Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Авианосцы США'.
Найдено 1 результат
-
Добра! Если долго мучиться что-то да получится Леста я не намекаю я просто Что янки только не вытворяли Далее интересный исторический безумный факт: В ходе эксперимента с палуб корабля убирались все боевые самолёты (для дополнительной безопасности), на самом заправщике немного переделывались закрылки и усиливался тормоз переднего шасси. Всё. Ни аэрофинишера, ни паровой катапультой для посадки и взлёта KC-130F не применялось. Но, как уже упоминалось выше, несмотря на огромные риски, всё прошло на удивление гладко. Возможность полноценного базирования на борту авианосца заправщика, а, по большому счёту, среднего транспортного самолёта, без каких-либо серьезных переделок самой машины, была доказана на практике. Однако, в итоге, все старания лётчиков, рисковавших собственной жизнью оказались напрасными. Во-первых, ввод в строй в строй стратегических подводных атомоходов с новейшими баллистическими ракетами UGM-27 Polaris, поставил под вопрос рациональность использования носителей ядерного оружия на бортах авианосцев, а значит необходимость в самолётах-заправщиках. Ну, а во-вторых, в 1961 году на воду был спущен атомный авианосец «Энтерпрайз», основным плюсом которого являлись отсутствие огромных запасов топлива для паровых котлов и, следовательно возможность взять на борт гораздо большего объёма авиационного керосина. Поэтому надобность в присутствии KC-130F на авианосцах отпадала напрочь. После этого все рискованные эксперименты по посадке большегрузных транспортных самолётов на палубы авианосцев были прекращены. А вся накопленная опытная база оказалась ненужной и более ни где не применялась. Любителям АВ США посвящается P.S. Но вот помниться мне , что всё же один гигант затонул, в ходе таких учений, если не ошибаюсь он слетел с палубы так и не взлетев и находится в карибском бассейне, когда то смотрел док. фильм по этому поводу. Поэтому кажется, что не все так гладко ;)
