Darth_Vederkin

Читайте все сообщения форума... Если Вы не заметили, это был ответ на следующий пост

Вообще-то до августа 1945-го... В русско-японскую были несколько иные времена и нравы, несколько отличные от периода Второй Мировой войны. Применительно к чему?

Не было бы дипломатических и политических интересов, сидели бы наблюдали за проведением операции "Даунфолл"... 07:13 Добавлено спустя 0 минут А это тут причём?

Вы о Первой Мировой слышали?

Вам бы ознакомиться с программой кораблестроения на 1905-1920, а потом рассуждать о прививке...

Как немцы так и британцы занимались отловом вражеских минзагов. КБФ два месяца не делал практически ничего в этом направлении. Операция построенная на чистом везении: Редер сразу предупредил Прина, что "билет в один конец" и тот может отказаться...

На основании чего сделан сей вывод? В отличие от Вас Того был мудр и чтил международные законы.

Сегодня 75-я годовщина гибели знаменитого линкора...

Толщина носового траверза - 287 мм. Бронепробитие 16" снаряда AP Mark 8 на дистанции 15000 м - ок. 550 мм.

Судя по всему какие-то немецкие источники: эти же данные приводятся в книге Стаффа.

Однако и Вы доказать ничего не смогли... Я просто жду ответ на свой вопрос Коллега, по Вашей манере вести дискуссию, и не только в этой теме, я вижу, что Вы заходите на форум для самоутверждения и поднятия ЧСВ... И ничего более... Я также не вижу, что и Вы как-то владеете предметом дискуссии. Вы даже не смогли ответить на простенький вопрос Притом, что задаёте его собеседникам...

Персонально "Марата" не выделяли. Это была просто операция по "нейтрализации" Кронштадта. К тому же в сентябре 1941-го никто не знал, кто такой Рудель.

Местами автор статьи автор делает довольно странные выводы. Например Автору незнакомо понятие эскадренный ход? Или ему незнакомы методики испытаний на скорость конца 90-х годов XIX-го века, которые было очень затруднительно использовать в повседневной службе? Если рассматривать конкретно "бородинцев", то лучше разбираться со статьёй Арсения Данилова "Повреждения броненосца "Орёл" в Цусимском сражении".

Встречный вопрос: что по данному предмету опубликовали Вы?

Да...

Но корму-то не оторвало... Помогло скорее всего то, что на ходу корма несколько "просела", и торпеда ударила в районе КВЛ.

Максимум - 700 кг: 500+4х50.

Мне думается, что немцы поимев море проблем с финишерами, которые так до ума и не довели, решили взять катапульту какая была. К тому же британцы не совсем отказались от тележек: катапультный старт всё равно осуществлялся в режиме tail-up, когда хвост машины вывешивался на специальной стойке "привязанной" к челноку катапульты. Может ошибка данных? Может в две катапульты по механике и можно выпустить 8 машин, но будут проблемы с палубной логистикой. Нашёл про 3,5 минуты у Брейера... Он пишет о теоретической возможности запуска восьми машин. То есть, условно говоря, это "техническая скорострельность" катапульты и не более, без учёта логистики перемещения самолётов по палубе. Есть такая мысль. А "тесная" компоновка корабля не оставила места для взлёта 109-х... Но есть одно "но"... Катапульты были в проекте, когда в авиагруппу планировали включить более лёгкие машины.

Надо посмотреть, когда в ТТЗ появился катапультный старт... 15:56 Добавлено спустя 1 минуту Как один из вариантов...

Думается мне вопрос летной пригодности авианосного варианта 109-го более широк. Да, я помню присказку по "сумрачный тевтонский гений", но если ЛТХ позволяли взлетать без катапульты, то зачем городить огород с катапультами?

Не факт, что там дана максимальная масса. Как Вы видите строка зовётся Startgewicht - стартовый вес. Строка max - пустая.

Есть такая книга, если копать применительно к АВ.

Возможно исторический залп...