Известные Русские мореплаватели.

[tvo9_sovest]

alex03071971 (02 Авг 2013 - 08:58) писал:

Путятин Евфимий Васильевич

Путятин (Евфимий Васильевич, 1803 - 1883) - граф, русский государственный деятель, адмирал, генерал-адъютант. Окончив курс в морском кадетском корпусе, в 1822 - 1825 годах совершил кругосветное плавание к северо-западным берегам Америки под командой М.П. Лазарева . В 1827 году участвовал в Наваринском сражении. В 1838 - 1839 годах, командуя фрегатом, участвовал в высадке при занятии мыса Ажер, местечек Туапсе и Шапсуху и мыса Субаши и здесь был ранен. В 1842 году состоялась первая поездка Путятина, с дипломатической целью, к персидскому шаху. По указаниям Путятина была учреждена в Астрабадском заливе военная станция; им были усмирены туркмены; он убедил персидское правительство уничтожить прежние стеснения русской торговли на Каспийском море и в самой Персии; принял меры для разграничения водных пространств и настоял на установлении пароходного сообщения между устьем Волги, Кавказом и Персией. По возвращении в Петербург, Путятин председательствовал в комитете по составлению урочного положения для судостроения. В 1852 году Путятин был командирован, с целой экспедицией, в Японию, где, несмотря на препятствия со стороны японцев и политические затруднения вследствие разрыва Англии и Франции с Россией, успел заключить в Симоде (в 1855 году) выгодный для России торговый трактат, открывавший русским купцам японские порты. По возвращении из этой экспедиции, важной и в научном отношении (см. "Фрегат Паллада" Гончарова  и "Воспоминания старого моряка бар. Шиллинга" - в "Русском Архиве", 1892, № 5 и 6), Путятин был награжден графским достоинством. Новые осложнения на Востоке заставили правительство снова отправить туда Путятина. Он заключил с Китаем трактат в Тзян-Тзине (1858), по которому русские приобретали право свободного посещения внутренних провинций Китая и китайских портов для производства морской торговли. В то же время Путятин успел выговорить у японцев новые торговые привилегии, право путешествия русских внутри Японии и право содержания русского дипломатического агента при японском дворе. В 1858 - 1861 гг. Путятин состоял военно-морским агентом при русском посольстве в Лондоне; в 1861 году назначен министром народного просвещения, но через 5 месяцев уволен от этой должности, с назначением в члены государственного совета. Ко времени управления его министерством относятся беспорядки в университетах Санкт-Петербургском и Московском, вызванные введением матрикул. Печатные труды Путятина: "Всеподданнейший отчет о плавании отряда военных наших судов в Японию и Китай, за 1852 - 1855 гг." ("Морской Сборник", 1856, кн. 10); "Соображения об устройстве морского воспитания в России на новых началах" (ib., 1859, кн. 11 и 12, 1860, кн. 2) и "Проект преобразования морских учебных заведений, с учреждением новой гимназии" (Санкт-Петербург, 1860). Некрологи - в "Московских Ведомостях" (1883, № 294), "Новом Времени" (№ 2746), "Кронштадтском Вестнике" (1883, № 124). См. барон Остен-Сакен "Памяти графа Е.В. Путятина" (в "Известиях Императорского Географического Общества", т. XIX, № 5); Петриченко "Астрабадская станция и влияние ее на развитие края" (в "Морском Сборнике", 1863, № 12); "Общий Морской Список" (т. VIII, 1894); "Морской Сборник" (1856 год, тома XX и XXIII; 1859 год, т. XXXIX, кн. 1 - известия о путешествиях Путятина). В. Р-в.

Колчак Александр Васильевич

Александр Васильевич Колчак родился 4 ноября 1874. В 1888-1894 учился в Морском кадетском корпусе, куда перевелся из 6-й Санкт-Петербургской классической гимназии. Был произведен в мичманы. Кроме военного дела, увлекался точными науками и заводским делом: слесарить выучился в мастерских Обуховского завода, штурманское дело осваивал в Кронштадтской морской обсерватории.
В 1895-1899 на крейсерах "Рюрик" и "Крейсер" Колчак побывал в дальних заграничных плаваниях, в которых начал заниматься океанографией, гидрологией, картами течений у берегов Кореи, пытался самостоятельно изучить китайский язык, готовился к южнополярной экспедиции, мечтая продолжить работы Ф.Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева, дойти до Южного полюса. К этому времени прекрасно владел тремя европейскими языками, хорошо знал лоции всех морей Земли. В 1900 произведен в лейтенанты. При подготовке к Русской полярной экспедиции (РПЭ), участвовать в которой ему предложил барон Э.В. Толль, Колчак изучал магнитологию в Павловской магнитной обсерватории, практиковался в Норвегии у Нансена. В 1900-1902 с "Зарей" прошел путь по арктическим морям (с двумя зимовками - по одиннадцать месяцев каждая). Во время зимовок совершал дальние - до 500 верст - поездки на собачьих нартах и на лыжах. Исполнял должности гидролога и второго магнитолога. Во время плавания под руководством лейтенанта Колчака проводились комплексные гидрологические исследования, после которых береговая линия западного Таймыра и соседних островов приобрела совершенно новые очертания на картах; один из вновь открытых у берегов Таймыра островов Толль назвал именем Колчака. После навигации 1902 "Заря", добравшаяся до бухты Тикси, была раздавлена льдами и экспедиция, снятая пароходом "Лена", через Якутск прибыла в декабре в столицу. Толль, ушедший с тремя спутниками к острову Беннетта по морскому льду, не вернулся и Колчак, прибыв в Петербург, предложил Императорской Академии наук организовать спасательную экспедицию к острову Беннетта на шлюпках. Когда Колчак выразил готовность возглавить предприятие, Академия дала ему средства и полную свободу действий.
В полярную экспедицию Колчак отправился женихом, затем, в период подготовки спасательной экспедиции, оказалось не до свадьбы, и Софья Омирова вновь осталась ждать своего жениха. В конце января на собаках и оленях поисковая экспедиция прибыла в Якутск, где тут же было получено известие о нападении японцев на Порт-Артур. Колчак телеграфировал Академии просьбу об отчислении в Морское ведомство и о направлении в район боевых действий. Пока решался вопрос о его переводе, Колчак с невестой перебрались в Иркутск, где в местном географическом обществе он сделал доклад "О современном положении Русской полярной экспедиции". В условиях начавшейся войны свадьбу решили далее не откладывать и 5 марта 1904 Александр Васильевич Колчак и Софья Федоровна Омирова обвенчались в Иркутске, откуда через несколько дней и разъехались. За участие в Русской полярной экспедиции Колчак получил орден Святого Владимира 4-й степени.

Пахтусов Петр Кузьмич (1800—1835), известный мореплаватель

Воспитание получил в Кронштадском штурманском училище, участвовал в экспедиции под начальством Ф. П. Литке, на которого было возложено первое обстоятельное исследование наших северных побережий; производил опись устьев реки Печоры и берегов Ледовитого океана. По окончании этой работы П. продолжал заниматься гидрографическими работами в Белом море под начальством известного гидрографа Рейнеке до 1829 г., когда им был составлен план дальнейшей описи берегов Новой Земли. Выполнение этого плана началось в 1831 г. благодаря содействию коммерции сов. Брандта и форстмейстера Клокова. Они снарядили экспедицию из двух судов, одним из которых командовал П. В августе 1832 г. он подошел к южной оконечности Новой Земли, откуда, перезимовав, и начал весной опись берега к северу до реки Саввиной. В 1833 г., 13 августа, он вошел в восточное устье Маточкина Шара, исследовав и сняв впервые берег Новой Земли на протяжении около 200 морских миль. Не имея запасов для вторичной зимовки и не встретив своего товарища с другим судном (лейтенант Кротов пропал без вести), П. решился возвратиться в Архангельск. Пройдя Маточкин Шар, он пошел к острову Колгуеву, откуда должен был направиться к устью Печоры; здесь, чуть не потерпев крушения, он добрался до села ***, где и зимовал. За 14 месяцев работ, кроме описи берегов, им определено астрономическое положение западных точек вполне и нескольких — только по широте. В 1834 г. П., по распоряжению морского ведомства, был вновь послан на Новую Землю для описи восточного берега острова к северу от Маточкина Шара. В июле Пахтусов с помощником Циволькой вышел из Архангельска на шхуне "Кротов" и к сентябрю пришел в Маточкин Шар; пройти его далее к востоку помешал лед, вынудивший зазимовать у устья реки Маточки. Ранней весной П. описал южный берег Маточкина Шара. Со вскрытием пролива П. на построенной им шлюпке пошел вдоль западного берега к северу, но около острова Берха льды раздавили карбас; удалось только спасти небольшие шлюпки, немного провизии, инструменты и карты. Захваченный подошедшим судном промышленников из Архангельска, П. вернулся в Маточкин Шар к августу, на новом карбасе отправился описывать восточный берег Новой Земли к северу от Маточкина Шара и прошел до острова Пахтусова (74°24'18" сев. шир.), сняв берег на протяжении около 140 верст. Далее идти препятствовали льды; нанеся приблизительно высокий мыс (Дальний), видневшийся верстах в 40 к северу, П. вернулся в зимовье в Маточкин Шар, откуда возвратился в Архангельск. Из 17 человек его экспедиции умерло двое; сам П., не щадивший своих сил, захворал горячкой и умер. Благодаря П. мы имеем карты восточных берегов Новой Земли от южной оконечности ее до острова Пахтусова, далее же и до сих пор описи берега до Ледяной гавани не существует. В 1886 г. Пахтусову поставлен памятник в Кронштадте.

Фердинанд Петрович (фон) Bрангель (1796/97-1870) - Адмирал, морской министр, ученый-географ, кругосветный мореплаватель и путешественник.

Родился в старинной дворянской семье. Рано лишившись родителей, воспитывался у родственников. В феврале 1810 г. определен в Морской корпус, где во время обучения отмечались его «отменное прилежание и отличные способности». В 1815 г. закончив корпус в числе первых, получил звание мичмана и был назначен младшим вахтенным офицером в 19-й флотский экипаж в Ревеле. В 1816 г. плавал на фрегате «Автроил» в Финском заливе.
Прознав, что капитан 2 ранга В.М.Головнин готовится в очередную экспедицию, отправился в столицу и лично у знаменитого мореплавателя добился своего зачисления в экипаж шлюпа «Камчатка». На этом корабле в 1817-1819 гг. совершил свое первое кругосветное плавание в Русскую Америку, за что был награжден орденом Св.Анны 2-й степени и произведен в лейтенанты. В 1820-1824 гг. уже самостоятельно возглавлял экспедицию, посвященную изучению берегов Сибири от устья Колымы до мыса Большого Баранова. Исследовав Медвежьи о-ва, экспедиция по льду прошла от мыса Шелагского на север до 70°51 с.ш. и 175°27 в.д., а через Нижне-Колымск и Сибирь возвратилась в Петербург. «За понесенные труды» в этой экспедиции Врангель был награжден орденом Св.Владимира 4-й степени и произведен в капитан-лейтенанты.
Командуя шлюпом «Кроткий», в 1825-1827 гг. вновь посетил берега Камчатки и Русской Америки. За этот «вояж» удостоился чина капитана 2 ранга и ордена Св.Анны 2-й степени. В декабре 1827 г. избран в члены-корреспонденты Императорской академии наук. В кампанию 1828 г. командовал фрегатом «Елизавета».
В 1829 г. служба Фердинанда Петровича сделала неожиданный поворот. С присвоением звания капитана 1 ранга последовало назначение главным правителем российских колоний в Америке, где он пробыл до 1835 г. В этот период он был организатором и участником исследования побережья от Берингова пролива до Калифорнии, давшего богатый географический и этнографический материал. По его указанию в заливе Нортон построили редут Св.Михаила. Возвращаясь на Родину, Фердинанд Петрович выбрал необычный маршрут. Он перешел к мексиканскому берегу, пересек страну, а затем морем добрался до Нью-Йорка, а уже оттуда через Атлантический океан и Балтийское море прибыл в Петербург. Таким образом он совершил свою третью «кругосветку». За исключительность научных работ, проведенных в Америке, морской офицер был избран в члены Императорского общества испытателей природы.
В 1836 г. Фердинанду Петровичу присвоили чин контр-адмирала «с назначением членом общего присутствия» кораблестроительного департамента морского министерства. Уже через месяц он возглавил этот департамент. Свою деятельность на новом поприще адмирал тоже связал с наукой. С его участием были обследованы лесистые местности Прибалтики, Дона, о-ва Эзель. В течение 13 лет он ревностно следил за сохранением и пополнением лесных богатств державы, а также их использованием. Был награжден орденами Св.Георгия 4-го класса, Св.Анны 1-й степени, Св.Станислава 2-й и 1-й степеней.
Заслуги его как разностороннего ученого признавались не только в Отечестве. В 1837 г. Британское королевское географическое общество избрало его своим корреспондентом. Значительным событием в научном мире стало в 1836 г. появление сочинений Фердинанда Петровича - «Очерк пути от Ситки в С.-Петербург» и «Историческое обозрение путешествий по Ледовитому океану», а также фундаментального труда в 1841 г. - «Путешествие по северным берегам Сибири и Ледовитому океану, совершенное в 1820-1821 гг.» Вместе с Ф.П.Литке и академиком КР.Бэром он стал учредителем Российского географического общества, на первом заседании которого прочитал доклад «О средствах достижения полюса». Впоследствии маршрут, намеченный ученым, его советы по организации промежуточных баз использовал Роберт Пири.
В 1847 г. Фердинанду Петровичу присвоили звание вице-адмирала, а через два года он увольняется «по болезни». Но, видимо, его авторитет на флоте был настолько высок, что в 1854 г. генерал-адмирал великий князь Константин Павлович отзывает его на службу и назначает директором гидрографического департамента. Одновременно на него возлагалось руководство комиссией по пересмотру морских уголовных законов. В феврале 1855 г. ему «добавили» еще и должность председателя Морского ученого совета, а в августе неожиданно как для него, так и для многих явилось его назначение морским министром. Вскоре Фердинанд Петрович награждается орденом Св.Владимира 2-й степени, а в 1856 г. удостаивается чина адмирала. Однако здоровье, подорванное в экспедициях, потребовало от него с июля 1857 г. оставить этот пост для лечения за границей. Вернувшись через два года, он как член государственного Совета и генерал-адъютант императорской свиты назначается директором Департамента гражданских и духовных дел. Но прогрессирующая болезнь заставила Фердинанда Петровича в 1864 г. отказаться от службы и уехать в свое имение в Эстляндской губернии. 25 мая 1870 г. он скончался в Дерпте.

Вот еще несколько!

Спасибо большое, всё добавил.

[Keks181]

Captain97 (02 Авг 2013 - 07:47) писал:

Информации море. Особенно радует то, что это знают абсолютно все

Большая часть форума младше 18 лет и этого не знает. :sad:

[anonym_elvlHMRUm7A4]

Тема интересна. Рекомендовал бы создаьб о каждом мореплавателе отдельную, но более полную тему. так интереснее бы получилось. Знать историю отечества это обязанность каждого

[tvo9_sovest]

Podolski09 (02 Авг 2013 - 19:41) писал:

Тема интересна. Рекомендовал бы создаьб о каждом мореплавателе отдельную, но более полную тему. так интереснее бы получилось. Знать историю отечества это обязанность каждого

Подумаю на этим, может сделаю.

[Pa3gibatop_nagibatopov]

tvo9_sovest (02 Авг 2013 - 20:22) писал:

Подумаю на этим, может сделаю.

Делайте, почему нет? Цикл тем о мореплавателях, даже очень хорошо я считаю.

[tvo9_sovest]

alex03071971 (02 Авг 2013 - 21:17) писал:

Делайте, почему нет? Цикл тем о мореплавателях, даже очень хорошо я считаю.

Уже начал)

[7_strateg_7]

Про Лазарева почему не написал?Или про Нахимова? :tongue:

[Timofey_20]

О Афанасий ! Мой земляк. Такой вид на его памятник со стороны кинотеатра Звезда ... уууххх!

[il2005]

7_strateg_7 (14 Авг 2013 - 20:35) писал:

Про Лазарева почему не написал?Или про Нахимова? :tongue:

Повторяться не хочет, про них темы есть.

[anonym_9vgy9QwHakOZ]

Хорошая тема, я и не знал что наших столько много засветилось в истории

[anonym_lHwS5f1MLNjM]

Спасибо. О двоих я не знал даже стыдно.

[Victory8]

Очень хорошая тема. Особенно для школяриков. Пусть пацаны читают и восхищаются соотечественниками.

[Max_K_]

Пацаны читать не будут - не то образование/воспитание/увлечения/приоритеты сейчас у них. Хотя мне понравилось. Действительно много можно узнать. +

[Grasmester]

Тема полностью скопирована с этого сайта http://russian7.ru/2011/12/7-%D1%80%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B8-%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2/