Адмирал Ушаков, или ядерные реакторы в игре?

[AVTactics]

Сегодня в 09:22:36 пользователь Kringesmarine сказал:

И какие чувства вы испытали, когда узнали, что ненастоящему кораблю «нарисовали» более мощную ЭУ, чем у атомного авианосца?

Записной книжки под рукой не оказалось.

[Kringesmarine]

Сегодня в 10:24:55 пользователь pion_122 сказал:

а нелинейная значит есть?

В реальности - да; что есть в игре - понятия не имею. Динамические характеристики кораблей  в игре не нужно воспринимать слишком серьезно: вспомните недавно добавленный РАЗГОН "Вермонта" или нерф динамики разгона авианосцев - в обоих случаях ТТХ ЭУ кораблей не меняли. Как же так?

Сегодня в 10:24:55 пользователь pion_122 сказал:

то есть цифра уделки тоже важна?

Эта "цифра" (так-то число вообще-то, ну да ладно) получена простым делением мощности ЭУ на водоизмещение.

Сегодня в 10:31:27 пользователь AVTactics сказал:

Записной книжки под рукой не оказалось.

Не помните свою реакцию? Мда( 

[_nomber1_]

Скрытый текст

В 08.09.2022 в 12:01:04 пользователь TheKaramelka сказал:

Я тут наткнулась на видосик Фламу, и не могла не открыть обсуждение, смотрите:

Энергетическая установка Ушакова 320 000 Л.С. вот где данные (но уже и на корабельной вики появилась статья)

 

А теперь смотрим, какая мощность энергетической установки авианосца нимиц (с двумя ядерными реакторами)

 

Собственно проблемы никакой нет. В основе ЭУ обоих кораблей паровые турбины, разница только в способе получения пара. В первом случае это нагрев в котлах путём сжигания топлива, во втором за счёт охлаждения реактора. Эффективность всей ЭУ в целом зависит от объёма нагреваемой воды и КПД самих турбин. Создать котлы которые будут выдавать больше пара чем рубашка охлаждения реактора не проблема. Преимуществ у ядерной установки два - большая автономность (не нужно таскать с собой запас топлива) и то что она всегда находится на оптимальной температуре. Когда обычный корабль шёл экономическим ходом или стоял в порту , его котлы работали не на полную мощность или часть вообще гасили для экономии топлива и для того чтобы ускориться или дать ход требовалось время на их разогрев и выход на максимальный режим. Ядерный реактор работает всегда и температура в контуре постоянна, для ускорения достаточно просто открыть клапана и дать пар на турбину. Но в это есть и опасность, повреждение контура или парапроводов грозит перегревом и взрывом реактора. Кстати такой случай был на атомном ледоколе Ленин, тогда команде пришлось сбросить реактор в океан.

[Kringesmarine]

В 09.09.2022 в 18:11:17 пользователь _nomber1_ сказал:

Но в это есть и опасность, повреждение контура или парапроводов грозит перегревом и взрывом реактора. Кстати такой случай был на атомном ледоколе Ленин, тогда команде пришлось сбросить реактор в океан.

Погуглите ещё, ситуация была совсем другой.