "советую", я "приказываю" изменить ваш курс на 15 градусов на север. В противном случае мы будем вынуждены принять необходимые меры для обеспечения безопасности нашего корабля. Пожалуйста, немедленно уберитесь с нашего курса!
Испанцы: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас два человека. Нас сопровождают: пес, ужин, две бутылки *** и канарейка, которая сейчас спит.
Нас поддерживают радиостанция "Cadena Dial de La Coruna" и канал 106 "Экстремальные ситуации в море". Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков.
Можете принять все гребаные меры, какие вы считаете необходимыми, и сделать все, что угодно, для обеспечения безопасности вашего охренительного корабля, который разобьется вдребезги о скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежание столкновения!
Американцы: ОК. Принято, спасибо…

можно было бы видео прикрепить, тем более его несколько раз на форуме публиковали, причем и сегодня.
Ну а статья интересная, +

[McPro]

Очень интересная темы, со смыслам я бы даже так сказал.

[Sergius_Grey]

Думаю смена маяка из-за депрессии совершила массовое *** путем утопления  <img src="http://cdn.forum.worldofwarships.ru/wows/ru/4.1/style_emoticons/wows/Smile_sceptic.gif" class="bbc_emoticon" alt=":sceptic:" />

[Lonkraft]

<p class="citation">Цитата</p><div class="blockquote"><div class="quote">Думаю смена маяка из-за депрессии совершила массовое *** путем утопления</div></div>

Вариантов море, а правда всего одна. Которую теперь не узнать.

[artsan75]

Как всегда либо плохо искали, либо не хотели найти!

[RenamedUser_8003255]

Как всегда либо плохо искали, либо не хотели найти!

Возможно)

[artsan75]

Возможно)

~~Учитывая уровень развития криминалистики в тот период, качество раскрытия преступлений хромало на обе ноги)))

[Medinius]

Я читал, что во время шторма могут возникать ультразвуковые колебания, которые влияют на психическое состояние человека(вызывают приступы сильнейшей паники)... и допустим будучи на корабле люди могли просто выбрасываться за борт,такие "летучие голландцы" без экипажа периодически находят в море, а эти могли броситься в море... некоторые учёные именно этим феноменом объясняют массовые выбросы на пляжи китов и дельфинов...

[RenamedUser_8003255]

Я читал, что во время шторма могут возникать ультразвуковые колебания, которые влияют на психическое состояние человека(вызывают приступы сильнейшей паники)... и допустим будучи на корабле люди могли просто выбрасываться за борт,такие "летучие голландцы" без экипажа периодически находят в море, а эти могли броситься в море... некоторые учёные именно этим феноменом объясняют массовые выбросы на пляжи китов и дельфинов...

Все может быть. Никогда мы не узнаем. Может быть, что-то важное строилось около маяка?