Поиск по сайту

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! В этой статье речь пойдет о самом маленьком авианосце в мире "Джузеппе Гарибальди". Да, да, вы не ошиблись-самый маленький, даже меньше, чем авианосцы класса "Инвинсибл". Водоизмещение данного корабля меньше 14 000 тонн. Итак, перейдем к нашему повествованию.О истории строительства авианосца нам расскажет текст под спойлером: Подробнее о конструкции и ТТХ мы узнаем под вторым спойлером: Итог. Думаю, никто не будет сомневаться, что для итальянского флота сегодняшнего "Джузеппе Гарибальди" является прорывом. После значительного перерыва в строительстве авианосцев реализовать такой проект-достижение. Но, понятное дело, сравнивать его с настоящими ударными авианосцами не стоит. Я бы поставил его в один ряд с последними проектами УДК США-"Уосп" и "Америка", ибо по своим возможностям и задачам он им вполне соответствует. Пост скриптум: следующая тема будет либо по "Таравам"(что я давно обещаю), либо по "большому брату" "Гарибальди". Еще не решил. Далее у нас-Галерея! Оставайтесь с нами!

Конишуа, юзин! Ну, или привет, друзья! Сегодня мы с вами обсудим очень интересную боевую единицу Военно-морских сил страны Восходящего Солнца, то бишь Японии. Это корабль, которому японцы, благодаря своей изобретательности и гениальности, придумали название, относящееся сразу к двум классам кораблей. Это одновременно и эсминец, и вертолётоносец. Да еще и первый японский послевоенный авианосец! Это эскадренные миноносцы-вертолётоносцы типа «Хюга» (по-японски – ひゅうが型護衛艦). Тип назван, собственно, по названию одной из японских провинций. Также в некоторых источниках «Хюга» называется «Хьюга» - как правильно я не знаю, но буду использовать первый вариант. Технические характеристики (DDH-181): История создания и классификация Боевое применение В заключение За сим прощаюсь, фотографии – как всегда в следующем посте! Источники 1) Wikipedia.org 2) http://alternathisto...com/398615.html 3) http://ship.bsu.by/ship/102904

Привет дорогие друзья, хотелось бы представить вашему вниманию большой десантный вертолетоносец, корабль-док ВМС Франции типа «Мистраль» (Mistral) Изготовитель (кормовой части) французская компания DCNS и (носовой части) французская компания ALSTOM Основные ТТХ десантного корабля-дока типа Mistral Mistral может перевозить 60 автомобилей типа "Джип" или 13 основных боевых танка Leclerc, а также 450 полностью экипированных десантников (кратковременно возможно размещение до 900 человек). Общая площадь ангаров для техники составляет 2650 кв. м. Док-камера с размерами 57,5 x 15,4 x 8,2 м, площадью 885 кв. м рассчитана на транспортировку двух десантных катеров на воздушной подушке LCAC или четырех водоизмещающих танкодесантных катеров LCT. Благодаря широкому внедрению средств автоматизации, экипаж состоит всего из 160 человек. В качестве корабля управления Mistral может принимать еще 150 человек. Имеются также 69 коек для перевозки раненых и соответствующее медицинское оборудование. L9013 "Mistral", винторулевые колонки Главная особенность десантного корабля Mistral - энергетическая установка. Дизель-генераторы обеспечивают током все системы корабля, в том числе и движительный комплекс. У корабля отсутствуют традиционные гребные валы. Две винторулевые колонки, способные вращаться на 360 градусов, обеспечивают скорость полного хода 19 узлов. Такая схема, ранее применявшаяся на современных круизных лайнерах и впервые внедренная на военном корабле, позволяет не только повысит маневренные качества, но и существенно увеличить полезную площадь внутренних помещений. Mistral строился на верфях компаний DCN в Бресте (кормовая часть) и ALSTOM в Сен-Назере (носовая часть). В июле прошлого года носовую часть отбуксировали в Брест, где обе половинки "сшили". Источники: http://www.netmarine...al/caracter.htm http://bastion-karpe...ru/Mistral.html Так же можете ознакомиться с сравнением "Мистраля" с другими вертолетоносцами нашего производства: http://forum.worldof...__fromsearch__1 История создания вертолетоносцев: http://forum.worldof...__fromsearch__1 P.S. Сори за вид сверху, только на французском, не нашел с переводом.(

Доброго времени суток, уважаемые посетители форума! Данный пост посвящен краткому обзору современного российского десантного вертолетоносного корабля-дока "Владивосток" — ДВКД типа Mistral. Начало разработки проекта вертолетоносца датируется 1997 годом, когда во Франции были актуализированы исследования концепции корабля для амфибийных десантных операций. Корабль должен был обеспечивать десантирование частей пехоты, перевозку вертолетов, а также служить командным центром военных операций и даже плавучим госпиталем. В июне 2011 года на Международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге был заключен договор о производстве французских кораблей. Стоимость одного такого корабля для ВМФ РФ составила около 1 млрд долларов. Было запланировано строительство двух кораблей в России и двух — во Франции. Необходимо подчеркнуть тот факт, что после окончания строительства вертолетоносцев России будут переданы не только сами корабли, но и все интересующие ее материалы: эскизы, проектная документация и прочая важная информация. "Владивосток" является первым десантным кораблем, построенным по французским технологиям для нашей страны. Строительство корабля производилось силами сразу двух стран. Так, корма была доставлена с "Балтийского завода", расположенного в Санкт-Петербурге. По словам Патрика Буассье, президента корпорации DCNS, было "<...> очень сложно соединить две части корабля, которые были построены за 3 000 км друг от друга <...>". Однако, как подчеркнул г-н Буассье в интервью российским федеральным телеканалам в ноябре 2013 года, "<...> все прошло успешно. Мы работали в постоянном контакте с российскими кораблестроителями, и наша совместная работа стала очень эффективной". Проектирование вертолетоносца для нашей страны состояло из двух этапов: эскизного (завершившегося в апреле 2012 года) и технического (завершившегося к сентябрю того же года). Важно подчеркнуть тот факт, что от французского аналога корабль отличается усиленным корпусом и увеличенными проемами ангара. Такое конструкционное решение обусловлено необходимостью эксплуатации в зимних условиях и размещения крупных транспортно-боевых вертолетов Ка-29. Кроме этого, корабль для ВМФ России оснащен системой подогрева летной палубы. В феврале 2012 года начались работы по сборке первой секции первого корабля для ВМФ России на верфи STX в г.Сен-Назер, а первая 100-тонная секция первого корабля была изготовлена в сентябре 2012 года и выставлена в начале 2013 года в доке сборки корпуса корабля. В июле 2012 года STX France поставила на Адмиралтейские верфи 3D-макет плавучих частей корпуса вертолетоносца "Мистраль" и всю необходимую техническую документацию по кораблю. Адмиралтейские верфи переделали проект, чтобы он стал реализуем на мощностях "Балтийского завода". При этом им удалось избежать нарушения конструкции будущего корабля. Резку металла для первых корпусов на "Балтийском заводе" начали осуществлять в августе 2012 года, а закладка строившихся в России для первого корабля блоков произошла в октябре 2012 года. Закладка первого корабля для ВМФ России состоялась в феврале 2013 года в Сен-Назере. Это произошло в доке, в котором велись работы по сборке вертолетоносца; там же была помещена и первая носовая секция. Что же касается роли, отводимой вертолетоносцу "Владивосток" ВМФ России, то здесь все далеко не так однозначно. Существует мнение, что корабль будет не способен принимать участие в крупных военных операциях с участием судов противника. " <...> корабли, построенные во многом по коммерческим нормативам (и имеющие вследствие этого пониженную живучесть), могут столкнуться с проблемами в крупномасштабной войне на море. <...> по сути «Владивосток» <...> неприменим в конфронтации с США, НАТО и их союзниками (например, Японией). Таким образом, приобретение Россией ДКВД стало <...> свидетельством переориентации на решение <...> проблем мирного времени: поддержание нашего военного присутствия в различных районах Мирового океана, обеспечение безопасности сограждан и объектов за рубежом, борьба с пиратством, решение интервенционных, миротворческих и представительских задач". — Подчеркнул Константин Макиенко, заместитель директора ЦАСТ, в своей аналитической статье на портале "Армейский Вестник". Надо полагать, одной из причин данной проблемы является относительно слабое (для "полноценного" боевого корабля) вооружение. Следует отметить, что поступление первого вертолетоносца в состав Тихоокеанского флота запланировано на ноябрь этого года, второго — на 2015 год. Примечательно, что "мистралем" на средиземноморском побережье Франции называют сильный и холодный северо-западный ветер. Данный пост открыт для приема конструктивной критики и обсуждения. Дополнительные фотографии: ТТХ корабля: Двигательная установка: Вооружение: Назначение корабля и авиакрыло: Оборудование: Статус корабля: Источники: