Darth_Vederkin

75 лет тому назад...

Взлётный вес 87С считался исходя из 500-кг бомбы и двух ПТБ - 5340 кг Взлётный вес 87D - из 850-кг торпеды - 5820 кг

К началу 50-х? ОЧЕНЬ гипотетический вопрос...

Стечение обстоятельств, не более того...

Коллега, Ваши примеры - это тоже самое, что сравнивать слона и кита. Разные корабли, разные ситуации, разные театры. В общем на Ваш вопрос ответить нельзя.

2 SindenOtsu ОК...Принято.

И что Вы этим пытаетесь доказать? Что Ме-109 до конверсии в авианосный самолёт и обратно не мог взлетать с сухопутных аэродромов? Вы так и не ответили на вопрос. Вернее ничем не подтвердили свою сентенцию услав меня в далёкий Аид... А с чего Вы взяли, что конструкции были удачные? Они просто были... А вот про "срочно" и "нет денег" - ближе к истине: на безрыбье и рак рыба... Коллега, почему Вы думаете, что Ваши собеседники глупее Вас? ;) У ВВС СССР в годы войны был другой пикировщик? Что до примера: массовость производства самолёта не подтверждает массовости явления как такового. 11:31 Добавлено спустя 3 минуты Это доказывает только то, что при отсутствии опыта/времени/денег можно из одного самолёта сделать другой, но не более того...

В головной части. Но угол срабатывания любой.

Обратитесь в ЭТУ тему

Естественно можно.

Камрад, тут скорее проблема в том, что каждый исследователь имеет право на собственную точку зрения и не более того. Просто зачастую авторы забывают, что та или иная концепция появляется не на пустом месте, а в силу каких-либо привходящих факторов. Так что суждения о "безусловности" полностью на совести авторов работ. Этот практический пример - не совсем пример живучести башни (или, сказать по другому, пример полезности продольной броневой переборки в башне): это скорее пример печального качества французской цементированной брони. По сути правая полубашня была выведена из строя рикошетом: при попадании в наклонную плиту передней части крыши башни 15" снаряд срикошетировал и ушёл дальше, но в виду "качества" брони и, возможно, просчётам при проектировании подкреплений броневых плит, броневая крыша разрушилась и осколки брони брони вывели полубашню из строя. Думается мне, что при "правильном" попадании (разрыв снаряда в боевом отделении башни), башню бы не спасла и продольная переборка.

Это явление описано еще Гаруном Тазиевым в 19... каком-то затёртом году.

Стрелять в сторону самолётов и сбивать - это разные вещи. Чем именно?

Руки прочь от классики... Для этого нужен Содерберг.

Сначала надо угадать, на какую дату замоделен корабль...

30-го мая.

А с каких аэродромов должен летать Ме-109? Просветите... Я не в курсе. Можно встречный вопрос? Если у немцев со взлётом все так замечательно, то зачем городить для этого и это притом, что "Цеппелин" был несколько быстрее "Эссекса", а значит скорость отрыва была меньше. Вы гвозди микроскопом забиваете? Как правило приказы начальства исполняются... Или, например у Вас в компании, как-то по другому? Вы не можете понять, что конверсия - это протез, а не здоровая конечность. Переделать что-нибудь, во что-нибудь можно без особых проблем: переделали же "кливленды" в АВ, но как переделка будет работать - это уже другой вопрос.

Снималось на загримированной "Алабаме"...

И нужны сосем другие самолёты... Специальной разработки, а не конверсии сухопутных машин.

Начнём с того, что на "Индианаполисе" не было пятилопастных винтов. Если корабль шёл вперёд, то винты каждого борта должны должны вращаться наружу.

Рывок корабля при качке, пилот не смог парировать снос - привет шасси, и пилот машет ручкой уходящему АВ. Не совсем понял суть вопроса. НЕкатапультный старт для самолётов авиагруппы не предусматривался от слова совсем.

Вообще-то надо было бы вырезать и рельсы, и катапульты с корнем, так как их конструкция достаточно сильно выступала над палубой..

Продайте в СССР и Германию "Тайгеркэт"...

Ульрих Израэль в Einziger deutscher Flugzeugtraeger Graf Zeppelin пишет, что пневмосистема допускала 1 "прогревочный" и 8 "боевых" запусков. К тому же на каждую катапульту было только 8 "рабочих" и 2 резервные стартовые тележки. Так что служба обслуживающего персонала на "Цеппелине" должна быть занятной.

За "минус" спасибо... Но я имел в виду корабельную МЗА, о которой шла речь в диалоге. Спасибо, я как-нибудь сам разберусь, что мне читать по истории Кригсмарине. ;)