brite00

Спасательное судно «Игорь Белоусов» проекта 21300 Министерство обороны России и ОАО «Адмиралтейские верфи» подписали договор о достройке спасательного судна «Игорь Белоусов». Согласно достигнутым договоренностям, судно должно быть спущено на воду в 2012 году, и передано заказчику- ВМФ России в 2014 году. В настоящее время адмиралтейцами полностью сформирован корпус судна и ведутся достроечные работы. Подписанный договор регламентирует конкретные виды работ на ближайшую и более отдаленную перспективы, установку ряда систем, образцов оборудования и аппаратуры, необходимых для оснащения спасателя. Головное судно «Игорь Белоусов» проекта 21300 спроектировано в ЦМКБ «Алмаз». Корпус аппарата выполнен из высокопрочного сплава, разработанного в Центральном научно-исследовательском институте конструкционных материалов «Прометей». Строительство спасателя, названного в честь кораблестроителя, министра судостроительной промышленности СССР в период с 1984 по 1988 год, Героя Социалистического Труда Игоря Сергеевича Белоусова, было начато в 2005 году, но затянулось из-за проблем с финансированием. Спасательное судно «Игорь Белоусов» предназначено для поисково-спасательного обеспечения подводных лодок, выполнения подводно-технических и водолазных работ с использованием нормобарического скафандра, водолазов и подводных аппаратов на шельфе Основные характеристики: Немного истории и применение: Короткий ролик о корабле "Игорь Белоусов" который готовится удивить мир:Источники:

Привет, друзья! Пришло время рассказать о героическом линкоре с тяжелой историей. Линейный корабль "Петропавловск" Корабль этот был спущен на воду на исходе лета, солнечным августовским утром 1911 года. А еще через три года, окончательно достроенный, он вышел на свои первые ходовые испытания. После многократных тщательных проверок на линейном корабле, получившем при спуске наименование «Петропавловск», был поднят Андреевский флаг и его зачислили в состав Балтийского флота. Первая мировая война к тому времени была в самом разгаре, однако принять участие в боевых действиях этому линкору не пришлось. История уготовила гиганту-дредноуту иные испытания… Тактико-технические данные Вооружение К сентябрю 1917 года большевики своей неустанной работой привели народ к убеждению, что спасение страны — в ликвидации антинародного правительства. И в этой обстановке лозунг «Вся власть Советам!» становился призывом к низложению Временного правительства, к установлению диктатуры пролетариата. Активно поддерживали партию большевиков и моряки-балтийцы. 9 сентября на мачте «Петропавловска» заполоскался красный флаг, поднятый командой в поддержку требованиям установления в стране демократической республики с передачей власти Советам. Центробалт одобрил действия матросов «Петропавловска» и постановил поднять красные флаги на всех кораблях эскадры. О вероломном нападении фашистской Германии на нашу страну кронштадтцев известили сирены воздушной тревоги, прозвучавшие над городом ранним утром 22 июня 1941 года. И практически сразу же небо заполнили разрывы зенитных снарядив: корабли Балтийского флота принимали свой, первый бой с фашистами. Вскоре налет вражеской авиации был отбит. На протяжении всей войны боевая деятельность Краснознаменного Балтийского флота была неразрывно связана с героической обороной города Ленина. Как известно, захвату колыбели революции гитлеровское командование придавало исключительное значение. Фашисты предполагали с ходу овладеть Ленинградским промышленным районом, соединиться с финской армией и, лишив КБФ баз, захватить или уничтожить его. Выдержки из газеты с германскими фотографиями и "Марат" до и после попадания авиабомбы Несмотря на ужасные повреждения, вся команда корабля тут же начала борьбу за спасение, а точнее, того, что от него оставалось. Затопив помещения левого борта, удалось чуть выровнять крен, полному выпрямлению «Марата» мешала лежащая на грунте носовая часть. Попытка поднять пар в уцелевших котельных не стала успешной: из-за притока воды, не удавалось разжечь котлы. Работало только аварийное освещение, использование водоотливных и противопожарных средств было практически невозможным. Несмотря на самоотверженные действия экипажа по борьбе за живучесть, оставшаяся целой часть линкора, постепенно заполнилась водой и легла на грунт. Прорыв блокады в январе 1943 года и последующее летнее наступление войск Ленинградского и Волховского фронтов резко улучшили оперативную обстановку под Ленинградом. В 1944 году орудия линкора, которому к тому времени было возвращено его прежнее название — «Петропавловск», продолжали громить врага. Оценивая боевую деятельность морской артиллерии, командующий артиллерией Ленинградского фронта генерал-лейтенант Г. Ф. Одинцов утверждал, что «…в военной истории едва ли повторится пример классического использования морской артиллерии для нужд наземных войск, как беспримерная работа КБФ в Великую Отечественную войну…». 28 ноября 1950 года он был переформирован в несамоходный учебный линкор и переименован в «Волхов», а в сентябре 1953 года исключен из списков и разобран на металл. Так же можете ознакомиться с документальным фильмом: https://www.google.r...5,d.bGE&cad=rja P.S. Я видел статью об этом корабле, но как она представлена, это просто печально, и дополнение к ней такое же. Так же есть тема Балтийские дредноуты (линкоры типа "Севастополь"): http://forum.worldof...ипа-севастопол/

Привет дорогие друзья, хотелось бы представить вашему вниманию большой десантный вертолетоносец, корабль-док ВМС Франции типа «Мистраль» (Mistral) Изготовитель (кормовой части) французская компания DCNS и (носовой части) французская компания ALSTOM Основные ТТХ десантного корабля-дока типа Mistral Mistral может перевозить 60 автомобилей типа "Джип" или 13 основных боевых танка Leclerc, а также 450 полностью экипированных десантников (кратковременно возможно размещение до 900 человек). Общая площадь ангаров для техники составляет 2650 кв. м. Док-камера с размерами 57,5 x 15,4 x 8,2 м, площадью 885 кв. м рассчитана на транспортировку двух десантных катеров на воздушной подушке LCAC или четырех водоизмещающих танкодесантных катеров LCT. Благодаря широкому внедрению средств автоматизации, экипаж состоит всего из 160 человек. В качестве корабля управления Mistral может принимать еще 150 человек. Имеются также 69 коек для перевозки раненых и соответствующее медицинское оборудование. L9013 "Mistral", винторулевые колонки Главная особенность десантного корабля Mistral - энергетическая установка. Дизель-генераторы обеспечивают током все системы корабля, в том числе и движительный комплекс. У корабля отсутствуют традиционные гребные валы. Две винторулевые колонки, способные вращаться на 360 градусов, обеспечивают скорость полного хода 19 узлов. Такая схема, ранее применявшаяся на современных круизных лайнерах и впервые внедренная на военном корабле, позволяет не только повысит маневренные качества, но и существенно увеличить полезную площадь внутренних помещений. Mistral строился на верфях компаний DCN в Бресте (кормовая часть) и ALSTOM в Сен-Назере (носовая часть). В июле прошлого года носовую часть отбуксировали в Брест, где обе половинки "сшили". Источники: http://www.netmarine...al/caracter.htm http://bastion-karpe...ru/Mistral.html Так же можете ознакомиться с сравнением "Мистраля" с другими вертолетоносцами нашего производства: http://forum.worldof...__fromsearch__1 История создания вертолетоносцев: http://forum.worldof...__fromsearch__1 P.S. Сори за вид сверху, только на французском, не нашел с переводом.(

И так друзья, я хочу представить вашему вниманию новейший российский корвет "Проворный" проекта 20385, который ещё находится на этапе строительства. В преддверии Дня Военно-морского флота, 25 июля, в Санкт-Петербурге на судостроительном заводе "Северная верфь" состоится торжественная церемония закладки первого серийного корабля проекта 20385 - корвета "Проворный". Корвет "Проворный", которому присвоен заводской номер 1006 - второй корпус проекта 20385 и шестой в серии корветов, строящихся предприятием для ВМФ России. В мероприятии приняли участие главнокомандующий ВМФ РФ адмирал В.Высоцкий, командующие флотами и объединениями флота - участники ежегодного оперативного сбора руководящего состава, высокопоставленные представители ОАО "Объединенная промышленная корпорация" и ОАО "Объединенная судостроительная корпорация", ветераны ВМФ и завода, почетные гости. Резка металла на новый корвет, заводской №1006, началась на Северной верфи 1 апреля 2013 года. Корвет проекта 20385 представляет собой усовершенствованный вариант проекта 20380. На сегодняшний день "Северная верфь" имеет контракты на поставку четырех кораблей проекта 20380, два из которых построены. Еще один корвет этого проекта строится на Амурском судостроительном заводе. В отличие от корветов проекта 20380 (Корвет "Стерегущий") , у новых кораблей будут усилены ударные возможности, а также система ПВО. Проект 20385 разработан в ЦМКБ "Алмаз". Как было заявлено, после завершения строительства корабль предполагается отправить на Северный флот. По словам генерального конструктора ЦМКБ «Алмаз» Александр Шляхтенко, новые корабли – проект 20385 – гораздо более серьезная единица. Речь идет об усовершенствованных ТТХ, боевых свойствах, обновленной главной энергетической установке, системах вооружения, навигации. «Северная верфь» построит для Военно-Морского флота России 10 корветов проекта 20385, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-секретаря завода Ольгу Вильде. «Постановлением правительства РФ судостроительный завод «Северная верфь» назначен единственным поставщиком еще 9 единиц модернизированных корветов проекта 20385 для ВМФ России», - сказала Вильде. По ее словам, российский ВМФ заинтересован в пополнении боевых надводных сил такими кораблями. «Его потребность составляет до 20 единиц», - сказала Вильде. Принявший участие в официальной церемонии закладки командующий Северным флотом вице-адмирал Владимир Королев отметил, что поступления кораблей типа корвет проекта 20385 позволит решить российскому флоту проблему защиты ближней морской зоны страны. Совет директоров ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" одобрил заключение договора купли-продажи (поставки) с ОАО "Средне-Невский судостроительный завод", сумма контракта составляет 410 млн рублей, включая НДС, договор предусматривает изготовление и поставку судовых надстроек из полимерных композиционных материалов для исполнения "Северной верфью" государственного заказа на постройку корветов проекта 20385, Средне-Невский судостроительный завод будет осуществлять поставки в 3 этапа до конца 2014 года. До 2020 года ВМФ России должен получить 16 корветов. Характеристики: Вооружение: Фото: Репортаж: Источники:

Как же приятно читать статьи, когда видишь что источники из книг и журналов, а не ссылки на непонятные источники.))

Да уж, надеюсь наши разработчики проследят за этим. Чтобы в форуме кораблей циферки писать, это уже они перегнули.)) Причем хочу заметить очень много разработчиков там участвует...

XAPDPOKEP (02 Сен 2013 - 19:03) писал: это сам написал: И так, поехали. Да, это вернее правда.)

v_moreman (01 Сен 2013 - 16:32) писал: Мне понравилось,качественно и раскрыто хорошо. С меня + Sashok1998 (01 Сен 2013 - 20:04) писал: познавательно. Не цитируйте целиком настолько большие сообщения, оставляйте лишь нужную для понимания часть./Silverado Не понимаю, как можно читать такой сплошной текст, либо не читали и сразу отписались, либо сами попробуйте на ватмане написать 12 шрифтом и прочитать его весь.

Да, дооформить только... И фото только кидай не в общий текст, а в спойлер.

St1kS_ua (31 Авг 2013 - 19:39) писал: автор постарался!!! + А ты не прочитал и просто ляпнул сообщение. Илидан, сори, не дочитал, завтра только. Пост этот можно в журнал впишется красиво, фото есть прям уж очень-очень.)

Есть тактика как прочесть статью, включаем сначала видео, потом возвращаемся наверх и начинаем читать под веселую музычку, потом видео второй раз смотрим.)))

Выглядит как-то из области фантастики.)

Бонус порадовал.))

Мне тоже понравилось.) Очень удобно оформлена, по смойлерам текст небольшой и приятно читать. ТС, там есть некоторые заголовки, которые возможно пропустил, жирным шрифтом выделить их.)

Я бы такой журнал даже купил, приятно было бы полистать.))

Переоформить и обязательно жирный шрифт убрать и выделять им только заголовки и прочие важные темы.

Исправляется ТС, только вот источники надо указать.

Connan (30 Авг 2013 - 10:00) писал: Хорошая тема, много букав, стена текста, ничего любопытного Но скажите, вам самому то интересно было сий текст клацать ,вот чесно ? Мне было интересно читать, есть конечно люди которым только картинки надо.)

Кстати, можно тему дополнить о том как он был в России и на "Мирах" погружался в Байкал.)

А я под дабстеп очень люблю, только мелодичный.)

alex03071971 (27 Авг 2013 - 20:25) писал: :veryhappy: Я знаю более массового поражателя! ГОЛУБЬ! :veryhappy: Голубь птица мирная, но меткая.)) Голуби, которые осознали свое предназначение летаю попой вперед. :trollface:

Тема хорошая, но оформление чуть поправь, название минзага выдели жирным шрифтом и в ттх важнейшие элементы. "Люди большие статьи пишу в первые что не так пишите" - , исправь две ошибки.

Kamikadze_CD (27 Авг 2013 - 14:16) писал: Та они его просто подпирали, у него не было выбора :trollface: Если смотреть по схемке, это просто ужас, раза три ему пересекали путь, другой вообще специально подошел бортом и с криком: "Тараньте меня полностью", так конечно, на авианосце тяжеловато будет вовремя остановиться или уйти от более мелкого судна. :teethhappy:

Она уже вся.) Мельбурн окружали странные корабли, непонятно как он на столько происшествий мог наткнуться, или сам виноват, или его окружение такое.

Nafalar (27 Авг 2013 - 14:05) писал: Когда я читал был обзор только про Маджестик. А второй пост я заметил уже когда отправил сообщение. :eyesup: Уже не выкрутишься, ты его не читал, просто кинул сообщение. :trollface: