MaGaDaN42

Погрузка торпеды на подводную лодку Щ-406. Подводная лодка «Щ-406». Ленинград, апрель 1943 г. Подводная лодка «Щ-406». Погрузка торпед. Подводная лодка «Щ-406» в Ленинграде. Командир подводной лодки «Щ-406» Е.Я. Осипов.

Подводная лодка «Щ-309». Подводная лодка «Щ-309». Турку, зима 1944-1945 гг. Подводная лодка «Щ-309». Церемония вручения Гвардейского знамени, март 1943. Члены экипажа «Щ-309» после награждения. Слева направо: акустик А.Ф. Петрюк, трюмный старшина 2-й ст. И.Я. Фесенко, командир отделения рулевых старшина 1-й ст. В.Г. Томасов и трюмный А.И. Зотов. Осень 1942 г.

К-21. Подводная лодка «Щ-309» у бота плавбазы. Артиллерийский расчет подводной лодки «Щ-309». У орудия краснофлотцы В.А.Абрамов,Антонов и Н.А.Петров декабрь 1942г. Подводная лодка «Щ-309». Краснофлотец Антоненко. Подводная лодка «Щ-309». Краснофлотец торпедист А.В. Абрамов и старшина группы торпедистов Фокин. Фото С.Струнникова.

"Шука"-303 БФ. Советская подводная лодка типа "Щука", Северный флот. Советская дизельная подлодка Щ-114, Тихоокеанский флот. Советская подводная лодка С-33 с захваченным германским флагом.

100-мм пушка Б-24ПЛ. Подлодка Л-20 типа Ленинец, Северный флот. Поврежденная миной ПЛ М-174. Spoiler Советская субмарина Д-5 (типа "Декабрист") в Новороссийске, 1942. Советская подлодка А-3, ЧФ. "Шука"-403 БФ.

Советская Подводная лодка М-173 СФ в Полярном. Советская ПЛ М-171. Командир советской подводной лодки М-111 капитан-лейтенант Максим Игнатьевич Хомяков. Капитан 3-го ранга Израиль Ильич Фисанович на палубе подводной лодки М-172. Подводная лодка Щ-201 "Сазан", серия V-бис.

Обледенение. Советская подлодка М-107 - Новосибирский комсомолец. Советская подводная лодка Щ-303 с отметкой о шестой победе. Советская ДПЛ Щ-218 транспортировка торпеды (Смерть самураям). Советская подводная лодка Щ -311 "Кумжа" в Кронштадте.

Эпоха линкоров. Подводные лодки. СССР. (Дабы следовать правилам). http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/9410-подводные-лодки-ссср/ как продолжение темы Российская Империя. Подводные лодки. http://forum.worldof...ийской-империи/

59. Подводная лодка "Осётр". 60. Подводная лодка "Дракон". 61. Подводная лодка "Дракон". 62. Подводная лодка "Почтовый". 63. Севастополь. Монтаж подводной лодки "Карась", после ее прибытия на флот. 64. Подводная лодка "Карась".

54. Подводная лодка спуск со стапелей. 55. Подводная лодка спуск со стапелей. 56. Подводная лодка "Скат". 57. Подводная лодка лейтенанта Боткина, транспортируется на Дальний Восток. 58. Подводная лодка "Осётр".

49. Подводная лодка "Святой Георгий". 50. Подводные лодки "Лосось", "Судак", "Карп" и "Карась". 51. Подводные лодки "Барс" и "Гепард". 52. Подводные лодки "Волк" и "Барс". 53. Подводная лодка "Нерпа" в доке.

44. Подводная лодка "Орлан" на "Мортоновом эллинге" 1917 г. 45. Подводная лодка "Орлан" в акватории завода "Наваль" 1917 г. 46. Подводная лодка "Орлан". Пробное погружение. 47. Подводная лодка "Форель" 1907. 48. Подводная лодка "Форель".

38. Подводная лодка "Краб" в акватории завода "Руссуд" 1 мая 1913 г. 39. Подводная лодка "Нарвал". 40. Подводная лодка "Нарвал". 41. Подводная лодка "Нарвал". 42. Император Николай II сходит с вступающей в строй ПЛ "Нарвал". Второй план - строящийся ЛК "Император Александр III". 43. Подводная лодка "Белуга".

33. Подводная лодка "Судак". 34. Подводная лодка "Макрель". 35. Подводная лодка "Краб". 36. Подводный минный заградитель "Краб". 37. Подводная лодка "Краб".

28. Подводная лодка "Морж". 29. Подводная лодка "Морж". 30. Подводная лодка "Морж". 31. Подводная лодка "Судак". 32. Подводная лодка "Судак".

23. Подводная лодка "Камбала". 24. Подводная лодка "Камбала" в Южной бухте Севастополя. 25. Подводная лодка "Пантера". 26. Подводная лодка "Карп". 27. Подводная лодка "Рысь".

17. Подводная лодка АГ "Американский Холланд". 18. Подводная лодка "Аллигатор". 19. ПЛ "Барс" и "Гепард" перед спуском на воду. 20. Подводная лодка "Барс". 21. Подводная лодка "Барс". 22. Подводная лодка "Барс".

11. Подводная лодка "Дельфин" после аварии 05.05.1905 г. 13. Подводная лодка "Акула". 14. Подводная лодка "Акула" на стапеле. Рядом корабельный инженер Бубнов. 15. Подводная лодка "Львица". 16. Подводная лодка АГ "Американский Холланд".

06. Подводная лодка "Дельфин" (1901 - 1904 гг.). 07. Император Николай II принимает доклад командира подводной лодки "Дельфин" капитана II ранга М. К. Беклемишева на Балтийском судостроительном заводе. 08. Подводная лодка "Дельфин" до модернизации, Балтика, 1904 г. 09. Подводная лодка "Дельфин" после модернизации у стенки Балтийского завода, 1904 г. 10. Подводная лодка "Дельфин". На втором плане - ПЛ "Касатка".

Российская Империя. Подводные лодки. http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/9400-подводные-лодки-российской-империи/ P.S прошу добавить данную категорию. нашёл замечательный архив исторических фотографий по тематике.

под "большим" не ходил... а вот на Виндсерфе доводилось... право.. когда это было... года года..

Сдается мне граждане ... что выиграют "закономерно" "участники" которые заявились на конкурсе после "официальной пролонгации" официальной части... Будте здравы "бояре" как говорится... Но изменения изначальных условий конкурса как говорится "не комильфо" .. Честь имею!

Проект: КО-20 «Красный Охотник». В 1932 году Начальник ВМС РККФ СССР Муклевич Р.А. исходя ранее сделанных выводов о итогах «империалистической» войны предложил, председателю РВС СССР Ворошилову К.Е. поддержать его идею о создании «истребительного» подводного флота и кораблей для него. Ворошилов, с негласного согласия Сталина его поддержал. В том же 1932 году было представлено техническое задание, на создание подводного, истребительного тяжелого крейсера. Одной из «шарашек» взявшейся за разработку проекта, было «Техбюро №4» г. Ленинград, которую возглавлял Асафов Алексей Николаевич. (недавно освобожденный из лагерей). К январю 1933 года «Техбюро № 4» выдало на гора данный проект. ">" /> КО-20 «Красный Охотник» Водоизмещение 64 000 т.т. в подводном положение. 41 000 т.т. в надводном положение. Длинна 290 метров. Ширина 75 метров. Экипаж 250 человек. Двигатели 2 дизеля (ДДН) мощность по 5000 тысячи лошадиных сил. 5 электродвигателей по 2000 тысячи лошадиных сил. Макс. Погружение 370 м. Запас подводного хода без зарядки аккумуляторов 120 часов. Макс. Дальность хода 7000 км. Вооружение: Торпедные аппараты 21 калибр 660 мм. (84 торпеды в арсенале). Мины 120 единиц (различных модификаций). Артиллерия 4 орудия калибром 203 мм ( 28 км дальнобойность) 4 зенитных орудия калибром 76 мм. 2 зенитных орудия калибром 86 мм. 5 крупнокалиберных зенитных пулемета калибром 23 мм. «Подводные Истребители» - проект «Гончая» 20 единиц. ">" /> Водоизмещение 15 тон. Экипаж 1 человек. Двигатели Два двигателя ВС мощностью 950 л.с. каждый. Тип движителя водометный. Скорость 45 узлов. Макс погружение 200 м. Дальность автономного хода 320 км. Вооружение 4 торпеды 152 мм 3 модифицированные под особый БП 37 мм автоматические пушки Боезапас 300 выстрелов. БП для пушек – «гарпунный» наконечник из сплава вольфрама, и взрывчатое вещество детонирующие после побития корпуса. "Гончие" располагаются на верхней палубе "Охотника" путем плотной стыковки, что позволяет производить, зарядку, заправку "истребителей" в подводном положение. В том же январе 1933 года первый корабль этого проекта был заложен на «Северной верфи». Но на главного конструктора «Техбюро № 4» поступил донос, и Асафов Алексей Николаевич в том же году погиб, при неизвестных обстоятельствах, в застенках НКВД. Однако проект был признан успешным, и к 1941 году РККФ имел в своем составе уже готовый подобный крейсер «Климент Ворошилов», и 2 на стапелях Балтийских заводов. Война показала эффективность концепции проекта. Один лишь подводный крейсер данного проекта «Климент Ворошилов», сумел полностью нейтрализовать действия немецких «Кригсмарин» в Балтике. Подводные и надводные силы противника были беспомощны, против хищных действий «подводных истребителей» класса «Гончая», одно появление на сонарах быстро двигающихся подводных целей, приводило фашистов в ужас. В то время как «носитель» оставался в не досягаемости противника. «Гончие» вспарывали «брюха» немецких кораблей бронебойно-фугасными снарядами своих пушек а так же торпедами. К 1944 году сошли со стапелей еще два подводных крейсера «Мюрат» и «И.В. Сталин», они сыграли очень большую роль в 1962 году, во время «Карибского кризиса» хотя и были уже «морально» устаревшими… Но это совсем другая история.

(вымысел на тему..) «Раскинулось море широко…» «Раскинулось море широко. И волны бушуют в дали, Товарищ мы едем далёко. Подальше от нашей земли…» Бубнил в седые усы моторист Григорич, копаясь в машинном отделении и частенько поглядывая в сторону кормы, где беззаботно, закатав штанины плескал ногами в теплом августовском прибое юнга Петька , 13 лет отроду. «Эй Петро!» строго гаркнул Григорич «Опять мохры у пехоты наканделябрил?» заметив как тот вытащил «козу» и кармана. Петька не долго думая, дал стрекоча по пирсу. «Эх тыж японский городовой!» Негодовал Григорич в след «Я те ухи надеру!». Петька резко затормозил у штабного барака, увидев как командир о чем то толкует с капитаном «тральщика». «Петро. Дуй на «Ласточку»! Выходим через 6 часов, скажи нашим, чтоб все готово было!» скомандовал командир. «Есть! Товарищ гвардии капитан» Петька рванул обратно. Светало, торпедный катер заглушив двигатели притаился за скалистым мысом. Капитан беспокойно поглядывал наверх, ожидая сигнала от дозорного. Вот первый! Второй! Третий! «Машина! Полный ход! Левый , правый товсь!» Машины взревели, катер рванул вперед, словно хищник учуявший добычу. «Ласточка» на 40 узлах безнаказанно влетела в строй охранения фашистского транспорта, немчура, явно не ожидала такой наглости. «Правый пли!» Петька, охваченный одновременно страхом и яростью пустил торпеду в транспорт. Капитан резко положил катер на левый борт, выходя курсом на немецкого минного тральщика. «Левый пли!» Немцы уже опомнились, сторожевики «ощетинились» вспышками выстрелов. было поздно. Почти одновременно, два оглушающих взрыва прогремели в предрассветном небе. «За Мамуу!!!» обливаясь слезами, не слыша сам себя, сквозь рев машин и разрывы снарядов проорал Петька. Один из немецких сторожевиков набирая ход пошёл за «Ласточкой», еще два остались на месте продолжая вести огонь по удалявшемуся противнику и спуская шлюпки для помощи своим. Капитан повёл за собой «немца» через проливчик. «Ласточка» изрядно потрепанная осколками маневрировала, не давая вести по себе прицельный огонь. Уже на выходе из пролива, осколком фугаса тяжело ранило Григорича и тут же раздался третий большой взрыв , сторожевик фашистов напоролся на мину, установленную до этого нашим тральщиком. Капитан которого видимо хорошо знал свое дело. «Григорич! Григорич! Григорич!» … «Деда!» Петр проснулся. «Деда ты опять воюешь во сне, все Григорича зовешь». «Да уж, внучка, видимо до конца буду воевать». Петр встал с кресла, достал из кармана самокрутку, завернул ее «козьей ножкой» пошел на балкон. На шкафу висел парадный китель морского офицера, торжественно блистая орденами и медалями., Завтра 9 мая.