Морские легенды. Самолёты британской морской авиации. Часть 2

[Agent_Krieg]

Во второй части программы «Морские легенды» мы продолжаем рассказывать о морской авиации.
Консервативная Великобритания долго не осознавала, как важна авиация в военно-морском флоте, поэтому к началу Второй мировой войны пришла с устаревшей техникой, которая значительно отставала от самолётов и авианосцев Японии и США. Следовало во что бы то ни стало сокращать разрыв. 

Так в 1940 году на службе у британской короны появился Fairey Fulmar, который, несмотря на малую скорость и большие размеры, сразу «пришёлся ко двору» в условиях полыхавшей войны. Дальше производство шло по нарастающей: Supermarine Seafire, Fairey Firefly и, наконец, Hawker Sea Fury с крыльями на гидравлическом приводе. 

Узнайте, как происходило становление британской морской авиации и какие трудности возникали при создании самолётов. 
Приятного просмотра!
 

 

 

[Alligators]

Посмотрел и сделал вывод что брито ястребы будут наполовину ударные.

[Гость]

9 минут назад, Alligators сказал:

Посмотрел и сделал вывод что брито ястребы будут наполовину ударные.

Самые ударные (из палубных) были у американцев, но это пока никак не отражено...

[Barkil]

...... мда, нет слов....

 

Цитата

Пилотам нравилось наличие второго места для штурмана - во-первых, им было с кем поговорить во время длительных полетов,во-вторых, нужно было отслеживать текущее местоположение.

Я понимаю, дедушке (но приношу ему свои извинения) еще надо как-то оправдать ошибки КБ британцев, но ведь как-то янки и японцы обходились ОДНОМЕСТНЫМИ истребителями.

 

Сшибать бобров, торпов еще на таком чуде можно, но вот против Зеро или Мессера в маневренном бою...

Ок, как ударный или разведчик - но если зайдут в хвост?? Переманеврировать и уничтожить курсовым? Ну-ну...

 

И хотя те же Светлячки самолеты сбивали, основная их задача стала штурмовка, плюс самолет ПЛО, ибо 4х20 мм, плюс подвесное вторят с наземными/надводными целями чудеса

 

НО!!! Их стали активно применять на том же Тихом Океане в 1945 году, когда уже у японцев было мало самолетов для ПВО, а вот кроме сынов Туманного Альбиона тут были еще и янки с их 100500 ОДНОМЕСТНЫМИ НОРМАЛЬНЫМИ ИСТРЕБИТЕЛЯМИ. Посему можно было вместо кровавых каруселей с истребителями противника себе спокойно аэродромы прошерстить, или там кораблики топить, не опасаясь, что в тыл зайдет с криком Вонзай!! доблестный самурай.

Цитата

Наши самолеты проектировались таким образом, чтобы их можно было адаптировать под выполнение других задач.

Не так - Нам так сильно хватало самолетов, что мы даже ставили на борт самолет с НЕскладывающимся крылом (первые Сифайры, плюс СиХаррикейны).

 

Ибо самолет, который не был с самого начала создан для АВ, требует: 1) усиления хвостовой часть 2) усиления шасси 3) дополнительное оборудования для полета над морем 4) это все увеличивает массу - но движок же ставился на самолет с другой массой...

 

Т.е. использование доработанных сухопутных самолетов есть вынужденная мера - а не гениальность КБ...

 

Хотя доблесть морских летчиков это ни сколько не умаляет - а, наоборот, делает им честь.

 

И да -  я понимаю, что из уже 21 века проще смотреть - но вот японцы и американцы таких ошибок не делали. 

 

3 часа назад, Alligators сказал:

Посмотрел и сделал вывод что брито ястребы будут наполовину ударные.

Неа - в видео не было сказано про:

1) Скуа - пикировщик-истребитель

2) сумрачное творение британских ученых как... истребитель-торпедоносец...

3) двухмотореный истребитель-бомбардировщки СиХорнет.

 

Вангую я быстрых ударников у сынов Туманного Альбиона. Т.е. быстро сблизился с целью (пока еще игрок увидит, сделает фокус ПВО), ударил и смылся. Ибо имеет корни от истребителя.

 

[anonym_zCZQo3fNu7Lk]

Очень интересно. Спасибо.

[Oleg83tt]

Спасибо. Жду подобного материала о других нациях.