Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'ледокол'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение Мира Кораблей
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Встречи и мероприятия
    • Стримы
    • Фанатский
    • История
    • Флот в искусстве
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • Обжалование действий модераторов
  • Группы внешнего тестирования
    • Академия Супертеста
    • Супертест
    • Клантест
    • Комтест
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Волонтёрский раздел
    • Корабельная Wiki
    • Лоцманская
  • Информация Lesta Games
    • Правила
    • Вакансии Lesta Games

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


Город


Увлечения

Найдено 8 результатов

  1. 17 октября / 30 октября - 1898 г. Спущен на воду первый в мире ледокол «Ермак» В России спущен на воду первый в мире ледокол «Ермак». Назван в честь русского исследователя Сибири — Ермака Тимофеевича. Это было первое в мире судно подобного класса, способное форсировать тяжелые льды двухметровой толщины. Корпус «Ермака» при длине 93 м имел ширину 21,6 м и был разделён восьмью водонепроницаемыми переборками на девять отсеков. Корабль имел наклонный форштевень, что позволяло ему проламывать лёд тяжестью корпуса. Уже в апреле 1899 г. ледокол освободил затёртые льдом у Ревеля пароходы, а летом 1899 г. Макаров совершил на «Ермаке» поход в Арктику, достигнув 81° 28' северной широты. Во время похода проводились гидрологические и метеорологические наблюдения, а также киносъемка льдов. В 1901 г. ледокол совершил ещё один дальний арктический поход — к берегам Шпицбергена и Новой Земли. Результаты плаваний «Ермака» Макаров обобщил в 1901 г. в книге «"Ермак" во льдах». За первые 12 лет эксплуатации ледокол провёл во льдах свыше 1000 суток. После начала 1-й мировой войны «Ермак» был зачислен в состав Балтийского флота и продолжал осуществлять проводку кораблей и судов в Финском заливе. В 1918 г. ледокол прославил себя спасением русских кораблей во время знаменитого ледового похода балтийской эскадры из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт.
  2. Всем привет, дорогие друзья и посетители клуба ППП. Клуба Путешествий Познания и Приключений. В прошлый раз я вам рассказывал о легендарном крейсере «Аврора». Сегодня я хочу поведать вам об отечественном ледоколе, чья судьба также полна знаменитыми событиями. Ледокол, который долгое время оставался самым лучшим в мире! На данный момент он является музеем, и каждый человек, обитающий неподалёку, может его посетить! Ах, да, как его зовут? Я думаю, вы не раз слышали имя… Красин «Красин» (до 1927 «Святогор») — арктический ледокол русского и советского флотов, совершенство конструкции которого, на несколько десятилетий определило генеральную линию в развитии отечественного ледоколостроения. С 1980-х годов — судно-музей, построенный на верфи W. G. Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. в городе Ньюкасл-апон-Тайн в Великобритании в 1916—1917 году. В 1927 году был переименован в честь советского политического деятеля Леонида Красина. История судна Поднятый со дна на благо людям Экспедиция 1928 года (экспедиция Нобиле) Карта полетов дирижаблей
  3. Oleg83tt

    (2016) Ледокол.

    Основано на реальных событиях. 1985 год. Навстречу ледоколу «Михаил Громов» движется огромный айсберг. Уходя от столкновения с ним, судно попадает в ледовый плен и оказывается в вынужденном дрейфе вблизи побережья Антарктиды.133 дня во тьме полярной ночи экипаж «Громова» пытается выбраться из ловушки. Вокруг зловещая тишина и жуткий холод. Горючее на исходе… Нервы на пределе… И даже если можно было бы уйти — деваться все равно некуда. У командования ледокола нет права на ошибку. Одно неверное решение — и тяжелые льды раздавят судно…
  4. Здравия желаю! В предыдущем выпуске я рассказал вам о пароходе "Грейт Британ". Сегодняшний выпуск будет посвящён второму в мире атомному ледоколу, первому судну, достигшему Северного полюса в надводном плавании. Однако, которое сейчас находится на грани сдачи на слом! И имя ему… Арктика Атомный ледокол «Арктика» (головной корабль серии проекта 10520) - заложен 3 июля 1971 года на Балтийском заводе в Ленинграде. Спуск на воду произведен 26 декабря 1972 года. Окончание ходовых испытаний — 17 декабря 1974 года. Приём в эксплуатацию и подъём государственного флага на ледоколе — 25 апреля 1975 года. В 1977 году атомоход совершил легендарный поход на Северный полюс, в июле 1998 года осуществлял проводку немецкого научно-исследовательского судна «Поларштерн», в 2004 году сопровождал научно-экспедиционое судно «Академик Фёдоров», с борта которого была высажена дрейфующая станция «Северный Полюс-33». 21 августа 2008 год у ледокола закончился срок действия документов Морского Регистра РФ. Некоторые руководители сочли нецелесообразным, с точки зрения экономики и технологии, дальнейшую эксплуатацию судна. Запас ядерного топлива требовал замены. Поэтому уже 3 октября 2008 года была остановлена атомная энергетическая установка ледокола, а в 2011 году — снят экипаж. «Арктика» осталась в холодном отстое в ожидании утилизации. Из Регистровой книги судов судно было исключено с 31 июля 2012 года. Начало службы Поход к Северному полюсу Современный статус Сейчас решается судьба легендарного атомохода «Арктика»! И вы можете спасти это судно! Для этого вам нужно всего-то заполнить бланк подписи с просьбой сохранении атомного ледокола «Арктика» в качестве корабля-памятника и присвоения ему статуса культурного наследия Российской Федерации. Заполнение бланка займёт всего несколько секунд! Сайт для сбора подписей Если у вас возник вопрос, прошу в раздел «Чаво!? Или Часто задаваемые вопросы» Статьи про ледоколы, которым посчастливилось стать музеями. Ледокол-музей «Красин» Атомный ледокол-музей «Ленин» Всем спасибо за внимание! Желаю удачи! Используемые источники:
  5. KV Svalbard - ледокол и патрульное судно береговой охраны Норвегии. ТТХ. Фото: Источники :
  6. Здравия желаю! И с вами вновь очередной выпуск клуба ППП. Клуба Путешествий Познания и Приключений. В предыдущем выпуске я поведал вам о лёгком крейсере «Мурманск». А сегодня мы посетим легендарное судно, которое находится у причала в городе Мурманск! А именно, первый атомный ледокол, построенный для обслуживания Северного морского пути, названный в честь выдающегося политического деятеля и один из руководителей Октябрьской революции. Да-да, сегодня речь зайдёт о ледоколе… Ленин «Ле́нин» — атомный ледокол, первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. Благодаря большой мощности энергетической установки и высокой автономности, ледокол уже в первые навигации показал прекрасную работоспособность. Применение атомного ледокола позволило существенно продлить срок навигации. Ледокол «Ленин» проработал 31 год и в 1990 году был выведен из эксплуатации и поставлен на вечную стоянку в Мурманске. Сейчас на ледоколе действует музей, ведутся работы по расширению экспозиции. Как был построен атомный ледокол "Ленин" ФЛАГМАН ЛЕДОКОЛЬНОГО ФЛОТА НА СТАПЕЛЕ СПУСК ЛЕДОКОЛА У ЗАВОДСКОГО ПИРСА История службы Ну что ж, после прочтения тяжеловесного блока по истории создания и службы этого судна, вас ждёт вознаграждение в следующем посте! Фото экскурсия!
  7. RenamedUser_10692832

    Степан Осипович Макаров

    "Помни войну" - надпись на памятнике С. О. Макарову (Кронштадт) Детство Молодость Научная деятельность Русско-турецкая война 1877-1878 гг. Ахалтенская экспедиция Дальнейшая научная деятельность Русско-японская война Гибель Флотоводец, ученый, кораблестроитель, путешественник, писатель, изобретатель – вот кем был вице-адмирал Макаров. И в каждой из сфер своей деятельности он достиг заметных успехов, и, пожалуй, того, что он сумел сделать в любой из них, было бы довольно, чтобы имя его с уважением вспоминалось потомками. Он вышел из самой гущи народа и являет собой характернейший тип русского самородка, широко и щедро одаренного и бескорыстного... Думаю, что будет интересно почитать следующие темы: О других известных российских флотоводцах: Павел Степанович Нахимов Михаил Петрович Лазарев Кроме того, советую посетить тему о ледоколах
  8. RenamedUser_10692832

    Ледоколы. Часть I.

    История ледоколов охватывает довольно большой временной период, так что думаю, что этой теме место лучше всего в Библиотеке, а не в каком-то разделе той или иной эпохи. Так как тема довольно объемная, и об истории ледоколов в двух словах не расскажешь, то я решил разделить ее на 3 части: Часть I - общие сведения о ледоколах и история развития мореходства в северных водах до появления первых ледоколов. Часть II - собственно появление первых ледоколов и история их развития, а также люди, которые внесли большой вклад в развитие ледоколов. Часть III - атомные ледоколы и современный этап в истории этих судов. Итак, начнем наше ознакомление с ледоколами! Принцип действия. Что было до первых ледоколов? Ледоколы внесли огромный вклад в изучение полярных вод, Арктики и Антарктиды. Они поддерживали постоянную навигации в замерзающих водах, что очень важно для экономики. Без ледоколов невозможно представить освоение Северного морского пути, который является транс­порт­ной коммуникацией Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции в Арктике и кратчайшим морским путем между Европейской частью России и Дальним Востоком. P.s. о появление первых ледоколах, о первых успешных их операциях в замерзающих водах, о людях, которые внесли свой вклад в развитие ледоколов будет рассказано в Части II.
×