HMS Orion [v 0.7.0.0]

[Alnair]

Здравы будьте, бояре!

 

Меня перестало трясти после новогодних праздников и я решил что-нибудь написать на форуме, а не только на стене в подъезде. Поэтому, продолжим исследование ветки фугасных доминаторов и следующим представителем будет линкор четвертого уровня HMS «Orion».

 

 

---

HMS "Orion"

---

 

 

 

 

---

Введение

---

    Вот нами пройден HMS «Bellerophon»  и по сути заканчивается эра дредноутов, на свет появляются более мощные и более сильные корабли. Одним из таких кораблей и был HMS «Orion».

   

 

---

Историческая справка

---

 

Название:                                        Orion

Заложен:                                         29.11.1909

Спущен на воду:                            20.06.1910

Место (фирма) постройки:         Portsmouth Dockyard, Портсмут , Англия

Кораблей в серии:                        4 (HMS «Orion», «Monarch», «Thunderer», «Conqueror»)

 

 

 

 

HMS «Orion» - британский линейный корабль одноимённого типа, головной в серии. Был заложен 29 ноября 1909 на верфях Portsmouth Dockyard, Портсмут, Англия. Спущен на воду 20 августа 1910, а во флот зачислен 2 января 1912.

Одним из принципов, которым руководствовалось британское адмиралтейство, решая сколько и каких кораблей строить, был принцип «двойного превосходства»: английский флот должен вдвое превосходить по численности флот следующий за ним по силе. На тот момент длинной стволов англичане мерялись в основном с Германской Империей.

И вот 1908 г. в Великобритании возник кризис размеров, нет не того, что вы подумали, а размеров флота. Журналисты пугали британскую общественность сообщениями о том, будто бы Германия в строжайшей тайне закладывает один за другим новые линкоры-дредноуты. Они уверяли, что к весне 1912 г. флоты обеих держав сравняются по своей мощи и будут состоять из 21 дредноута каждый.

Не смотря на то, что доказательств не просто не было, а не было от слова «совсем» английских парламентариев охватила паника и приступы диареи. Еще бы, Владычица морей могла перестать ею быть, так же масла в огонь парламентской истерии подливала и оппозиция скандируя «Мы хотим воевать, мы не хотим ждать!» Это означало, что вместо четырех линкоров, предусмотренных программой 1908 года, надо заложить восемь. В итоге правительство уступило давлению и приняло решение выделить средства на постройку сразу восьми дредноутов. HMS «Orion» и его систершипы являлись первыми сверхдредноутами

 

Линейный корабль HMS «Orion» с братвой с систершипами.

 

Скрытый текст

 

Размерения:

 

Корабль имел общую длину 177.1 м, ширину 27 м и осадку 7.6 м, водоизмещение нормальное 22 200 тонн и полное 25 870 тонн. Его экипаж мирного времени насчитывал 754 матроса и офицера. В военное время экипаж на корабле увеличивался и к 1918 году составлял от 1090 до 1107 человек.

 

ГЭУ:

 

18 паровых котлов типа «Babcock & Wilcox» и 4 турбин «Parsons» развивавших на валу мощность 27 000 лошадиных сил, соответственно в движение корабль приводился 4 винтами. «Orion» разгонялся до скорости 21 узел (39 км/ч) и имел радиус действия 6 730 морских миль (12 460 км) при крейсерской скорости десять узлов (18.5 км/ч), или 4 110 морских миль (7 610 км) при скорости 19 узлов (35 км/ч). Во время испытаний линкор прошел 29 108 миль, со средней скоростью 21.02 узлов, а наибольшая скорость составила 22,3 узлов (41.3 км/ч).

 

«Orion» имел на вооружении:

Носовые линейно-возвышенные башенные установки 343 мм орудий линкоров типа "Orion"

 

Главный калибр:

    10 орудий Mk V калибра 13/5 дюймов (343 мм) с длинной ствола 45 калибров в пяти двухорудийных установках размещенных по линейно-возвышенной схеме.

Противоминный калибр:

    16 орудий (BL) Mk VII калибром 4 дюйма (102 мм) и четырьмя 3-фунтовыми (47 мм) салютными пушками, ну и 10 ручных пулемётов системы «Льюис» калибра 7,71-мм (это же супердредноут).

Минно-торпедное вооружение:

    Три 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппарата и запас из 12 торпед.

 

Линейно-возвышенная схема размещения башен ГК.

 

 

Вооружение установленное в ходе модернизаций:

    Изначально корабль не имел зенитного вооружения, но в конце 1914 года на него установили два 76 мм орудия. С началом войны установили 76-мм орудия 3"/45 QF 12-pdr HA Mk I. Кроме этого, он имел одно 102-мм орудие Мк VII патронного заряжания, переделанное из противоминного орудия и имеющее угол возвышения +60°.

    В 1917 году на линкоре HMS «Orion» разместили два лёгких колёсных разведывательных самолёта-биплана типа «Sopwith Camel». Взлёт осуществлялся со специальных платформ, расположенных на башнях «В» и «Q». Перед взлётом самолёта башни с платформами разворачивались против ветра.

 

 

Бронирование:

 

 

Скрытый текст

 

Главный броневой пояс HMS «Orion» состоял из двух отдельных поясов: 305-мм нижнего, защищающего ватерлинию до уровня средней палубы, и 229-мм верхнего, располагавшегося по высоте от средней палубы до уровня главной палубы. Общая высота главного броневого пояса составляла 4.14 м. Верхний 203-мм броневой пояс протянулся от одного до другого траверзов внутренней поверхности башен «А» и «Y», а по высоте располагался от главной до верхней палубы. Носовая оконечность главного броневого пояса от траверза центра носового барбета башни «А» была толщиной 152 мм и длиной 16.8 м, затем продлевалась еще на 14.8 м дальше, но уже толщиной 102 мм, не доходя до форштевня 12.8 м. В кормовую часть главный броневой пояс имел продолжение от траверза центра кормового барбета башни «Y» толщиной 64 мм и длиной 17.8 м, не доходя до штевня 13.7 м. Общая длина главного (305 мм - 229 мм) броневого пояса с носовыми и кормовыми оконечностями составляла 148.6 м (84% длины корабля).

Бронирование верхней палубы имело протяженность от наружной поверхности барбета орудийной башни «А» до наружной поверхности барбета орудийной башни «Y». Толщина броневого настила верхней палубы составляла 38 мм.

Бронирование главной палубы в оконечностях составляло 38 мм и располагалось от нижней кромки наружной носовой переборки до нижней кромки 203 мм главной носовой переборки и от верхней кромки наружной кормовой переборки до нижней кромки 203 мм главной кормовой переборки.

Броневая палуба на «Орионе» была расположена над четырьмя палубами, перемещенная с главной палубы на поверхность верхней палубы, а по длине протянулась на длину верхнего броневого пояса. Бронирование главной палубы имело продолжение в сторону кормы от нижнего края главной 203 мм кормовой переборки до верхнего края 63 мм наружной кормовой переборки. Толщина бронирования нижней палубы в носовой части составляла 63 мм - 25.4 мм.

Средняя палуба располагалась выше 305 мм главного броневого пояса, и ее бронирование было ограничено его длиной и составляло по толщине 25.4 мм на плоскости и на скосах.

Нижняя палуба находилась ниже ватерлинии, а ее оконечности разместились от наружных оснований носовой и кормовой 254 мм наклонных переборок к штевням. Бронирование палубы в носовой части составляло 25.4 мм и протянулось от главной носовой переборки к внутренней поверхности наружной (102 мм) носовой переборки, от наружной носовой переборки до форштевня бронирование палубы составляло 64 мм. Бронирование нижней палубы в кормовой части имело толщину 76 мм, толщина бронирования нижней палубы от наружной поверхности наружной кормовой переборки до ахтерштевня составляла 102 мм (над рулевым механизмом).

Главные носовые и кормовые переборки (траверзы) располагались так: в носовой части 203 мм поперечная переборка закрывала оконечности верхнего (203 мм) броневого пояса от главной до верхней палубы и располагалась наклонно внутрь от оконечностей 203 мм броневого пояса к наружной поверхности барбета башни «А». 152 мм носовая переборка закрывала оконечности главного броневого пояса от нижней до главной палубы и располагалась наклонно внутрь от оконечностей главного броневого пояса к наружной поверхности барбета башни  «А».

В кормовой части 203 мм поперечная переборка закрывала оконечности верхнего (203 мм) броневого пояса от главной до верхней палубы и располагалась наклонно внутрь от оконечностей 203 мм броневого пояса к центру барбета башни «Y». 305 мм кормовая поперечная переборка закрывала оконечности главного броневого пояса от нижней до главной палубы и располагалась наклонно внутрь от оконечностей главного броневого пояса к наружной поверхности барбета башни «Y».

Наружная носовая переборка толщиной 102 мм закрывала оконечности главного броневого пояса и палубное бронирование между нижней и главной палубой, а затем продолжалась вверх от главной до верхней палубы, уменьшаясь до 38 мм. Наружная кормовая переборка толщиной 64 мм закрывала оконечности главного броневого пояса и палубное бронирование между нижней и главной палубами.

Все орудийные башни главного калибра на линейных кораблях типа «Orion» имели одинаковую конструкцию и бронирование: толщина лобовой плиты и боковых стенок составляла 280 мм, толщина крыши башни в передней части 102 мм, в задней части 76 мм, толщина броневого настила пола 76 мм, тыл башни прикрывали броневые плиты толщиной 203 мм.

Бронирование башенных барбетов колебалось от 76-152-178-229 мм до 254 мм в зависимости от места расположения (наименьшее за броневыми поясами и палубами, наибольшее выше верхней палубы).

Носовая надстройка, в которой размещались 102-мм орудия ПМА, была защищена спереди 76-мм броневым поясом, между орудиями боковые стенки казематов имели толщину бронирования 76 мм. Крыша и палуба были забронированы 25,4-мм плитами. 102-мм орудия в кормовой надстройке были размещены в открытых установках и имели в качестве защиты только противоосколочные щиты.

Боевая рубка имела бронирование боковых сторон толщиной 280 мм, крыши 76-мм, основание 102 мм. Колпак боевой рубки имел толщину бронирования 102 мм, толщина бронирования стенок коммуникационной трубы составляла 127 мм.

Слабым местом проекта линейного корабля "Orion" было отсутствие сплошных броневых продольных переборок внутри корпуса.

 

 

История службы:

Скрытый текст

Ничего особо примечательного за время службы HMS «Orion» не совершил. Как и почти с любым кораблем была и рутина службы и аварии, и ремонты в доках… Во время войны пытался поймать рейдерскую эскадру контр-адмирала Хиппера и участвовал в Ютландском сражении. Но давайте об этом чуть подробнее.

HMS «Orion» введен в строй 2 января 1912 года. Почти за месяц до ввода в строй, 12 декабря 1911 года, во время стоянки в Портсмуте, на его борту произошёл взрыв, в результате которого пострадали восемнадцать членов экипажа.

После ввода в строй HMS Orion вошёл в состав 2-й линейной эскадры Флота Метрополии, в качестве второго флагмана, заменив линкор HMS «Hibernia».

Во время якорной стоянки в Портсмуте, 7 января 1912 года, линейный корабль HMS «Revenge» снесло течением на HMS «Orion». Во время столкновения пострадал форштевень и смято несколько шпангоутов. С января по апрель 1912 года линкор находился на восстановительном ремонте в Портсмуте.

13 ноября 1912 года участвовал в сравнительных артиллерийских стрельбах. Кроме HMS «Orion» в стрельбах участвовал HMS «Thunderer», оборудованный системой центральной наводки орудий ГК, включавшей в себя ПУАО Дрейера и пост управления артиллерийским огнем Скотт-Виккерс. Также на HMS «Thunderer» имелась шкала вертикальной наводки. По результатам стрельб, HMS «Orion» проиграл по кучности и меткости.

В июне 1913 года линкор отправлен в Бискайский залив. Во время похода выяснилось, что корабль подвержен сильной боковой качке, крен достигал 21 градуса. Принято решение установить на HMS «Orion» скуловые кили. Что и сделали в доках Портсмута, это благоприятно повлияло на остойчивость корабля. Дальнейшая эксплуатация доказала целесообразность установки скуловых килей и такую же операцию произвели на всех линкорах типа Orion.

И началась рутина службы: учения, патрули, ремонты…

Однако коварные германцы замыслили недоброе: пострелять по мирным бриттам.

Из перехваченных и расшифрованных радиопереговоров стали известны планы нападения флота Германии на Скарборо, Хартпул и Уитби в середине декабря силами четырёх крейсеров, в составе 1-й скаутской группы, под командованием контр-адмирала Хиппера.

Британцы решили перехватить вражеские корабли на обратном пути. 15 декабря корабли обеих сторон покинули свои базы. Группа британских кораблей состояла из шести дредноутов под командованием вице-адмирала Джорджа Уоррендера. В этой группе находились HMS «Orion», HMS «Monarch» и HMS «Conqueror», а также четыре крейсера под командованием вице-адмирала Дэвида Битти.

Однако немцы были предупреждены SMS «Stralsund» о замеченных им британских крейсерах, а впоследствии и линкорах. Уклоняясь от этой группы, германское соединение отвернуло на северо-восток, избегая столкновения.

Далее вновь началась относительно спокойная служба.

31 мая 1916 года HMS «Orion» принял участие в Ютландском сражении, в качестве второго флагмана 2-й линейной эскадры под флагом контр-адмирала Э.К. Левесона.

Около 18:32 был взят на прицел корабль типа «Kaiser», дальность до цели 10 100 м. В 18:33 открыт огонь по противнику, первые два выстрела легли с недолётом, третий и четвертый выстрелы на расстояние 12 160 м поразили цель, после третьего выстрела на германском корабле возник пожар. В связи с ухудшением видимости и отсутствием визуального контакта с противником, огонь прекращён.

В 19:09 обнаружен линейный крейсер типа «Derfflinger» в сопровождении большого количества эсминцев. Группа вражеских кораблей приближалась, затем двигалась параллельным курсом. Через 6 минут, с расстояния 18 км, по противнику был открыт огонь. Из шести залпов два попали в цель. Огонь вели и другие корабли 2-го дивизиона 2-й линейной эскадры. В 19:20 противник предпринял отход. Огонь прекращён, ввиду большого расстояния до цели.

В 19:21 на параллельном курсе замечен вражеский линейный корабль похожий на SMS «Markgraf», расстояние до него составляло около 13 км. Прежде чем артиллерийские офицеры смогли рассчитать данные для стрельбы, HMS «Orion» сделал поворот, уклоняясь от атаки эсминцев противника. Затем туман и дым скрыли противника и в дальнейшем контакта с противником уже не было.

Впоследствии подводя итоги сражения выяснилось, что HMS «Orion» в 18:32 начал обстреливать SMS «Markgraf», и сделав четыре залпа, добился одного критического попадания, повлекшего сильный пожар, чем вывел германский корабль из боя.

В 19:15 орудия HMS «Orion» открыли огонь по германскому крейсеру SMS «Lützow». Наблюдатели с британского линкора утверждают, что из шести залпов, два последних попали по германскому кораблю.

Всего за время сражения HMS «Orion» израсходовал 51 бронебойный снаряд главного калибра.

В марте-октябре 1919 года HMS «Orion» находится в составе 3-й линейной эскадры Флота Метрополии. В сентябре 1920 года выведен в резерв, базируется в Портсмуте, затем в Портленде. На посту флагмана Резервного флота заменил HMS «King George V», который отправлен на ремонт в Портсмут.

В 1921 году заменён на своём посту флагмана Резервного флота линкором HMS «Conqueror» и с июня 1921 по март 1922 года проходит переоборудование в учебный артиллерийский корабль.

После заключения Вашингтонского соглашения, HMS «Orion» внесён в списки кораблей подлежащих списанию. 19 декабря 1922 года продан компании «Сох & Danks» в Квансборо на слом. В феврале 1923 года прибыл для разборки на металл.

 

---

Характеристики корабля

---

 

---

Подготовка к бою

---

С характеристиками разобрались, теперь давайте готовить эту броневанну к нагибу.

 

Модернизации.  

Скрытый текст

У нас только два слота под установку модернизаций, в которые можно поставить:

1) Основное вооружение Модификация 1 . Увеличивает живучесть и уменьшает время ремонта орудий ГК и ТА. (-20% к вероятности выхода орудий главного калибра (ГК) из строя; +50% к живучести ГК; -20% ко времени ремонта ГК; -20% к вероятности выхода торпедных аппаратов (ТА) из строя; +50% к живучести ТА; -20% ко времени ремонта ТА).

 

2) Вспомогательное вооружение Модификация 1 . Увеличивает живучесть установок ПВО и ПМК (+100% к живучести установок противоминного калибра (ПМК); +100% к живучести установок ПВО).

 

3) Погреба боеприпасов Модификация 1 . Уменьшает вероятность детонации на 70%.

 

4) Система борьбы за живучесть Модификация 1 . Уменьшает вероятность затопления (-3%) или возникновения пожара (-5%).

 

5) Энергетическая установка Модификация 1 . Увеличивает живучесть и уменьшает время ремонта двигателя (-20% к вероятности критического повреждения и времени ремонта).

 

6) Рулевые машины Модификация 1 . Увеличивает живучесть и уменьшает время ремонта рулевых машин (-20% к вероятности критического повреждения и времени ремонта)

 

 

   В первый слот можно установить "Основное вооружение Мод. 1". Так как до модулей наших добраться сложно, а вот гореть от огня крейсеров/линкоров и тонуть от торпед эсминцев/авиков мы будем гарантировано, то во второй слот ставим "Система борьбы за живучесть Мод. 1".

 

Навыки командира.  

Скрытый текст

Опять же применю свой универсальный билд. Надо понимать, что расстановка навыков командира очень зависит от стиля игры и личных предпочтений игрока, так как одну и туже броневанну можно точить в ПВО, в ПМК, в поджог, в живучесть....Но на мой взгляд такой вариант универсален. Ведь на вкус и цвет все фломастеры разные.

 

 

Первая строка:

Берем "Приоритетная цель"  чтоб знать сколько недругов нас выцеливают и  (-50% ко времени перезарядки орудий при смене типа снаряда)

Во второй строке:

"Мастер-наводчик"  для ЛК скорость поворота башен лишней никогда не будет, а навык даст нам +0,7 град/с к скорости поворота орудий ГК и "Мастер на все руки"(−5% ко времени перезарядки всего установленного снаряжения). Еще полезный навык для нас "Отчаянный"  (–0,2% ко времени перезарядки данных вооружения за каждый 1% потерянной боеспособности.), урон то мы получать будем, а вот стреляя с получением урона быстрее мы можем и успеть таки раньше врага выстрелить.

 

Третья строка: 

Берем "Суперинтендант"  добавит нам +1 ко всему снаряжению.

В четвертой строке:

"Противопожарная подготовка"  (-10% к вероятности возникновения пожара; уменьшает количество возможных очагов возгорания на корабле до 3), ведь гореть то будем регулярно и не по одному разу. И "Усиленная огневая подготовка"  дающая нам бонус к ПМК и ПВО (+20% к дальности стрельбы ГК калибра до 139 мм и ПМК; +20% к дальности стрельбы ПВО).

 

В последующем возможно стоит и изменить билд, взяв к примеру мастер маскировки в четвертой строке и отказавшись от каких-то проходных перков.

 

Снаряжение.  

Скрытый текст

Слотов под снаряжение у нас два: "Аварийная команда l / ll" и "Ремонтная команда l / ll". На мой взгляд на четвертом уровне использовать "голдовое" снаряжение излишне. Но если очень хочется то можно...))))

 

Флажные сигналы.  

Скрытый текст

Ну понеслась...  Ставим:

1)   India Yankee (−20% от времени тушения пожара).

2)   Juliet Yankee Bissotwo (−20% от времени устранения затопления).

3)   Victor Lima (+1% к шансу вызвать пожар для авиабомб и снарядов калибром более 160 мм; +0,5% к шансу вызвать пожар для снарядов калибром менее 160мм; +4% к шансу вызвать затопление).

4)   Sierra Mike (+5% к максимальной скорости корабля) добавит нам чуть-чуть скорости и маневренности.

5)   November Foxtrot (-5% к времени подготовки снаряжения).

6)   India X-Ray (+1% к шансу вызвать пожар для авиабомб и снарядов калибром более 160 мм; +0,5% к шансу вызвать пожар для снарядов калибром менее 160 мм; +5% к шансу детонации артиллерийского погреба своего корабля).

7)   Juliet Charlie (-100% к вероятности взрыва погреба боеприпасов), если кто-то боится, что ему будут рвать бк из-за India X-Ray.

8)   India Delta (+20% к количеству очков боеспособности при использовании снаряжения "Ремонтная команда")

 

Еще можно взять вместо какого-нибудь сигнала  Hotel Yankee (+50% к урону тараном противнику, −20% от урона тараном своему кораблю) если вы любите лезть в клинч и не умеете удерживать дистанцию до противника.

 

Камуфляж.  

Скрытый текст

Камуфляж  Type 6 , наше все! Он снижает заметность корабля на 3%, увеличивает рассеивание снарядов противника на 4% и увеличивает опыт за бой на 100%.

 

---

Изменения в патчах:

 

0.7.4.0  - Нам кувалдами погнули стволы, чтобы мы не нагибали все вокруг: 

Британский линкор   IV Orion получил уменьшенную кучность залпа ГК (показатель сигма 1.6 вместо 1.8).

---

 

Вывод

 

Достоинства:

1) Высокая дальность стрельбы орудий главного калибра.

2) Хорошее вертикальное бронирование.

3) Британские фугасы: задержка взрывателя на бронебойных снарядах — 0,15 сек, что вдвое меньше, чем у остальных линкоров. Это позволит им наносить меньше сквозных пробитий по слабо бронированным широким целям. Правда на пробитие эсминцев это не повлияет.

4) Урон фугасного снаряда повышен относительно аналогичных калибров на линкорах других веток.

5) Многочисленное ПМК.

6) Самый мощный бортовой залп на уровне

7) Хорошие углы наведения ГК.

8) «Ремонтная команда» может восстанавливать больше очков боеспособности от «белого» урона (урон по оконечностям, надстройкам, казематам и «всему корпусу») по сравнению с другими линкорами;

9) Высокий шанс поджога (42 % с флажками)

 

Недостатки:

1) Худшая скорость поворота орудий на уровне;

2) Слабое пробитие бронебойных снарядов;

3) Высокий разброс;

4) Худшая боеспособность на уровне.

 

 

[BlackNigthT90]

Хорошая работа.

А в недостатках 1й пункт от 4го чем отличаются?

[anonym_Q8vyKWREAx86]

Отличный кораблик!

[Alnair]

Сегодня в 17:21:42 пользователь BlackNigthT90 сказал:

Хорошая работа.

А в недостатках 1й пункт от 4го чем отличаются?

упс))) прое.. смотрел)))

 

[meshok228]

подготовка к бою есть, а как же описать применение в бою, каким снарядом в какой ситуации стрелять и тд? 

[Alnair]

Сегодня в 17:36:12 пользователь meshok228 сказал:

подготовка к бою есть, а как же описать применение в бою, каким снарядом в какой ситуации стрелять и тд? 

Доминируй - побеждай, хватай фугас и заряжай!))))

[WarXed]

Годный кораблик

Камуфляж ... тип6 ... это к чему? ... ну чисто так .. понять смысл сей части ... ибо бессмысленно

 

Victor Lima (+1% к шансу вызвать пожар для авиабомб и снарядов калибром более 160 мм; +0,5% к шансу вызвать пожар для снарядов калибром менее 160мм; +4% к шансу вызвать затопление).

ndia X-Ray (+1% к шансу вызвать пожар для авиабомб и снарядов калибром более 160 мм; +0,5% к шансу вызвать пожар для снарядов калибром менее 160 мм; +5% к шансу детонации артиллерийского погреба своего корабля).

Juliet Charlie (-100% к вероятности взрыва погреба боеприпасов), если кто-то боится, что ему будут рвать бк из-за India X-Ray.

 

один вопрос ... ЗА_ЧЕМ?

[Alnair]

Сегодня в 18:05:09 пользователь WarXed сказал:

Victor Lima (+1% к шансу вызвать пожар для авиабомб и снарядов калибром более 160 мм; +0,5% к шансу вызвать пожар для снарядов калибром менее 160мм; +4% к шансу вызвать затопление).

ndia X-Ray (+1% к шансу вызвать пожар для авиабомб и снарядов калибром более 160 мм; +0,5% к шансу вызвать пожар для снарядов калибром менее 160 мм; +5% к шансу детонации артиллерийского погреба своего корабля).

Juliet Charlie (-100% к вероятности взрыва погреба боеприпасов), если кто-то боится, что ему будут рвать бк из-за India X-Ray.

 

один вопрос ... ЗА_ЧЕМ?

чтоб было)))) как говориться гулять так гулять))) естественно что на лодку четвертого уровня хватит и флажков на минус к пожару/затоплению, но это уже бомжстайл...)

[WarXed]

Перки также спорные

Сколько вас держат в прицеле - В песке вообще чхать. Тем более линкору

Профилактика - Чему там ломаться?

Тогда как у орика хорошие ББ и лучше взять тогда уж Мастера заряжающего - Универсального ЛК, ибо он не только хорошо жгет, но и хорошо ломает лица

Поджигатель? Так вот почему ЦА на фугасах играет )))))

Бритам как бы поджигатель ВООБЩЕ не нужен

 

Профилактику и поджигателя я бы поменял на инвиз. Орику он не критичен (Да и в песке вря дли пригодится) ... но в целом это "веточный" перк

[Alnair]

Сегодня в 18:08:22 пользователь WarXed сказал:

Перки также спорные

Сколько вас держат в прицеле - В песке вообще чхать. Тем более линкору

Профилактика - Чему там ломаться?

Тогда как у орика хорошие ББ и лучше взять тогда уж Мастера заряжающего - Универсального ЛК, ибо он не только хорошо жгет, но и хорошо ломает лица

Поджигатель? Так вот почему ЦА на фугасах играет )))))

Бритам как бы поджигатель ВООБЩЕ не нужен

Ну так не даром я называю эту ветку "Ветка фугасного аутизма"))), по билду это мой универсальный билд, покажите мне такого упоротого капитана который будет гонять броневанну 4ого уровня (далеко не самую лучшую) с кэпом хотя-бы 15ти перковым...?))

[WarXed]

Как то суховато .... вот новичек прочтет гайд ... и всё равно не поймет что он из себя представляет ... есть цифры ... есть история ... а что нубу делать? А как играть? ине понятно как то

за старания лайк - грубых ошибок нет

 

В 21.01.2018 в 18:14:30 пользователь Alnair сказал:

Ну так не даром я называю эту ветку "Ветка фугасного аутизма"))), по билду это мой универсальный билд, покажите мне такого упоротого капитана который будет гонять броневанну 4ого уровня (далеко не самую лучшую) с кэпом хотя-бы 15ти перковым...?))

Её так сразу назвали - вот только там фугасные *** только 4 корабля.

Гоша (+Дюк Ерский) - чистые фугасоплюи

Лева (Но у него и ББ хорошие и вообще танк ... хоть и неповоротливый как гробы)

и Коняга (Инвизный фугасный ***)

 

Всё остальное - Стандартные универсалы с ХОРОШИМИ ББ и НЕ ВЫСОКИМ (относительно аутов) шансом поджега

 

Ну тройка уже не помню - там ББ никакие - пробник коняги как бы )))

[Alnair]

Сегодня в 18:18:04 пользователь WarXed сказал:

Её так сразу назвали - вот только там фугасные *** только 4 корабля.

Гоша (+Дюк Ерский) - чистые фугасоплюи

Лева (Но у него и ББ хорошие и вообще танк ... хоть и неповоротливый как гробы)

и Коняга (Инвизный фугасный ***)

 

Всё остальное - Стандартные универсалы с ХОРОШИМИ ББ и НЕ ВЫСОКИМ (относительно аутов) шансом поджега

 

Ну тройка уже не помню - там ББ никакие - пробник коняги как бы )))

С их увеличенным шансом поджога у меня на Лизе и 8 уровня линкоры понимали, что чувствует мангал и маршировали в порт...)) так что еще больше улучшить сильную сторону никогда вредно не будет.

А если для успешного нагиба эту броневанну надо было бы ставить в определенную позу, то я бы это указал))) а так.. выбрал фланг и плыви себе пиу-пиу делая...)

[WarXed]

Сегодня в 01:33:21 пользователь Alnair сказал:

С их увеличенным шансом поджога у меня на Лизе и 8 уровня линкоры понимали, что чувствует мангал и маршировали в порт...)) так что еще больше улучшить сильную сторону никогда вредно не будет.

А если для успешного нагиба эту броневанну надо было бы ставить в определенную позу, то я бы это указал))) а так.. выбрал фланг и плыви себе пиу-пиу делая...)

ты не понимаешь 2% для 31% или 41% - это ничто

А стоит это ничто 3 очка - которые лучше потратить более разумно

Поскольку что с ним что без него горят на самом деле ОДИНАКОВО

[Alnair]

Так, вижу придется провести разъяснительную работу. 

Я не зря написал ПЕРЕД скриншотом расстановки перков командира "Опять же применю свой универсальный билд. Надо понимать, что расстановка навыков командира очень зависит от стиля игры и личных предпочтений игрока, так как одну и туже броневанну можно точить в ПВО, в ПМК, в поджог, в живучесть....Но на мой взгляд такой вариант универсален. Ведь на вкус и цвет все фломастеры разные." 

Поясняю, это лично МОЙ выбор, сделанный в соответствии с МОИМ стилем игры и МОИМИ предпочтениями. Ежели кто-то считает, что это не верный выбор и меня надо сжечь на костре за распространение ереси, то перечитайте еще раз то, что написано ПЕРЕД скриншотом. И вариантов билда может быть не один десяток. Повторюсь, на вкус и цвет все фломастеры разные.

С уважением КролеГ.))))

[DELFI1982]

Пишите на стенах в подъезде???

Мне вас жаль

[Alnair]

Сегодня в 19:14:37 пользователь DELFI1982 сказал:

Пишите на стенах в подъезде???

Мне вас жаль

))))) и не только там))) вы не думаете что я могу быть простым художником и расписывать стены?)))))))

С уважением КролеГ)

[Der_Nigra]

Взрывотехник на линкорах, тем более на британских - это бездарная трата 3 очков кэпа.

Он уместен на скорострельных кораблях, ибо на них в угоду балансу шанс поджога минимальный, поэтому на них +2% к шансу поджога весьма ощутимы - до полуторакратного прироста в самых запущенных случаях.

А что такое +2% к уже имеющимся 42%? Ничто и статпогрешность.

[DELFI1982]

Сегодня в 18:21:32 пользователь Alnair сказал:

))))) и не только там))) вы не думаете что я могу быть простым художником и расписывать стены?)))))))

С уважением КролеГ)

Если вы художник, то не самое лучшее место подъезд  свой талант показывать

[Alnair]

Сегодня в 20:47:18 пользователь DELFI1982 сказал:

Если вы художник, то не самое лучшее место подъезд  свой талант показывать

красиво должно быть везде))) вы не находите?))))))))

[DELFI1982]

Сегодня в 20:01:55 пользователь Alnair сказал:

красиво должно быть везде))) вы не находите?))))))))

Покрашеных и побеленых стен вполне достаточно