Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'авиация скорость ТТХ'.
Найдено 1 результат
-
Приветсвую. Ввиду того что я не мастер писать долгие вступления, перейду сразу к делу. Проведя десяток боев в тренировочной комнате, мною овладело некоротое недовольство вызванное странными ТТХ палубной авиации. Волею случая, ваш покорный слуга имел счастье наблюдать удивительные вещи, которые невозможно объяснить с точки зрения нормальной логики и принципов самолетостроения. Дано: Два авианосца - Хирю и Лексигнтон. Оба в топовой модификации. Внимательно рассмотрев и сравнив ТТХ истребителей этих авианосцев я понял что меня как владельца Лекса где-то обманули.( и это мягко сказано) Легкий, сделанный из фанеры, обладающий слабым(относительно) двигателем (900л/с) зеро A6M2 в нашей игре обладает далеко незаурядной(относительно его конкурента) скоростью в 143 узла, что в переводе на километры в час будет давать примерно 265 км/ч. Далее мы берем паспортные данные детища американской промышленности. Обладающий куда более МОЩНЫМ(2450 л/с, в два с половиной раза мощнее) двигателем F4U корсар почему-то у нас в игре обладает скоростью в 146 узлов что в пересчете дает нам 270км/ч ( да просят мне округление). Заглянув в вики и почитав про крейсерскую скорость я узнал что этот режим используется для оптимизации рассхода топлива. Но в этом режиме не ведут воздушный бой. Любой человек чутка разбирающий в авиации скажет вам что в воздушном бою при равном умении пилотов будут решать ТТХ самолета, и практически очевидно что критически важной характеристикой в таком деле становится МАКСИМАЛЬНЫАЯ СКОРОСТЬ КАРЛ. А вот тут у нас начинается просто цирк, зеро с его тухлым двигателем просто в чистую проигрывает корсару по этой характеристике, 545 км/ч против 717 км/ч. Задаю вполне очевидный вопрос, почему в нашей любимой игре это никоем образом неотражено? Самолет имеющий двигатель в два с половиной раза мощнее летает так же как его прямой конкурент поставленный на уровень ниже. Максимальная скорость - разница в 170км/ч Столько большая разница практически не дает шансов более медленному самолету в воздушном бою. Факт в том что характеристики корсара искуственно занижены. А у нас в игре, я вам гарантирую, что три группы хирю почему-то вполне успешно бодаются с дву группами лекса (15вс14). Далее, мне бы хотелось заострить внимаение читателя еще на одном. У нас в игре, у капитанов авианосца есть перк "Виражный бой" которые дает бонус к ДМГ за разницу в скорости. Не то что бы я сильно негодовал по поводу этого перка, но как показывает практика связи с реальностью виражный бой был практически вытесненен с поля боя. Я не отрицаю эффективность вижраного боя как тактики, но на сколько я знаю по мере накапливания опыта в воздушном бою от этой тактики отказались, ввиду того что самолеты с большей максималкой но худшей маневренностью при применении тактики "Boom & zoom" проявляли себя куда лучше в бою чем их более маневренные конкуренты. ( Отчасти благодаря этой тактике американцы добились таких впечатляющих результатов на ТВД) Да бы исправить это недоразумение предлагают добавить в умения капитана аналогичный виражному бою навык под названием "Boom & zoom" который будет давать бонусные очки урона самолетам у которых максимальная скорость больше чем у их соперников. И сделайте уже характеристики корсара вменяемыми. Разница в скорости в 3 узла по сравнению с зеро это просто смешно.
