Самый несчастливый из всех кораблей.

[kenni_ghost]

McPro (17 Июл 2013 - 21:50) писал:

Да что за темы пошли одни скелеты между обшивками :ohmy:

Да такие времена нынче.

Temka8989 (17 Июл 2013 - 23:31) писал:

А что если отец и сын, родни больше не было,вот и не искали.

Может быть. Но я не думаю, что мальчика не искали.

[Dragun312]

Почему то когда читаешь такие рассказы , думается , что все это придумано лишь чтобы детишек попугать )

[Sergius_Grey]

После таких статей, волей-не-волей начнешь верить в потустороннее  :ohmy:

[tvo9_sovest]

Действительно странная история.Все эти неудачи, которые преследовали корабль, забытый между обшивками клепальщик.Аж жутко становится.

[Aunt_Tom]

tvo9_sovest (05 Авг 2013 - 10:26) писал:

Действительно странная история.Все эти неудачи, которые преследовали корабль, забытый между обшивками клепальщик.Аж жутко становится.

Про клепальщика, по всей вероятности, страшилки любителей призраков. Есть фото, на которых хорошо видно, как "Грейт Истерн" собирали -- начиная с внутреннего дна. При такой технологии потерявшие сознание выпадали бы на землю стапеля :)

Ну а корабль преследовало, по большой части одно и то же -- при таких габаритах он был не то, чтобы "предельных размеров для использованных технологий", а вовсе даже "чудовищно запредельных". И в силу все тех же габаритов -- был даром никому не нужен. Не было в мире еще такого трафика, чтобы его загрузить

[Kargion]

История жуткая, но совершенно не исключительная. Таких случаев, когда в корпусных конструкциях забывают человека в истории судостроении немало. И не только клёпальшиков но и сварщиков, покрасчиков... Ничего удивительного в том, что постройка первого металлического судна таких размерров с множеством замкнутых помещений была сопряжена с такой трагедией. Представьте себе что клепку ведут множество бригад одновременно - шум адский. правил техники безопасности нет, их ещё предстояло выработать (как обычно - кровью). Нет в этом случае ничего мистического и необчного. Даже в наше время - случаются. Сам инженер-кораблестроитель (да и в плавсоставе поработал) и таких истрорий слышал немало, как при строительстве, тае и при ремонте судов, хотя свидетелем не был.

Пы.Сы.:1 бригада клёпальщиков - 4 человека:1 - калит заклёпки в огне, 2 подносит их и вставляет в отверстие, 3 - стучит по ней молотом, 4 - упмрается в заклёпку с другой стороны.

[qpeeqp]

клепальщика нашли и похоронили... он все таки "достучался" до людей

[il2005]

Да если сначала не пошло, то и дальше не пойдет, неписаный закон!

[anonym_1gv958h2WEsm]

Kargion (06 Авг 2013 - 09:03) писал:

История жуткая, но совершенно не исключительная. Таких случаев, когда в корпусных конструкциях забывают человека в истории судостроении немало. И не только клёпальшиков но и сварщиков, покрасчиков... Ничего удивительного в том, что постройка первого металлического судна таких размерров с множеством замкнутых помещений была сопряжена с такой трагедией. Представьте себе что клепку ведут множество бригад одновременно - шум адский. правил техники безопасности нет, их ещё предстояло выработать (как обычно - кровью). Нет в этом случае ничего мистического и необчного. Даже в наше время - случаются. Сам инженер-кораблестроитель (да и в плавсоставе поработал) и таких истрорий слышал немало, как при строительстве, тае и при ремонте судов, хотя свидетелем не был.
Пы.Сы.:1 бригада клёпальщиков - 4 человека:1 - калит заклёпки в огне, 2 подносит их и вставляет в отверстие, 3 - стучит по ней молотом, 4 - упмрается в заклёпку с другой стороны.

Интересно, а как делали последнюю заклепку при таком корпусе если нужен кто то кто упирается с обратной стороны?

[Kargion]

fog_dragon (02 Сен 2013 - 23:02) писал:

Интересно, а как делали последнюю заклепку при таком корпусе если нужен кто то кто упирается с обратной стороны?

Оставался лючок (на болтах). Естественно, лючок позволял попасть в отсек (междудонное или междубортное пространство) изнутри корпуса. В описанном случае лючок могли задраить " по ошибке" раньше выхода рабочего.
Междудонное пространство делится на отсеки ограниченные водонепроницаемыми стенками набора. Но помимо водонепроницаемых стенок есть и набор с прорезями позволяющими переходить (или даже проползать). Таким образом один лючок позволяет попасть в довольно значительное по площади пространство немного похожее на лабиринт. Пространство непросматриваемое простым взглядом.
В условиях работы множества бригад клёпальщиков кричать "есть тут кто?" бесполезно. металлический корпус передаёт звук прекрасно, не всегда можно понять насколько далеко идёт работа.

[oleg34]

Убили и замуровали.

[anonym_qKWlCu3QBBpM]

kenni_ghost (16 Июл 2013 - 09:27) писал:

Хоть 1 раз повезло  :sad:

Он был 1 он и последнй

[anonym_JZ4J102DSYZS]

__Flesh_ (16 Июл 2013 - 08:56) писал:

Да,странная судьба у корабля, даже не вериться.

Да что у корабля, не дай бог такой смерти как у клепольщика

[xSHURUPx]

dimaShH (16 Июл 2013 - 19:44) писал:

Как он чёрт возьми между двумя обшивками оказался :amazed:

Да просто, напился и уснул. Вопрос: Почему его забыли? У них что там, учет рабочих не велся что ли?

[Victory8]

О! как судьба бедного клепальщика людей-то встревожила. Вечная,тебе,  память, чувак. :sad:

[anonym_ItyeGSY1zngl]

Обратил внимание на статью из-за названия, и она оказалась довольно таки интересной, спасибо за пост

[_Sudden_Death_]

Надеюсь в игре такого корабля не будет. :)))

[Alukard2012]

"Черная жемчужина")) Суеверные такие, ясное дело стук был - там же инструмент стучал на волнах)

[anonym_kTF493nxRVto]

Интересно, спасибо.

[anonym_9vgy9QwHakOZ]

Аж мурашки по коже побежали, пока читал