Линкор НЕПТУН (1909г)
британский линейный корабль — дредноут. Развитие проекта «Сент-Винсент». Единственный линейный корабль, предусмотренный к постройке бюджетом 1908 года, получил шифр "К-2" после того, как было отменено его первоначально предполагавшееся название "Foudroyant".
Проект "К-2" имел одинаковые с линкором Сент-Винсент очертания, Сент-Винсент
но по сравнению с ним, проект "К-2" был несколько увеличен и претерпел ряд изменений. Впервые конструкторы внесли радикальные изменения, отказавшись от компоновки Дредноут. Основным отличием стало иное размещение орудийных башен, позволявшее теперь вести огонь всеми десятью орудиями на один борт.
В ходе подготовки эскизного проекта Уаттс решил установить четвертую башню "X" возвышенно над пятой, кормовой башней "Y". Так в британский флот пришло возвышенное расположение башен. Говоря no-правде, орудия башни "X" не могли вести огонь прямо по корме из-за вредного действия дульных газов на крышу нижней башни. Это изменение, экономившее место, дало орудиям гораздо более широкие сектора обстрела на каждый борт, но, тем не менее, практика показала, что схема расположения башен на «Нептун» в целом оказалась неудовлетворительной и преимущество в бортовом огне, по сравнению с предшествующим Сент-Винсент, оказалось не более, чем номинальным.
Основными отличиями проекта «Нептун» от Сент-Винсент являлись:
1. Увеличение водоизмещения на 650 тонн, неизбежное вследствие увеличения длины на 3 метра и ширины на 0,3 метра, при сохранении той же осадки.
2. Уменьшилось количество противоминных орудий, изменилось также и их расположение.
3.Вертикальные броневые плиты поясов в оконечностях были толще, предусматривалось бронирование дымоходов.
4. Незначительно увеличен запас топлива.
5. Предусматривалась более развитая надстройка, а в средней части корабля добавлялась навесная палуба. Грот-мачта была перенесена дальше в корму, на предыдущих кораблях она находилась перед второй дымовой трубой.
Нептун Первый линкор в британском флоте, с отличным от «Дредноута» расположением орудий главного калибра.
Первоначально планировалась постройка трех кораблей этого типа, но два последующих получили более мощное бронирование и были выделены в отдельный тип «Колоссус».
Конструкция
Силовая установка
4 турбины Парсонса, 18 паровых котлов Ярроу. Запас топлива — 2710 т угля и 790 т нефти.
Скорость на испытаниях: Средняя скорость на 8-часовых испытаниях 21,78 узлов при 27,721 л. с. Максимальная — 22,7 узла.
Бронирование
Вооружение
Основные характеристики
Водоизмещение 19 900 т нормальное
22 000 т полное
Длина 166,4 м (546 фт.)
Ширина 25,9 м (85 фт.)
Осадка 8,23 м (27 фт.)
Бронирование главный пояс: 254 мм
траверзы: 127—203 мм
палуба: 32—76 мм
башни ГК: —279 мм
барбеты башен ГК: 127-254 мм
боевая рубка: 203—279 мм
Двигатели 18 паровых котлов типа «Ярроу»
4 турбины системы Парсонса
Мощность 25 000 л.с.
Движитель 4
Скорость хода 21 узла полная
22.7 узла максимальная
Дальность плавания 6 330 миль на 10 узлах
Экипаж 756 человек
Краткая хронология службы
7 сентября 1910 года — Постройка линейного корабля «Нептун» окончена и он передан флоту для проведения испытаний.
19 января 1911 года — линкор в Портсмуте принят в строй британского флота.
Март 1911 года — линкор прибыл на Средиземное море.
1911 год — «Нептун» вернулся в Англию и принял участие в маневрах.
1912-1914 годы — манёвры в составе флота.
29 июля 1914 года — «Нептун» в составе британского флота перешел в Скапа-Флоу.
18 марта 1915 года — линкор неудачно атакован подводной лодкой U-29.
23 апреля 1916 года — столкнулся с торговым пароходом, но отделался легкими повреждениями.
31 мая 1916 года — принял участие в Ютландском сражении. Уклонился от трех торпед.
2 ноября 1918 года — Участвовал в церемонии интернирования германского флота Открытого моря.
Сентябрь 1922 года — продан для разборки на металл.
В 1923 году разборка линкора была закончена .
чего нет? вот имено в википедии и этого нет что я описал.