Поиск по сайту

Всем привет, дорогие друзья! Давно на наш форум не выкладывались действительно интересные и поучительные статьи исторического характера. Что ж, настало это время. Данная тема - эксперимент; то, что вышло у нас, благодаря лишь нашим историческим консультантам и прочим людям, работающим в команде. Конечно, не поделиться с вами этим мы просто не могли. Итак, желаю вам приятного прочтения статьи авторства уважаемого S_Alex_D. Ютланд: бой линейных крейсеров (поучительные уроки на будущее) Наверное, нет ни одного любителя истории военно-морского флота и военного кораблестроения, который ни разу не слышал бы хоть что-то о «Ютландском сражении» - крупнейшем боевом столкновении флотов во время Первой мировой войны 1914-1918 годов. Это событию посвящено множество различных исследовательских работ, отражающих разнообразные взгляды как на итоги сражения, так и на его ход. Большинство официальных британских источников отдают лавры победителя английскому «Гранд-Флиту», признавая при этом, что, во-первых, победа далась нелегко, и понесенные потери оказались гораздо больше тех, которые себе могли представить английские стратеги, а, во-вторых, поставленная задача не была решена – германский флот открытого моря ушел из-под удара с минимальными потерями. При этом немецкие источники, в свою очередь, преподносят случившееся как успех именно германского флота, сумевшего нанести существенный урон противнику в генеральном сражении и вернуться в базу. Такое положение вещей в начале 20 века вызвало появление большого количества неофициальных версий, и, следует признать, продолжает вызывать и сейчас, в которых даются различные оценки этому сражению, рассматривая под разными углами как действия отдельных лиц командного состава, тактико-технические характеристики и боевые возможности кораблей, так и ход самого сражения. Попробуем вспомнить и рассмотреть один из самых динамичных, по моему мнению, этапов этого сражения – бой линейных крейсеров. Original: http://i.imgur.com/Z1Ghpi0.jpg Линейный крейсер «Лайон» в Ютландском бою Необходимо сразу отметить, что при общем желании встретить противника, все же никто из командующих (Гранд Флита и Флота Открытого моря) не ожидал встречи в море с главными силами вражеской стороны. И командующий Гранд Флита адмирал Д.Джеллико и командующий Флота Открытого моря вице-адмирал Р.Шеер рассчитывали на возможность встречи только с частью вражеского флота с целью его уничтожения. Однако судьба распорядилась по-иному. По плану Шеера предполагалось линейными крейсерами контр-адмирала Ф.Хиппера произвести демонстративный обстрел укреплений и портовых сооружений гавани английского города Сандерленда, вызвав этими действиями выход части сил английского флота в море, навести ее на главные силы германского флота и уничтожить. Показательно, что в этой операции планировалось широкое применение как различных сил флота, так и подводных лодок и дирижаблей. Однако, в связи с переносом сроков операции и погодными условиями, ни подводные лодки, ни дирижабли не удалось использовать в полной мере. По этой причине план был скорректирован: Шеер решил выйти в море со всем флотом в район Скагеррака в надежде на встречу с британскими силами на большом удалении от побережья Великобритании.В свою очередь, адмирал Джеллико, командующий английским флотом, пользуясь имеющимися разведданными о возможной набеговой операции германского флота, принял решение перехватить немецкие корабли и уничтожить их. С этой целью было принято решение развернуть главные силы Грант Флита на пути возможного движения, в 100 милях от Ютландского побережья. В соответствии с этим замыслом авангард под командованием вице-адмирала Д.Битти (линейный крейсер «Лайон») должен был выйти из Розайта и следовать в назначенный район к побережью Ютландии (100 миль от фьорда Лим), а главные силы флота во главе с адмиралом Д.Джеллико (линейный корабль «Айрон Дьюк») должны были выйти из Скапа-Флоу и сосредоточиться в 70 милях северо-западнее авангарда Битти. Original: http://i.imgur.com/JLiCigr.jpg Линейный крейсер «Куин Мери» Первой в море вышла 1-я разведочная группа адмирала Хиппера (линейные крейсера «Лютцов» (флагман), «Дерфлингер», «Зейдлиц», «Мольтке», «Фон дер Танн»), которая ночью 31 мая покинула стоянку в Яде. Ее сопровождали 2-я Разведывательная группа контр-адмирала Ф.Бедикера (4 легких крейсера) и три флотилии эсминцев (2,6 и 9-я) под командованием коммодора П.Гейнриха (флаг на легком крейсера «Регенсбург»).За группой Хиппера вышли и главные силы Шеера – 3-я, 1-я эскадры линкоров (всего 16 дредноутов) и 2-я эскадра броненосцев (6 броненосцев). Их сопровождали 4-я Разведывательная группа коммодора Л.фон Рейтера (5 легких крейсеров) и четыре флотилии эсминцев (1,3, 5 и 7-я) в составе 31 корабля под командой коммодора А.Михельсена (легкий крейсер «Росток»). Флот Шеера двигался за кораблями Хиппера на удалении около 50 миль курсом на север.Английский флот также пришел в движение. Корабли адмирала Битти (флагман – линейный крейсер «Лайон») – 1-я и 2-я эскадры линейных крейсеров (6 кораблей) вечером 30 мая вышел из Розайта и со скоростью 19 узлов двинулся к точке рандеву (100 миль от Хорнс-рифа). Вместе с кораблями Битти также находилась 5-я эскадра линкоров (4 линейных корабля типа «Куин Элизабет») и три эскадры легких крейсеров (1,2 и 3-я) в составе 12 кораблей. В качестве сопровождения выступали 1,9, 10 и 13-я флотилии эсминцев - всего 2 легких крейсера и 27 эсминцев, а также гидроавиатранспорт «Энгадайн». Практически одновременно с Битти из Скапа-Флоу и Кромарти вышли главные силы английского флота – 24 линкора вместе с 3-ей эскадрой линейных крейсеров (3 корабля), двумя эскадрами броненосных крейсеров (8 кораблей). Флот сопровождали 12 легких крейсеров и 19 эсминцев. Original: http://i.imgur.com/d5DEaue.jpg Линейный крейсер «Лайон» Имея данные, что немцы вышли в море частью своих сил, английские корабли двинулись двумя группами к Скагерраку на удалении 65 миль друг от друга. Это впоследствии сыграло свою роль.Первое столкновение противников произошло около двух часов дня 31 мая. В это время 11 легких крейсеров, приданные отряду линейных крейсеров Битти, растянулись по длинной линии в 8 милях впереди эскадры. Линейные крейсера «Лайон» (флагман), «Принцесс Ройял», «Куин Мэри» и «Тайгер» шли в кильватерной колонне; «Нью Зеланд» и «Индефатигебл» были в 3 милях на NO от «Лайон», а 4 линейные корабля 5-й эскадры линкоров (контр-адмирал Х.Эван-Томас) шли в кильватерной колонне в 50 милях к NW от флагмана Битти.В 14.10 легкий крейсер «Галатея» заметил двухтрубный корабль, остановивший торговое судно, который оказался немецким эсминцем В-109. «Галатея» донес флагману «Вижу противника» и в 14.28 открыла огонь. Завязав бой, крейсер начал отход к своим главным силам, наводя на них немцев. В этот момент в огневом контакте участвовали только легкие силы сторон - легкие крейсера и эсминцы.Получив сообщение, Битти увеличил ход до 22 узлов и повернул на немецкие корабли. Английские линейные крейсера курсом SO шли на сближение с немцами, однако, к сожалению, при перемене курса 5-я эскадра линкоров сильно отстала и оказалась от флагмана Битти в 9 милях вместо назначенных 5 миль, и, хотя в последствии это расстояние было сокращено, в момент установления огневого соприкосновения с линейными крейсерами Хиппера оно было слишком велико.В 15.32 Битти увидел 5 линейных крейсеров Хиппера, шедших 25-узловым ходом встречным курсом, а незадолго до этого Хиппер также обнаружил идущие на него линейные крейсера противника. До этого момента немецкая эскадра Хиппера двигалась курсом N, находясь в 60 милях впереди Флота Открытого моря, практически параллельно курсу Битти на расстоянии всего 22 мили. После того как эсминец В-109 был замечен английскими кораблями и вступил с ними в бой, к нему присоединился легкий крейсер «Эльбинг», сразу же добившийся попадания в «Галатею». Затем в бой вступили и другие легкие крейсера немцев, преследуя английские корабли, которые начали отход к своим линейным крейсерам. Original: http://i.imgur.com/s7RURgY.jpg 5-я эскадра линкоров вступает в бой (с рисунка того времени) Показательно, что в этом случае именно немцы первыми увидели крупные корабли противника. По немецким данным, в 15.20 были замечены дымы двух крупных кораблей, а в 15.22 с «Зейдлица» на дистанции около 8 миль уже четко опознали характерные трехногие мачты кораблей 2-й эскадры линейных крейсеров англичан. После обнаружения англичан Хиппер сразу сообщил о контакте Шееру, отозвал свои легкие силы, последовательно повернул свои линейные крейсера на SSO, перестроившись в строй пеленга, и начал отходить к своим главным силам, ставя перед собой цель завлечь на них англичан. С английских кораблей немецкие линейные крейсера заметили на 12 минут позже, после этого Битти, доложив о контакте с противником Джеллико, также повернул свои корабли прямо на противника, приказал своим линейным крейсерам образовать строй пеленга, а когда Хиппер изменил курс - последовал за ним.В 15.40 Хиппер приказал своим кораблям «разделить цели слева», в результате: «Лютцов» должен был стрелять по «Лайон», «Дерфлингер» – по «Принцесс Ройял», «Зейдлиц – по «Куин Мэри», «Мольтке» - по «Тайгер», а «Фон дер Танн» - по «Индефатигебл». На английских кораблях также было произведено распределение целей, но из-за ошибок при передаче сигналов, несмотря на превосходство в количестве кораблей, немецкий линейный крейсер «Дерфлингер» остался необстрелянным. Original: http://i.imgur.com/cUEd9hh.jpg Линейный корабль «Бархэм», флагман контр-адмирала Эван-Томаса Еще одной ошибкой англичан была задержка с открытием огня. Английские 343-мм орудия, которыми были вооружены линейные крейсера, позволяли вести огонь с дистанции 115-120 кабельтовых, в то время как предельная дистанция для немецких орудий ограничивалась 112 кабельтовыми, и это для самых дальнобойных орудий «Фон дер Тана».Немцы были удивлены, что англичане не открыли огонь с предельной дистанции, находясь еще вне досягаемости их орудий. Обычно в литературе это объясняется плохой видимостью в восточном направлении - стояла легкая мгла, с которой сливались германские корабли, окрашенные в светло-серый цвет, в тоже время британские дальномеры на такой большой дистанции работали неудовлетворительно. В тоже время британские корабли отчетливо обрисовывались на западном небосклоне, чистом от мглы. Но какими бы не были причины – противники практически одновременно в 15.48 открыли огонь и залпы загрохотали со всех 11 кораблей шедших в юго-восточном направлении на скорости 25-26 узлов.Немцы, хотя и не с первого залпа, но быстро «нащупали» дистанцию и накрыли цели. Снаряды «Мольтке» уже около 15.50 попали в бак, а затем и в башни «Тайгера», выведя последние из действия. Четвертое попадание пришлось в одно из 152-мм орудий, но не принесло большого вреда кораблю. В тоже время 2 снаряда «Лютцова» попали в «Лайон», причинив большие потери среди расчетов 102-мм орудий, хотя сам корабль от этого и не пострадал. 5 последующих минут все немецкие корабли оставались невредимыми, но это не могло продолжаться долго.Два снаряда с «Куин Мэри» попали в «Зейдлиц». Первый вывел из строя носовую электрическую магистраль правого борта, а второй пробил броню и разорвался в рабочем помещении одной из средних башен. От взрыва загорелись находившиеся там 280-мм заряды, но переделки, предусмотрительно произведенные на германских кораблях после боя на Доггер-банке, предотвратили катастрофу. Большинство команды башни погибло в огне, но смежный погреб был вовремя затоплен, что предотвратило взрыв корабля, хотя башня вышла из строя на все время боя. Original: http://i.imgur.com/Xosa3Je.jpg Линейный крейсер «Зейдлиц» в море Следующее попадание получил «Лютцов», в которого в 16 часов попал снаряд «Принцесс Ройял», не причинивший серьезных повреждений. При этом в остальные три немецких линейных крейсера не было ни одного попадания, и они давали залпы каждые 20-25 секунд. Новые германские оптические приборы позволяли точно определять дистанцию наблюдать попадания, в то время как англичане стреляли практически наугад, отчасти из-за мешающей мглы, а отчасти из-за отсутствия таких оптических приборов. К тому же стрельбе британских линейных крейсеров мешал густой дым, который развела 9-я флотилия эсминцев, проходящая со стороны стреляющего борта, выбирая позицию для атаки.Дистанция боя вскоре сократилась уже до 65 кабельтовых, и скорость стрельбы германских кораблей снова дала свои результаты.«Принцесс Ройял» получил сразу три попадания, одно из которых временно ввело из действия приборы управления огнем. Английский флагман линейный крейсер «Лайон» в 16.00 получил опасное попадание от «Лютцов»: снаряд попал в среднюю башню (башню Q), пробил броню и разорвался внутри башни под левым орудием. Взрывом был уничтожен почти весь личный состав боевого и перегрузочного отделения, пожар охватил пороховые заряды. Пламя взрыва поднялось выше мачт, но благодаря своевременным действиям экипажа и затоплению погребов, удалось избежать гибели всего корабля. В последующие 3 минуты между 16.03 и 16.07 «Лайон» получил еще шесть попаданий, правда, не причинивших существенного вреда, хотя и вызвавших пожары и большие потери среди личного состава. Но этим все не закончилось. Original: http://i.imgur.com/ryjDyj6.jpg Эскадра линейных крейсеров адмирала Битти в море Вскоре после взрывов и пожаров на «Лайон» разразилась катастрофа на «Индефатигебл». За время своего поединка с «Фон дер Танн» он так и не добился, в отличие от немца, ни одного попадания. В 16.02 три 280-мм снаряда попали в него возле грот-мачты, над кораблем поднялось густое облако дыма, и он вышел из строя вправо с заметным креном на левый борт. Немедленно вслед за этим в него попало еще два снаряда: один в бак, другой – в переднюю башню. Спустя некоторое время в его носовой части поднялся столб пламени и громадная туча густого черного дыма. Когда дым рассеялся, «Индефатигебла» уже не было на поверхности моря. Корабль погиб в 16.05, через 17 минут после открытия огня, со всем экипажем. Спаслось только два человека. «Нью Зеланд» тотчас перенес огонь с «Мольтке» на «Фон дер Танн», но в этот тяжелый момент в бой начала вступать 5-я эскадра линкоров, которая догнала крейсера Битти и открыла огонь с предельной дистанции (95 кабельтовых). В этот достаточно критический момент Битти уменьшил дистанцию и приказал эсминцам 13-й флотилии атаковать противника. С подходом 5-й эскадры адмирала Эван-Томаса положение на бое боя начало меняться, артиллерийский огонь 4-х линкоров с 381-мм орудиями начал ощущаться германскими кораблями, занятыми боем с пятью оставшимися линейными крейсерами Битти.Между 16.12 и 16.23 «Фон дер Танн», до сих пор совершенно невредимый, получил сразу три попадания. Первый снаряд попал в переднюю орудийную башню, пробил броню и вывел башню из строя, однако его разрывное действие было незначительным, и команда башни почти не пострадала. Второй снаряд временно вывел из строя кормовую башню. Третий (снаряд с «Бархэм») - попал в корму у ватерлинии, пробил броню, затопил румпельное отделение. Третья башня «Фон дер Танна» также вышла из строя, и корабль остался только с двумя исправными орудиями (из восьми), имея в корпусе 600 т воды. На его счастье густой дым скрыл его от огня английских кораблей.Линейный крейсер «Мольтке», идущий предпоследним в колонне немецких линейных крейсеров, за это время тоже получил три попадания, но по германским данным не был сильно поврежден. Другие немецкие корабли также не избежали попаданий: «Лютцов» получил попадание в 16.15, «Зейдлиц» - в 16.17, а «Дерфлингер» - два попадания (которые не подтверждаются немецкими источниками). Original: http://i.imgur.com/ppLiuj8.jpg Линейный крейсер «Лютцов» (тип «Дерфлингер») в море Около 16.25 в британской боевой линии произошла вторая катастрофа. Линейные крейсера «Дерфлингер» и «Зейдлиц» в течение нескольких минут с дистанции 75 кабельтов сосредоточили огонь на линейном крейсере «Куин Мэри», и этот сосредоточенный огонь оказался губительным для английского корабля. «Дерфлингер» выпустил 6 залпов, которые накрыли «Куин Мэри», и, по крайней мере, 3 снаряда попали в ее носовую часть, вызвав пожар. Следующим залпом накрыло середину корабля возле башни «Q», которая была уже повреждена, а затем над кораблем поднялись густые облака дыма и яркое пламя. В воздух взлетела масса обломков, из корпуса корабля поднялся огромный грибовидный столб черного дыма высотой в 300-400 м. Следующему за ним «Тайгеру» пришлось пройти через град обломков и изменить курс, чтобы обойти дымящийся разбитый корпус. Когда столб огня и дыма рассеялся, «Куин Мэри» исчезла, только кормовая часть корабля еще некоторое время держалась на плаву, но и она скрылась под водой после очередного сильного взрыва.В это же время между колоннами произошла жестокая схватка эсминцев противника, однако, практически безрезультатная. Обе колонны линейных крейсеров отвернули от атак эсминцев, но бой в данных условиях продолжался не долго.В 16.33. британский легкий крейсер «Сауптгемптон», находящийся в разведке к юго-востоку от линейных крейсеров Битти, передал сигнал о приближающихся линейных кораблях противника – это был Флот Открытого моря Шеера, и расстановка сил снова изменилась.Действительно, даже потеряв два корабля, у Битти оставались достаточно хорошие шансы на то, что с 4 линейными крейсерами и 4 быстроходными линкорами 5-й эскадры он сможет уничтожить корабли Хиппера, имеющие повреждения и уставшие экипажи. Однако ситуация изменилась и ему следовало не только уходить от превосходящих сил немцев, но и вывести германские линкоры на Грант Флит.В 16.40 Битти, сообщив Джеллико о встрече с линкорами противника, поднял сигнал, приказывая линейным крейсерам и линкорам повернуть последовательно на 16 румбов и начал отходить на NW. Однако поворот не удалось совершить без повреждений, и на этот раз досталось линкорам 5-й эскадры. Адмирал Эван-Томас по разным причинам не смог вовремя повернуть, и его корабли около 3 минут сближались с германским линейным флотом, рискуя быть уничтоженными. Более того, когда им все же в 16.57 было принято решение на поворот, его корабли уже под огнем противника поворачивали также последовательно, что привело к их повреждениям. Original: http://i.imgur.com/wwnIHd0.jpg Линейный крейсер «Фон дер Танн» на Спидхедском рейде, июнь 1911 г. В этот момент германская 3-я эскадра линкоров (7 кораблей типа Кениг» и «Кайзер») сосредоточила свой огонь на точке поворота, поочередно обстреляв «Бархэм», «Вэлиант», а потом «Уорспайт». Первый и третий корабли получили повреждения, но «Вэлианту» повезло. Зато «Малайе», шедшей последней, досталось за своих «систершипов» в полной мере. Вокруг британского корабля падало по 6 залпов в минуту, в то время как он не мог вести действенный ответный огонь из-за плохой видимости. Чтобы закрыться от града неприятельских снарядов было приказано стрелять на ближнюю дистанцию из 152-мм орудий, для поднятия завесы из водяных всплесков, но, прежде чем это удалось, в «Малайю» попал снаряд, вызвавший сильный пожар кордита, которым были выведены из строя все 152-мм орудия правого борта и убито и ранено 102 человека. Пламя поднялось выше мачт и вырвалось из полупортиков 152-мм орудий, но корабль не взорвался. Кроме того, в крышу башни «Х» попал 305-мм снаряд, но броню не пробил и не причинил серьезных повреждений – корабль продолжил движение.В этот период эсминцы 9-й флотилии провели атаку на немецкие корабли, а 11-я германская полуфлотилия безрезультатно выпустила торпеды по британским линейным крейсерам. Теперь все британские корабли 25-узловым ходом уходили на север/северо-запад, преследуемые всем немецким флотом. Ютландский бой еще только начинался.В качестве заключения необходимо отметить несколько аспектов, которые, на наш взгляд, следует учесть, если читателям представится случай, например в компьютерной игре, воспроизвести эскадренный бой большого количества «артиллерийских» кораблей:- только сосредоточение сил на главном направлении способно обеспечить нанесение решающего удара по противнику, исключив при этом случайные события;- только согласованные действия всех кораблей эскадры смогут эффективно решить все огневые задачи в заданное время, избежав ненужных потерь;- оптимальное сочетание твердого управления и разумной инициативы способно обеспечить победу в эскадренном сражении;- своевременная разведка, в том числе и авиационная, способна обеспечить как быстрое и точное обнаружение противника в начале боя, так и обеспечить тесный контакт с ним в его течении, особенно при преследовании;- возможности легких сил в ходе эскадренного сражения не следует преувеличивать, особенно в условиях дневного боя, однако их действия всегда должны быть направлены на поддержку линейных кораблей, причем осуществляться они должны при тесном с ними взаимодействии. Original: http://i.imgur.com/caHH5oH.jpg Линейный крейсер «Принцесс Ройял» По материалам официальных отчетов: Ю.Корбетт «Операции английского флота в мировую войну», том 3. М, 1937 г.; Х.Вильсон «Морские операции в мировой войне. 1914-1918»; Шеер Р. «Германский флот в мировую войну». М., 2002; Дж.Харпер «Правда о Ютладском бое». М., Эксмо, Изографус; 2002.