Darth_Vederkin

Дык Ф-1 всегда была спортом высоких достижений и высоких затрат, пока Берни не стукнулся обо что-то и не призвал экономить. Кстати, Либерти продолжает его политику и вероятнее всего годков через 10 мы поимеем туже Формуру-2 только на более мощных машинах. Фронтир автопрома постепенно превращается в серые покатушки.

Особенно XXI-я серия с акустическими торпедами. :)

Нет, о "Бисмарке" нет... Есть о немецких подводниках.

Скорее другое. Сиди Нандо в Мерсе, Феррари или РБ, никуда бы он куда не поехал... :)

Песню "Der "Warjag" сочинил австриец Рудольф Грейнц... Это так, между прочим. Знаете, в армии есть такое понятие, как присяга?

Вот "Варяга" я бы не трогал... Слишком уж неоднозначен его бой. А где я говорил, что ЭМ не гибли? И опять, Вы путаете два разных события. Так ведь факт гибели "Свердлова" никто не отрицает. Советская историография не то чтобы "не всегда точна", она делала все, чтобы правда была упрятана достаточно глубоко.

Вы путаете два разных события: - Ледовый поход - переход их Гельсингфорса в Кронштадт сил Балтфлота в феврале-мае 1918-го и - Таллинский переход - эвакуацию основных сил Балтфлота и гражданского населения из Таллина в конце августа 1941-го. Рассказ о том, что "Яков Свердлов" принял на себя торпеду, предназначенную для "Кирова", пусть и красивая, но все же легенда.

Был. Читайте "Расплату". Привет командующему с его пассивностью... Разве с 16 декабря 1904 по 16 марта 1905 - это год? :)

Количество ХП зависит от водоизмещения корабля. Так уж исторически вышло, что у "Тирпица" водоизмещение чуть больше, чем у "Бисмрка": 42900 т против 41700 т.

Только есть одна маленькая разница: Цусима стала одним из основных факторов поражения в Русско-японской войне.

Как только введут ограниченный запас топлива, паруса обязательно будут... А ну вдруг в бою мазут закончится.

В общем-то "Страсбур" ничем, кроме некоторых элементов бронирования и мелких деталей конструкции, от "Дюнкерка" не отличался.

Смотрите тут - Историческое бронирование ЛК "Дюнкерк"

Mk.V - это модель торпедных аппаратов, установленных на "Худе". В них использовались торпеды Mk. IV и IV*

Не я начал...Я только откомментил. :)

По "Аризоне" в общем-то был ответ разрабов: с одной стороны добавили кораблю играбельности, с другой - несильно отступили от реалий, так как площадки под "чикагские пианино" были уже подготовлены и автоматы должны были поставить в ближайший ремонт. По гербам был ответ Дж. Вайта, что гербы на "Шарнхорсте" и "Ойгене" прикручены для большей узнаваемости кораблей. Что до "Шпее", то здесь Вы лукавите...

Ну чё ты обзываешься? Могла и открывать-закрывать: вес у литой железки радиусом 15" и длиной футов 18-20 очень даже приличный.

Ветер наверное... Привет английскому - вариантов перевода несколько, думаю это ты и сам это знаешь. :) Возможно, надо поискать описание ТА подобного типа. Ничего она не превращает. :)

Том, расскажешь мне, как "фигня", прикрученная болтами к палубе, должна крутиться. :)

Ты либо пиши оригинальные аббревиатуры, либо...:)))))))

В общем-то прибор Обри никто не отменял. :)

Поворотные? В каком месте? :)

То я кривовато написал... Первоначально хотели 10 ТА в пяти группах (два под водой, восемь надводных), ну а дальше, все как ты написал: четыре трубы "усохли" в достройке, а подводные сняли во время ремонта осенью 1937. Пятница же...:)

Мы с Вами на брудершафт не пили... Предлагаю поменять якорь на ПВО. Вообще-то речь была об "Авроре". :) У "Худа" же по проекту вообще было десять ТА.

Да...Надо у "Шарнхорста" забрать. :)