RenamedUser_6859195

ae7430cr (08 Май 2013 - 13:48) писал: Азбука находиться в спойлере. После наших с Мацуо сообщений она появилась, да

Matsuo (08 Май 2013 - 13:28) писал: Ну...хоть бы саму азбуку выложил:)Да, кстати, было бы не лишне :smiles: (и еще можно убрать пометки Википедии, которые в квадратных скобках, а то непонятно, к чему они относятся) Вот, можете добавить в первый пост: Английский алфавит Русский алфавит Знаки препинания Цифры

Matsuo (07 Май 2013 - 22:32) писал: НЕ-НЕ-НЕ!Её враги раскусили! Надоть что-то по сюкретнее:) А смысл? На ЗБТ же уже опять Энигмы хватит, хотя даже это будет перебор.. :)

Black_Hunter (07 Май 2013 - 20:54) писал: Кстати, для желающих писать хорошие исторические темы есть еще одна наколка - http://users.telenet...nants/index.htmПомню мы как-то в СХ3 играли на одном немецком сайте. Так там было принято во время выхода со штабом общаться через Энигму по правилам и шифровальным книгам того времени:trollface:Было прикольно и атмосферно.Симулятор Энигмы, тысяча чертей! Завтра же опробуем :) Кстати, вот и связь у нас своя появилась - в Танках и Самолетах - Скайп, ТС и РК, а у нас - Энигма:trollface:

С праздниками подзатихло все) Темы-то какие-либо новые будут? :) Shеllback, у тебя крейсера, кажется?

В сегодняшней теме, которая является логическим продолжением и завершением прошлой темы - "Эсминцы. История появления и боевое применение" - мы с вами поговорим о том, какой тактику применяли эсминцы во время боёв и подумаем, как же можно будет применять эсминцы в игре. В основы наших рассуждений выступит разбор боя при Нарвике. Но сначала немного истории... "Жизнь каждого принадлежит отечеству, и не удальство, а только истинная храбрость приносит ему пользу" Адмирал флота Российской Империи Павел Степанович Нахимов Операция "Weserübung" Операция "Везерюбунг" (нем. "Weserübung") или Датско-Норвежская операция - немецкая операция по захвату Дании и Норвегии во время Второй Мировой войны. Предпосылки К апрелю 1940 года Германия уже 7 месяцев как находилась в состоянии войны с Великобританией и Францией. Но союзники занимали позицию выжидания и не вели активных боевых действий, ограничиваясь лишь морскими операциями. Дания же и Норвегия после начала войны объявили о своём нейтралитете. Планируя вторжение во Францию, немцы беспокоились, что в этом случае англо-французские войска могут занять Данию и Норвегию и получить хороший плацдарм для атаки. Также оккупация Норвегии союзниками для Германии означала бы фактическую блокаду военно-морского флота. С другой стороны, для Германии захват Норвегии означал бы не только решение определённых проблем, но и приобретение военно-морских баз, которые можно было бы использовать в Атлантических сражениях. Поэтому в декабре 1939 года немецкое командование утверждает план вторжения. Основным планом немецкого командования было занятие крупных городов Дании и Норвегии и захват членов королевских семей и правительств обеих стран, которые должны были вынуждены подписать капитуляцию и заставить свои армии сложить оружие. Захват обеих стран по плану должен был быть осуществлён в течении нескольких дней. Для Дании и Норвегии нападение Германии стало полной неожиданностью, поэтому у них не было никаких военных планов обороны. Уже начиная с сентября 1939 года Черчилль и Даладье высказывались за ввод войск в Норвегию. Поэтому 6 января 1940 года британское правительство предъявило Норвегии и Швеции ноту, в которой требовало покончить с германским судоходством в их территориальных водах. Советско-финская война 1939−1940 годов стала для союзников поводом для начала подготовки ввода войск в северную Норвегию и Швецию под предлогом оказания помощи Финляндии. 5 февраля министр иностранных дел Великобритании объявил норвежскому и шведскому послам о намерении прекратить экспорт руды в Германию. При этом из англо-французского экспедиционного корпуса меньшая часть (всего одна дивизия) предназначалась непосредственно для Финляндии, остальные войска должны были контролировать порты и транспортные пути, использовавшиеся для перевозки руды (12 марта между Финляндией и Советским Союзом был заключён мир, и эти планы союзников отодвинулись). Произошедший 6 февраля 1940 года инцидент с "Альтмарком", когда британский эсминец совершил нападение на германское судно в норвежском порту, подтолкнул развитие событий. 21 февраля *** отдал приказ о подготовке вторжения, а Даладье в тот же день призвал захватить порты Норвегии. Расстановка сил Норвегия имела 6 дивизий, общей численностью около 55 тыс. человек, флот, имеющий 2 броненосца береговой обороны, 7 миноносцев, 8 тральщиков, 10 минных заградителей, 17 миноносцев и 9 подводных лодок, авиацию, состоящую из 190 самолётов. Дания имела 2 дивизии, общей численностью 14,5 тыс. человек, флот, состоявший из 2 броненосцев береговой обороны, 9 тральщиков, 3 минных заградителей, 6 миноносцев и 7 подводных лодок, авиацию, имеющую 94 самолёта. На помощь Дании и Норвегии были направлены войска союзников (Великобритании, Франции и Польши), состоящие из 4 британских, 3 французских и 1 польской бригады. Британский флот состоял из 3 авианосцев, 4 линкоров, 21 крейсера, 21 эсминца и 18 подводных лодок. Французский флот - из 2 крейсеров, 11 эсминцев и 1 подводной лодки. Польский - из 3 эсминцев и 1 подводной лодки. Позиции сил военно-морских сил Англии и Германии у берегов Норвегии Германия выделила для захвата Дании и Норвегии 21-ю армию, состоящую из 9 дивизий и 1 бригады (всего около 140 тыс. человек). Операции содействовал немецкий флот в составе 2 линкоров, 7 крейсеров, 14 эсминцев, 3 тральщиков, 8 миноносцев и 28 подводных лодок. Немецкая авиация насчитывала 1300 самолётов. Вторжение немецких войск в Данию... В 4 часа 20 минут утра 9 апреля немцы высадили крупный десант в Копенгагене, а также захватили все главные мосты и аэродромы страны. Малочисленные силы датской авиации были уничтожены за несколько минут, не успев подняться в воздух, благодаря массированной атаке немецих бомбардировщиков. Одновременно сухопутная армия пересекла датско-немецкую границу и начала продвижение в Ютландии. Лишь на границе датская армия попыталась оказать небольшое сопротивление. В 6 часов утра датское правительство призвало армию не оказывать немцам сопротивления. Король Кристиан X под угрозой бомбардировки жилых кварталов был вынужден подписать капитуляцию и приказал армии сложить оружие. В результате за одни сутки немецкая армия беспрепятственно заняла все крупнейшие датские города, потеряв убитыми всего двух человек. ...и в Норвегию Рано утром 9 апреля немцы выбросили десанты в 7 крупнейших норвежских портах: Осло, Арендале, Кристиансанне, Ставангере, Бергене, Тронхейме и Нарвике. Норвежская артиллерия смогла нанести значительные потери немецкому флоту возле Осло, Кристиансанна, Ставангера и Тронхейма. Так, артиллеристы форта Оскарборг, прикрывавшего с моря норвежскую столицу Осло, потопили тяжелый крейсер "Блюхер". Благодаря оказанному сопротивлению норвежцам удалось в некоторых местах задержать высадку немецких войск и эвакуировать из столицы королевскую семью, правительство, членов парламента и золотой запас страны. Тем самым был сорван план вермахта вынудить короля подписать капитуляцию. В ночь с 9 на 10 немцы вновь попытались захватить короля Хокона VII возле города Эльверум, однако их атаки были отбиты. Преодолевая сопротивление норвежских войск немцы к 22 апреля заняли большую часть Южной Норвегии. В ходе бомбардировок погибло много гражданского населения, города были разрушены, многие жители бежали из городов в сельскую местность. Возле Нарвика 10 апреля произошло морское сражение между подошедшими силами английского флота и немецкими эсминцами. Британцам удалось потопить и повредить немецкие корабли возле Нарвика, тем самым отрезав действовавшие в городе части второй и третьей горной дивизии. В результате немцам не удалось в первые дни кампании развить наступление на севере страны. Высадка союзников После того, как 13 апреля англичане нанесли поражение силам немецкого флота, подошедшим к Нарвику, 14 апреля начали высадку объединённого англо-франко-польского контингента в городе Харстад, где соединились с норвежской 6-ой дивизией и начали наступление на Нарвик. В этот же день англо-французский контингент высадился и в городе Намсус, где развернул наступление в центр страны. 17 апреля британские силы высадились в Ондальснесе, однако наступления союзников из Намсуса и Ондальснеса в центр страны окончились поражениями, и они были вынуждены вновь отойти к прибрежным городам. 12 мая союзники после продолжительных боёв заняли северную часть Нарвика, а 28 мая освободили весь город и вынудили немцев отойти к Вест-фьорду. Однако тяжёлое положение союзников во Франции вынудило их 3-8 июня эвакуировать все свои войска из Норвегии. Вместе с ними эвакуировались норвежские король и правительство. 2 июня сдались последние норвежские войска, действовавшие в центральной Норвегии, а 10 июня - в северной Норвегии. К 16 июня немцы заняли всю территорию Норвегии. Потери сторон и итоги Потери Великобритании составили 4400 человек, Норвегии - 853 человека, Франции - 400 человек, Польши - около 100 человек, Дании - 17 человек. Всего союзники потеряли 12 боевых кораблей и 9 подводных лодок. Потери Германии - 6100 человек, 14 боевых кораблей и 6 подводных лодок. В результате удачного завершения кампании немцам удалось оккупировать Данию и Норвегию. Германия получила стратегически важный плацдарм на севере Европы, улучшила базирование германских подводных лодок и авиации и обеспечила подвоз стратегического сырья из скандинавских стран. Бой при Нарвике Теперь, ознакомившись с ходом событий во время боёв за Норвегию и Данию, давайте поподробнее ознакомимся с первым днём главного морского сражения, произошедшего у города Нарвик. Начало боя Инициатива переходит к немцам Первые итоги

Black_Hunter (06 Май 2013 - 21:54) писал: Спасибо! Хорошая тема. Информации для размышления и примеров много. И, кстати, по поводу двух ЭМ, идущих на ЛК... Мне кажется несколько оптимистичным. Там еще АИ на ПМК и УК сидеть будет. Кто его знает, как его "накрутят"... Если считать, что за ЛК играет среднестатистический танкист-лётчик, то, думаю, даже не смотря на то, что есть ПМК и УК, два эсминца-таки смогут изрядно покусать/потопить ЛК. К тому же если ИИ, отвечающий за отличные от Главного калибры, будет как сейчас бортстрелки в самолётах, то не так уж он и страшен. Хотя сейчас только разработчики могут сказать какой он

datoo (07 Май 2013 - 14:58) писал: один вопрос: световая азбука будет или она отдельной темой уже вместе с "морзянкой"? Совершено верно - вместе с морзянкой под спойлером "Флаги военно-морского свода сигналов"

Доброго времени суток всем форумчанам, зашедшим на огонёк! Как, возможно, кто-либо из вас знает, вчера, 22 апреля, был знаменательный день. Со стороны непросвещённых в данном вопросе резонен вопрос:"Чем же он знаменателен?" Отвечу вам - 22 апреля 1864 года в городе Кронштадт был спущен на воду первое в мире судно ледокольного типа - пароход "Пайлот". Об этом пароходе мы и поговорим сегодня. Ледокол "Пайлот" Борьба со льдами Бороться со льдами, преграждающими путь, моряки стремились с давних времён. Ещё в XIX веке суда на в Балтийском море с началом ледостава порой оборудовали закрепляемой на форштевень специальной насадкой – похожей по форме на нос современных ледоколов. Но варианты технического решения чисто ледокольного судна были тогда ложны – конструкторам, полагавшимся на силу механического двигателя и паровой энергетической установки, оно представлялось ледорезом, рассекающим льды удлиненной носовой частью. Существовало множество и других идей, которые были основаны на борьбе с льдом «прямой», так сказать, режущей силой. Среди тех, кто искал возможные решения данной проблемы, был даже известный писатель Жюль Верн, в своём романе о капитане Немо предложивший нагревать корпус судна (кстати, теперь на атомных ледоколах, обладающих избытком теплопроизводительности, начиная с "Арктики", эта идея реализуется). Но для энергетических установок того века это было утопией. Новатором же оказался кронштадтский судовладелец Михаил Осипович Бритнев, который решил создать не имеющее в то время аналогов судно, способное . Так, 27 апреля 1884 года газета "Кронштадтский вестник" сообщала:"Большое удобство для публики, желающей ехать в Петербург и для приезжающих оттуда, доставляет винтовой пароход "Пайлот" почетного гражданина Бритнева, который ходит ежедневно до настоящего открытия навигации три раза в день с пассажирами в Ораниенбаум в 8, 12 и 3 часа". Из простого парохода в ледоколы "Пайлот" не был с нуля построенным ледоколом - основой для него послужил пароход, владельцем которого и был Михаил Осипович Бритнев. По его указанию, в 1864 году в Кронштадте на пароходе была срезана носовая оконечность под углом 20° к линии киля по образцу поморских торосных лодок - кочей (деревянных, одномачтовых, однопалубных судов XI−XIX веков, корпус которых, благодаря своей форме, противостоял сжатию во льдах), в результате чего судно могло наползать на лед и ломать его своей тяжестью. 22 апреля 1864 года судно было спущено на воду и введено в эксплуатацию и стало первым в мире ледоколом. Испытания и дальнейшая судьба В начале ноября 1866 года, когда большая часть Финского залива покрылся льдом, чиновники Морского ведомства провели сравнительные испытания двух кораблей: ледокола "Пайлот" и ледокольного судна "Опыт", которое, в отличие от "Пайлота", было снаряжено гирями для колки льда. "Пайлот" выиграл испытание, намного обойдя застрявший во льдах "Опыт". Однако, несмотря на успех «Пайлота», перспективной была признана конструкция ледоколов оснащенных различными устройствами для колки или резки льда (по типу «Опыта»). Успех и известность конструкции ледокола Бритнева принесла холодная зима 1870-1871 годов. В ту зиму замерзла Эльба и акватория порта Гамбурга. Судоходство прекратилось, владельцы судоходных компаний несли убытки. В этой ситуации власти Гамбурга за 300 рублей купили у Бритнева чертежи "Пайлота", переделали по его подобию несколько портовых паровых судов и восстановили навигацию. Этому же примеру последовали многие предприниматели Дании, Швеции и США. В дальнейшем в результате усовершенствования бритневской конструкции в различных странах появились собственные проекты ледоколов - ледоколы с носовым винтом (американского типа), ледоколы гамбургского типа и многие другие. Успех и мировое признание бритневских ледоколов "Пайлот" натолкнули адмирала Макарова, который лестно отзывался о кораблях Бритнева, на идею строительства мощного арктического ледокола "Ермак". Графические материалы Коч XVII века, форму корпуса которого позаимствовал Бритнев при создании ледокола: Ледокол "Пайлот" на марке (осторожно, большое изображение):

Ох, и балуете же вы нас плюшками, ох, как балуете))

Black_Hunter (07 Май 2013 - 13:25) писал: Таки аттракцион "неслыханной щедрости" набирает обороты Это чтобы сгладить шок от грядущей новости о переносе альфы:trollface:

Black_Hunter (06 Май 2013 - 21:53) писал: [/size]ГОВОРЮ!"Покайтесь, ибо ГРЯДЁТ! ":izmena: (что-то у меня эта бегающая ящерица из головы не идет...:smile: Чтой-то ты прямо стихами заговорил..)

Black_Hunter (06 Май 2013 - 21:33) писал: Всем привет! А вы тут, я гляжу, не очень скучали :smile:И тебе привет! Да уж, на форуме было нескучно...

CptnFlint (06 Май 2013 - 14:05) писал: на ГАТ. Ну еще лучше

ADMIRAL_FLOTA_USSR (06 Май 2013 - 12:35) писал: Просто гениально :teethhappy: но со сроками Вы ошибаетесь - Судный день это старт ОБТ ) надо будет вокруг форума возводить бастион и готовиться обороняться ) ОБТ? Самолетного-то форума бастион уже на ЗБТ рухнул

Адмирал прав. Ребят, хорэ) Давайте миритесь уже :) Как говорил классик, "давайте жить дружно!"

CptnFlint (05 Май 2013 - 22:18) писал: Кончаем срачик. Иначе опять придётся Лису призывать. Ребята, будьте культурнее - ругайтесь друг другу в ЛС.Да тут и Лиса не факт, что поможет - надо специально обученных модераторов с банхаммерами звать Что-то в последнее время как-то резко увеличилось число разборок, прямо странно. С танкофорума что ли занес кто?

Поднята тема про книги. Дополнения, правки и советы приветствуются :honoring:

Ядерный "Мидуэй"? Альтернативный "Синано"? "Кузнецов" еще... ТС, покажитесь :) Я хочу посмотреть на Вас и поговорить с Вами)

xXIndestructibleXx (04 Май 2013 - 22:29) писал: Можно было бы предисловие написать и пару фото добавитьПриветствия да, не хватает. Как-никак, а все же было бы подвести к теме читателя По поводу фото - :) xXIndestructibleXx, Вы невнимательно прочли сообщения, оставленные перед Вами - автор темы располагает картинками, но он не знал о белом листе фотохостингов, из-за чего тема без изображений. Но теперь автор в курсе дела :) Так что ждем

Volk7667 (04 Май 2013 - 08:03) писал: Все замечательно, но надеюсь добавление в WG, разработчиков стратегий не повлияет на саму игру.:veryhappy: Пошаговые кораблики WоWs? :trollface: Я б поиграл

Ребята, я, да и вы, думаю, тоже, очень рады, что вы нашли друг друга :trollface: Но давайте переносите свою беседу в личку, а то придется Лису призывать :)

Ребят, раз уж идет такая пьянка, то, может, попросить поднять эту тему про книги? Переработать ее, подвязать под Академию, и будет вполне годно и полезно

Shellback (03 Май 2013 - 20:30) писал: Ага ) А я думал, что он возьмет стадиметр и кого-нибудь им по голове ударит ) Он не бьет, он хороший. Одного взгляда достаточно будет

Спутника без запуска