Поиск по сайту

Крейсер типа «Des Moines» – проект тяжёлых крейсеров флота США, был утверждён в январе 1944. Рабочий проект под названием «CA 139—142, 134 — 8»/55 Rapid Fire Cruisers. В 1943 году, инженеры завершили проектирование нового 203-мм 55-калиберного орудия с автоматическим заряжанием, втрое более скорострельного чем прежние. Орудие успешно прошло испытания; в связи с этим, конгресс США одобрил проектирование нового поколения тяжёлых крейсеров, вооружённых подобными орудиями. Проект "Des Moines" разрабатывали на конструктивной базе тяжёлых крейсеров типа "Baltimore" и "Oregon City", но сделали их длиннее, шире и с меньшей осадкой. Благодаря этому они получили более вытянутые обводы корпуса носовой части. Крейсера типа "Des Moines" были самыми крупными крейсерами с 203-мм артиллерией, спроектированными в период Второй Мировой и стали последними чисто артиллерийскими крейсерами, пополнившими американский флот после Второй Мировой Войны. Историческая справка • ТТХ Вики • ТТХ Прошипс • Сравнение с крейсерами X уровня Прошипс Так какой же “Des Moines” в игре? Главной изюминкой как в жизни так в игре является ГК, который отличается высокой скорострельностью в стоке 10.91 выстр./мин. или 5.5 с. Так же у нас есть льготные рикошетные углы 60° - 67.5°, что намекает, что ББ снаряды мы будем часто использовать. Быстрая перезарядка так же позволяет часто менять тип снаряда. Des Moines имеет отличные маневренные качества. Быстрая перекладка рулей и маленький радиус циркуляции позволяют играть в маневренный бой. В 0.9.2 кораблю изменили толщину брони: бортовая броня усилена с 27 мм до 30 мм. Таким образом увеличена возможность рикошета снарядов до 429 мм (Ранее до 386 мм), но не стоит забывать, что нос и корма все так же 27 мм. Как же правильно его применять в бою? Для начала предлагаю рассмотреть его достоинства и недостатки, характеристики, навыки командира и модернизации. Достоинства и недостатки Характеристики Живучесть Бронирование Артиллерия ПВО Манёвренность Маскировка Как «собрать» этот корабль? Тактика. Как применять и как играть против Des Moines? Краткий итог:

Собственно я считаю, что стоит! Корабль с большим количеством минусов, но при этом он очень фановый и может вытягивать бои. Многие игроки его недооценили, другие просто не смогли осилить боль, через которую приходится проходить, пока докачаешься до него. Кстати насчет боли, а как там сейчас, на 7-9лвл американ кр? После апа ведь легче стало? Хотя знаю многих людей, у которых очень сильно горело от американских КР из-за того, что из них очень легко вынимаются цитадели. Тут увы, ничего не поделаешь. Противоречивая ветка и требовательная к личному скиллу. Это не фугасами на японцах поливать. Про баллистику ничего говорить не буду. И так все понятно. Тем не менее корабль может, вот вам в качестве доказательств парочка скринов: И не забудьте проголосовать

Де Моин Тяжёлые крейсера типа «Де Мойн» — тип тяжелых крейсеров США времён Второй мировой войны. Всего было заказано 12 единиц, до конца войны успели заложить 4, в итоге построено 3 единицы: «Де Мойн» (CA-134), «Салем» (CA-139), «Ньюпорт Ньюс» (CA-140 ). «Даллас» (CA-148) не был достроен. Описание Представляли собой значительно усовершенствованный вариант крейсеров типа «Oregon City». Отличительной особенностью этих крейсеров были артиллерийские установки главного калибра с полностью автоматическим, раздельно-гильзовым заряжанием. Крейсера типа «Де Мойн» стали последними чисто артиллерийскими крейсерами, пополнившими американский флот после Второй Мировой Войны. Разработка В ходе Второй Мировой войны морякам и инженерам Союзников стало ясно для увеличения огневой мощи крейсеров путем переходя с ручной перезарядки на полную автоматизацию орудий главного калибра. Но в связи с активными боевыми действиями больше внимания уделялась улучшению уже существующих систем, чем новых. Однако, после ночного боя у острова Саво, где американцы были изнасилованы японцами бои шли практически «в упор», встал очень острый вопрос по разработке новых орудийных систем. И хотя разработка велись еще до войны – активные работы начались только в 1943 году. Вначале эти орудия рассчитывали поставить на крейсера типа «Орегон», но почти сразу стало ясно что это не представляется возможным в связи с их гораздо большим весом и необходимостью размещения в них автомата заряжания, а также большего боезапаса. Это вызвало необходимость создать новый проект крейсера, который получил наименование «8»/55 Rapid Fire Cruisers». Описание конструкции Первоначальный проект предусматривал строительство улучшенного «Орегон» с увеличенной толщиной палубной брони. Новые башни породили массу проблем, так как оказались гораздо тяжелее ожидаемого. Увеличение скорострельности потребовало более просторных снарядных погребов. Это в свою очередь привело к увеличению длины броневого пояса. В результате, вес брони увеличился на 695 тонн. Появились более совершенные системы управления огнем, а в результате водоизмещение сначала подскочило до 16000 тонн, а потом превысило эту цифру. Корпус нового корабля был на 12,1 м длиннее, чем у «Орегон Сити» и на 1,7 м шире. Водоизмещение в конечном итоге достигло 19930 (по другим источникам 20900) тонн. (Возможные разногласия связаны с тем что в одних источниках указаны метрические тонны, а в других – короткие (американские) тонны)). Архитектура их корпуса во многом напоминала архитектуру предшествующих крейсеров типа «Орегон Сити», с единственной дымовой трубой и сгруппированными вокруг неё пирамидальными надстройками. Единственным отличием было то, что надстройки крейсеров типа «Де Мойн» были несколько ниже и чтобы расположить артиллерийские дальномеры на той же высоте, что и у прежних типов, они были смонтированы на высоких конических башнях. Крейсера были оснащены двумя трубчатыми мачтами, предназначавшимися для размещения радарных антенн. Бронирование Система броневой защиты отличались от таковой на крейсерах типа Baltimor только появлением верхней броневой палубы толщиной 25 мм , которая должна была "взводить" взры­ватели авиабомб до того, как они "дойдут" до главной броневой палубы толщиной 95 мм. Пояс толщиной 152 мм имел ширину 3,05 м, а на нижней кромке его толщина уменьшалась до 88 мм. Броневые башни крейсера были защищены плитами максимальной толщиной в 200 миллиметров (лобовыми). Бронирование задней стороны башен не превышало 50 миллиметров. Барбеты защищались плитами в 160 миллиметров толщиной. Боевая рубка защищалась 165 миллиметровыми плитами. Толщина переборок способствовала удержанию осколков от разорвавшихся внутри корпуса снарядов, и помогала локализовать ущерб. Броневая защита крейсера дополнялась очень толстыми (до 20 мм) внутренними переборками, изготовленными из стали STS. Внутри корпуса имелось 5 раздельных бронированных зон. Бронирование крейсеров типа «Де Мойн» было вполне адекватно требованиям времени. Оно предоставляло защиту жизненно важных частей от бронебойных снарядов 203-мм 50-калиберной японской пушки Тип 3 — стоявшей на большинстве японских тяжелых крейсеров — на дистанциях более 12000 метров. В целом все брони составил 2189 тонн или 12,6%, что не превышало относительный вес брони на «Балтиморе». Энергетическая установка и ходовые качества Крейсера приводились в движение четырьмя паровыми котлами «Babcock&Wilcox», вырабатывавших пар для турбозубчатыми агрегатами производства «Дженерал Электрик». Машинная установка осталась тем же стандартным 4-вальным ТЗА мощностью 120000 л.с. Это привело к сокращению макси­мальной скорости (из-за увеличения массы корабля). Но расположение машин отличалось от ранее использованной схемы. В 3 носовых отделениях располагались ко­тел и турбина. Четвертая машинная установка имела раздельные отсеки для турбины и котла, так как валы носовых машин не допус­кали иной компоновки. Главный калибр Принципиальным новшеством «Де Моина» стали его орудия Mk16 в трёхорудийные артиллерийские установки 8"/55RF, которые устанавливались по устоявшейся для тяжелых крейсеров США линейно-возвышенной схеме: две на носу и одна на корме. Они не имели своих дальномеров и наводились по данным с радара. Орудия имели калибр 203 миллиметра и длину ствола 55 калибров (11,405 метра); каждое орудие весило 17,14 тонн. Они стреляли «сверхтяжелым» 152-килограммовым бронебойным снарядом на расстояние до 27500 метров с начальной скоростью 762 метра в секунду. Предельный угол возвышения составлял 41 градус. Помимо бронебойных, в боекомплекте также имелись фугасные снаряды весом 118 кг, запускаемые с начальной скоростью 837 метров в секунду и несущие заряд в 9,7 килограмм взрывчатки. Боезапас на орудие полагался в 150 бронебойных и фугасных снарядов, то есть на 10 минут интенсивной стрельбы. Огневая производительность корабля была впечатляющей — 90 выстрелов в минуту или 13,5 тонн стали. Приводы наведения орудий и башен — электро-гидравлические. На расстоянии в 20000 метров, бронебойный снаряд этого орудия мог пробить 150 миллиметровой толщины вертикальную броневую плиту. При падении под углом 54,7 градусов (на максимальной дистанции) снаряд мог пробить 102 миллиметровую горизонтальную плиту. Теоретически, эти орудия могли быть также применены для противовоздушной обороны, хотя их эффективность в подобной роли была под вопросом. Универсальная артиллерия Расположение установок универсальный калибр был аналогичен «Кливлендам» и «Орегонам» - шесть башен, установленных по ромбической схеме. Сами установки были спаренными 127-мм/38 башенными установок Mark 32 Mod 0 (те же Mark 12). Данное орудие отличалось отличными характеристиками: высокой скорострельностью (1 выстрел каждые 3 секунды, но при условии хорошей подготовки расчета – прим.), снаряды АА и ААС (для стрельбы по воздушным целям) оснащались надежным механическим временным взрывателем,что обеспечивало надежную защиту судна от авиации на дальних расстояниях, отличилось высокой надежностью. Зенитная артиллерия И хотя всю войну на Тихом океане усиливали зенитную артиллерию (в противопожном направлении шла война в Атлантике – там усиливали противолодочное вооружение), после участившихся в 44-45 годах встреч с «одноразовыми» (тактика «Священного ветра», то есть Камикадзе) самолетами стало ясно что даже замечательных орудий, как Bofors 40 L/60 уже недостаточно для надежного поражения противника. Конечно, была старая проверенная временем 127-мм Mark 12, надежно (и с запасом) уничтожающая авиацию, но она была большой и тяжелой, чтобы «втыкать» её в необходимых количествах на корабли. Срочно начались разботки «промежуточного» между 40 и 127мм орудия. В итоге выбор был остановлен на калибре 76.2. Взяв на основу 3"/50 Mark 22 (устанавливались еще на крейсера типа «Омаха»), путем доработки напильником механизма заряжания и установки 2 орудия на одну платформу получилось 3"/50 Mark 27. Крейсера типа «Де Мойн» были оснащены двенадцатью спаренными установками Mark 27. Две установки располагались одна за другой в носовой оконечности; ещё по четыре было установлено на пилонах справа и слева от надстройки (стреляя поверх башен 127-мм орудий). Две последние были размещены по бокам от подъемного крана гидросамолетов в кормовой оконечности. Таким образом, обеспечивались эффективные сектора огня. Сама установка по габаритам была сопоставима со счетверенными «Бофорс», но была тяжелее. Дополнительное противовоздушное вооружение составляли 24 автопушки «Эрликон», расставленные на крыше надстройки и на палубе между орудийными установками, но уже в конце войны они считались почти бесполезными. Ими оснащался только «Де Моин», но и с него их скоро сняли. Авиационное оснащение По первоначальному проекту, крейсера типа «Де Мойн» должны были получить обычное для американских крейсеров авиационное оснащение в виде двух гидросамолетов для разведки и целеуказания. Как и на предыдущих типах американских тяжелых крейсеров, ангар располагался под палубой в корме; самолеты должны были запускаться с двух поворотных гидравлических катапульт, и подниматься на борт после приводнения с помощью подъемного крана. Однако, в процессе строительства, появилась более эффективная альтернатива традиционной гидроавиации в виде вертолетов. Крейсера типа «Де Мойн» стали первыми, изначально проектировавшимися с расчетом на базирование вертолета «Сикорский» HO2S вместо обычных гидропланов. В результате, катапульты так никогда и не были на них установлены; предназначенное для них место переделали под вертолетную площадку. Подъемный кран на корме использовали для подъёма и спуска катеров. Радиоэлектронное оборудование Крейсера типа «Де Мойн» несли развитое радиоэлектронное оснащение и оборудование, воплощавшее все новейшие идеи американского флота. На его носовой мачте был установлен двухкоординатный радар обнаружения воздушных целей AN/SPS-12 (модификация SPS-6), способный обнаруживать летящие на большой высоте самолеты на расстоянии до 300 километров. Так как этот радар мог определять только направление на цель и дистанцию до цели, его дополнял установленный на кормовой мачте крейсера трехкоординантный радар AN/SPS-8, способный определять и высоту цели. Управление огнём главного калибра осуществлялось с помощью двух оптических директоров Mk54, дополненных установленными поверх них радарами Mark 25. С их помощью осуществлялось определение направления на цель, расстояния до цели, в том числе при ограниченной видимости. Оба директора главного калибра были установлены на высоких пилонах на крыше носовой и кормовой надстройки. Универсальная артиллерия наводилась на цель с помощью четырёх директоров Mk37 с радарами Mark 25. Директоры располагались ромбом; один на крыше мостика, два по бокам в центре надстройки, и один на крыше кормовой надстройки. Это была весьма совершенная по меркам времени система управления зенитным огнём, способная поражать любые существующие на тот момент модели винтовых самолетов. Радиус действия радара Mark 25 составлял порядка 50 километров; он мог определить дистанцию до воздушной цели с точностью до 18 метров. Выдача целеуказания зенитной артиллерии осуществлялась с помощью четырёх директоров Mark 56, оснащенных радарами Mark 35. Системы располагались на высоких пилонах по углам надстройки. Теперь, когда Вы, уважаемые игроки, знаете историю происхождения крейсера и его технические особенности, пришло время непосредственно к ознакомлению с кораблем в игре. Сразу хочу сказать – данная статья это субъективное мнение автора. Вы можете быть с ним не согласны. Рассмотрим корабль Наконец вы прошли прошли игру получили «Де Моин». По пути к нему вы прошли через корабли, борьба о достоинствах, недостатках и вообще необходимости в игре заставляет людей сходится в штыковых атаках на форуме. Но теперь вы счастливый обладатель крейсера 10 уровня. Что мы имеем. Плюсы: 1) ДПМ. За что все любят этот крейсер – лютый, бешеный ДПМ. Перезарядка- 5.5 секунды. Вы просто заливаете огнем. Ни один противник не будет равнодушен. 2) ПВО. Американские корабли имеют хорошее ПВО. «Де Моин» имеет лучшее ПВО в игре, которое позволяет отбивается авианосцев 10 уровня. А «Заградительный огонь» отбиваться от АВ10 при прямо попытке утопить именно вас. 3) Бронирование. У нас наконец (в патче 0.6.4) появилась 30мм палуба – что наконец дает не пробивать нас 406мм на автомате через палубу. К тому же мы имеем 27мм носовую оконечность что позволяет нам танковать 380мм бронебойки. 4) Незаметность. Она у нес есть, не лучшая конечно на уровне, но в золотой середине. 5) РЛС. Мы имеем РЛС сроком действия 40 секунд на дистанцию 9.9 километров. Сами мы светимся с 10.6 км – то есть если эсминец зазевается и не отвернет от нас достаточно быстро – может быть схвачен засвечен и отхреначен. Минусы: 1) Баллистика и урон. Имеем отличный ДПМ, но тяжелые бронебойные снаряды, которые плохо пробивают и фугасы, которые при меньшем на 34 кг. весе почему-то летят с той же скоростью. Отличная балансировки.К тому же нам сложновато воевать с эсминцами (что по сути для крейсеров других наций корм). 2) Бронирование. Это как и плюс крейсера – так и его проклятие. Там где у других крейсеров будет сквозное пробитие – Де Моин получит в каземат по самое «небалуй». К тому же выглядывающая из воды цитадель от носовых до кормовых башен. Ко всему этому неуважаемые товарищи из отдела моделирования почему-то решили сделать бронирование траверзов 6мм, когда у крейсеров 10 уровня минимум 30мм (кроме Британца, он вообще непонятно что). 3) Отсутствие торпед. У нас нет торпед. То есть мы не можем «посмертно» забрать противника, как это могут сделать Саньё Зао, Гинденбург, Минотавр и Генрих. Москву не будем рассматривать – у неё есть проблемы помимо торпед. Что же мы имеем в общих чертах: незаметный (чуть хуже японцев) крейсер, который сложно утопить с помощью палубной авиации, которому опасно подставлять борт противнику (но это работает в обе стороны), имеющий хорошо поворачивающиеся башни и адский ДПМ, возможность танковать линкоры до 406мм носом, но плохо справляющийся с грамотным эсминцем. При это лучше держатся на средней (от 12 до 6 километрах) от противника, т.к. нас могут и будут пытается торпедировать все, у кого они есть. К тому же бронирование траверза в 6мм позволяет проходить спешу сквозь неё в каземат, что очень плохо при попадании торпед в оконечности ближе к башням. Навыки командира Тут выбор можно разделить для двух типов игроков: 1) Адепты культа ПВО 2) Послушники школы Воена Рассмотрим перки для обоих вариантов. Адепты культа ПВО пылают племенной ненавистью ко всему вражескому и летающему, а так же испытывают блаженство от прикрытия союзников от воздушных атак. По этой причине предпочтителен для них следующий вариант. 1 уровень навыков – «Профилактика». Уменьшает шанс выходя из строя модулей на 30%. Наш вариант по той причине что ПВО очень чувствительны к фугасам. 2 уровень навыков – «Мастер на все руки». Для нас критична скорость перезарядки снаряжение, а это снижает время на 5%. 3 уровень навыков – «Базовая огневая подготовка» и «Суперинтендант». Первый увеличивает силу ПВО на 20%, второй дает дополнительно 1 заряд к снаряжению. 4 уровень навыков – «Маскировка» и «Усиленная огневая подготовка». Первый увеличивает маскировку корабля (самолеты видят крейсер за километр до начала зоны действия ПВО), а второй увеличивает дальность действия ПВО на 20%. Оставшиеся очки навыка можно распределить на свой манер и лад. Выбор указных навыков не является "Маст-хев" - они (по мнению автора) являются оптимальны для сборки в ПВО. Послушники школы Воена считают что надо убивать всех самому, а авиация – это проблемы союзников. 1 уровень навыков – «Артиллерийская тревога». Знать что в тебя отправлен вражеский снаряд – значит предпринять попытки увернутся от него. 2 уровень навыка – «Мастер наводчик». Скорость поворота башен для корабля, который маневрирует под огнем противника очень важна. Какой толк от наших орудий, если мы банально не успеваем навестись на противника. 3 уровень навыков –на выбор 3 полезных навыка. «Основы борьбы за живучесть» уменьшает время устранения неисправностей, пожаров и затоплений на 15%. «Суперинтендант» дает дополнительно 1 заряд к снаряжению, что даёт нам еще одну хилку. «Взрывотехник» увеличивает шанс на порар после попадания ОФ снаряда на 2 % 4 уровень перков – тут у нас 4 полезных навыка, но выбрать можем только 2. «Противопожарная подготовка» уменьшает на 10% вероятность пожара и уменьшает количество возможных очагов пожара до 3. «Инерционный взрыватель ОФ-снарядов» увеличивает пробитие фугасных снарядов, но на 3% снижает шанс вызвать пожар. «Радиопеленгация» указывает примерное направление нахождения ближайшего к кораблю противника. При это противнику сообщается то он «запеленгован». «Маскировка» она помогает меньше светится перед противником. Оставшиеся очки по усмотрению игрока. Выбор указных навыков не является "Маст-хев" - любой игрок может выбирать по своему усмотрению. Модернизации Выбор модернизаций опять же зависит от выбора стиля игры – игра от ПВО или от ГК. Если выбираете первый вариант, то следующая последовательность: 1 слот - Основное вооружение Модификация 1 2 слот - ПВО Модификация 2 3 слот - ПВО Модификация 3 4 слот – Система борьбы за живучесть Модификация 1, Поисковая РЛС Модификация 1, Заградительный огонь Модификация 1. Любая на выбор – все одинаково ситуативны. 5 слот - Рулевые машины Модификация 2 или Система борьбы за живучесть Модификация 2. Обе имеют право на выбор. 6 слот - Система маскировки Модификация 1. Если же вы выбрали вариант для ГК, то вам пригодятся следующие модернизации: 1 слот - Основное вооружение Модификация 1. 2 слот - Системы наведения Модификация 1. 3 слот - Система управления огнем Модификация 2 (хотя с нашей-то траекторией…) 4 слот - Система борьбы за живучесть Модификация 1, Поисковая РЛС Модификация – зависит от ситуации. 5 слот - Рулевые машины Модификация 2 или Система борьбы за живучесть Модификация 2. Обе имеют право на выбор. 6 слот - Система маскировки Модификация 1 или Рулевые машины Модификация 3. Зависит от стиля игры. Снаряжение Т.к. мы теперь играем в высшей лиге – от нас требуется только лучшее. Ставим только голдовое снаряжение (за серебро конечно же), потому что откат быстрее. И тому же оно дает +1 к снаряжению, что будет совсем не лишним. Единственное что надо помнить - это заменить "Катапультный истребитель" на "Радиолокационная станция" Тактика применения На мой взгляд "Де Моин" не так однозначен. Его быстрая перезарядка и не лучшая баллистика заставляют сближаться с противником. Но высокая цитадель, практическое отсутствие ПТЗ и отсутствие торпед, а так же невысокое пробитие снарядов - делает сближение обоюдоопасной тактикой. Не успел убить противника - готовься ко всему. По этой причине я предпочел максимально разогнать корабль в плане маскировки для охоты на крейсера. Полностью прокачанный "Де Моин" появлятся только на 10.7 км от противника - на этой дистанции пробитие будет в районе 270мм по вертикальной бронеплите, что для крейсеров избыточно. Почему не на эсминцы - потому что они хоть и лакомая, но трудная цель из-за наших медленных снарядов, а в ответ могут торпед "напихать". Почему не линкоры - с ними у нас шансы на пережить встречу есть только с немецкими 8-ками. Остальные просто пробивают в носовую часть (если не попали под острым углом в палубу - тогда будет рикошет об неё). Толстое бронирование основного бронепояса не дает стабильно попадать в цитадель ЛК. Да, можно попробовать попасть в погреба - но для этого надо точно знать где они находятся. P.S. Да, я знаю что межстроченый интервал плавает, но сделать с этим ничего не могу - в настройках форума нет возможности регулировки.