Поиск по сайту

Всем привет, мой путь обзорщика японских авианосцев открыт, и сегодня я хочу вам представить первый авианосец флота Японии - IJN Hosho. Встречайте! Также подписывайтесь на мой канал: там проходят минимум 4 раза в неделю стримы на авианосцах и со зрителями. Контактная информация: Канал на Youtube.com - Группа Вконтакте - https://vk.com/tenkentvТема на форуме WoWs - http://forum.worldofwarships.ru/TenkenTVКанал на Twitch.tv - https://www.twitch.tv/tenken1995Канал на Goodgame.ru - https://goodgame.ru/channel/_Tenken_/ Не забывайте писать свой мнение в комментариях!. Всем удачи на полях сражений!

Всем привет, вот и новое видео из "Авианосный учебник" подошло, в нем я рассматриваю такую тему как сравнение пресетов авианосца. Встречайте! Также подписывайтесь на мои канал: там проходят минимум 4 раза в неделю стримы на авианосцах и со зрителями. Контактная информация: Канал на Youtube.com - Группа Вконтакте - https://vk.com/tenkentvТема на форуме WoWs - http://forum.worldofwarships.ru/TenkenTVКанал на Twitch.tv - https://www.twitch.tv/tenken1995Канал на Goodgame.ru - https://goodgame.ru/channel/_Tenken_/ Не забывайте писать свой мнение в комментариях!. Всем удачи на полях сражений!

Всем привет, я открываю новую серию видео, которая называется "Авианосный учебник", в ней я буду рассказывать об элементарных действиях на авианосце, нюансах игры и прочее. И первое видео из этой серии будет посвящено управлению авианосцем. Встречайте! Также подписывайтесь на мои канал: там проходят минимум 4 раза неделю стримы на авианосцах и со зрителями. Контактная информация: Канал на Youtube.com - Группа Вконтакте - https://vk.com/tenkentvТема на форуме WoWs - http://forum.worldofwarships.ru/TenkenTVКанал на Twitch.tv - https://www.twitch.tv/tenken1995Канал на Goodgame.ru - https://goodgame.ru/channel/_Tenken_/ Не забывайте писать свой мнение в комментариях!. Всем удачи на полях сражений!

Вопрос такой. Играя на авианосце HOSHO против Авианосцев LANGLEY Заметил такую закономерность! При атаке 1х1 истребителей. Истребители первого проигрывают со счетом 5:1, что и странно. т.к. и Hp и Дпм больше у японского Авика. Интересно... почему доминирует Американский Авианосец на поле боя. Благодаря читерским истребителям... контрят 100% из 100. Боев провел около 5 против, на японце., остальные бои смешанные были.

Доброго вечера софорумчане, вопрос заезженый, но какой нации авик более комфортно себя чувствует в рандоме ( нация и сетап) А то никак не пойму что лучше и на чём комфортней

Как и предполагалось, чисто теоретически ранее мною, только что подтвердилось на практике. Мой чисто ударный Zuiho против чисто ПВО Bogue ... Мой результат: Сбито 4 самолёта (ПВО авика, истребители) 2 торпеды и 2 повреждения нанесены противнику, все мои самолёты сожжены ... Итог говорит сам за себя, Японский авик даже сейчас цыплёнок перед соколом, в патче 0.5.11 будет так: Дохлый цыплёнок перед кондором ... Как только выйдет патч, ставлю авики на прикол ... PS. Ходить на чисто ПВО авиках, Америках, будет нечто вроде World of Warplanes в рамках WOWS в виде убогой стратегии ... уныло ... PPS. Констатация факта.

Вернулся я на днях в кораблики. Поиграл немного и то что я увидел в целом мне понравилось. Вот только интерфейс авианосцев не понравился чуть более чем совсем. Не подскажите ли товарищи мод или ссылку на API позволяющее это сделать в виде мода, который позволил бы: а) Группировать эскадрилий по горячим клавишам (ctrl + цифра в RTS) б) Создать горячую клавишу для выделения всех ястребов/торпов/бомбардировщиков. Ибо постоянно выделять через шифт, мягко говоря сложно, да и не практично. А уж когда эскадрилий больше пяти, устраивать разминку для рук некомильфо. в) Отображать на карте текущие цели всех твоих самолетов и корабля постоянно или по альту. г) Выделения контура кораблей (на моих настройках графики корабль часто сливается с водой или горизонтом и если для торпов это не так критично, то для бомбардировщиков заходящих по альту очень, часто ловил себя на том, что уложил рядом с кораблем, а не в него из-за того, что не рассмотрел где именно корабль).

Ну что завсегдатаи нагибаторы форума и песка. Кто, что может адекватного высказать про вот такие вот сетапы, когда по 2 авика 5лвл и все ост. корабли это 3-4 лвл без пво. И не нужно писать, что у все есть пво в виде 3-4 пулемётов или орудий колибром 75-88мм которые сделают по 1 залпу, это просто издевательство над игроками. уворот кто то скажет, и как же это так можно увернуться от 3-х волн торпедоносцев, при том, что 2 торпеды горантированно отправляют на дно корабль 3лвл и оставляют колекой 4лвл? Скрины предоставил.

Вышло очередное обновление, которое затрагивало систему подбора кораблей. И начинает складываться ощущение, что разработчики специально вносят коррективы именно так, что бы посмеяться с реакции игроков. Серьезно, формула +1 для кораблей с 1ых по 4ый уровень!? А то, что 5ый линкор попадает в игру против 7ых собратьев - это норма? Или 6ой линкор против 8ых? Вот кто решил это формулу не изменять у всех остальных, хотя бы представлял, что такое на Фусо уходить от бомбардировщиков Лексинтона или торпедоносцев и бомбардировщиков Хайрю? Но проблема с жужжащим небом еще не так серьезна, ведь не всегда в команде бывает Лексинтон без истребителей, да и вражеские авианосцы порой понимают, что лучше начинать атаковать 8ых линкоров, чем 6го. Проблема в других собратьях. Как бы я ни поворачивался бочком, под каким углом снаряд не влетал от Амаги, даже под 25-30гр, это пробой, да еще и почти всегда в цитадель. Да что уж там, меня крейсеры на ура пробивают. Да, стоит мне попасть в крейсер я ему вкачу как следует, но вопрос в том, сколько он мне беоспособности вынесет между моими выстрелами. Обратная проблема - эсминцы. На самом деле, эсминец, начиная где-т с 5го уровня, должен строго быть либо в своих водах либо +1 и +2. Когда я попадаю на Муцуки к 5ым линкорам это напоминает избиение младенцев. На самом деле, 10км ход торпед с уроном от 12к за попадание устраивают такой ад. Дело даже не в том, что по техническим характеристикам это сильно, дело в неопытности игроков. 5ые линкоры, по сути, только начинают получать навыки и потихонечку вливаются в высшие игры, какие там 10км, они не всегда понимают, что им на дистанции 6 км к эсминцу пора менять курс, а уж сообразить как быть, когда торпеды совсем рядом - за гранью разумного. А тут 10км, они знать не знают, что я их приметил и пустил им на ход 6 маленьких орудий массового уничтожения, так у стокового конго еще и птз нет, даже если они и ушли, я буду пускать торпеды снова и снова из слепой зоны, но это уже другая тема. что торпеды - бесконечны. Я честно не понимаю, какой смысл кидать два линкора к игре 8ых или же 8ые линкоры к игре 6ых и 7ых. Линкоры - это броня, они идут вперед, как бы открывая пространство для союзников, оттесняя вражеские крейсера назад, а когда линкор могут прострелить все и вся и он тонет за 3-4 залпа от собрата - это уже не линкор. И с другой стороны, когда линкор слишком силен для игры и устраивает беспредел. Да в идеале все должно быть уравновешенно, но ведь игроки каждые разные, и если в одной команде "старший" потонул, то в другой не факт. Да и с авианосцами тоже странный момент. Понятное дело, что на 8ом уровне - одного вполне достаточно, но и на 7ом уровне четыре авианосца уже портят погоду, как друг другу так и остальным. Собственно к чему все это я. Почему бы не сделать правило с +1 для всех уровней? В чем проблема-то? Проблемы наоборот начинаются из-за разброса по уровням. Ладно бы онлайн был 1.5к, но при онлайне в 20к это вполне возможно, я уверен, многие бы согласились подождать минутку, ради хорошей игры, а не быстро влететь и потом потонуть ничего толком не сделав или 10-20 минут плавая и наблюдая за битвой где-то на краю карты боясь подойти ближе.

Всем привет часто в играя на авианосце сталкиваешься с такой проблемой когда в одной эскадрильи остается 2 самолета а в другой 3. Сделайте такую возможность чтобы можно было объединить эскадрильи это даст игрокам стимул продолжать играть и добавит динамичности в игру. Например объединить по средству зажатия Ctrl и перетягивания иконки к другой аналогичной эскадрилии и сопровождение голосовой "Эскадрилья объедена".

Приветствую всех заглянувших на огонек! Для нелюбителей многабукаф о чем тема: стандартная диванная аналитика, сдобренная порцией нытья. Наконец-то руки дошли доделать отзыв по вышеназванным темам. Частично он вдохновлен событиями и последствиями последних патчей, но также затронет и часть общих положений игры. Постарался излагать мысли с точки зрения игрока, а не опираться на статистические данные. Второе есть и у разработчков, причем в гораздо большем объеме, чем у игроков, а вот первое как раз и должно доноситься подобными темами. 1 Сетапы авианосцев Все позиционируется так, что игроку должен предоставляться выбор: делать уклон в атакующую (ударный сетап) или защитную тактику (истребительный сетап), либо же сохранять баланс между этими возможностями. Вроде как все правильно и понятно, но на практике игрок сталкивается с проблемой, что выбирать приходится не из трех сетапов, а из двух. Все упирается в “универсальный” сетап, который правильнее было бы назвать “базовый”. На большинстве авианосцев универсальный сетап проигрывает двум другим по количеству самолетов, что, на мой взгляд, совсем не компенсируется его, собственно, универсальностью. Нет, логика в этом тоже есть, что этот “стартовый” сетап мотивирует игрока быстрее выводить авианосец из стока и подталкивает к донату, как в случае остальных кораблей. Претензий тут никаких (ибо сие есть стандартный и, в случае WoWS, достаточно мягкий способ зарабатывания на free-to-play игре), кроме одной уже названной: часть авианосцев фактически лишена конкурентносопосбного универсального сетапа. Предложение: в свете вышесказанного считаю правильным переименовать “универсальный” сетап в “базовый”, оставив его на месте, а вот в дополнение к “истребительному” и “ударному” добавить третий “универсальный”, который не проигрывал бы двум другим в количестве самолетов, но был бы именно балансом между истребителями и ударниками. Понятное дело, что это потребует глобальной переделки авиагрупп, но на 2016 новых веток авианосцев не запланировано, а значит, есть время на балансировку. Как игроку, хотелось бы иметь выбор, а не уходить в роль либо злостного “каннибала”, либо безобидной “люстры”. 2 Текущая ситуация с ПВО 2.1 Скорость самолетов (ударных) После глобальной перебалансировки резко бросилось в глаза следующее: сильно обесценилась роль маневра (преимущественно на линкорах) корабля при налете авиации. До 0.5.3 правильный маневр корабля-цели, требующий повторного захода самолетов для успешной атаки, был сопряжен у авианосца с опасностью потери большинства самолетов, так как им пришлось бы слишком долго находиться в ауре ПВО. А теперь же мы имеем, что хоть дальнюю ауру и усилили, но самолеты носятся с такой скоростью, что успеваю зайти с другого борта к кораблю, который просто не успевает переложить руль в другую сторону. Я понимаю, упрощение геймплея ради основной части целевой аудитории и все такое прочее, но, может быть, будем понимать под “подстраиванинем под ЦА” отказ от сложных механик затопления, ручного выставления угла возвышения орудий ГК и т.д., а не низведение и так простых игровых механик до состояния необязательных? Предложение: Пусть ударные самолеты по-прежнему будут достаточно быстры, но только после сброса “подарков”, а при полной загрузке их скорость должна быть ниже. Так авианосцу придется прилагать больше мозгов при заходе на атаку, а у кораблей появится больше возможностей к выживанию за счет правильного маневрирования. Менее действенным станет и каннибализм. В то же время отбомбившиеся самолеты по-прежнему будет трудно перехватить. 2.2 Ручное целеуказание орудий ПВО Возвращаясь к подстраиванию под ЦА, это же касается и сильного снижения эффективности ручного целеуказания орудий ПВО без соответствующего перка. Если уж ЦА – это аналог вообще слабо ориентирующихся в происходящем вокруг игроков, то хотя бы не нужно низводить геймплей до состояния, когда дополнительная сноровка игрока не приносит пользы. При текущих цифрах ручное выделение вообще можно было бы убрать у кораблей, а давать его только при взятом перке. Как игрок могу сказать, что это было интересно, определять наиболее приоритетную цель и выставлять на ней метку, даже если приходилось отвлекаться от стрельбы из бинокля. Так и динамичность игры повышалась, и было некоторое чувство собственного удовлетворения, что все сделал правильно, проявил смекалку и реакцию, да и вообще молодец. На данный же момент без перка про ручное выделение в некоторых случаях вообще можно не вспоминать. Предложение: В этом случае слишком много возможных путей, поэтому ограничусь лишь привлечением внимания к проблеме. 2.3 Ордер Нет, кооперация – это хорошо и правильно, я – за, но у меня сложилось такое впечатление, что сила авианосца подбиралась из расчета Авианосец vs ордер. Отдельный же корабль максимум может потягаться против 1-2 групп самолетов. Что сказать? Это очень напоминает ассиметричный баланс как в Evolve. Это где четыре игрока, играющие за охотников, должны загнать и убить пятого игрока, играющего за сильного монстра. Практика показала, что грамотный монстр унижает несыгранных охотников так, что даже не смешно, либо монстр попросту ничего не может противопоставить. Вот только в WoWS вся команда не может вечно ходить ордером! Предложение: Правки ПВО еще будут, поэтому мне, как игроку, хотелось бы видеть такую ситуацию, когда от налета более-менее сносно могут отбиться 2-3 корабля, а не 3-5, как сейчас. Пусть большой ордер будет вообще неприступен для авиации! Поверьте, вражеская команда будет только рада (особенно эсминцы), если корабли в другой команде собьются в кучу и потеряют контроль карты и тактическое преимущество. Одиночкам по-прежнему будет несладко, а вот небольшая группа кораблей, где есть 1-2 с сильным ПВО, сможет как выполнять какую-то локальную задачу, но при этом не становиться лакомым кусочком для “торпедного супа”. 3 Роли кораблей в бою 3.1 ПВО прикрытие Вот уже какой патч подряд нам твердят, что крейсер должен противопоставляться авианосцу, крейсер должен противодействовать авиации… разве что блинчики он выпекать не должен. Так, скажу как игрок, крейсер в роли ПВО – это либо не реализуемо, либо скучно. Начнем с того, что авианосца в бою может вообще не быть, и встает логичный вопрос: зачем я брал столько перков и ставил столько модулей, если они в этом бою мне не нужны вообще никак? Во-вторых, даже если авианосец есть, далеко не факт, что он вообще залетит в твою ауру ПВО. Это что касается “не реализуемо”. Конечно же, в самом начале боя можно пойти к союзному авианосцу и начать прикрывать его, но и в этом случае красные самлетики могут решить, что лучше откидаться по другим кораблям! Крейсер банально не может быть в разных частях карты одновременно, равно как не может и угнаться за самолетами, да даже и в случае прикрытия одного линкора могут быть проблемы, так как постоянно находиться на удалении 2-3 км. от прикрываемой цели бывает сложно. И при любом раскладе такое ПВО прикрытие – очень скучное занятие, к тому же еще и почти не вознаграждаемое игрой. В общем, противодействие авианосцу на крейсере – это химера, максимум на что способен крейсер (чтобы и эффект был, и игрок не скучал) это содействие в защите ПВО. Единственный, кто действительно способен выполнять функции ПВО – это другой авианосец. Он гарантированно встретит в бою другой авианосец, он способен прикрывать большую область на карте, а также своевременно реагировать на вражеские налеты. Именно авианосец должен позиционироваться как главный ПВО-шник на районе. Предложение: Во-первых, не нужно делать чисто ударные сетапы без истребителей вообще. В идеале так вообще стоит дать возможность бомбардировщикам вести маневренный воздушный бой, пусть и с пониженной эффективностью и меньшим боезапасом. Во-вторых, ПВО сетапы авианосцев следует сделать более интересными для игры и более прибыльными. Первое можно сделать путем усложнения воздушного боя (или же дать возможность истребителям атаковать надводные цели, пусть с минимальным уроном, но хотя бы с возможностью поджечь), а второе за счет вознаграждения разведки. 3.2 Вознаграждение за выполнение своей роли в бою Вот здесь точно рассуждения общего характера. Уже не раз и не два мы могли наблюдать различные косяки, связанные с доходностью кораблей в зависимости от их действий. То линкоры прут на точки, чтобы опыта побольше было, то американские крейсера ПВО не усиливают, потому что за самолеты награды мало, а отбиться и заградкой можно. То же самое и с мотивацией игрока делать правильные действия в бою, получая за это плюшки. Предложение: Собственно, а к чему такая уравниловка? Почему не сделать дифференцированную систему начисления опыта и серебра? То есть линкоры будут получать повышенный опыт за нанесение урона, и пониженный за взятие точек, в то время как эсминцам будет начисляться куда больше при успешном захвате и удержании. Подобное разделение должно работать и в пределах одного класса. ПВО авианосец получает больше опыта за сбитые саомлеты, а ударник – за нанесенный урон. И т.д. и т.п. Такая система, пусть и требующая большой предварительной проработки, будет куда более гибкой. Разработчикам она позволит более мягко настраивать доходность отдельных классов и веток кораблей, а игроку позволит совмещать приятное с полезным, когда, к примеру, на ПВО авианосце можно будет сконцентрироваться на перехвате вражеских самолетов, а пытаться набить крохи урона бомбардировщиками, чтобы на ремонт хватило. Это определенно должно уменьшить частоту случаев непрофильного использования кораблей. 4 И немного просто хотелок 4.1 Да поменяйте вы звук при уничтожении башен! На каком круге ада какой черт записывал этот инфернальный скрежет?!? После игры на Атланте так вообще уши кровоточить начинают! 4.2 А еще! А еще… ладно, много этих “а еще” набирается. Лучше оформлю это отдельными темами, а то и так могучая простыня вышла. Надеюсь, что сей отзыв поможет сделать игру лучше.

Пусть игрок сам выбирает, какие самолёты будут у него в ангаре и сколько их будет. Предлагаю ввести магазин самолётов для авианосцев. Авианосцу определённого уровня будут доступны только определённые самолёты (как и сейчас). Их также нужно будет исследовать, но покупать нужно будет самому. Один самолёт будет стоить, например, 500 серебра (в зависимости от уровня). Игрок будет жать "купить" и писать число самолётов. Купил 20 истребителей, в ангаре осталось ещё 40 свободных мест. Значит могу купить ещё 20 торпедоносцев и 20 бомбардировщиков. А может я торпеды кидать не умею, зачем мне торпедоносцы? Куплю лучше ещё 20 истребителей. А может я вообще хочу только самолёты сбивать, так забью лучше весь ангар истребителями... Я надеюсь, смысл понятен. Отмечу, что количество эскадрилий и число самолётов в них не изменится! Пресеты по авиагруппам стоит оставить, как и сейчас. Пусть так и останется: ударный пресет, стандартный и ПВО. Если самолётов какого-то вида авиковод не купит, значит эскадрилья на панели будет просто серая и неактивная (как сейчас, когда в бою все самолёты определённого вида сбили и их больше нет в ангаре).

Zuiho - типичный японский авианосец V уровня, игра на заставляет нас учиться быть главной ударной силой в бою и приучает к стилю всех последующий японских авиков. Привет всем! Я решил поделиться впечатлениями и рассказать особенности данного корабля. Постараюсь в полном объёме разобрать тактические моменты игры на нём в разных игровых ситуациях, чтоб вы имели полную картину с чем его едят как использовать данный агрегат в бою. Данный гайд адресуется больше к тем игрокам, которые смогли в игру на авианосцах и в частности в Alt+ на всех типах эскадрилий. В противном случае прочитанное вами в этом гайде может не сработать или работать на полностью. В прочем помните что это всё только моё субъективное мнение и придерживаться или соглашаться с ним вы не обязаны. В конце хочется добавить, на момент написания гайда моя статистика на Zuiho: 42 боя, 67% побед, средний урон - 61 933. Сразу хочу сказать это мой первый гайд не судите строго. Выбор модернизации и перков капитана: В 1 слот Авиагруппы Мод. 1 (ястребков у нас не много, нужно попытаться сохранить хоть их); Во 2 слот Авиагруппы Мод. 2 (по выше изложеной причине, но тут как говориться - мнения учёных расходятся); Система борьбы за живучесть Мод. 1 (нам противопоказано гореть от снарядов шального эсминца). Так же не лишним будет покрасить наш авик на -3% к заметности кораблей. У нас и так хорошая маскировка, но не будет лишним сделать ещё чуток получше, это нам позволит не стоять у линии карты(или припарковавшись у ближайшего острова), а ходить за союзниками и экономить много времени на перезарядку ударных эскадрилий. Помните что вы авианосец а не баржа и двигайтесь по карте, будьте максимально эффективны для своей команды. Перки капитана: 1й уровень - "Мастер бортстрелок"; 2й уровень - на выбор: "Эксперт торпедного вооружения"(-20% ко времени подготовки торпедоносцев) или "Противопожарная подготовка"(-7% к вероятности возникновения пожара); 3й уровень - "Ускорение торпед"; 4й уровень - "Мастер предполётного обслуживания"; 5й уровень - "Воздушное господство" Сильные и слабые стороны: Плюсы: 4 эскадрильи под управлением; Низкая заметность; Есть истребитель в ударном пресете; Хорошая максимальная скорость хода. Минусы: Нет вариативности(1 топовый полётный контроль); Длинный корпус с большим радиусом циркуляции; Слабее чем у конкурента ПВО. Тактика применения в бою Zuiho ударный авианосец, его предназначение наносить тонны урона, а ваша задача в бою как игрока реализовать этот потенциал. Я сейчас постараюсь вам рассказать как это сделать лучше и эффективнее, как раскрыть его сильные стороны и минимизировать слабые. Начнём... Спасибо вам за внимание! Надеюсь я помог раскрыть для вас авианосец Zuiho, ведь обладает большим потенциалом в нанесении урона, +приносит неплохую прибыль с кредитах, можно подточить навыки игры на авиках или прокачать капитана. Оставляйте свои комментарии, делитесь впечатлениями я с удовольствием их почитаю.

Многие тут ожидают выпуска моделей от Звезды с кодиками и тп. Ну вот, приблизительно такое можно из этой модели сваять. Модель изначально Ревеловская, а может и ещё чья то, не знаю. Точнее, сваять можно было бы и гораздо лучше. Но если Нимиц в этом масштабе мне ещё хотелось пилить и дорабатывать, то увидев здешнюю упрощёнку, и особенно самолёты, просто решил сделать из коробки, перепилил только мачту мостика. Модель делалась ради освоения изготовления виньетки с водной поверхностью, так как в отличие от Нимица шла ватерлайном. Такое...

Скиньте статистику по Лексингтону и Шокаку в командных и рандомных боях после 0.5.3, пожалуйста!!!

Всем доброго времени суток, хочу представить вашему вниманию гайд по американскому авианосцу 7 уровня - "Ranger". Как всегда, я покажу и расскажу несколько секретов игры на авианосцах. Картинка кликабельна Спасибо за внимание.

Человек направляет торпедоносцы, бомбардировщики и истребители, сам при этом не умея ни бросать бомбы, ни сбивать другие самолеты, не имея ни малейшего понятия о том как бросать торпеды кладет 4 и 6 в цель, все за игрока делает ИИ. Никому это не кажется несправедливым?

Люблю Линкоры, пусть медленные и неповоротливые. Беда в том, что вся игра сводиться к тому, чтобы уворачиваться от торпедоносцев! Вы понимаете, это абсолютно бесполезно! В прямых руках одна торпеда по-любому попадает и если ремонт на кд то все, пиши "пропало", пробоина и корабль утонет 100%! Еще Авианосцы вообще не боятся летать и долбить торпедами любые линкоры, потому что ПВО не может сбить ни один из самолетов в звене(один собьет, если повезет), что за ПВО такое! Мы уже и по двое и по трое плавали, все равно звено сбрасывает торпеды и улетает на перезарядку. Как вы считаете это справедливо, когда авианосец всю игру летает и долбит? Половина игр сводиться к тому, какой авианосец хитрее играет, на твоей стороне и вражеский. Интересно услышать мнение капитанов авианосцев и коллег линкоров. Прошу обратить внимание на ХП самолетов, которых не может сбить ни ПВО линкоров, ни крейсеров! только истребители другого авианосца Про эсминцы писать ниче не надо. Они не подойдут к линкору под огнем крейсеров. Авикам *** все, потому и тема

Добрый день. Сейчас будет много весьма спорного текста, но надеюсь весьма интересного содержания. В принципе это набор предложений о введении в игру поправок. Будут ли они к месту или же нет… кто знает. Я предлагаю не рубить с плеча, ведь это не просто требование из разряда «я хочу». Авианосец прибыл. Весьма интересный класс техники. Но, на мой взгляд, только до определенного уровня (до 5-6). С 7 уровня эффективность на мой взгляд начинает хромать, причем на обе левые ноги. Поэтому постараюсь описать проблемы в целом и пока только для Японской ветки. Боевая эффективность. Авианосец подвергается схожей с артиллерией в WOT критике. Мол толку от них нет. С воздуха они никого не прикрывают, уничтожить никого не могут и т.д. Или же наоборот очень сильно обижаются, когда авианосец забирает линкор который так долго был целью атаки. Зачастую бывает такое, что судно весь бой держится на одной линии и редко выплывает на центр карты. Оно и понятно. Ведь орудием труда служат несколько звеньев авиации которые могут распределиться по всей карте. И тут действительно есть над чем призадуматься. Но сразу скажу, что это будет сложно. Поскольку в игре представлены авианосцы двух наций предложение может привести к дисбалансу, но как идея вполне может быть рассмотрена и доработана. Торпедоносцы. И первое, что бросается в глаза это урон. Как бы вы этого не желали, но на всех уровнях техники 1 торпеда наносит 8500 урона (условно) и если на первых кораблях это весьма хорошо, то в боях с линкорами и крейсерами 6-8 уровня, где запас прочности весьма приличный, этого очень мало. Зачастую атака может просто провалиться, а звено авиации частично будет уничтожено. В случае с японскими самолетами это вообще беда. Поскольку веер состоит из 4х торпед. Отсюда возникает вопрос…нельзя ли перестроить звено и запускать не 4 торпеды разом, а 2 по очереди. Чтобы было понятнее не 4 торпеды в 1 линию, а по 2 торпеды в 2 линии. Вполне логично, что звено в воздухе может перестроиться и провести атаку так. Достигнуть этого можно будет изучением дополнительного навыка капитана (третья линия пустует) и установкой модуля в 1 или 2 слоте в разделе модернизации или дополнительным слотом, отвечающим за модернизацию корректировки атаки (к этому мы еще будем возвращаться). Это поможет немного поднять урон, хотя и от этой атаки всё еще можно будет уйти. И не будем забывать, что в отличие от эсминцев торпедная атака авианосца прекратится с потерей всех самолетов, имеет низкую дальность и скорость хода торпеды, наносит очень мало повреждений. Можно сейчас заявить, что самолет может улететь далеко и приписать это в плюс к дальности атаки… но давайте подумаем о том, что на взлет, перелет туда и обратно, на посадку и переоснащение затрачивается гораздо больше времени чем откат торпедной атаки эсминца. А в полете нельзя укрыться за островом или в дыму… самолеты атакуются истребителями врага и средствами ПВО. А добиться прикрытия от союзных ПВО порой невозможно. Прокладка маршрута отступления опять возвращает нас к проблеме скорости атаки. Бомбардировщики. Тут почти такая же история с парой оговорок. У меня до сих пор вызывает шок тот факт, что 2 звена, при одновременной атаке линкора стоящего у острова могут промазать. Да можно схитрить и бросать бомбы через клавишу Alt, но и это порой приносит не меньшее удивление. Скажу проще. На бомбардировщики я никогда не делаю ставку в плане эффективности. Хотя просто прикинем, что самолеты должны становиться быстрее, мощнее (нести больше взрывчатки) и обладать более проработанной системой наведения. Шанс на удачную атаку крайне низок и как с этим быть, пока не знаю. Разве, что шутки ради…. Никто не слышал о японских камикадзе? УСЛОВНО провести действительно мощную атаку с потерей всего звена, либо 100% потерять 1-2 самолета, но повысить шанс на попадание бомб и удачную атаку. Это можно делать уже в крайних случаях. Когда или уже нечего терять и остаётся убегать и прятаться ожидая конца боя и победы по захвату. Либо же, если понадобиться поддержать прорыв на врага. С одной стороны хорошо с другой очень плохо. Да атака сильнее, да с воздуха, но это равносильно тарану. Авианосец, провернувший такое, очень быстро может лишиться авиации. Банально запросить повышение урона.... это может вызвать возмущения других игроков. Из разряда, а почему нам урон не поднимут? Достигать такого можно всё тем же способом как и в случае с торпедоносцами (модули и навыки). Истребители. Опять таки всё те же проблемы самолетов. Тут просто хотелось бы в режиме карты видеть зону обзора звена. Знать с какого расстояния истребитель может подсветить цель и поддерживать её в засвете сопровождая с безопасного для себя расстояния. И ещё кое-что. Ранее был навык капитана «Мастер воздушного боя». Он давал просто нереальный бонус к авиации американской нации. Как он работает сейчас при боях на авианосцах одного уровня, при боях на авианосцах разных уровней…. я пока не понял, но, что уже ясно, встреча с истребителями америки не оставляет шансов на выживание японца. Число самолетов в звене перекрывает истребители, а скорость позволяет решить проблему с торпедоносцами. Хоть опять же камикадзе из них делай)).Этот вопрос я затрагивать не буду. Так как пока ничего, что могло бы помочь, но при этом не навредить, предложить не могу. Я не рассматривал ветку Америки. Просто пока я её и не использую. Возможно и там найдется подводный камень. Но одно предложение будет логично для всех авианосцев. Ситуция: Мы выпустили снаряженные самолеты в воздух и указали им цель. Но пока они летели и цель и наш авианосец были уничтожены. В результате звено просто останавливается и кружит в воздухе. Может стоит прописать возможность автоматической атаки на ближайшего врага (даже там же тараном)? Или же передать контроль на второй авианосец в случае если их в команде 2. Уверен этот вопрос не первый и не последний. Да и весьма спорный. И чтобы снизить градус пуканобомбитости я предлагаю рассмотреть его только в рамках линейки линкоров. На форумах часто ведутся споры о необходимости ввода или отмены подобной функции. Допустим есть игроки которые используют эту стороннюю модификацию. Соответственно они имеют более высокий шанс на попадание. Разумеется цели остаётся только удачно совершить маневр за счет 6 секундного навыка капитана "Артиллерийская тревога". В таких случаях наблюдается определенный баланс между двумя сторонами. Но при отсутствии такого навыка цель будет не сможет произвести маневр и в этом случае точка упреждения вносит реальный дисбаланс. Нужно вводить точку (зону) или нет всегда будет спорным вопросом. Те кто её используют будут иметь увеличенный шанс на поражение цели и страх получить бан за использование таковой. Собственно может есть смысл ввести в игру нечто подобное? Но получение (активацию) данной модификации сделать через определенный навык артиллерии или вспомогательного калибра и обязательной установкой специального корабельного модуля в 1 или 2 слоте в разделе модернизации (или дополнительным слотом отвечающим за модернизацию оптики). Другими словами ТУ(ЗУ) в игре будет, но для её использования придется пожертвовать выбором из определенного модуля или потратиться на покупку дополнительного модуля в котором тоже можно будет выбрать что-либо иное, например расширить зону обнаружения или игнорировать установленные дымовые завесы*. Разумеется при смене корабля модуль будет либо продаваться либо сниматься за внутриигровую валюту. Как и остальные модули корабля. *как вариант: определить только эсминец в дыму как цель. игнорировать установленный дым как таковой и определять все корабли в дыму как цель. Ну и ко всему прочему капитанский навык из третьего ряда. С учетом прокачки всего необходимого (навыки капитана) для того или иного типа игры придется затратить приличное время на прокачку и выбор. Ведь некоторые могут взять по 2- 3 навыка первого или второго ряда. Дополню ещё немного. 1 - Я не предлагаю просто ввести ТУ(ЗУ) для всех и каждого без штрафов. 2 - Это не значит, что снаряд всегда будет попадать в цитадель как это сделано на сторонних модификациях. 3 - Для использования ТУ(ЗУ) нужно будет прокачивать как корабль, так и капитана, что вполне логично (хорошее оборудование и капитан (команда) с багажом знаний.... вполне обоснованное поведение корабля при стрельбе).

Отважился всё-таки написать про авианосцы, да и наболело очень. Сам я не авиковод, пока как-то не тянет(не пианист и на баяне играть не умею), хотя и полетал немного на ЗБТ. Итак, дорогие друзья.... все думают, а я скажу - авианосцы в игре как бельмо на глазу. На самом деле три месяца пытался как-то сформулировать мысль, но так толком и не получилось, попробую изложить некоторые соображения, может у кого возникнут какие толковые идеи, но начинать-то с чего-то надо. Вроде и геймплей неплохой и есть какая-то роль в бою и даже есть у этого класса свои поклонники. В общем вроде как прижились они на полях морях сражений, но у большинства такое ощущение, что смотрятся они как инопланетяне под Тулой, как не от мира сего, непонятный класс - непонятно как реализован. Хотя то, что этот класс нужен и то, что он должен быть сильным классом кораблей в игре - бесспорно. Многие винят во всех бедах балансёр, мол балансёр надо переделать, что б он балансил ровно по уровню и равными группами, но только ли дело в балансёре? и поможет ли это общей проблеме авианосцев? Итак что такое АВ для остальных игроков? - неясная приставка к команде, на которую рассчитывать никак нельзя, а между тем он, как правило, занимает место топового линкора, который даже не двигаясь с респа и находясь в афк за счёт брони может вытянуть на ничью или хотя бы долгое время светить базу. В случае с АВ всё туманно, АВ может не угадать с сетапом, балансёр может закинуть союзный АВ против двух таких же или против АВ превосходящего уровня и тогда АВ ненамного полезнее баржи, в конце концов АВ может просто быть ботом или афк, тогда как противник будет иметь значительный перевес сил. И весь этот дисбаланс сил только от одной единицы в команде(!!!), что не может не разочаровывать в АВ как в действительно нужной в бою единице. Многие могут сказать, что самые увлекательные бои - это когда в бою совсем нет АВ. Между тем, хотелось бы видеть АВ как самодостаточную штатную единицу, на которой было бы интересно играть и с которыми интересно было бы быть в команде. Поиграв на АВ могу сказать, первое что бесит - это сетапы. Кто их выдумал и из какой ж... их вытащили? и для чего? почему в бой нельзя взять различных самолётов и выпускать тот или иной класс по необходимости? если историческая модель судна это позволяет: нужны истребители - выпустил истребители, нужны бомберы - посадил истребители выпустил бомберов, посадил бомберов, выпустил торперов - по ситуации. Зачем было делать из этого рулетку? из разряда угадал - не угадал? Поиграв на ЛК так же могу сказать, что реально бесит 3-4(!!!) эскадрильи торперов в воздухе в бою, грамотный авиатор вполне может двумя эскадрильями взять в сетку любой корабль, включая эсминец, когда этих эскадрилий три и более особо ума не надо, даже в автоматической атаке вполне себе могут вынести любой линкор. В виду вышесказанного роились следующие вопросы в плюс и соответственно в минус авиководам: 1) Почему не сделать в игре возможность формировать нужный сетап прямо в бою? Если данное решение позволить применять скилл даже в неравных боях и авианосец не будет просто мишенью для более высоколевелного противника. 2) Почему не ограничить количество одновременно находящихся в воздухе эскадрилий до трёх, а из них одного типа до двух? что б дать возможность уйти от неграмотной атаки авианосца? 3) Почему разность АВ между нациями нужно реализовывать в количестве эскадрилий? Если развести нации можно за счёт лётных характеристик и характеристик боеприпасов, например дальность\скорость\мощность торпед - для торперов, мощность\количество\точность бомб - для бомберов, скорость-маневренность\обзор-боевая мощь - для истребителей(более маневренные имеют большую скорость и менее уязвимы для корабельной ПВО, менее маневренные имеют более мощное противовоздушное вооружение, но более уязвимы для ПВО кораблей) и т.д. И соответственно, говоря про авианосцы нельзя не сказать и про ПВО. Ауры ПВО и фокусировка - вполне неплохо, но хотелось бы что-то поинтереснее, например: вдвое увеличить урон ПВО при фокусировке эскадрильи, но при этом убрать совсем урон по другим эскадрильям находящимся в ауре и в целом вдвое уменьшить урон без фокусировки. Так же на кораблях где ГК могут быть использованы как ПВО(например Атланта и ряд эсминцев) можно было бы ввести переключение ГК\ПВО тем самым убрав возможность вести огонь по кораблям и усилив ПВО, и наоборот при ведении огня по кораблям по самолётам данное вооружение не работало бы, и ввести в таком случае штраф на переключение между режимами - время перезарядки. П.С. Не судите строго, создал тему из расчёта на то, что собратья(в идеале авиководы) помогут как-то сформулировать мысль о недостатке геймплея авианосцев в игре и возможно вместе поможем разработчикам сделать игру на этом классе кораблей лучше, интересней и более полезной и предсказуемой для остальной команды.

В ЗБТ World of Warships грянуло обновление 0.3.1.2, которое принесло значительные изменения японским авианосцам. Что это за изменения и что они принесут в игру я подробно расскажу в этом видео. Для просмотра видео нажмите на картинку. Группа Вконтакте - https://vk.com/lummesk Хочешь узнать больше?

Обновление 0.3.1.3 в ЗБТ World of Warships принесло очередное изменение авианосцам. Об этом и других важных изменениях в этом патче я расскажу в этом видео. Для просмотра видео нажмите на картинку. Группа Вконтакте - https://vk.com/lummesk Хочешь узнать больше?

Обзор японского авианосца 4 уровня IJN Hōshō (яп. 鳳翔, рус. «Хосё» или «Хошо»). Для новичков. Смотрите так же другие мои видео:

:honoring: Приветствую всех-всех, кто решил посетить сею тему! :honoring: Сегодня по плану: И так, что-же это за тип? Сейчас узнаем! Тип «Маджестик»Теперь о каждом по порядку. Melbourne Melbourne (от англ. Melbourne — название австралийского города) - В 1949 г. продан Австралии и достроен на верфи "Harland & Wolff" по модернизированному проекту. Вошел в состав австралийского флота под названием "Melbourne". Был в ходу с 1955 по 1982 год, являлся головным кораблём типа «Маджестик». HMAS Melbourne был единственным военным кораблём Британского содружества, потопившим в мирное время два союзных корабля. «Мельбурн» никогда не участвовал в военных операциях и имел лишь периферийное, небоевое, участие в индонезийско-малайзийской конфронтации и в войне во Вьетнаме. Тем не менее, авианосец принимал участие в двух крупных столкновениях с союзными эсминцами . Вечером 10 февраля 1964 года «Мельбурн» столкнулся с эсминцем «Вояджер», после чего тот затонул. Восемьдесят два члена экипажа эсминца утонули, членами Королевской комиссии по этому поводу была произведена проверка. Второе столкновение произошло утром, 3 июня 1969 года, когда авианосец столкнулся с эсминцем «Фрэнк Э. Эванс» в аналогичных обстоятельствах, USS Frank E. Evans тоже ушёл под воду, как и «Вояджер». Семьдесят четыре члена ВМС США погибли, была проведена совместная проверка ВМС США и КВМС Австралии. Эти инциденты, а также несколько более мелких столкновений, судовые аварии и потери самолётов привели к распространению слухов о том, что «Мельбурн» сглазили. В 1982 году «Мельбурн» был выведен в резерв. Предполагалось продать корабль для превращения в плавучее казино, однако в 1984 году сделка была отменена и в 1985 году корабль был продан и отправлен в Китай на слом. Вскоре слом был отложен и «Мельбурн» стал изучаться Военно-морскими силами КНР в рамках секретного проекта разработки китайских авианосцев и стал использоваться во время подготовки летчиков ВМС КНР. Фото ТТХ: Водоизмещение: 16 000 стандартное 19 966 полное. Размеры: 213,8х24,5х7,8 м. Бронирование: 10-мм над погребами Двигатели: 4 тройных водотрубных котла типа Адмиралтейства, турбины типа Парсонса. Мощность 2 × 42 000 л.с. Скорость хода: 23 узл. (Макс.) Дальность плавания: 12 000 миль на 13 узлах Экипаж: 1070 человек экипажа, 347 человек авиагруппы. Вооружение Радиолокационное вооружение: РЛС LW-02, 293, 978 и SPN-35 Зенитная артиллерия 4×2 40-мм/60 «Бофорс», 4×1 40-мм/60 «Бофорс» Авиационная группа: 24 самолёта.