Создание 3D модели Z-20 Karl Galster (Будет обновляться)

[qhiko13]

Оборудование

3D редактор: Blender 2.75

Графический редактор: Photoshop CS6 x64

Чертежи: 2 Штуки( 1 походу немецкий набросанный плохого качества, другой ВМФ СССР более подробный и большего разрешения)

 

 

Z-20 Karl Galster

Z-20 Карл Гальстер (нем. Z-20 Karl Galster») — немецкий эскадренный миноносец типа 1936.

Назван в честь капитан-лейтенанта Карла Гальстера, командира миноносца S-22, погибшего вместе со своим кораблём, подорвавшимся на мине у Терсхеллинга 26 марта 1918 года.

Заложен 14 сентября 1937 года на верфи фирмы «Deutsche Schiff und Maschinenbau AG» в Бремене. Спущен на воду 15 июня 1938 года и 21 марта1939 года вступил в строй. После вступления в строй был приписан к 4-му дивизиону эскадренных миноносцев Кригсмарине. По состоянию на сентябрь 1939 года бортовой № 42.

 

История службы

С октября 1939 года по январь 1940 года действовал в Северном море и Балтийских проливах, участвуя в минно-заградительных операциях у восточного побережья Великобритании.

Участвовал в минных постановках в районе устья реки Хамбер 17 — 18 октября 1939 года, в районе устья реки Темза 12 — 13 ноября 1939 года и в районе Ньюкастла 10 — 11 января 1940 года.

1 декабря 1939 года вошёл в состав 3-й флотилии эскадренных миноносцев Кригсмарине.

В марте-апреле 1940 года проходил ремонт.

В июне 1940 года участвовал в операции «Юно». С сентября по декабрь 1940 года базировался и действовал в Западной Франции.

С декабря 1940 года по апрель 1941 года находился в ремонте, после ремонта, до ноября 1941 года действовал в Арктике.

С декабря 1941 года по май 1942 года был в очередном ремонте, после которого совершил переход в Норвегию. После прибытия в Норвегию 3 июля 1942 года налетел на подводную скалу в Вестфьорде и снова попал в ремонт до ноября 1942 года.

С декабря 1942 года по март 1943 года действовал в Скагерраке и Каттегате. В марте 1943 года вернулся для дальнейшего похождения службы в Норвегию. До ноября 1943 года действовал в норвежском секторе Арктики, участвовал в операции «Цитронелла».

С ноября 1943 года по апрель 1944 года находился в очередном ремонте. После окончания ремонта, до мая 1945 года, продолжал службу в районе Балтийских проливов. Капитулировал в Киле 9 мая 1945 года и перешёл под контроль британских войск.

5 ноября 1945 года отошёл по репарациям к СССР, 5 ноября 1945 года был зачислен в ВМФ СССР, а 1 февраля 1946 года был передан представителям вооружённых сил Советского Союза.

13 февраля 1946 года был введен в Балтийский флот как эскадренный миноносец «Прочный», с местом базирования в Лиепае. 30 ноября 1954года переформирован в плавучую казарму, которой 28 декабря 1954 года было присвоено наименование «ПКЗ-99». 25 июня 1956 года исключен из списков ВМФ СССР и передан ОФИ для разделки на металл.

Этапы моделированния

1) Этап первый - заготовка.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2) Этап второй - исправление сетки корпуса, доработка корпуса, начало работы по созданию надпалубных надстроек и окружающей среды.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Хотелось бы услышать предложения: по форме корпуса, камуфляжа кораблся, его расцветки, матерьяла палубы и т.п. мелочи которые помогут сделать интересную модель.

[m0t0rola]

Ему бы руль и пойдет впринципе

[Sorax30]

моделируйте дальше, пока всё в ажуре!!! Будет готова модель - посмотрим камуфляжи!

[PaulZzzz]

Я работал с модельками через SOLIDWORKS 2015 x64 Edition, начинал с корпуса, потом надстройки, трубы, орудия, торп. аппараты и потом переходил к мелким деталям в виде лестниц, радаров и тд.. На счет камуфляж, его можно в инете найти, на тематических сайтах или на сайтах 3д моделирования... 

[anonym_WwCmsinLQURo]

Ему бы руль и пойдет впринципе

 

руль и одну длинную торпеду!

[RenamedUser_37852586]

Дружище, всё у тебя получиться! Я нуб,поэтому советовать не могу,Просто понаблюдаю.

[VadikGG]

Почему ватерлния кривая там где бак начинается?

Что за дикие цвета?

Полюбому цвета окраски или немного другие или совсем другие

Почему иллюминаторы не круглые, а вытянутые овальные?

Далее. Текстуру разрешением побольше

При изготовлении текстуры корпуса добавить шума (иногда вполне интересный результат дает просто полупрозрачный слой какой-нить бетонки из интернета)

Кое-где потеки ржавчины можно, но особо не перебащивать... их делать под клюзом, в местах выхода арматуры.

 

Судя по фото, иллюминаторов у него гораздо больше, и номер написан совсем дргуим шрифтом.

[RenamedUser_37852586]

Конечно это не супер пупер, но приблизительно 10 % похоже.Это как я вижу это 

 

 

[qhiko13]

Почему ватерлния кривая там где бак начинается?

Что за дикие цвета?

Полюбому цвета окраски или немного другие или совсем другие

Почему иллюминаторы не круглые, а вытянутые овальные?

Далее. Текстуру разрешением побольше

При изготовлении текстуры корпуса добавить шума (иногда вполне интересный результат дает просто полупрозрачный слой какой-нить бетонки из интернета)

Кое-где потеки ржавчины можно, но особо не перебащивать... их делать под клюзом, в местах выхода арматуры.

 

Судя по фото, иллюминаторов у него гораздо больше, и номер написан совсем дргуим шрифтом.

 

Это лишь сырой набросок, сейчас главное накидать надстройки и прочее, а потом уже более конкретно заняться текстурами.

Овальные иллюминаторы из-за того что ЮВ-развертка слишком вытянутая, вот они и исказились.

Номер рисовался от руки по верх номера, который был написан на чертеже корпуса.

Ватер линия была кривая из-за кривой сетки, уже поправил.

[qhiko13]

! Обновлено.

[VadikGG]

Ну текстура по-прежнему ужасна.

Разве что-то на палубе появилось.

Что-то малого разрешения и почему-то ржавое. 

Палуба как правило - обычная листовая сталь, притом с хорошим уходом. Ее моют, красят и стараются поддерживать в хорошем состоянии.

Ржавчина на нормальном корабле (если мы не говорит о том что стоит в отстое и не заброшен), особенно военном, может быть в тех местах которые трудно подкрашивать - борта, особенно места откуда что-нить льется - клюзы, шпигаты, забортная арматура.

Иллюминаторы по-прежнему вытянуты.

Но интересный момент - на кратинке судно на ровном киле, а ватерлиния посередине выше воды, а к оконечностям она уходит под воду. что за ерунда?

 

Леерные ограждения. Явно должны быть гораздо тоньше. (см. фотки) И возможно ниже (проверь). Современный стандарт высоты леера - 1,1 метр. 

 

Кормовая надстройка - скорее всего имеет прямые стенки, а фигурную форму скорее всего имеет только площадки под орудия на ней 

 

 

[Svet_Artemiy]

Я такие вещи пробую в Майке рисовать.Вроде получается.Хотя сам самоучка.