Поиск по сайту

Орлан — советский крейсер I уровня. Сторожевой корабль с очень мощным артиллерийским вооружением. Предназначался для действий в акваториях островов. Благодаря малым размерам и неплохой скорости обладал очень высокой манёвренностью. Апд. (спонсор картинки - fidelecastro111). Внешний вид (ТТХ устарели): Характеристики: Эта тема является стартовой для обсуждения корабля. При появлении полноценного гайда тема будет заменена.

Сторожевой — советский эсминец II уровня. Проект эскадренного миноносца, специально предназначенного для действий в акваториях островов и прибрежной зоне. По скорости превосходил большинство современных ему эсминцев аналогичного водоизмещения, не уступая по вооружению многим более крупным представителям этого класса. Апд. (спонсор картинки - fidelecastro111) Внешний вид: Характеристики: Прокачиваемые модули: Эта тема является стартовой для обсуждения корабля. При появлении полноценного гайда тема будет заменена.

Лёгкий крейсер "Красный Кавказ" "...- Вы что к нам, в качестве Гончарова? - строго спросил молодой командир. - Так точно, на фрегат "Красный Кавказ". - Что-то вас много. Сразу три Гончарова. - Один - художник. - Ага, значит, два Гончарова и один Верещагин. - Почти что Верещагин. - Ну что ж, давайте, давайте... (...) Крейсер жил бесконечно разнообразной жизнью. Он уносил вперёд своё громадное тело, в котором всё было приспособлено к одной цели, подчинено одной задаче - стрелять! Хорошо стреляют в Черноморском флоте. То есть когда стреляют хорошо - это у них считается плохо. Извините, но это не каламбур. Считается хорошо, когда стреляют отлично. (...) На боевом учении, после трудной ночной стрельбы, командующий приказал выстроить краснофлотцев и сказал им: - Я должен вас огорчить, товарищи. Вы стреляли "на хорошо"..." И. Ильф, Е. Петров. Очерк "Начало похода", борт лёгкого крейсера "Красный Кавказ", октябрь 1933 г. Содержание: 1-й пост темы Предыстория Второе рождение Флагман бригады крейсеров По последнему слову техники (оценка проекта, характеристики) Лучший корабль флота СССР (довоенная служба) 2-й пост темы "...Высоко нести гвардейское знамя..." (военные годы) 3-й пост темы Хранитель традиций (окончание службы, заключение) Список литературы 4-й пост темы Приложение: иллюстрации, описание конструкции крейсера Иллюстрация В. П. Михайлуца к монографии И. Ф. Цветкова "Гвардейский крейсер "Красный Кавказ" Предыстория Давным-давно, в далёкой-далёкой Австро-Венгерской империи, прижимистый парламент упорно раз за разом вычёркивал из бюджета статьи расходов на постройку новых броненосцев. И адмиралы нашли выход: провели в бюджет капремонт и модернизацию старых броненосцев, а на выделенные средства фактически построили новые корабли (старыми оставались разве что якоря и гребные винты). По разным причинам в тех или иных вариантах похожая история повторялась и позже, и не только в императорско-королевском флоте Австро-Венгрии (самый известный пример, пожалуй - модернизация итальянских дредноутов типа "Конте ди Кавур", когда в старом корпусе строился фактически новый корабль). Оставляя в стороне целесообразность таких капитальных модернизаций (зачастую построить новое "с нуля" выходит проще и даже дешевле, чем переделывать старое), отметим, что рождались при этом очень интересные проекты, заслуживающие особого рассмотрения. Герой этой статьи, лёгкий крейсер "Красный Кавказ", тоже получился при достройке абсолютно непохожим на своих собратьев - лёгкие крейсера типа "Светлана", заложенные ещё перед Первой мировой войной на верфях Российской империи. Интересующимся предысторией этого проекта рекомендую обратиться к посвященной им теме вот здесь. Из восьми крейсеров типа "Светлана" в 1920-х годах по первоначальному проекту достроили только два корабля: головную "Светлану" на Балтике (переименованную сначала в "Профинтерн", потом в "Красный Крым"), и "Адмирала Нахимова" на Чёрном море (крейсер был переименован в "Червону Украину") - они были введены в строй в 1928 и 1927 годах соответственно. Второе рождение Иная судьба ждала третий и последний корабль этой серии, введённый в строй в первоначальном качестве - "Адмирал Лазарев". Заложенный 19 октября 1913 года и спущенный на воду 8 июня 1916-го, он с тех пор так и ржавел у достроечной стенки судостроительного завода "Наваль" (переименованного в 1922 г. в завод имени Андре Марти). К 1924 году, когда Совет Труда и Обороны утвердил восстановление и достройку корабля, во многих странах мира на стапелях уже стояли новые "вашингтонские" крейсера, позже названные тяжёлыми. Первоначально задуманные англичанами специально как истребители лёгких крейсеров противника, эти корабли вооружались 190...203-мм орудиями главного калибра, при этом не уступая лёгким крейсерам своего времени ни в бронировании, ни в скорости. Для лёгких крейсеров довоенных проектов с их 105...152-мм артиллерией главного калибра, в том числе для русских "Светлан" (8х130-мм пушек в залпе) - встреча с любым "вашингтонцем" означала бы безнадёжное поражение. Новые корабли - будущие "Кировы" и "Ворошиловы" - ещё только предстояло спроектировать и потом построить, а пока приходилось обходиться тем, что есть. Поэтому даже первоначальный проект достройки годных к этому крейсеров ("Адмирал Лазарев" и "Адмирал Бутаков") уже предусматривал существенное усиление вооружения - путём замены палубных 130-мм пушек на восемь 203-мм щитовых установок (предполагалось снять старые восьмидюймовки с пущенных на слом кораблей). Позже конструкторы остановили свой выбор на другой, новой артсистеме - 60-калиберной 180-мм пушке, недавно разработанной в КБ завода "Большевик". Высокая начальная скорость достаточно тяжёлого снаряда (97,5-кг снаряд разгонялся до 920 м/с) обеспечивала этой пушке великолепные данные по дальности стрельбы и бронепробиваемости, превосходившие даже 203-мм орудия многих "вашингтонских" крейсеров того времени. Новейшие 180-мм пушки решили разместить в башнях, полностью отказавшись от первоначального вооружения из 130-мм щитовых и казематных установок. Четыре одноорудийные башни главного калибра для обеспечения оптимальных секторов стрельбы разместили в диаметральной плоскости по линейно-возвышенной схеме, что и определило весь облик и конструкцию обновлённого крейсера. В конце 1926 года крейсер получил новое имя - "Красный Кавказ", тогда же был закончен и описанный выше проект его перестроения в современный боевой корабль. Проект составлялся в КБ завода имени А. Марти под шифром "проект судна № 815". В 1927 году провели докование и приступили к достройке и модернизации крейсера. И, наконец, 25 января 1932 г. лёгкий крейсер "Красный Кавказ" поднял военно-морской флаг и вступил в состав Морских сил Рабоче-Крестьянской Красной Армии. Флагман бригады крейсеров Обновлённый корабль надолго стал гордостью и "визитной карточкой" советского флота, овеществлённой надеждой на его возрождение из пепла флота имперского. Сразу после вступления в строй крейсер назначили флагманским кораблём бригады крейсеров Морских сил Чёрного моря (помещения для флагмана и его штаба были специально предусмотрены при постройке). Гармоничный и грозный силуэт "Красного Кавказа" придавал ему сходство с самыми современными тяжёлыми крейсерами, совершенно не напоминая архаичные формы первоначального проекта. Неудивительно, что уже вскоре после достройки (в октябре-ноябре 1933 года) новый крейсер совершил заграничный поход в составе отряда кораблей Черноморского флота, наглядно демонстрируя в портах Чёрного и Средиземного морей, что слухи о безвременной кончине военного флота России сильно преувеличены. Впечатление, производимое крейсером, хорошо иллюстрирует запись в книге почётных посетителей корабля, оставленная в октябре 1933 г. заместителем губернатора Стамбула Али Реза-беем: "Я выражаю свое восхищение. Первый раз в жизни вижу такой боевой корабль, построенный по последнему слову техники". По последнему слову техники Внешним впечатлением дело не ограничивалось, конечно - боевые возможности корабля действительно возросли. Тактико-технические характеристики крейсера "Красный Кавказ" "Красный Кавказ", 1944 "Красный Кавказ", 1941 "Красный Кавказ", 1932 "Адмирал Лазарев", проект (1913) Водоизмещение - стандартное, т - полное, т 7560 9030 7560 9030 7560 9030 7600 8400 Длина/ширина/осадка, м 169,5/15,71 /6,6 169,5/15,71 /6,6 169,5/15,71 /6,6 163,2/15,71 /5,58 Бронирование: борт/палубы/прикрытие орудий/рубка, мм 75...25/20+20/25/75 75...25/20+20/25/75 75...25/20+20/25/75 75...25/20+20/20/75 Мощность турбин, л.с. 55000 55000 55000 55000 Дальность плавания, миль 1490 1490 1490 2700 Скорость, уз. 29 29,5 29,5 29,5 Вооружение (число установок Х число стволов; далее калибр, мм/длина ствола, клб.) пул. - пулемёт; ТА - торпедный аппарат; ГБ - глубинная бомба; самол. - самолёт 4х1 180/60 6х2 100/47 2х1 76,2/55 10х1 37/68 2х4 12,7 пул. 6х1 12,7 пул. 4х3 ТА 40 ГБ до 100 мин 4х1 180/60 4х2 100/47 4х1 45/46 6х1 12,7 пул. 4х3 ТА 55 ГБ до 100 мин 4х1 180/60 4х1 102/45 2 самол. 4х3 ТА 55 ГБ до 100 мин 15х1 130/55 4х1 63 2х1 ТА Общая оценка проекта В своё время лёгкие крейсера типа "Светлана" создавались для обслуживания (разведки и охранения) дредноутных эскадр - и этим задачам они вполне отвечали как по вооружению, так и по бронированию и скорости. Ко времени достройки "Адмирала Лазарева", ставшего "Красным Кавказом", того флота, для которого его спроектировали, уже не существовало. К тому же прогресс в морских вооружениях на месте не стоял - так что модернизация напрашивалась сама собой. Убивали при этом двух зайцев: с одной стороны, подтягивали боевые возможности крейсера к современному уровню, а с другой - на практике проверяли технические новинки, которые планировалось позже внедрить на новых кораблях. В результате "Красный Кавказ" получился "промежуточным" кораблём: безусловно сильнее лёгких крейсеров минувшей мировой войны, но существенно слабее новых тяжёлых крейсеров. Дисбаланс между могуществом артиллерии и слабой против неё защитой, столь свойственный "вашингтонским" крейсерам, был в полной мере присущ и "Красному Кавказу": собственными орудиями его броня легко пробивалась на любой дистанции. В целом крейсер стал своеобразным пробным камнем для восстановленной судостроительной промышленности СССР - тем самым первым блином, который всегда выходит комом. Главная "изюминка" проекта - новые 180-мм пушки большой мощности - при всех своих достоинствах имели огромный недостаток в виде быстрого разгара ствола и ухудшения баллистики по мере стрельбы; этот недостаток усугублялся тем, что пушки первой модели (Б-1-К) не имели вкладыша-лейнера - для восстановления требовалось менять ствол целиком, что выходило сложно и дорого. В следующей модели 180-мм орудий, предназначенных для крейсеров типа "Киров" (пушки Б-1-П), эти проблемы были учтены - ресурс был увеличен, а ствол уже выполнен лейнированным. К сожалению, это привело к тому, что артиллерия "Красного Кавказа" стала уникальной, и снаряды от более новых 180-мм пушек не подходили к его главному калибру. Видимо, поэтому в 1940 году поднимали вопрос о перевооружении крейсера на другие артсистемы (152-мм или 130-мм башенные установки нового поколения). Модернизированный крейсер так и остался в единственном экземпляре, хотя по тому же "проекту 815" предполагалось достроить однотипного "Адмирала Бутакова" на Балтике. Главной причиной отмены этого проекта послужило плачевное состояние корпуса и механизмов "Бутакова", требующее слишком больших затрат на восстановление и достройку, но наверняка сыграли свою роль и недостатки "проекта 815". Вместе с тем нужно отметить, что "Красный Кавказ" сыграл громадную роль в развитии отечественного крейсеростроения - именно на нём были отработаны многие решения, нашедшие потом воплощение в крейсерах типа "Киров" и "Максим Горький", а моряки получили ценнейший практический опыт работы с современной артиллерией и системами управления огнём. При всех его недостатках следует признать, что со вводом в строй "Красного Кавказа" советский флот пополнился мощной и вполне современной на то время боевой единицей. Позже, в годы войны, будучи менее ценным кораблём, чем новые крейсера и линкор, "Красный Кавказ" стал одним из наиболее активно воюющих кораблей Черноморского флота. Ему и его собратьям - "Красному Крыму" и "Червоной Украине" - наряду с эсминцами и лидерами пришлось вынести на себе основную тяжесть проведения и поддержки всех десантных операций на Чёрном море, и этой роли крейсер соответствовал превосходно. Лучший корабль флота СССР

Дерзкий — советский эсминец III уровня. Принадлежал к первой серии российских эсминцев, оснащённых турбинами. Высокая скорость и сравнительно крупные для своего времени размеры обеспечивали кораблю хорошую живучесть. До самого конца Первой мировой войны не имел аналогов по количеству торпед в бортовом залпе. Апд. (спонсор картинки - fidelecastro111) Внешний вид: Характеристики: Прокачиваемые модули: Краткая историческая справка Эта тема является стартовой для обсуждения корабля. При появлении полноценного гайда тема будет заменена.

Изяслав — советский эсминец IV уровня. Один из самых больших и мощных эсминцев российского флота, являвшийся развитием знаменитого типа «Новик». По сравнению с предшественниками получил усиленное артиллерийское вооружение. Уступал современным ему иностранным аналогам по калибру торпед, что отчасти компенсировалось их количеством в бортовом залпе. Апд. (спонсор картинки - fidelecastro111) Внешний вид: Характеристики: Прокачиваемые модули: Краткая историческая справка Эта тема является стартовой для обсуждения корабля. При появлении полноценного гайда тема будет заменена.

Киев — советский эсминец VII уровня. Развитие лидера эсминцев типа «Ташкент» с более совершенной системой управления огнём, усиленным торпедным вооружением и улучшенной ПВО (проект 48). Меньшие размеры при сохранении высокой скорости и мощного вооружения предшественника обеспечивали лучшую максировку и манёвренность корабля. Апд. (спонсор картинки - fidelecastro111) Внешний вид: Характеристики: Прокачиваемые модули: Эта тема является стартовой для обсуждения корабля. При появлении полноценного гайда тема будет заменена.

...есть у Министерства Обороны США Разведывательное Агенство, которое в 80-ых года ХХ-го века издавало журнал Soviet Military Power, рассказывавший о составе Вооруженных Сил СССР. Ну и какой же журнал без изображений?? При этом, я так понял, часто фото было мало, поэтому привлекались художники, которые и создавали нередко по СОБСТВЕННОМУ впечатлению картинки. Кстати, как пример, вот этот выпуск. Естественно, уделялось внимание и флоту - скорее ПЛ как носителям ядерного оружия. Но были и другие корабли. В общем, представляю Вашему вниманию ВМФ СССР глазами художников журнала Soviet Military Power. Тяжелый авиансеущий крейсер "Минск" в плавучем доке ТАКР "Кузнецов" - на начальном этапе "Леонид Брежнев" Скорее всего, он же - причем с Як-141 на борту, что нормально. Но вот Як-38 ... Реально их не было на его борту, хотя "художники" о будующих Су-33 и МиГ-29К могли и не знать. База в Камрани Некая база подводных лодок с подземными укрытиями - думаю, по МОТИВАМ объекта в Балаклаве. Изображены куча ПЛ - Акула, Гранит, ну и что-то типа Мурены или ее сестер Кальмар (в оригинале Delta III) запускает ракету из подводного положения Он же или Мурена и пр уже в надводном положении Погрузка ракет на Акулу Что-странное - из семейства Наваг, пишут, что запускает Метеорит-М, но вот внешне ракета не похожа. Т.е. тут чисто уже мысли художников. Комсомолец Орленок Испытания МиГ-29 с трамплина в рамках создания палубных истребителей Бонусы

Фильм "Тайна трех океанов" основан на документах, рассекреченных только в XXI веке. Автор и ведущий фильма Сергей Брилев расскажет о героической советской подлодке С-56, которая совершила уникальный, труднейший и опаснейший для своего времени переход с Тихоокеанского (из Владивостока) на Северный флот (в Мурманск) в 1942-1943 годах, покрыв более семнадцати тысяч морских миль через три океана и десять морей.Безумные идея и приказ Сталина отправили команду подлодки в кругосветное плавание, в течение которого моряки попадали в самые необычные приключения и сложнейшие смертельно опасные бои, находясь за тысячи миль от родины и героически решив поставленную задачу. Посмотрел , мне понравился

Огневой — советский эсминец VI уровня. Дальнейшее развитие эсминцев типа «Гневный» с увеличенным водоизмещением (проект 30). От предшественников отличался лучшим бронированием артиллерийских орудий и усиленным торпедным вооружением. Апд. (спонсор картинки - fidelecastro111) Внешний вид: Характеристики: Прокачиваемые модули: Краткая историческая справка Эта тема является стартовой для обсуждения корабля. При появлении полноценного гайда тема будет заменена.

Гневный — советский эсминец VI уровня. Первый серийный эскадренный миноносец советской постройки (проект 7). Удачный по своим характеристикам корабль, развивавший очень высокую скорость. В сравнении с дореволюционными кораблями типа «Новик» имел на вооружении более мощные торпеды, а по огневой мощи артиллерии превосходил большинство зарубежных эсминцев. Апд. (спонсор картинки - fidelecastro111) Внешний вид (дорелизный): Характеристики: Прокачиваемые модули: Краткая историческая справка Эта тема является стартовой для обсуждения корабля. При появлении полноценного гайда тема будет заменена.

Проекты гидросамолетов КОР-2 Никитина, Четверикова и Шаврова 1. Введение Данная тема посвящена сразу 3-м проектам самолета КОР-2 различных конструкторских коллективов, которые предоставили свои разработки в рамках Технического Задания от 1938 года, но ввиду его передачи Бериеву, эти работы не были воплощены даже в виде прототипов. Часть текста для удобства убрана под спойлеры. Информация об этих самолетах присутствует и в статьях автора этой темы в Википедии. Автор выражает благодарность SindenOtsu за размещенные на форуме изображений КОР-2, представленных в игре. 2. Предпосылки к появлению КОР-2 и Техническое Задание на него Из-за технических проблем КОР-1 в конце 1938 года было подготовлено Техническое Задание (ТЗ) на разведывательный гидросамолет КОР-2, которым должны были быть оснащены крейсеры и линкоры, планируемые к постройке в рамках различных программ "Большой флот". Согласно ТЗ: длина самолета - не более 9,5 м; размах крыла - не более 10,5 м; взлетный вес при использовании катапульты - 2500 кг. При этом на корабле могло быть 2 или 4 самолета данного типа. 3. Участники разработки проектов КОР-2 Ввиду того, что планировался большой объем производства новых самолетов, к разработке проектов подключились несколько конструкторских коллективов под руководством Бериева, Никитина, Четверикова и Шаврова. Тем не менее, 27 Февраля 1939 года приказом народных комиссариатов авиационной промышленности и ВМФ задание на разработку КОР-2 было передано в ЦКБ МС - Г.М. Бериеву. Рисунок 2 - самолет КОР-2 Бериева 4. Самолет КОР-2 Четверикова Сохранились эскизы и общая информация только по варианту летающей лодки Рисунок 3 - КОР-2Л Четверикова 5. Самолет КОР-2 Никитина Рисунок 4 - 3 проекции КОР-2 Никитина Описание Одномоторный гидросамолет-биплан с одним основным фюзеляжным поплавком и двумя крыльевыми вспомогательными, при этом первый крепится при помощи закрытого пилона, внутри которого размещается обитаемый отсек. 6. Самолет КОР-2 Шаврова Рисунок 5 - 3 проекции самолета Шаврова КОР-2 Описание Самолет представляет собой двухместную одномоторную летающую лодку-моноплан с высокорасположенным крылом, двухкилевым оперением и убирающимися крыльевыми поплавками. 7. Галерея трехмерных моделей самолетов из игры World of Warships 7.1. Никтин КОР-2 Рисунок 6 Рисунок 7 Рисунок 8 Рисунок 9 7.2 Шавров КОР-2 Рисунок 10 Рисунок 11 Рисунок 12 Рисунок 13 8. Используемая литература 1) М.А. Маслов Утерянные победы советской авиации. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2012. — 416 с. 2) Журнал «Мир авиации» №6 от 1994 - специальный выпуск: «Крылья над морем» / В.В. Золотов. — Москва: ТОО «Авиам», 1994.

Привет, друзья! Пришло время рассказать о героическом линкоре с тяжелой историей. Линейный корабль "Петропавловск" Корабль этот был спущен на воду на исходе лета, солнечным августовским утром 1911 года. А еще через три года, окончательно достроенный, он вышел на свои первые ходовые испытания. После многократных тщательных проверок на линейном корабле, получившем при спуске наименование «Петропавловск», был поднят Андреевский флаг и его зачислили в состав Балтийского флота. Первая мировая война к тому времени была в самом разгаре, однако принять участие в боевых действиях этому линкору не пришлось. История уготовила гиганту-дредноуту иные испытания… Тактико-технические данные Вооружение К сентябрю 1917 года большевики своей неустанной работой привели народ к убеждению, что спасение страны — в ликвидации антинародного правительства. И в этой обстановке лозунг «Вся власть Советам!» становился призывом к низложению Временного правительства, к установлению диктатуры пролетариата. Активно поддерживали партию большевиков и моряки-балтийцы. 9 сентября на мачте «Петропавловска» заполоскался красный флаг, поднятый командой в поддержку требованиям установления в стране демократической республики с передачей власти Советам. Центробалт одобрил действия матросов «Петропавловска» и постановил поднять красные флаги на всех кораблях эскадры. О вероломном нападении фашистской Германии на нашу страну кронштадтцев известили сирены воздушной тревоги, прозвучавшие над городом ранним утром 22 июня 1941 года. И практически сразу же небо заполнили разрывы зенитных снарядив: корабли Балтийского флота принимали свой, первый бой с фашистами. Вскоре налет вражеской авиации был отбит. На протяжении всей войны боевая деятельность Краснознаменного Балтийского флота была неразрывно связана с героической обороной города Ленина. Как известно, захвату колыбели революции гитлеровское командование придавало исключительное значение. Фашисты предполагали с ходу овладеть Ленинградским промышленным районом, соединиться с финской армией и, лишив КБФ баз, захватить или уничтожить его. Выдержки из газеты с германскими фотографиями и "Марат" до и после попадания авиабомбы Несмотря на ужасные повреждения, вся команда корабля тут же начала борьбу за спасение, а точнее, того, что от него оставалось. Затопив помещения левого борта, удалось чуть выровнять крен, полному выпрямлению «Марата» мешала лежащая на грунте носовая часть. Попытка поднять пар в уцелевших котельных не стала успешной: из-за притока воды, не удавалось разжечь котлы. Работало только аварийное освещение, использование водоотливных и противопожарных средств было практически невозможным. Несмотря на самоотверженные действия экипажа по борьбе за живучесть, оставшаяся целой часть линкора, постепенно заполнилась водой и легла на грунт. Прорыв блокады в январе 1943 года и последующее летнее наступление войск Ленинградского и Волховского фронтов резко улучшили оперативную обстановку под Ленинградом. В 1944 году орудия линкора, которому к тому времени было возвращено его прежнее название — «Петропавловск», продолжали громить врага. Оценивая боевую деятельность морской артиллерии, командующий артиллерией Ленинградского фронта генерал-лейтенант Г. Ф. Одинцов утверждал, что «…в военной истории едва ли повторится пример классического использования морской артиллерии для нужд наземных войск, как беспримерная работа КБФ в Великую Отечественную войну…». 28 ноября 1950 года он был переформирован в несамоходный учебный линкор и переименован в «Волхов», а в сентябре 1953 года исключен из списков и разобран на металл. Так же можете ознакомиться с документальным фильмом: https://www.google.r...5,d.bGE&cad=rja P.S. Я видел статью об этом корабле, но как она представлена, это просто печально, и дополнение к ней такое же. Так же есть тема Балтийские дредноуты (линкоры типа "Севастополь"): http://forum.worldof...ипа-севастопол/

Приветствую всех Моряков. В данной теме я буду выкладывать интересные фильмы про ВМФ СССР во время Великой Отечественной Войны. ВМФ СССР."Подводные лодки серии Д" Краткое описание фильма.

Хабаровск — советский эсминец X уровня. Проект бронированного лидера эскадренных миноносцев. Превосходя по скорости хода все эсминцы в мире, по бронированию и мощи артиллерийского вооружения мог соперничать с лёгкими крейсерами. Универсальные установки главного калибра вместе с батареей зенитных автоматов обеспечивали кораблю хорошую ПВО. Апд. (спонсор картинки - fidelecastro111) Внешний вид: Характеристики: Прокачиваемые модули: Эта тема является стартовой для обсуждения корабля. При появлении полноценного гайда тема будет заменена.

Лидер эскадренных миноносцевЭсминцы действовали не поодиночке, а целыми группами. Вскоре стало ясно, что таким отрядам требуется особый корабль-командир. Так появился лидер. Боевое назначение этих кораблей носило ярко выраженный наступательный характер. Но достойного противника на море советские лидеры за всю войну так и не встретили. Им не приходилось воевать против линкоров и крейсеров. Главными врагами кораблей стали мины, самолеты и береговые батареи. Фильм рассказывает о судьбе первого корабля этой серии «Ленинград», о нелегкой службе лидера «Минск», о трагической гибели лучших кораблей Черноморского флота - лидерах «Москва» и «Харьков». Морской бой не стал основным видом боевых действий в советских акваториях. Лидеры остались символом сильной морской державы...

Всем доброго времени суток! Хочу предложить вам фильм "Балтийский мятеж. Саблин против Брежнева". Он рассказывает о невероятной ситуации в ВМФ СССР 1975 года, когда замполит БПК "Сторожевой" Валерий Саблин поднял восстание, протестуя против брежневского режима. Саблин направил новейший корабль в Ленинград, где он надеялся встать на рейде около крейсера Авроры и вести революционную агитацию. От себя лично отмечу, что данный случай был засекречен долгое время и является уникальным в истории ВМФ СССР, он показывает "темную сторону советской системы". Длительность 44:41 Приятного просмотра!

Ташкент — советский эсминец VIII уровня. Лидер эскадренных миноносцев, предназначенный для выполнения функций дальнего разведчика при эскадре и поддержки эсминцев во время торпедных атак. Был построен в Италии по заказу СССР (проект 20И). Во время Второй мировой войны был одним из самых быстроходных боевых кораблей мира и самым крупным представителем своего класса. Апд. (спонсор картинки - fidelecastro111) Внешний вид: Характеристики: Прокачиваемые модули: Краткая историческая справка Эта тема является стартовой для обсуждения корабля. При появлении полноценного гайда тема будет заменена.

Удалой — советский эсминец IX уровня. Самый совершенный советский эсминец из числа спроектированных до 1941 г. (проект 35). Отличался большими размерами и развивал очень высокую для своего класса скорость. По мощи артиллерии главного калибра превосходил большинство зарубежных аналогов. Апд. (спонсор картинки - fidelecastro111) Внешний вид: Характеристики: Прокачиваемые модули: Эта тема является стартовой для обсуждения корабля. При появлении полноценного гайда тема будет заменена.