Darth_Vederkin

Можете пояснить мысль?

Других вариантов поле вступления в войну США просто не было... В чём выразилась "тупизна"?

Абсолютно нет... Это был маленький тест. Вы просили данные и источники? Я их Вам дал, но Вы поленились их посмотреть и сравнить. Если бы посмотрели, то знали бы, что 900 м "Ойгена" - это на полном ходу, а 520 м у "Тускалузы" - на 20 узлах... Помимо линейных размеров маневренность сильно зависит от конструкции винто-рулевой группы. Например, рули у "Могами" и "Хиппера" располагались непосредственно в струе винтов, что существенно повышало эффективность рулей.

Всё бы ничего, но приказ о затоплении (кстати так и неизвестно, был он выполнен или нет) отдал 1-й офицер Ганс Оэльс, потому как боевая рубка была разрушена в 09:12 прямым попаданием снаряда вероятнее всего с "Роднея". К тому же есть свидетельства Йозефа Стаца, который находился в центральном посту линкора незадолго до гибели корабля: по его словам все переборки были задраены, насосы откачивали воду, затопление отображалось только по отсекам получившим боевые повреждения.

Если радар так хорош, то почему практически во всех описаниях ночных боёв присутствует одна немаловажная деталь: УК/ПМК линкоров и крейсеров лупящий "фларами" в сторону противника? Наверно все же потому, что точность целеуказания радара нуждалась в "поддержке" оптики дальномеров...

В "Морской войне" есть отличная статейка по боевым повреждениям "Орла", в ней так же рассматривается вопрос перегрузки ЭБР.

Это Вы говорите об "Орле", на батарейной и верхней палубе, которого образовались большие свободные поверхности воды от тушения пожаров, уголь выбирался из нижних "боевых" ям, было расстреляно большое количество боеприпасов... На самом деле перегрузка "бородинцев" очень интересный и не до конца разобранный вопрос.

Например таком, как у "Шарнхорста". В проект заложили конструктивное водоизмещение в 25000 тонн, а по факту поимели 31000... Чуть-чуть ошиблись.

Новое слово в исторической науке.

А к сообщению прикрепить нельзя? 14:18 Добавлено спустя 3 минуты Попробуйте снести моды... Есть у меня подозрение, что причина в этом. "Тирпиц" под французским флагом эпичен...

Хронометраж 03:08 - кормушку прикрутили от ЭМ...

А скрин порта можно?

Предлагаю остановиться на на перечисленных Вами кораблях: - "Чапаев" и "Донской" - полные данные по разным причинам (например, секретности) недоступны. По маневренности "Чапаева" можно косвенно судить исходя из данных "Кирова", на основании корпуса которого был разработан корпус пр. 68. - "Нью Орлеанс" - диаметр 520 м - Krazowniki typu "New Orleans" cz.I [Okrety Wojenne numer specjalny 39] - "Хиппер" - диаметр 900 м (по данным однотипного "Ойгена") - KM Prinz Eugen / Heavy Cruiser 1938-1947 [Warship Profile 6] - "Могами" - надо перечитать Лакруа-Веллса, но, извините, мне лениво...

Книг море... Или "школа нелюбопытных"©?.. НЯЗ, игровые диаметры циркуляций получены масштабированием реальных величин. Ну так это не мои проблемы... ИРЛ измеряют и дают в документах диаметр циркуляции.

А сопоставить с историческими диаметрами циркуляций не пробовали?

"Тегеттгофф" звучит эпичнее...

А может лучше австро-венгерский?

Именно так... Британцы никогда не убивались в скорость - они убивались в мореходность. Ради интереса поищите информацию о тяжелых штормовых повреждениях (типа оторванных оконечностей) у британских ЭМ. Проблема основной части флотов, в том, что они делали ставку на скорость, что при желании сохранить вооружение вело к переоблегчению корпусов. Естественно, что такие корпуса плохо держали нагрузки, возникающие при волнении, а это в свою очередь требовало снижать ход. Например, для ЭМ пр. 7, во избежание повреждений корпусов, при состоянии моря 5-8 баллов скорость хода ограничивалась 8-10 узлами, при волнении свыше 8 баллов - 5-8 узлами...

Поясните, не совсем понял Вашу мысль...

Скорость ограничивал "ДоЙ"... Фрейзер не хотел, чтобы ЭМ отрывались - они и так были впереди.

На подходе 25 узлов держали не смотря на волнение, потом (в бою) подняли до 27...

Катапульта...

"Бисмарк": по состоянию на 00:00 27.05.41 - северный ветер 6-7 баллов, волнение 6 баллов с уменьшением до 5 (к утру - 4-5 баллов). То есть в период атак ЭМ высота волн составляла 4-6 м с постепенным уменьшением. "Шарнхорст": по состоянию на 10:20 26.12.42 - юго-западный ветер, волнение 6 баллов, по состоянию на ок 19:33 - юго-западный ветер, волнение до 8 баллов.

Автопополнение камуфляжа у Вас включено? 13:51 Добавлено спустя 1 минуту Камрад, скрины, реплеи, установленные флаги?

Ирония ситуации была в том, что Силыч так и сделал, но когда рукопись увидели "наверху", велели роман переписать и максимально приблизить к реальности. Причём многие "перегибы" абсолютно историчны - они упоминаются в переписках офицеров эскадры. Каждый смотрел со своей колокольни, что, в общем-то, вполне объяснимо... Выводы лучше делать по материалам комиссии МГШ. Ну, так у него и "Новик" с трёхтрубными ТА, потому что "Новика" Пикуль не видел, а видел только "Забияку"-"Урицкого"...