Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Джеральд Р. Форд'.
Найдено 1 результат
-
USS Gerald R. Ford CVN-78 "Джеральд Р. Форд."
kirgre добавил тему в Послевоенное и современное кораблестроение
Предисловие: В силу того, что предыдущая тема в архиве, создаю эту. Gerald R. Ford (CVN-78) - головной корабль серии атомных авианосцев, приходящих на смену АВ типа "Нимитц". Корабль назван в честь 38-го президента США Джеральда Форда, в годы Второй Мировой войны служившего на лёгком авианосце "Монтерей" на Тихом океане. Два других корабля серии будут называться "Джон Ф. Кеннеди" и "Энтерпрайз". Всего планируется построить 10 кораблей этой серии. Авианосец заложен 13 ноября 2009 года, спущен на воду 9 ноября 2013 г., введение в состав флота планируется на 2016 год. Корабли серии строятся как улучшенная версия типа Нимиц и отличаются широким использованием современных технологий, например, электромагнитных катапульт и общей автоматизации, что позволяет сократить экипаж по сравнению с Нимицами на 500-900 человек, и на четверть увеличить число возможных вылетов с АВ в день. Отличия от предыдущих кораблей лучше всего видны на полётной палубе. Надстройка была перенесена на 20 м в сторону кормы и на 0.9 м к борту, она выше прежней на 6.1 м и короче. Перепланировав несколько секций палубы, инженеры сняли ограничения на использование катапульты №4 для запуска самолётов. Для уменьшения веса количество секций ангара сокращено с трёх до двух, а количество самолётоподъёмников — с четырёх до трёх, пересмотрены пути доставки боеприпасов и топлива. Применены новые электромагнитные катапульты, которые были опробованы в Тестовом центре военно-морских авиационных систем (NASC) в Лейкхёрсте (Lakehurst, шт. Нью-Джерси). В случае успеха, электромагнитные катапульты обеспечат большую управляемость процесса запуска самолётов, меньшие нагрузки на самолёты и пилотов, возможность взлёта при более широком диапазоне скоростей и направлений ветра, специальные режимы запуска для беспилотных аппаратов, также ожидается применение новых турбоэлектрических аэрофинишёров Для нового корабля используются более простые и меньшие по размеру реакторы, оснащённые современной системой автоматизации. Они вырабатывают больше энергии и требуют на 2/3 меньшей вахты. Заново спроектированный ядерный реактор может работать без замены топливных стержней в течение 50 лет. Это первый ядерный реактор, который не требует перезагрузки топлива за всё время службы авианосца. В качестве средства ПВО самообороны корабль вооружён ракетами ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile) фирмы «Райтеон» с двумя 8-контейнерными пусковыми установками на 32 ракеты каждая. Ракеты предназначены для борьбы со скоростными высокоманёвренными противокорабельными ракетами. Системы ближнего радиуса действия включают зенитные ракеты RAM (Rolling Airframe Missile) производства «Райтеон» и «Рамсис» (Ramsys GmbH). Авианосцы смогут нести до 90 самолётов и вертолётов различного назначения: палубные самолёты 5-го поколения F-35, истребители-штурмовики F/A-18E/F Super Hornet, самолёты ДРЛО E-2D Advanced Hawkeye, самолёты электронного противодействия EA-18G, многоцелевые вертолёты MH-60R/S, а также боевые беспилотные летательные аппараты. Характеристики История Иллюстрации Предполагаемый внешний вид авианосца: Строительство Первая секция киля: Нос: Самая тяжёлая секция палубы: Установка надстройки: Источники http://www.navy.mil https://www.google.ru/ http://www.wikipedia.org http://www.navsource...hives/02/78.htm