Поиск по сайту

Вспомогательный крейсер (Hilfskreuzer) "Атлантис" является самым результативным рейдером Кригсмарине. В конце марта 1940 года он вышел в поход, прорвал блокаду Северной Атлантики и бороздил морские коммуникации в водах Атлантического, Индийского и Тихого океанов. Корабль провёл в своём единственном походе 622 дня, за это время пройдя 102 000 морских миль, захватив или потопив 22 судна общим водоизмещением более 145000 регистровых брутто-тонн (лучший результат из всех надводных кораблей кригсмарине) и установив 92 мины у побережья Южно-Африканского Союза. История судна. Грузовое судно «Гольденфельс» (нем. Goldenfels) было спущено на воду 31 мая 1937 года на бременской верфи «Bremer Vulkan Schiffbau & Maschinenfabrik». Введено в экспуатацию 16 декабря 1937 года, передано в немецкое пароходство «Hansa Line» 27 янавря 1938 года. Технические характеристики: Водоизмещение - 17600 тонн. Двигатель - Два 6-цилиндровых двухтактных двигателя двойного действия производства "Bremer Vulkan, Bremen / Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN)" типа D 6 Zu 53/76, 7.600 л.с. , 210 об/мин Максимальная скорость - 16 узлов. Длина - 155,47 м. Ширина - 18,69 м. Осадка - 8,7 m Экипаж - 45 человек, до 12 пассажиров. Фотографии грузового судна "Голденфелс" в 1938 - 1939 годах: После начала войны оно было реквизировано ВМФ Германии. Перестройка судна во вспомогательный крейсер (кодовое название «Шифф-16») началась 5 сентября 1939 года под руководством тридцатидевятилетнего фрегаттен-капитана (fregattenkapitän (капитана 2-го ранга)) Бернхарда Рогге на бременской верфи «Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG». Капитан сразу столкнулся с большим количеством трудностей, так как после Первой Мировой войны все наработки про рейдерам были уничтожены. Рогге даже несколько раз посетил К. А. Нергера — командира знаменитого вспомогательного крейсера «Вольф» — и получил от него много ценных практических советов. Немало времени отнимала и борьба с неповоротливой бюрократической машиной: так, один раз пришлось обращаться непосредственно к командующему флотом, чтобы получить такую, казалось бы, незначительную вещь, как четыре сигнальные ракетницы для абордажной команды. "Голденфелс" на верфи проходит модернизацию. Установлено было следующее вооружение: 6 орудий калибра 15 см (5,9 дюйма) (Боезапас -1.800 снарядов) 1 орудие калибра 7,5 cm (для предупредительных выстрелов) 1 37-мм зенитное орудие (боезапас 4.000) 2 20-мм зенитных орудия (боезапас 8.000) 4 Торпедных аппарата 92 мины типа EMC 2 Гидросамолета "H 114 B" Численность экипажа увеличена до 350 человек. Список старших офицеров: Офицеры "Атлантиса" (фото) 1 ноября 1939 года Бернхарду Рогге,было присвоено звание капитана-цур-зее (Kapitän zur See (капитан 1го ранга)). 19 декабря на крейсере состоялась торжественная процедура подъема боевого флага. В немецком флоте существовала традиция, согласно которой командиры сами выбирали для вспомогательных крейсеров наименования. Рогге назвал свой корабль «Атлантис» — «Атлантида». Через два дня «Атлантис» покинул Бремен и направился в Киль. На новом месте началась жизнь, насыщенная учениями и тренировками. В этот период рейдер замаскировали под плавбазу — его покрасили в шаровый цвет, установили фальшивую второю дымовую трубу и деревянные макеты пушек. 31 января 1940 года корабль посетил командующий военно-морским флотом Германии гросс-адмирал Эрих Редер. Замаскированный под плавбазу "Атлантис" со 2 "фальшивой" трубой. Мостик "Атлантиса" Бортовые 15-см. орудия. Февраль прошел в различного рода учениях, причем много времени уделялось изменению силуэта корабля. В начале марта на HSK-2 скрытно загрузили боекомплект, и он оказался полностью готовым начать поход. Вернувшись из Берлина, Рогге объявил, что выход в море состоится 13 марта, чем привел в немалую тревогу своих людей, суеверных, как и все моряки. Посмеявшись, капитан-цур-зее успокоил экипаж, назначив отплытие на 23.55 12-го марта. Выход в море. Боевые действия - в продолжении.