North Carolina - американский линкор VIII уровня (0.6.15.1)

[Reindas]

 

---

---

 

"USS North Carolina (BB-55)" - американский линейный корабль, головной корабль серии из двух единиц. Имел прозвище "Showboat". Самый титулованный корабль ВМС США периода Второй мировой войны. С 29 апреля 1962 года корабль-музей в порту города Уилмингтон, штат Северная Каролина.

 

Общие сведения

 

   

---

«Норт Кэролайн» (Северная Каролина) стал первым американским линкором, построенным после долгих «каникул», установленных Вашингтонским договором 1922 года и продлённых Лондонским в 1930-м. От своих предшественников он кардинально отличался по внешнему виду и характеристикам, открыв во флоте «Дяди Сэма» эпоху быстроходных линкоров, воплотивших в себе лучшие черты супер дредноутов и линейных крейсеров первой мировой войны.

Девять стволов максимально допустимого договорами 406-мм калибра и двадцать 127-мм универсальных орудий в двухорудийных башнях стали неотъемлемой чертой всех последующих американских линкоров, вошедших в строй в годы второй мировой войны. Такое вооружение делало «Норт Кэролайн» самым мощным кораблём в мире, пока в строй не вступили японские «Ямато» и «Мусаси».

Был спущен на воду 13 июня 1940 года и принимал активное участие во всех масштабных операциях Тихоокеанского театра военных действий. Действуя вместе с авианосцами, быстроходный линкор выступал предвестником десантов, с помощью которых американцы продвигались к японской метрополии. Первый удар наносили палубные самолёты, затем в дело вступала артиллерия. А когда высаживался десант, поддерживаемый более старыми кораблями, соединение быстроходных линкоров и авианосцев вихрем проносилось по ближайшим японским базам, мешая противнику предпринимать что-либо в ответ. Это, буквально наводящее ужас на японцев, оперативное соединение, куда неизменно входил «Норт Кэролайн» и его систершип «Вашингтон», за последние два года войны перемолотило практически весь Императорский японский флот.

За годы службы был удостоен 15 боевых звезд.  

 

История проектирования

 

 

---

Среди всех американских линкоров «Норт Кэролайн» занимает, бесспорно, первое место по длительности проектирования и количеству рассмотренных вариантов. Американским конструкторам приходилось считаться с множеством факторов. С одной стороны, хотелось учесть опыт мировой войны и новейшие технические достижения, а с другой – необходимо было придерживаться договорных ограничений: линкор не мог иметь стандартное водоизмещение свыше 35 000 тонн и калибр орудий более 406 мм.  Отсутствовал опыт проектирования быстроходных и одновременно хорошо защищённых кораблей, какие удалось создать, например англичанам (тип «Куин Элизабет») или немцам (тип «Дерфлингер»). Существовали и такие, «чисто американские» проблемы, как ширина Панамского канала и наличие в строю флота линкоров со скоростью не более 21 узла, тактически взаимодействовать с которыми скоростным кораблям было непросто.

Рассматривалось множество вариантов. С разной компоновкой, бронированием. За пример брались такие линкоры, как «Нельсон», «Ринаун», немецкие «Дерфлингер». Велись споры насчёт того, каким должен быть будущий линкор. Быстроходным или не быстроходным. С каким вооружением. И даже существовали чертежи, представляющие собой создание линкора-авианосца.

Однако в 1936 году всё же был составлен окончательный проект линкора по схеме XVI.

С этого времени проект корабля, который стал известен как «Норт Кэролайн», получил более-менее чёткие очертания. После многочисленных модернизаций и внесённых изменений уже 4 мая 1937 года контрактные спецификации были утверждены и заказ на постройку был выдан военной верфи ВМФ Бруклина (Нью-Йорк) 1 августа. 

 

Постройка и испытания

 

 

---

«Норт Кэролайн» был заложен на военной верфи Нью-Йорка 27 октября 1937 года.

Сам по себе линкор проектировался как быстроходный для взаимодействия с авианосной эскадрой. Вооружение на тот момент предусматривало ещё 12 орудий (3 четырёхорудийные башни калибра 356-мм). Но, в связи с отказом Японии от соблюдения морских договоров и ставшими очевидными фактами строительства в Италии, Германии и Франции линкоров с 380-мм орудиями Генеральный Совет 29 марта 1937 года рекомендовал повышение калибра на новых кораблях до 406 мм. Исследования, предпринятые в БМА и военно-морским колледжем, показали, что 9 406-мм орудий дадут большую наступательную мощь, чем 12 356-мм. Однако, поменять главный калибр для линкора было мало. Следовало соответственно изменить и защиту. Хотя в течение 1937 года конструкторы постоянно «играли» толщиной брони пояса и палуб, сделать что-либо существенное, чтобы защитить корабль от 1016-кг снарядов «своего калибра», было уже невозможно. Тем более, что вскоре БМА предложило новый 1225-кг снаряд, под который нужно было ещё переделать погреба. Пришлось отложить разработку достаточной защиты до следующей серии кораблей (тип «Саут Дакота»).

Постройка кораблей задержалась не только из-за большого количества вносимых в контрактные характеристики изменений и запозданий в поставках материалов. Потребовалось улучшение и модернизация верфи Нью-Йорка, для экономии веса заменить в некоторых местах, несущественных для продольной прочности, клёпку на сварку. Но все эти задержки оказались пустяком по сравнению с тем, что ожидало корабль после постройки. Уже укомплектованный и даже формально введённый в строй флота линкор не мог приступить к службе из-за интенсивной продольной вибрации, вызванной необычной формой корпуса.

В стремлении уменьшить сопротивление корпуса и улучшить защиту кормовых погребов и гребных валов конструкторы применили в кормовой части два киля (скега), через которые проходили внутренние валы. Даже в июне 1941 года новый линкор не мог дать полный ход без риска серьёзной аварии. На испытаниях при достижении 25 узлов обнаружилась сильная продольная вибрация. Вибрировали не только сами гребные валы, но и их подшипники, редукторы и даже турбины, а так же посты управления стрельбой в надстройках.

Частично избавиться от вибрации помогла замена винтов на 4-5 лопастные меньшего диаметра (в строй линкор вводился с 3-4 лопастными винтами большего диаметра). Максимальную скорость линкор развивал лучше (регистрировалась скорость 27,1 узел при мощности в 127 000 л.с.). Но дальномеры продолжали сильно вибрировать, делая прицельную стрельбу невозможной. В конце концов пришлось подкрепить корпуса редукторов и турбин, а так же кормовую надстройку.

Однако окончательно от вибрации избавиться не удалось. 

 

Описание конструкции

 

В отличие от предыдущих американских линкоров, корпус этого корабля набирался по продольной системе. Это потребовало глубоких шпангоутов, так что высота междупалубных пространств оказалась непривычно большой – 2,52 м по диаметральной плоскости и 2,41 м у бортов. Благодаря этому также достигалась большая высота надводного борта.

Новый линкор получил довольно необычную форму корпуса в кормовой части – внутренние гребные валы проходили внутри двух килей или скегов. Это довольно смелое решение было попыткой перенести преимущества обтекания одновинтовых кораблей на многовинтовой. Гидродинамические преимущества новой схемы корпуса, по сравнению с обычной, оказались такими убедительными, что это решение применили и для линкоров типа «Саут Дакота», и «Айова».

Двухкилевая схема давала и другие преимущества: лучшую маневренность, защиту внутренних валов и кормовых погребов, облегчала докование, делала кормовую часть более прочной. Сами скеги являлись продолжением противоторпедных переборок.

Корабль имел балансирные рули обтекаемой формы площадью по 28,1 м², установленные бок о бок в струе внутренних винтов (оси вращения проходили примерно в 3 метрах от диаметральной плоскости), что так же повышало маневренность.

Результаты оправдали ожидания. Во время службы с Флотом Метрополии «Вашингтон» не раз вызывал завистливые вздохи у британских моряков, поворачивая с гораздо меньшим диаметром циркуляции, чем их линкоры и авианосцы. 

 

   

---

Основу вертикальной защиты составлял наклонённый на 15° пояс длиной 136 м, высотой 5,5 м (примерно поровну над водой при нормальной нагрузке  и толщиной 305 мм, который ниже ватерлинии сужался до 168 мм по нижней кромке. Уменьшение толщины пояса объяснялось значительным замедлением снаряда в воде.

На концах пояс закрывался траверзами единой толщины 282 мм.

В районе башен ГК имелся нижний наклонный на 10° внутренний пояс толщиной 95-51 мм (утолщался к оконечностям, где обводы корпуса становились острее), задачей которого было защищать самое уязвимое место корабля  - погреба – от попаданий нырнувших снарядов. Борт выше пояса и вне его (носовые и кормовые оконечности, каземат) над ватерлинией имел толщину 25 мм.

Расположение в корме за пределами цитадели на уровне 1-ой платформы отделение рулевых машин защищалось с бортов 378-мм стенками, отстоящими от борта, и 282-мм траверзами: кормовой проходил между броневыми стенками, а носовой – от стенок до бортов, компенсируя отсутствие траверзной брони цитадели на этом уровне в пределах ПТЗ.

Артиллерия главного калибра была защищена очень солидно. Башни имели наклонённые назад на 35° лобовые 406-мм плиты, 249-мм боковые стенки, 300-мм задние и 178-мм крыши.

Плиты носовых частей всех трёх барбетов над главной бронепалубой имели толщину 373 мм, с боков – 406 мм и в кормовых частях – 292 мм. Ниже главной бронепалубы защита барбетов состояла из двух расширяющихся к низу колец: 73-мм наружного и 37-мм внутреннего, а ниже 3-ей палубы имелись только 37-мм кольца.

Боевая рубка имела двухэтажную структуру с толщиной стен 406 мм с боков и 373 мм спереди и сзади, 178-мм крышей и 100-мм полом.

Горизонтальная защита. Из-за увеличенной вероятности поражения снарядами с дальней дистанции и бомбами палубное бронирование линкора было значительно усилено по сравнению с последними проектами первой мировой войны. Верхняя палуба, начиная из-под стволов  орудий носовой башни и заканчивая отсеком рулевых машин, имела толщину 37 мм. К носу её толщина уменьшалась до 25 и затем до 19 мм, а в самой корме она была только 6 мм. Главное задачей этой палубы было взводить взрыватели бронебойных бомб и снарядов, чтобы взрыв происходил над главной броневой палубой, лежавшей на верхней кромке пояса. В пределах цитадели главная палуба состояла из двух слоёв: верхнего 91-104-мм (толще у бортов) и 36-мм нижнего. Под ней имелась противоосколочная палуба толщиной 16 мм и 19 мм у бортов. Суммарно в пределах цитадели имелось 180 мм горизонтальной брони по ДП и 196 мм у бортов.

Противоторпедная защита. ПТЗ рассчитывалась на противостояние взрыву 317-кг заряда ТНТ (700 фунтов) и была стандартного для линкоров США «слоистого» типа с булями и пятью противоторпедными переборками на большей части длины цитадели.

---

Оценка защиты

Защита этих линкоров проектировалась для противостояния «снарядам своего калибра», т.е. 356-мм, поскольку именно такими орудиями планировалось их вооружить. После замены ГК это правило, которого конструкторы всех стран старались придерживаться, уже не работало.

Зона неуязвимости линкоров типа «Норт Кэролайн» против 680-кг 356-мм снаряда с начальной скоростью 823 м/с простиралась от 18000 м до 28000 м, а против 1016-кг 406-мм снаряда с начальной скоростью 768 м/с от 19500 м до 25500 м. Палубное бронирование могло выдержать попадание 725-кг бомбы, сброшенной с высоты не более 2700 м.

Против японского 460-мм снаряда эти линкоры были практически беззащитны, поскольку тот уже с дистанции в 18000 метров пробивал все их палубы или 500 мм вертикальной брони. К счастью для американцев броневая защита линкора так ни разу не была испытана в ходе войны.

Что касается ПТЗ, то с ростом зарядов торпед её ценность резко снизилась. Единственное попадание 533-мм японской торпеды (400 кг ТНТ) в «Норт Кэролайн» 15 сентября 1942 года полностью это подтвердило. В своём рапорте командир линкора тогда отметил, что «…никогда не считал подводную защиту этого корабля адекватной современной торпеде…»

 

 

---

На линкоре был принят вариант эшелонного расположения механизмов в четырёх отсеках, каждый из которых содержал турбоагрегат (турбины высокого и низкого давления), вращающий свой гребной вал через двухступенчатый планетарный редуктор, два котла с 4 агрегатами наддува (с турбинным приводом), турбогенератор и другие вспомогательные механизмы. Турбина заднего хода мощностью 8 000 л.с. была встроена в корпус турбины низкого давления, а крейсерская ступень – в турбину высокого давления.

Каждый из четырёх отсеков получался полностью автономным, что снижало риск потери хода при торпедном попадании.

Нормальная мощность всех четырёх турбоагрегатов составляла 115 000 л.с., скорость ожидалась 27,5 узлов при 199 об/мин. Котлы имели максимальное рабочее давление в 43,3 атм. и могли в течение двух часов обеспечить на валах мощность 121 000 л.с.

 

Вооружение

 

   

---

Первоначально на корабли должны были поставить по три 4-орудийные башни с 356-мм пушками модели Мк.11, которые представляли собой заметное улучшение по сравнению с моделью Мк.4, которая первоначально стояла на линкорах типов «Нью-Мексико» и «Теннеси».

---

Реально установленные 406-мм орудия модели Мк.6 имели более тяжёлые снаряды, но меньшую начальную скорость. Несмотря на довольно посредственную бронепробиваемость, это орудие (50-калиберное ещё не было готово) существенно повышало огневую мощь корабля. Мк.6 позволяли использовать самые последние 1225-кг снаряды, за что пришлось заплатить падением начальной скорости до 701 м/с. Для прежнего 862-кг фугасного снаряда начальная скорость осталась 803 м/с. Заряд состоял из 6 картузов, а не из пяти, как на предыдущих 16-дюймовках.

Трёхорудийные башни имели силовое дистанционное управление и электрогидравлические приводы: 300-сильный для горизонтальной наводки, три по 60 л.с.  для вертикальное наводки, один в 60 л.с. для досылателя, 60 л.с. для снарядного и 75 л.с. для зарядного подъёмников. Дополнительно каждая из двух кольцевых поворотных платформ, на которые перед загрузкой в подъёмники передавались снаряды, имела привод мощностью в 40 л.с.

Орудия нижних башен могли наводиться по вертикали в пределах от -2 до +45°, а стволы возвышенной только от 0°, при угле заряжания +5° для всех. Орудия располагались каждое в своей люльке, но имели блокировку для совместного наведения по вертикали. Затвор закрывался сжатым воздухом из системы продувки ствола после выстрела.

---

Снаряды (по 100 на орудие) хранились вертикально на двух палубах в неподвижной структуре башни и с помощью системы талей и стропов передавались на кольцевые платформы, вращающиеся независимо от подвижной структуры. Эти платформы доставляли снаряды вплотную к подъёмникам при любом развороте башни.

Увеличенное расстояние между стволами по сравнению с предыдущими американскими башнями позволило устранить все неудобства при заряжании. Поэтому, несмотря на гораздо более тяжёлые снаряды, цикл стрельбы был сокращён до 30 секунд.

Выстрел происходил не одновременно. Центральное орудие имело задержку приблизительно 0,06 с. Этим повышалась кучность стрельбы башни в целом. 

---

Сравнительная таблица характеристик используемых боеприпасов:

Тип боеприпаса	Начальная скорость, м/с	Порог срабатывания детонатора, мм	Бронепробитие (мм) / дальность (м)	Масса снаряда, кг
Бронебойный 406-мм AP Mk.16	701	68	676 / 4 572 597 / 9 144 520 /13 716 448 / 18 288 382 / 22 860	1 225
Фугасный 356-мм HE/HC Mk.13	820	2	-------	862

       

В 1941 году боезапас ГК американских линкоров состоял исключительно из бронебойных снарядов, а фугасные в нём появились только к октябрю 1942 года. В 1944-1945 годах, когда основным видом действия для линкоров стала бомбардировка берега, большую часть боезапаса составляли уже фугасные снаряды.

Главная батарея обслуживалась двумя директорами Мк.38, расположенными на верхушках надстроек. В башнях стояли стереоскопические дальномеры с базой 13,5 м, которые в открытом море, однако, сильно заливало, равно как и перископы горизонтальных и вертикальных наводчиков, выведенные также через боковые стенки. Поэтому по 8-метровому дальномеру имели оба директора ГК. 

 

127-мм орудие Мк.12

Американскому флоту очень повезло с разработкой 127-мм универсального орудия Мк.12 с длиной ствола в 38 калибров, которое первым в 1934 году получил эсминец «Фаррагут».

---

  

---

127-мм орудие Мк.12 считалось одним из лучших универсальных орудий из серийно выпускавшихся в годы второй мировой войны. Например, аналогичную японскую 127-мм/40 установку типа 89 оно превосходило по всем статьям: по весу снаряда, по дальности стрельбы, по скорострельности и подвижности. И разрыв в пользу американцев ещё более увеличивался при сравнении степени механизации установок, подачи боезапаса, качества боеприпасов и систем управления огнём.

Возможность сосредоточить на одной цели до десяти стволов, выстреливавших в минуту по 15 снарядов каждый, давала прекрасные шансы быстро превратить в прах любой легкобронированный корабль, рискнувший кинуться в торпедную атаку. Причём благодаря двухъярусному расположению установок в форме буквы W они имели очень большие углы обстрела и могли сосредоточиться на одной цели в большом диапазоне курсовых углов.

Закрытая спаренная установка Мк.32 с силовым управлением и центральной подачей боезапаса была готова к 1937 году. Она обеспечивала углы вертикальной наводки от -15° до +85°.

---

---

Непосредственно под установкой располагалось перегрузочное отделение, где хранился запас готовых к использованию снарядов и зарядов. Снаряды и заряды по отдельным подъёмникам из погребов подавались в перегрузочное отделение, а откуда – во вращающийся вместе с установкой центральный ствол, внутри которого располагалось по одному снарядному и зарядному подъёмнику на орудие.

Боезапас насчитывал 340 снарядов на ствол. Фугасных снарядов имелось несколько типов: «специальный коммон» (для стрельбы по кораблям), «зенитный коммон» с головным взрывателем с механической установкой времени и с более поздним радиолокационным взрывателем. Также имелся осветительный снаряд с начинкой из белого фосфора.

Для управления стрельбой имелось четыре директора Мк.37, широко расставленных друг от друга по углам ромба: на крыше ходовой рубки, по бокам первой трубы и на кормовой надстройке (все примерно на одном уровне). В любом направлении могли действовать не менее двух, что давало возможность одновременно вести огонь по надводной и воздушной цели. Директор со встроенным 4,6 метровым стереодальномером имел электромеханический счётным прибор (компьютер), спроектированный на высокие скорости цели: 400 узлов по горизонтали и 250 узлов по вертикали, чего вполне хватало для управления огнём по всем японским самолётам, исключая только появившиеся в 1945 году самолёты-снаряды «Ока».  

Скорострельность – 15-21 выстрелов в минуту

Начальная скорость снаряда – 760-790 м/с

Максимальная дальность стрельбы – 16 640 м.

 

Легкое зенитное вооружение линкора включает в себя (в стоке):

46х1 20-мм автоматов Oerlikon Mk.4

10x4 40-мм автоматов Bofors Mk.2.

Легкое зенитное вооружение линкора включает в себя (в топе):

44х1 20-мм автоматов Oerlikon Mk.4

15x4 40-мм автоматов Bofors Mk.2.

---

  

---

20-мм орудие Oerlikon

Британская пушка 20 мм Mark I - это Oerlikon SS произведенный в Швейцарии. Британская пушка 20 мм Mark II - это Oerlikon SS произведенный в Великобритании, имела небольшие отличия в конструкции буфферной пружины. Дальнейшая, разработка ограничилась созданием различных модификаций зенитных турелей, в том числе многоствольных.

В ноябре 1941 года HMS Duke of York был введен в строй с шестью пушками Oerlikon. Это был первый военный корабль, официально вооруженный этими зенитными орудиями.

Доподлинно неизвестно, сколько 20-мм орудий Oerlikon было изготовлено Великобританией и её доминионами, но на сентябрь 1945 года около 55000 орудий числилось на вооружении в британском флоте и флоте содружества. Это количество включает в себя, скорее всего, и оружие, изготовленное в США и поставленное в рамках ленд-лиза, и устанавливаемое на эти корабли при модернизациях или ремонтах на верфях в США. 

Скорострельность - 450 выстрелов в минуту

Начальная скорость снаряда - 830 м/с 

Максимальная дальность стрельбы - 4390 м

 

40-мм орудие Bofors

Так же известное как Bofors L60. Широко применялось в ходе Второй мировой войны, как в корабельном, так и в сухопутном вариантах. Орудие было принято на вооружение многих стран мира.

Bofors L60 использует 900-граммовые осколочные снаряды, которые выстреливаются с начальной скоростью 881 м/с. Максимальный темп стрельбы составляет 120 выстрелов в минуту, но на практике обычно равнялся 80-100 выстрелам в минуту из-за ручного способа заряжания кассет с выстрелами. Предельная высота выстрела достигала 7 200 метров, но практически не превышала 3 800 метров. 

Скорострельность – 120 выстрелов в минуту

Начальная скорость снаряда – 881 м/с

Максимальная дальность стрельбы – 7 160 м.

 

Авиационная группа

 

 

---

В 30-е годы, когда проектировался данный линкор, наличие на борту самолётов-корректировщиков считалось обязательным для обеспечения точной стрельбы на дальние дистанции. Из трёх самолётов фирмы Vought типа OS2UKingfisher два хранились на катапультах в кормовой части, а один между ними прямо на палубе. Для подъёма гидросамолётов с воды и установки на катапульты имелся большой кран. Подпалубного ангара не было из-за недостатка места.

---

Ближе к концу войны «кингфишеры» стали заменяться на более современные самолёты фирмы Curtiss типа SC-1 Seahawk. 

 

Медиа часть

  

 

Используемая литература

 

Сулига С. Линкоры типа «Норт Кэролайн». — Москва: Цитадель-трейд, 1998. — 52 с. 

Линкор "Северная Каролина" (wiki.wargaming)

 

[Reindas]

 

Игровые особенности, модули, снаряжение, модернизации и тактика в бою 

 

 

Итак, после краткой исторической справки мы подошли к наиболее интересным моментам.

Что я могу сказать про этот линкор, спросите вы ?

 

И, честно сказать, вот так сразу я даже и не отвечу. В голове буря эмоций, которые вызывает у меня данный линкор. Но, если сказать прямо и кратко, то он мне одновременно как понравился, так и сильно разочаровал. От боя к бою раскрывались его и сильные, и слабые стороны. Что он может и чего он не может. Против кого силён, а для кого сильно уязвим.

Некоторые моменты для меня уже были известны, а некоторые стали прямо таки открытием после двух десятков сыгранных боёв на нём.

 

В общем, линкор прямо таки неоднозначный во всех аспектах.

Но, рассмотрим и разложим по полочкам все его достоинства и недостатки.

- Запас прочности. Если говорить прямо, то он у нас сопоставим с конкурентами. 66 000 у Норт Кэролайн. 66 300 у Амаги и 69 300 у Тирпица. Нет уже такой сильной разбежки по прочности, как между Колорадо и Нагато.

- Маневренность. Впрочем, я бы не назвал её прямо таки наилучшей. Потому что, в данном аспекте уже не рассматривается маневренность как способность быстрой перекладки руля и радиус циркуляции.

В данном случае ключевым фактором является как раз таки максимальная скорость. Чем она выше – тем лучше. В любой момент можно выйти из боя и оторваться от преследователей. Сменить фланг по необходимости.

У нашего же линкора она наименьшая. Это 27,5 узлов. К примеру, у Амаги она составляет 30 узлов, а у Тирпица – 30,5 узла.

Да, мы лидируем по радиусу циркуляции. Он у нас наименьший. Но смысла в этом параметре мало.

Да, можно легче совершить разворот. Да, можно легче уклониться от торпед (заранее увиденных с того же истребителя или кем-то подсвеченных). И всё. Плюсы на этом заканчиваются. По скорости перекладки рулей лидирует Тирпиц с показателем в 16 секунд. Амаги и Норт Кэролайн занимают одинаковую строчку с показателем в 17,3 секунды.

Как итог: «Норт Кэролайн» по суммарному соотношению показателей, определяющих маневренность, занимает последнее место.

- Бронирование. Оно у нас очень спорное. При определённых обстоятельствах – танковать можно. Но лишь при определённых. Очень толстый носовой траверз и крепкая бронепалуба позволяют идти на врага носом или небольшим полу-ромбиком без получения особых повреждений. В данном случае «Норт Кэролайн» будет в каком-то роде непробиваемым для бронебойных снарядов врага (точнее до встречи с первым Ямато). В таком виде можно вести огонь только из двух носовых башен. При попытке выстрелить из кормовой башни – нужно сильно доворачивать борт, т.к. углы обстрела у кормовой башни просто отвратительны. Доворачиваем борт, ставим его под сильно доступным углом и всё. Бронирование у нас на этом моменте заканчивается. Можно получить так больно, что пропадёт желание продолжать бой.

Цитадель с бортов у нашего линкора прикрыта как у самого настоящего линейного крейсера, а не линкора. Прямо подставленный борт не помеха любому орудию линкора. И даже крейсера. Ни в коем случае не подставлять борт врагу. Даже под 45 градусов. Последствия будут фатальными…

Очень объёмная надстройка – тоже не плюс. Бронебойные снаряды вышибают из неё хорошее кол-во запаса прочности. Фугасы входят тоже прямо таки на «ура» вместе с поджогами.

Носовые и кормовые оконечности, каземат равномерно бронированы по 32 мм. Что тоже не даёт особых преимуществ. Бронебойные снаряды малого калибра могут наносить урон по всей плоскости борта на любой дистанции. Открытая цитадель. Прямая бронепалуба без скосов. Чуда не случится, если в ваш борт летит залп линкора…

Как итог: «Норт Кэролайн» имеет далеко не лучшее бронирование из одноклассников 

- Главный калибр. Ну, тут есть чему похвастаться и чему сильно огорчиться. 9 орудий калибра 406-мм. Звучит грозно. Вызывает опасение. И может быть очень опасным и весомым аргументом в бою. Но, не всё так просто, как кажется. Начальная скорость бронебойного снаряда настолько низка, что очень пагубно сказывается на точность стрельбы. Упреждение даже по линкорам приходится брать очень большое. Не говоря уже про крейсера да эсминцы. А из этого следует очень долгое время полёта снаряда. Кучность стрельбы из-за этого тоже страдает…

Однако, более навесная (парашютная) траектория полёта снаряда лучше сказывается на бронепробитии бронепалуб. Из-за чего сильно повышается шанс пробития цитадели через палубу и нанесения максимального урона.

P.S. Орудия 45-калиберные. Очень мощный и тяжёлый бронебойный снаряд. Но очень низкая начальная скорость.

Если рассматривать Главный калибр оппонентов, взвесить все плюсы и минусы – то у Амаги он является наиболее сбалансированным. 10 очень мощных 410-мм орудий с хорошей баллистикой и бронепробитием. Немецкие 380-мм 52-калиберные скорострельные орудия так же по суммарным параметрам оказываются лучше.

Плюс ко всему, далеко не на руку играют и углы наведения башен. При атаке на «Норт Кэролайн» из боя попросту выключается кормовая башня. Выстрел кормовой башней может обернуться печальными последствиями. При отступлении в работе наоборот только одна кормовая башня. При лёгком довороте в работу включится вторая носовая. Но перва носовая всё та же не сможет вести огонь. Чтобы дать залп из первой носовой – опять нужен сильный доворот корпуса. Что опять нельзя делать. Иначе последствия этой оплошности не заставят себя долго ждать.

Подводя итог: Главный калибр «Норт Кэролайн» имеет некоторое кол-во плюсов. Но минусы явно перевешивают над плюсами. Из-за чего я могу отдать этому линкору лишь третье место по комфортности орудий главного калибра.

- ПМК. Противоминный калибр «Норт Кэролайн» состоит из 10 двухорудийных 127-мм башен. И я бы сказал, он не выделяется особо сильными сторонами. Как и не выделяется на других линкорах. Тут все «конкуренты» по этому показателю +/- равны.

- ПВО. А вот это есть «изюминка» нашего линкора. Ничего не сказать про ПВО – просто кощунство. Если попытаться выразить это одним словом – то оно великолепное. Ещё ни на одном линкоре я не чувствовал себя так безопасно по отношению к авиации, как на «Норт Кэролайн». Это самый настоящий «Противовоздушный щит». Авианосцы 6-го, 7-го, 8-го уровней нам просто не опасны. Самолёты авианосца 9-го уровня тоже сбиваются при должной сноровке. Против самолётов 10-го уровня лучше группироваться в ордер из двух «Норт Кэролайн».

Три великолепные ауры. Эрликоны, Бофорсы, Универсальные орудия. Очень хорошо выполняют свои роли. Авианосцы просто до ужаса бояться атаковать данный линкор.

Как итог: «Норт Кэролайн» просто без сомнения занимает лидирующее положение в этой номинации.

---

Из всего вышесказанного теперь можно выделить плюсы и минусы данного линкора.

Плюсы:

- ПВО;

- Дальность стрельбы ГК (наивысшая. 23,3 км);

- Бронирование (если танковать носом и продавливать направление);

- Главный калибр (из-за навесной траектории проще реализовывать его в некоторых ситуациях);

- Незаметность (линкор обладает самой низкой заметностью среди всех линкоров 8-го уровня).

Минусы:

- Маневренность;

- Бронирование (если рассматривать в целом);

- Запас прочности;

- Главный калибр (опять таки, если рассматривать в целом);

- Противоторпедная защита (она так же очень слабая);

- ПМК (ну это был бы общий минус всех трёх линкоров 8-го уровня).

 

Кто-то может спросить, а почему маневренность отнесена к минусам ?

По этому моменту я поясню. Да, у нас есть малый радиус циркуляции. В каком то смысле – это плюс. Но не такой весомый, как максимальная скорость. Скажем, рядом с вами находится эсминец. Но вы его не видите. И он в вас скидывает 2-3 веера торпед. Так вот, если в воздухе находится ваш катапультный истребитель. Или кто-то эти торпеды подсветит заранее – то от них уклонится как «Норт Кэролайн», так и «Тирпиц» с «Амаги». Но если торпеды, идущие в вас, никто не подсветит, то и увернуться от них ни «Норт Кэролайн», ни «Тирпиц» с «Амаги» не смогут.

А с учётом того, что противоторпедная защита на «Норт Кэролайн» далеко не лучшая. Так ещё и запас прочности самый низкий, попадание даже одной торпеды очень сильно скажется.

Если на фланге превосходящие силы противника. И среди них есть быстроходные линкоры «Тирпиц», «Амаги», «Айова» - оторваться от погони не выйдет. И даже маскировка с малым радиусом циркуляции нам не помогут. Как итог – для отхода нет ни скорости, ни огневой мощи без ущерба. Потому – маневренность отнесена к минусам.

 

Ну, а теперь рассмотрим снаряжение, модули, умения и тактику.

---

Снаряжение

 

Ну, я использую вот такой вот набор:

- Аварийная команда II. Как и говорил ранее  это уже зависит полностью от вас... Если можете возить его каждый бой - возите. Чем быстрее она "откатится" по времени - тем лучше. Эти 40 сек не раз спасут ваш линкор. Тем более от вечных пожаров) …
- Ремонтная команда II. Рекомендую ставить именно ремонтную команду II. В отличие от обычной, она быстрее откатывается. Так даёт ещё один дополнительный «заряд» использования. Что повышает шансы на выживание. Т.к. можно ещё один дополнительный раз чиниться. Так что однозначно.
- Катапультный истребитель II. И вот тут наступают изменения. Рекомендую как раз таки выбирать второй тип. Он «откатывается» на минуту быстрее и имеет дополнительный шанс использования. А с учётом того, что приходится играть в вечном «торпедном супе», да с кучей эсминцев в боях - то это маленький самолётик-разведчик – единственная надежда на выживание. Так что рекомендую. 

---

Модули

 

Использую я нижеприведённый набор:

- Основное вооружение. Модификация 1. В данном случае нам необходимо уже позаботиться о сохранности наших ПВО-установок. Потому что на них делается весь упор в данной конфигурации. Согласитесь, потерять 50% установок от случайных попаданий на первых минутах боя - достаточно обидно. Поэтому всеми силами стараемся их усилить.

- ПВО. Модификация 2. Из этого слота выбирать больше не из чего. А с учётом того, что ПВО у нас великолепное – не улучшить его невозможно. Так что однозначно эта модификация.

- Система борьбы за живучесть. Модификация 1. Ну, что я могу сказать по этому поводу... Рули и двигателя данному линкору практически не ломают и не выводят из строя. Разве что, только прямое попадание торпедой. Бронирование рулевых узлов и машинных агрегатов – очень внушительное.

- Рулевые машины. Модификация 2. Чтоб уж совсем всё тоскливо не казалось – я поставил модуль на перекладку рулей. Тем более, при атаке носом или полу-ромбом, есть возможность мгновенного наведения кормовой башни и возвращения на прежний курс в достаточно короткое время. То же относится и к тактике ретирада.

Однако, «Система борьбы за живучесть. Модификация 2» себя тоже оправдывает. Достаточно полезный модуль. Тем более для «Норт Кэролайн». Гореть данный линкор будет часто и много. И очень часто «Аварийная команда» даже откатываться не будет успевать. И чтоб попросту не сгореть – лучше всё таки ставить «Борьбу за живучесть».

- Система маскировки. Модификация 1. Снижает общую заметность линкора на 10%. Засвет будет проходить уже не с 15 км, а с 13,7 км. Бонус небольшой, но приятный. Эти 1,3 км никогда не будут лишними. Весьма полезный модуль.

Однако«Система обнаружения. Модификация 1», так же выглядит очень впечатляюще. Дополнительные 20% к дистанции засвета торпед и увеличение дистанции гарантированная засвета корабля на 50%.

Как итог – опять выбор. Между «Маскировкой» и «Обнаружением». Спросите, что же лучше – а вот тут уже решать вам. С чем вам проще и удобнее играть. Однако, почему я выбрал «Маскировку» и «Рулевые машины» - опишу позже.

---

Умения командира

 

В общем, вот такой вот список умений у моего командира:

По самим умениями расскажу более подробно. Многим это явно будет интересно.

 

Первый уровень умений:

• Приоритетная цель - как ни кстати, а оказалось очень полезное и весьма нужно умение. Иной раз, в атаках или при отступлении, достаточно полезно знать, сколько кораблей в данный момент ведёт по тебе огонь или собирается дать залп. В частности, выручает от необдуманных действий и побуждает к действиям. Всё зависит от ситуации и заинтересованности врага в вашем корабле.

Второй уровень умений:

• Мастер на все руки - сам по себе, бонус от умения не достаточно велик. Всего навсего - 5%. Что даёт экономию во времени отката Аварийной и Ремонтной команд в 3,8 секунды. Важно это или нет - кто его знает. Но, вдруг наступит тот случай, когда эти 4 секунды прямо таки выручат и подарят дополнительные минуты боя которые смогут принести победу.

• Отчаянный -  если разобраться в самом умении, то оно оказывается достаточно полезным. Особенно для линкора. Ведь линейный корабль - это такой корабль, который всё время получает урон и редко когда ходит с запасом прочности, превышающим 50%. А то и вовсе остаётся 30% и ниже. Вот, к примеру, если у линкора 50% запаса прочности. Значит перезарядка Главного калибра будет на 10% быстрее. Т.е. уже не 30 секунд, а 27 секунд. Вроде бы 3 секунды, но кто знает. Если линкор живёт на последнем издыхании, у него осталось 2 000 - 4 000 ед. запаса прочности и счёт идёт на секунды. Или я, или мой враг. То тут сыграет фактор ,кто быстрее перезарядится и выстрелит. Грубо говоря, потеряв 98% прочности - главный калибр перезарядится за 24 секунды. 30 секунд или 24 секунды - разница несомненно есть, особенно если счёт идёт на секунды.

Третий уровень умений:

• Основы борьбы за живучесть - ну, всё же меньше гореть, особенно когда аварийная команда на откате будет находится ещё с минуту - куда лучше. Пожар устранится на 15% быстрее, значит линкор получит меньше урона. Приятно ? Приятно ... Полезно ? Несомненно ! ... Да и поломки с неисправностями будут быстрее устраняться. Так что выбор был сделан. 

• Базовая огневая подготовка - по большей части, это умение было взято для увеличения среднего урона установок ПВО на 20%. Время от времени, да и не только время от времени, приходится отражать налёты авиации или помогать в отражении налётов. А есть ещё сильно упоротые авианосцы, которые прямо и норовят потопить Норт Кэролайну. Ну, флаг им в руки. Пускай пробуют и стараются. А мы, тем временем, будем фармить самолёты потихоньку. 

• Примечание: вместо базовой огневой подготовки можно взять суперинтендант. Ну, это если сильно не хватает дополнительной ремонтной команды. Лично я и без неё неплохо обхожусь. Чаще всего, бои заканчиваются куда раньше, чем я могу применить последнюю ремонтную команду.

Четвёртый уровень умений:

• Мастер маскировки - с этим умением дистанцию засвета можно снизить вплоть до 11,8 км. Цифра очень приятная, сама по себе. И позволяет реализовывать множество тактик и тактических ходов как раз таки именно из-за столь низкой дистанции засвета и сравнительно высокой скорости хода. 

• Ручное управление огнём ПВО - взято для увеличения урона дальней универсальной ауры на 100% при фокусе вражеских авиагрупп. К примеру, без этого умения урон от дальней ауры составит 181 единицу. А с этим умением - 362 единицы урона в секунду по группе. Весьма полезное умение при отражении авианалёта.

• Примечание: вместо мастера маскировки можно взять противопожарную подготовку. Смысл есть в этом умении. Уменьшает шанс возгорания на 10% и уменьшает кол-во очагов пожаров на корабле с 4 до 3. Так же вместо мастера маскировки и противопожарной подготовки можно взять усиленную огневую подготовку. Это умение увеличит дальность стрельбы установок ПВО, что более качественно отразится на его эффективности. Но, это уже если делать абсолютную ПВО.

 

Подводя итог: представленный набор умений командира не обязательный к применению. Он лишь отражает тот вариант (из огромного множества) с которым мне наиболее комфортно играть. В вашем же случае, уважаемый читатель, он может быть совершенно иным. Таким, с которым будет комфортно играть именно вам. 

---

Прокачка и выведение в топ

 

Прокачка "Норт Кэролайн"...

Дерево прокачки данного линкора выглядит следующим образом:

Если честно, то тут у меня был ступор. Что же исследовать ему первым, что – вторым, а что и вовсе третьим. Немного поразмыслив, я пришёл вот к таким доводам:

- Первым исследуйте «Двигатель». Почему двигатель ? А всё просто. Базовая скорость нашего линкора настолько мала (а это 24 узла), что применение хоть какой-то тактики просто не имеет возможности. За ударными силами «Норт Кэролайн» не поспевает. Да и в отступлении не успевает. Т.е., ни то, ни сё. А вот с топовым двигателем уже есть больше возможностей для реализации тактических возможностей.

- Вторым исследуйте «Корпус (В)». Кроме того, что он вам докинет 12 300 единиц прочности, так ещё и модернизирует системы ПВО.

- Ну, а напоследок – СУО (Систему управления огнём). И, честно вам сказать – можете вообще её не исследовать. Мало того, что стрельба на 23 км малоэффективна и практически нереализуема, так даже базовой дальности стрельбы «Норт Кэролайн» хватает по самое «не хочу».

 

Вот разобрались и с прокачкой данного линкора.

Самое время поговорить о тактике в бою и применении этого линкора, учитывая его плюсы и минусы.

---

Тактика в бою

 

"Норт Кэролайн" – это… Это необычный линкор. Необычный во всех аспектах. Бронирование вроде как есть, а одновременно его нет. Плюсы ГК вроде бы есть, а с другой стороны – минусов ещё больше. Маневренность как бы присутствует, но и отсутствует одновременно.

Как итог – невозможно выделить сильные стороны данного линкора.

И для меня это было проблемой.

Я просто не мог первое время подобрать тактику игры на «Норт Кэролайн». И так пробовал, и так пробовал – и всё ерунда выходила.

Даже было желание плюнуть на всё это и продать эту «Лодку с пушками из средневековья».

Однако моему упорству не было границ. Прямо, как в той поговорке: «Ёжик плакал и кололся, но продолжал есть кактус». Вот так было и со мной.

 

В один прекрасный момент нашло что-то вроде озарения. А как оно нашло – без понятия. Наверное, так же, как и Менделееву пришло озарение во сне. В общем, играла музыка на заднем фоне. Я как раз вернулся из 2-ух минутного путешествия на Марс (реактивная тяга была такой, что ускорения со скоростью хватило и туда, и обратно).

Зашёл в свою уютную комнатушку, убрал остатки стула, заделал дыру в крыше.

Открыл кладовую, достал новый стул и начал готовить стартовую площадку к новому запуску.

Через некоторое время всё было готово. Я устроился по удобнее, затянул ремни по крепче и нажал кнопку «В бой».

 

Расклад в бою был совершенно обыкновенным. Пару девяток, остальное всё восьмёрки и семёрки, и кучка-толпучка эсминцев с обеих сторон. В общем, даже речи не шло о ногибе (а предстартовые работы к запуску уже начинались).

Сразу пронеслась мысль в голове: «Помирать – так с музыкой!».

Сворачиваю клиент, открываю браузер и запускаю музыкальные композиции. И тут понеслось …

Сперва ритм уловили ноги, потом «реактивное сопло». И дело дошло до рук и корабля в целом.

В этот миг я подумал: «А чем черт не шутит ? Дай ка я попробую такую тактику»

И…, получилось. Я не мог поверить результатам послебоевой статистики. Сперва думал, что это лишь везение. Попробовал в следующем бою, и в следующем. И так ещё 5 раз подряд.

Тактика себя оправдывала на все 100%. 

---

Что за тактика, спросите вы ?

А тактика называется – «Очень агрессивный rush». Или в простонародии – «РПЦ».

Лучше всего эта тактика проходит в исполнении отряда как минимум из двух «Норт Кэролайн». А если в отряде три «Норт Кэролайн», поддерживаемые союзными крейсерами - то это действительно устрашающая сила. Можно давить и, в конечном счете, просто сметать и растаптывать вражеские силы.

 

К примеру, у вас отряд из двух «Норт Кэролайн». Помните, что я говорил про броню данного линкора ? Она у нас сосредоточена как раз таки именно во лбу. Очень толстый, сплошной носовой траверз. Мощная бронепалуба. 6 носовых орудий, закованных в монолитные трудновыбиваемые башни с лобовой проекции.

И всё это делает «Норт Кэролайн» очень стойкой ко вражеским снарядам с лобовой проекции. Идёте на врага носом или чуть ромбиком. И стреляете в него из 6 носовых орудий. Третью башню не вздумайте подворачивать для выстрела. Теряете скорость, обнажаете тонкий каземат и слабозащищённую цитадель. И просто сближаетесь с соперником. Чем ближе «Норт Кэролайн» к сопернику, тем меньше влияние баллистики и меньше разброс. Т.е. в данной ситуации нивелируется как раз таки посредственная бронезащита.

Ваша основная цель – это отлавливание вражеских бортовых проекций.

Крейсер к вам носом/ромбом, а линкор чуть позади него показал борт – даёте залп в линкор.

Линкор стал ромбом, а крейсер бортом – залп в крейсер.

Точность орудий «Норт Кэролайн» не позволяет вести залы по кораблям, идущих на вас носом или ромбом. Так что всегда выжидайте момент и давайте залп из носовых по вражескому борту. При отсутствии активных угроз с вражеской стороны – в залп можно добавлять кормовую башню. После выстрела снова носом к противнику.

«Норт Кэролайн» - хорошо защищена с носа. И пробивать с летальным уроном будут очень редко. Я бы сказал, вообще не будут. Поэтому враг будет в любом случае от безысходности отворачивать от вас и стараться отходить. Подворачивать борт для торпедно залпа. Или просто подворачивать борт для отхода. В любом случае, «торговать» бортами будут очень часто. Вот в вашу задачу как раз таки и входит охота за «вражескими бортами».

 

Стрелять в «Северную Каролину» будут очень часто. Будут насаживать на торпеды. Будут пробивать цитадель. Но данный линкор без страха должен идти вперёд и атаковать врага.

Когда вам покажется, что вы устали и вам уже невмоготу, нужна передышка и ремонт – выжидаете вражеский залп и совершаете разворот. Вот тут нам очень кстати малый радиус циркуляции и быстрая перекладка рулей. Быстро разворачиваем наш линкор кормой к врагу и отходим.

И опять наш ещё один козырь играет нам на руку – маскировка. Даём последний залп кормовой башней и через 20 секунд пропадаем из засвета на дистанции в 13,7 (11,8 в полной конфигурации) км.

Есть время на передышку, для ремонта, отдыха.

А дальше опять в яростную атакую на врага.

 

Однако есть такие моменты, которые нужно предугадывать заранее.

Скажем, на фланге у врага есть Ямато. В таком случае просто противопоказано его рашить. Для  орудий Ямато брони у «Норт Кэролайн» просто нет. Как не становись. Носом, ромбом, бортом, кормой. Всё одно.

Танковать Ямато запрещается категорически !

Не важно, сколько осталось у Ямато. 10 000 или 15 000. «Норт Кэролайн» он может прихлопнуть ваншотом с любой дистанции в любую проекцию.

Если вы заметили подобное – разворачиваетесь, даёте по нему залп фугасными. Исчезаете из засвета и снимаете с себя фокус.

С Монтай проще. Но проще только в том, что вас так жутко не пробивают в любые проекции.

Но в плане бронирования – Монтана очень похожа на Ямато. Так что не старайтесь состязаться с Монтаной в открытую.

 

Ещё такой очень распространённый момент.

Если у врага на фланге есть Тирпиц. Как быть в таком случае ?

А очень просто. Убегать от Тирпица и отстреливаться – нет смысла. Он всё равно догонит и зажмёт вас в угол. Разница в скорости очень велика. А ещё сильнее она будет заметна, если при отступлении вы захотите включить в залпы носовые орудия. Как итог – финал будет тем же.

Так что в этом случае делаете следующее. Как только Тирпиц дал залп – ваша задача развернуться и пойти носом на него. Да, у него есть торпеды и я про это помню.

Но тем лучше. В 90% случаев «Тирпиц» не может устоять перед жаждой пуска торпед. И главное в этот момент – просто не прозевать вспышку. Сближаетесь с ним. Для большей достоверности все башни переводите на один борт. Идёте под небольшим углом в ту сторону, куда смотрят орудия. Давая «Тирпицу» понять, что вы хотите уйти именно в ту сторону.

На 4-5 км Тирпиц резко начнёт доворачивать борт для торпедного залпа. В данном случае просто наблюдаете за ним. Как только увидели всплески на воде рядом с его бортом – резко доворачиваете в противоположную сторону. Нам опять играет на руку малый радиус циркуляции и перекладка рулей.

Тут Тирпиц уже для нас – открытая мишень. Даём ему в борт залп из носовых, придерживаясь ромба, перекладываем руль на противоположный борт и резкий отворот в противоположную сторону с добавлением залпа кормовой.

 

Амаги преследовать тоже категорически запрещается. У неё уж очень прочная корма и узкий силуэт.

В лучшем случаев, просто замедляетесь и исчезаете из засвета. И выжидаете, когда «Амаги» сам покажет борт.

---

И напоследок я дам вам пару советов

 

Во-первых, не отсиживайтесь на этом линкоре в тылу и не пытайтесь сделать что-то полезное для команды играя от дальности. Точность и время полёта снаряда на такие дальности – совсем не то, о чём хотелось бы думать и мечтать. Лишь некоторые снаряды будут достигать своих целей с очень смешным уроном. В итоге, пока вы будете из себя изображать снайпера с дальней дистанции со средневековой мортирой – вашу команду на фланге просто перетопят и направятся к вам.  И тут вам придёт капец. Ни убежать, ни оттанковать что-то вы не сможете. Вас просто задавят и потопят. На радость себе и на горе вам.

Во-вторых, старайтесь всё же высматривать вражеские корабли бортом. С разбросом «Норт Кэролайн» подобные цели поразить куда проще. Чем те, что к нам идут носом. И тут уже не важно то, по кому вы стреляли ранее. Важно то, по кому вы даёте следующий залп. А следующий залп как раз таки должен быть по вражескому борту. Пусть это будет другой крейсер или линкор – не важно. Вам нужно с максимальной эффективностью реализовывать потенциал корабля. Давить, ломать и сокрушать !

В-третьих, комбинируйте боеприпасы. Не зацикливайтесь только на одном виде боеприпасов. Стреляйте и тем, и другим. Но смотрите по ситуации. Северная Каролина, Айова, Ямато, Изумо и прочие к вам носом – зарядите фугасные и выдайте им пару пожаров. Пускай немного погорят. А если начнут разворачивать борт – заряжаете бронебойные и вдогонку в борта. Ваша цель – яростная атака. Не важно, что и как будет. Вы выдаёте вражескому линкору поджог. Он тушится с использованием «Аварийной команды». В этот миг в него летят фугасы союзных крейсеров. И вот тут отмечается ваша полезность в этом моменте. Вы его вынудили применить ремку. И теперь он будет гореть очень и очень долго.

По крейсерам можно во всех случаях стрелять бронебойными. И когда они строго носом, и когда строго кормой. И уж тем более – бортом. По эсминцам лучше всё же фугасными. Но можно «отоварить» и «вломить» бронебойными. Однако, фугасы эффективнее в этом деле. 

 

Экономика ... 

Линкор будет привозить строго по-разному. Всё зависит от того, сколько ваших снарядов достигли цели и сколько урона они нанесли. Сколько урона приняли вы, сколько сбили самолётов, сколько точек захватили. 

Ну, и доход за бой так же будет разниться. Но, всё же, похвастаться тут нечем. С премиумом при таких активных действиях линкор будет привозить в среднем 300 000 серебра.

Полный ремонт равняется 112 000. Два расходника – ещё 50 000. Боекомплект – 30 000.

Т.е. даже при полной потере корабля, но хороших послебоевых показателях, игра на нём окупится.

Ну, а если корабль сохранили, то даже пойдёте в плюс.

 

Как итог, «Норт Кэролайн» – это «танк» в каком-то плане. Вам нужно атаковать и вести за собой команду. Время от времени отходить и ремонтироваться. Затем опять продолжать атаку. Чем вы ближе к врагу – тем проще реализовывать урон. Не отсиживайтесь в тылу. В таком случае, пользы от линкора не будет… 

---

Медиа часть

 

Немного фраг-муви:                                                                                              North Carolina от "Армада"

   

 

 

Good luck, commanders !

 

[RenamedUser_62658788]

Так и не понял, нагибает или нет?

[Erhabend]

Спасибо, коллега, ложка к обеду! В третьем сезоне РБ планирую Мексику до Норки прокачать 

 

[Scitaleth]

Так и не понял, нагибает или нет?

 

Вполне.

Если конечно борт не подставлять))

[RenamedUser_62658788]

Второи пост прям порадовал, спасибо за труды. Играю сеичас на топовом жуке, иду к норке, можно сказать в тему

зы: Нарезка ваншотов порадовала))  под хорошую музыку прям захотелось))

Еще раз спасибо за труды, с интересом прочел от корки до корки)

[Linegiv63]

Очень интересный и полезный материал. Спасибо и плюсы.  Пока у меня Колорадо, но цель именно Норка. 

[anonym_z2mT0GUZjGlJ]

Спасибо. Познавательный материал.

[anonym_9QUmsJAhMT6b]

Ну, танчит норм, вот только косая...

Ах да, пвошка тоже норм, но сейчас без авиков толку от этого мало.

[Siegesmarsch]

Броне-утюг,может медленно ползти вперёд носом  и промахнуться всем залпом с 8км или выбить 2 цитадели какому-нибудь ЛК с 16 км. Один из самых противоречивых ЛК на своём уровне,но забавный по своему.

[anonym_RXU6IJEDQ6Wo]

В теме по норке стоит один ужас и боль. ГК очень косой из-за короткой длины орудий, поэтому Норка очень рандомная. Делать залп есть смысл только с близких дистанций и то, это не гарантирует, что будет хоть одно попадание.

[RenamedUser_62658788]

По поводу умении командира вопрос. Вот у меня на жуке щас 5 навыков, нет как у Вас маскировки и пво, но в запасе 3 очка ( иду на пво, 50к осталось), так вот , маскировка в принципе для себя не вижу полезным, а вот Противопожарная подготовка и Повышенная готовность не нужны для Норки? У меня сеичас есть возможность сбросить навыки и поставить пво и интенданта , но вот стоит ли ?

[Reindas]

Второи пост прям порадовал, спасибо за труды. Играю сеичас на топовом жуке, иду к норке, можно сказать в тему

зы: Нарезка ваншотов порадовала))  под хорошую музыку прям захотелось))

Еще раз спасибо за труды, с интересом прочел от корки до корки)

 

Всегда пожалуйста)

---

По поводу умении командира вопрос. Вот у меня на жуке щас 5 навыков, нет как у Вас маскировки и пво, но в запасе 3 очка ( иду на пво, 50к осталось), так вот , маскировка в принципе для себя не вижу полезным, а вот Противопожарная подготовка и Повышенная готовность не нужны для Норки? У меня сеичас есть возможность сбросить навыки и поставить пво и интенданта , но вот стоит ли ?

 

Если вы не привыкли играть от маскировки, то те 5 очков, которые стоит "Маскировка", можете смело раскидать. 

Т.е. 2 очка на "Противопожарную подготовку" и 3 очка на "Бдительность". Тоже вполне хороший вариант будет

[anonym_JO4LcWj2MthM]

Честно говоря в маскировке для линкоров практического смысла не вижу, все равно после первого же выстрела мы будем светится на всю карту.

[Reindas]

Честно говоря в маскировке для линкоров практического смысла не вижу, все равно после первого же выстрела мы будем светится на всю карту.

 

Смысл как раз таки не в этом) ... 

---

Смысл подойти на достаточно комфортное расстояние. 

Подходим, даём залп. 

Пока на нас реагируют как на угрозу, мы исчезаем через 20 секунд после залпа. 

---

И опять возможность первого выстрела за нами. 

 

Тактика линкора-ниндзи)

[RenamedUser_62658788]

Стоп, я перепутал , я имел виду радиоперехват

[Love_East]

Норка одно из самых убогих корыт среди ЛК, на 8м уровне её орудия слишком слабые, они на порядок хуже орудий Амаги и дело не в том что их там 9, а у Амаги 10, эти пушки имеют отвратительную баллистику и чтобы что то надамажить надо из кожи вон лезть. Это не танк, это кусок мяса - она плывёт вперёд и пока она насасыват команда что то делает.

 

 

Смысл как раз таки не в этом) ... 

---

Смысл подойти на достаточно комфортное расстояние. 

Подходим, даём залп. 

Пока на нас реагируют как на угрозу, мы исчезаем через 20 секунд после залпа. 

---

И опять возможность первого выстрела за нами. 

 

Тактика линкора-ниндзи)

 

Сложно реализуемая тактика, по мимо других ЛК полно всяких ***** что могут нас засветить, в том числе и летающих. Тем более ГК Норки не способны эффективно стрелять на дистанцию дальше 15 км, я когда вижу норку смело подставляю ей борт, знаю что она не пробьёт меня своими 45калиберными пушками. Я тебе более того скажу по топ урону http://ru.wows-numbers.com/ship/4282333168,North%20Carolina/?order=average_damage_dealt__desc Нагато выше Норки, так что там можно говорить, этот корабль слабее японского ЛК 7го уровня.

[RenamedUser_62658788]

У меня сеичас вот так. Как мне под норку правильно раскидать?

[PRlUS]

Автору +++ 

 

[Reindas]

У меня сеичас вот так. Как мне под норку правильно раскидать?

 

На 3-ем уровне умений лучше использовать "Суперинтендант". Польза от него куда выше. 

---

Радиоперехват хорош в тандеме с Маскировкой и игрой от неё. 

Но, в целом, он всегда помогает. Особенно кораблям с низкой заметностью. 

Ну и, этакий, анти-эсминец.