Самолеты после потопления своего АВ

[anonym_Q7p9JK6vkCBy]

 

2) Необходима проверка на возможность авика принять и/или обслужить конкретный тип самолета.

- по нации (нет подходящих патронов и боевой нагрузки)

- по номенклатуре бомб/торпед

 

 

Не надо никакой проверки. Сели и гуд. Пошли выпить 100 грамм за упокой экипажа своего авика. С какого перепугу они вдруг могут вылетать вне очереди, раньше, чем собственный аваиаконтингент авика? Никакого обслуживания. Вы почитайте, какой стресс за 1 вылет испытывали экипажи бомбардировочной и торпедной авиации. Не говоря уже про палубную.

[anonym_C1HS4nY8rM39]

 

Очередной однокнопочный нуль с 1 победой из 6 на ЛК, и средним дамагом на СЛ - 23к. 

Продолжай пейсать. Твое мнение чрезвычайно важно для твоих одноклассников из класса ЗПР.

 

если мне будет необходима твоя оценка я тебе персонально отдельно сообщу

[Kermit]

Не надо никакой проверки. Сели и гуд. Пошли выпить 100 грамм за упокой экипажа своего авика. С какого перепугу они вдруг могут вылетать вне очереди, раньше, чем собственный аваиаконтингент авика? Никакого обслуживания. Вы почитайте, какой стресс за 1 вылет испытывали экипажи бомбардировочной и торпедной авиации. Не говоря уже про палубную.

 

Стресс не стресс, а если надо - делали по несколько вылетов в день, летчики при этом теряли килограммы веса. Я читал не меньше Вас.

 Источник не найду уже, но помнится, что японские летчики горели желанием повторить налет на П-Х, но было принято решение уходить.

 

 

[DeadMamonth]

Как по мне в случае потери несущего судна самолеты должны автоматически находить ближайшего противника и идти на таран 

[Kermit]

Чо-то тема заглохла....

[Nyrman1]

После потопления АВ надо дать возможность в течении 2х ? (время нужно уточнять) минут управлять авиагруппами, после истечения времени (нужен таймер) или же после проведения атаки (торпедоносцы и бомбардировщики) они должны уйти за край карты  или же поставить их на сопровождение союзника (без возможности ими управлять) до его гибели