Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'баланс классов'.
Найдено 2 результата
-
Редко бывает, чтобы игра была без проблем. Но ключевым для игроков является во-первых, признание разработчиками проблем и стремление все наладить. Во-вторых, важно, чтобы разработчики хоть в какой-то мере учитывали мнение игроков. Наличие обратной связи. Тогда игроки готовы простить многое. В нашем случае, мнение игроков последовательно игнорируется. Проблемы в игре не признаются, следовательно не решаются. А не признаются потому что целеполагание другое. Это вопрос концептуального подхода. Можно направить свои ресурсы на качественное улучшение самой игры и создание реального контента. Что сложнее, дольше и дороже. Но и прибыль будет другая. А можно к проблемной игре штамповать сомнительные обновления, посредственные премы, прибегать к различным "верфям" чтобы извлекать донаты. Красочные обвёртки вместо качественного содержания. И это работает. Прибыль, кончено, меньше, но такой подход и дешевле, и легче. Еще немного об отношении к игрокам. Изменение ТТХ уже купленных прем кораблей считаю некорректным и недобросовестным. И не нужно мне ссылаться на пункты в договоре. Мы с вами не на гражданском процессе. Получается как в знаменитой фразе "по форме все правильно, по сути издевательство". В бизнесе еще важна репутация. Тонкая категория, кончено. Менеджмент, который выбирает описанную выше бизнес-модель, вряд ли мыслит данными категориями. P.S. Можете удалять, можете банить. Это мой первый пост и, наверное, последний (ни смысла, ни желания писать больше нет).
- 4 ответа
-
- 46
-
-
-
-
- геймплей
- обратная связь
- (и ещё 3 )
-
Не секрет, что ударные возможности авианосцев вызывают справедливое возмущение игроков на других классах кораблей: прилетают внезапно (особенно если на миникарту не смотришь), бьют сильно (особенно если не маневрировать) и сделать гадость в ответ немедленно нельзя. В случае, например, противника-эсминца у игрока (если жив остался) есть возможность выбора - продолжать придерживаться выбранной тактики или постараться прихлопнуть наглеца. В случае с авианосцем такого выбора просто нет. Отдельно хочется отметить, что на 9 - 10 уровне если в команде два авианосца, то в воздухе будет находится от 10 до 16 авиагрупп с каждой стороны - объектов на миникарте еще на две команды. Такая ситуация мне кажется нездоровой и несбалансированой. Хочу поделится идеей как эту ситуацию можно исправить (надеюсь, что это предложение не повторение уже высказанного кем-то ранее). Предлагаю ограничить для авианосца количество находящихся в воздухе авиагрупп. Например не более трех (число можно обсудить), при этом состав авиакрыла авианосца может состоять (а начиная с 5 уровня у японцев это так и есть) из большего числа авиагрупп чем одновременно находящихся в воздухе. Игрок на авианосце таким образом приобретает возможность выбирать авиагруппы под цель во время боя. Для остальных игроков гарантируется, что максимум в одной атаке будет не больше трех групп торпедоносцев (это для высоких уровней и причем они точно будут без истребительного прикрытия). Таким образом уйти от атаки с воздуха станет проще ("торпедный суп" станет пожиже). Под эту механику можно пересмотреть состав авиакрыла для всех авианосцев начиная с 7 уровня. У этой механики есть как минимум один открытый вопрос: когда можно поднимать в воздух готовые к старту авиагруппы - после возвращения/уничтожения находящихся в воздухе или как только они отстрелят боезапас? Для японцев придется пересмотреть размер авигруппы - они потеряют свое преимущество в количестве авиагрупп. Набор авиагрупп для американских авианосцев можно расширить, дав им в топовом авиаконтроле одну группу истребителей - чтобы была возможность выбрать прикрытие уменьшив ударные возможности. Глупость написал или наоборот?
