Поиск по сайту

Здравы будьте, бояре! Потрубный пуск торпед, о да!! Если раньше пущенные даже узким веером торпеды на максимальной дальности расходились так, что попадала одна-две штуки, то теперь появились эсминцы способные положить весь залп в точку… В рамках игрового события Royal Navy многие получили возможность поставить в порт один из 4 представителей ветки британских эсминцев. Одним из них и является HMS «Icarus». HMS «Icarus» (1936) «Bene est tentare» Введение. HMS «Icarus» во время войны HMS «Icarus» принадлежал к миноносцам типа I, которые представляли собой разновидность предыдущих типов G и H, отличаясь внедрением пятитрубных торпедных аппаратов. Для компенсации возросшего «верхнего» веса во внутренних помещениях кораблей пришлось укладывать балласт. Кроме того, на всех кораблях, кроме лидера флотилии, HMS «Inglefield» (отличавшегося увеличенными размерами и расширенным составом артиллерии главного калибра), устанавливались мостики нового типа, испытанные на эсминцах HMS «Hero» и HMS «Hereward». Корабли строились по программе 1935 года, заложены на различных верфях в 1936 и вошли в состав флота в течение 1937-1938 годов. Корабли типа «I» для ВМФ Турции заложены в 1939, завершены строительством в 1942 году, отличались тем что все приборы и система управления огнём были не в британской (футовой), а в метрической системе измерения. Историческая справка. Название: «Icarus» Заложен: 9.03.1936 Спущен на воду: 26.11.1936 Место (фирма) постройки: John Brown and Company, Clydebank, Scotland. Кораблей в серии: 10 Размерения и ЭУ. Вооружение. Модернизации. История службы. Характеристики корабля. Вот что мы имеем в игре: Как видим характеристики корабля улучшаются при переводе его в "топовое" состояние, правда увеличивается время перезарядки торпед, но учитывая, что мы получили + 2 торпеды в залпе, +1 км дальности хода и +3766 максимального урона, то торпедное вооружение явно "апнулось". Подготовка к бою. Порядок исследования модулей. В первую очередь исследуем корпус, так как он дает очки боеспособности, так и чуть-чуть к маневренности и ПВО. Следом за корпусом целесообразно исследовать и установить торпедные аппараты. Потом можно уже ставить и СУО, она даст нам прибавку в 1 км к дальности стрельбы, но на мой взгляд это так себе бонус, так как баллистика у нас далеко не лучшая и кидать на максимальную дальность имеет смысл только по большому толстому ЛК, в надежде на поджог. Я же катаю без топовой СУО, и вполне себя хорошо ощущаю как в дуэлях с эсминцами, так и в пострелушках по другим целям. Модернизации. Слотов для модернизаций у нас четыре. 1) В первый слот я поставил Основное вооружение Модификация 1 . Увеличивает живучесть и уменьшает время ремонта орудий ГК и ТА. (-20% к вероятности выхода орудий главного калибра (ГК) из строя; +50% к живучести ГК; -20% ко времени ремонта ГК; -20% к вероятности выхода торпедных аппаратов (ТА) из строя; +50% к живучести ТА; -20% ко времени ремонта ТА). 2) Во второй слот у меня установлена Система борьбы за живучесть Модификация 1 . Уменьшает вероятность затопления или возникновения пожара, (-3% к вероятности затопления; -5% к вероятности пожара). Есть вариант на специальную модификацию: Гидроакустический поиск Модификация 1 . Увеличивает время работы данного снаряжения (+20% ко времени действия «Гидроакустического поиска»), но я не стал ее ставить, так как ГАПа и так хватает, да и нужен он ситуативно. 3) В третьем слоте стоит Системы наведения Модификация 1 , улучшает характеристики основного вооружения и ПМК (-7% к максимальному рассеиванию снарядов ГК; +20% к скорости поворота ТА; +5% к максимальная дальность стрельбы ПМК; -5% к максимальному рассеиванию снарядов ПМК). Я активно использую свой ГК в борьбе с другими эсминцами и увеличение точности лишним не будет. 4)И на закуску, в четвертом слоте стоит Рулевые машины Модификация 2 . Уменьшает время перекладки рулей с борта на борт (-20% ко времени перекладки рулей с борта на борт). Навыки командира. В первой строке в первую очередь я взял Профилактика (-30% к вероятности выхода модулей из строя (ГК, ТА, ЭУ и рулевое управление)), про двигатель я писал и ранее, так и все остальное часто ломают. А вот навык Приоритетная цель (На индикаторе радиоперехвата отображается количество противников, которые держат ваш корабль под прицелом ГК.), он помогает понять когда стоит делать ноги,я советую брать по остаточному принципу. Во второй строке взяты: Мастер-наводчик (+2,5 град/с к скорости поворота орудий калибра до 139 мм; +0,7 град/с к скорости поворота орудий калибра более 139 мм) и Из последних сил (При выведении из строя двигателя или рулевых машин оборудование продолжает работать со штрафами. Корабль сохраняет способность двигаться и маневрировать при выведении из строя двигателя или рулевых машин. Штраф к максимальной мощности ЭУ составляет -20%. Штраф к скорости перекладки руля составляет -50%. Штраф к набору скорости зависит от корабля и составляет от -80% до -85%.), что даст нам шанс уклониться от торпед или уковылять в дымы и заострова. Третья строка нас интересуют: Базовая огневая подготовка, (-10% ко времени перезарядки ГК калибра до 139 мм и всех ПМК; +20% к эффективности ПВО), даст нам скорострельность ГК, Мастер торпедного вооружения, Уменьшает время перезарядки торпедных аппаратов (ТА) и подготовки торпедоносцев (−10% ко времени перезарядки ТА; −20% ко времени подготовки торпедоносцев) и Взрывотехник, увеличивает вероятность поджога противника (+2% к вероятности поджога при попадании в цель бомбой либо ОФ-снарядом главного калибра или ПМК), так как я часто применяю своё гк. И наконец четвертая строка навыков: Мастер маскировки, уменьшает заметность корабля (-10% к заметности эсминцев). В плане очередности прокачки у меня было так: 1) Профилактика 2) Из последних сил или Мастер-наводчик (маневренные бои с эсминцами однако) 3) Базовая огневая подготовка или Взрывотехник 4) Мастер маскировки Остальное, по мере сил и возможности) Модернизации. Модернизации у нас стандартны... Почти... Ремка, дымы и у нас нет форсажа, совсем нет. Вместо него у нас урезанный ГАП. Которым разве что торпеды подсвечивать, ну или можно в чужие дымы сунуться посмелее или себе дымы просвечивать. Флажные сигналы. 1) Sierra Mike(+5% к максимальной скорости корабля) добавит нам чуть-чуть скорости и маневренности. 2) Juliet Charlie(-100% к вероятности взрыва погреба боеприпасов), если кто-то боится, что вам будут рвать бк. 3) November Foxtrot(-5% к времени подготовки снаряжения). 4) Victor Lima (+1% к шансу вызвать пожар для авиабомб и снарядов калибром более 160 мм; +0,5% к шансу вызвать пожар для снарядов калибром менее 160мм; +4% к шансу вызвать затопление) 5) Juliet Whiskey Unaone (+15% к шансу вызвать затопление; +5% к шансу детонации арт-погреба своего корабля) 6) India Yankee(−20% от времени тушения пожара). 7) Equal Speed Charlie London (+50% к опыту за бой) 8) Zulu Hotel (+50% к опыту командира за бой) Камуфляж. Я уже говорил не раз и повторюсь снова: камуфляж «Type 5», наше все, как универсальное решение. Он снижает заметность корабля на 3%, увеличивает рассеивание снарядов противника на 4%. Есть еще фирменный камуфляж? Тип 16 - Icarus, стоит он 1000 дублонов и дает помимо снижение заметности корабля на 3%, увеличение рассеивания снарядов противника на 4%, еще и -10% к послебоевому обслуживанию и +50% к опыту за бой. Боевое применение. Мы имеем 4 неплохих орудия, довольно скорострельных, и сравнительно точных. 10 торпед в бортовом залпе,которые мы можем выпускать поштучно. Лично мне довольно комфортно вести на Икаре маневренный артиллерийский бой с эсминцами противника, не давая им осуществлять захват точки, отгоняя их. если же эсминец противника встает в дымы, то включаем ГАП и поштучно раскидываем свои торпеды в дымовую завесу. Если он там остается курить, то скорее всего пойдет на корм крабанам, так как урон от торпед у нас довольно большой и часто даже одной хватает чтобы вынести ему приговор. С ЛК и КР ситуация такова: видим рельсохода (они на средних уровнях еще попадаются) кидаем ему на ход несколько торпед. Я часто страхуюсь и кидаю пару чуть вперед и назад, а то мало ли, решит притормозить или наоборот ускориться. А если торпеды на кд, а страх потерян и режим "бога" включен, то можно пострелять из дымов с целью поджечь какую-нибудь броневанну. Главное не забывать что дымы у нас короткие и не оказаться стоя посреди моря-окияна на виду у всех вокруг...Как голым себя в этот момент чувствуешь)))) По просьбам трудящихся добавлю вариант действий из серии "Безумству храбрых - венки со скидкой", а именно врыв в чужие дымы верхом на ГАПе с торпедой на перевес... Вариант такой: постреляли стоит вымс эсмом противника, к примеру на точке и тот поставив дымы решил прикинуться шлангом. Мы можем просто проспамить дымы с дистанции, опять же идя под ГАПом, дабы не нарваться с дуру на торпеды. А можем (особенно если торпеды по вам уже откидали и никого опасного рядом нет) влететь в дымы и если враг ещё там, то под покровом темноты, сделать свое чёрное дело: добить супостата из гк или присунуть ему торпеду в куда-нибудь. В принципе, даже если торпеды по вам не открывали, вы можете, влететь в дымы включив ГАП, только если в первом варианте в принципе все равно, как вы будете влетать, то тут есть один нюанс: входить в дымы надо носом примерно в том направлении где как вам кажется находится противник. Так вы имеете шанс проскочить между пущенных в вас торпед. Или же поймать одну и даже попробовать выжить. Но не полный веер, как при входе боком) Выводы. В общем итоги таковы: Корабль для меня очень приятный в игре, хорошее гк, есть окно для сброса торпед в километр, да и торпеды злые. Маневренный, скорость тоже в наличии. Да то что Кд торпед долгое иногда доставляет некоторые неудобства, но это не критично. Есть недостаток в его высоком силуэте, уж очень любит он впитывать урон, но активные маневры помогают уворачиваться от большинства снарядов. Достоинства: 1) Хорошая маневренность; 2) Хорошие углы наведения ГК; 3) Хорошая точность орудий ГК; 4) 10 торпед в залпе; 5) Потрубный пуск торпед; Недостатки: 1) Долгое кд торпед; 2) Высокий силуэт корабля(легко попадать); 3) Короткие дымы (относительный недостаток); P. S. Все изложенное в этой теме, как то расстановка навыков командира, выбор флажных сигналов, модификаций и т.д. является моим выбором, одним из многих возможных вариантов, в котором мне наиболее комфортно катать данную технику. И прежде чем писать гневный комментарий или ставить минусы, подумайте: а может изложенный вариант на самом деле имеет место быть?

Эсминец HMS «Icarus». Гроза подводных лодок Канал "Оружейная" представляет Вашему вниманию очередную историческую справку, посвящённую британским эсминцам. На этот раз речь пойдет о корабле шестого уровня - HMS «Icarus». Одном из девяти кораблей серии стандартных эсминцев типа I. Приятного просмотра.