Разворот

[anonym_Fwz9JsOwEEO8]

 

Ну мы так дизеля не мучали. Хотя, есть машины, которые реверсируются с полного вперед на полный назад в течении 10 сек. Ну и опять же, это игра, а не симулятор тут, при желании разрабов можно реализовать что угодно, начиная от поворота на якоре и перепрыгиванием через острова на полном ходу, заканчивая орбитальными бомбардировками.

07:03 Добавлено спустя 2 минуты

 

Ну так же в таких и попадать легче будет!

 

Ага , а если такой уникум в твоей команде ?

[Schwarzwald]

 

Современные буксиры  азимутальные, у них стоят непростые рули и винты и нет реверса вообще ,как  при царе Горохе , а винт находится в насадке , которая поворачивается вместе с вращающимся винтом на 360 градусов и соответственно выдаёт струю в любом направлении. И называется такая рулевая машина - Aquamaster.

А муфты стоят -для сцепления вала двигателя с гребным валом , то бишь , для того, чтобы при работе ГД,  гребной вал с винтом не работал или работал . И кстати радиус винта на буксирах не малый , видел до 3 метров в радиусе , просто у буксиров винты работают не на скорость , а на тягу .

Вероятно имеется ввиду диаметр. В 6-ти метровый винт на буксире как-то слабо верится...

[2700hp]

 

 

 

Одним винтом враздрай? это как?

 

упс  совсем забыл что там один винт 

[Zloy_Romka]

 

Ага , а если такой уникум в твоей команде ?

 

Нет, спасибо, не надо таких. Да и смысл просто так крутится им? А иногда бы это помогало в игре, при использовании когда необходимо

[Lommofff]

 

И кстати радиус винта на буксирах не малый , видел до 3 метров в радиусе , просто у буксиров винты работают не на скорость , а на тягу .

 

Это наверное буксиры, что супертанкеры в портах ворочают. Остальные поменьше. А уж те, что работают с судами "река-море" и того меньше. У нас, например, максимальный диаметр винта 1040мм. На грузовых до 1400мм. 

Кстати, диаметр не сильно влияет. Гораздо больше влияния оказывает шаг винта и угол атаки.

[TheSly]

 

Ну в игре условностей много, особенно по работе силовых установок. Даже сейчас, на некоторых дизелях подготовка к остановке ГД занимает 1ч 20 мин. А на каких-то может и больше. Это то, с чем я сталкивался

 

А на паротурбинной тяге еще остались или все перешли на дизель/мазут?

(атомоходы не в счет)

[Zloy_Romka]

 

Это наверное буксиры, что супертанкеры в портах ворочают. Остальные поменьше. А уж те, что работают с судами "река-море" и того меньше. У нас, например, максимальный диаметр винта 1040мм. На грузовых до 1400мм. 

Кстати, диаметр не сильно влияет. Гораздо больше влияния оказывает шаг винта и угол атаки.

 

Кстати, не знаю точно с каких годов, уже достаточно давно используются ВРШ(винт регулируемого шага). Т.е. на винте выставляется необходимый угол лопастей. Меняя его и не изменяя режим ГД, можно регулировать ход.

07:39 Добавлено спустя 2 минуты

 

А на паротурбинной тяге еще остались или все перешли на дизель/мазут?

(атомоходы не в счет)

 

Не знаю, если честно, не видел и не слышал. Но видел в Питере на заводе восстанавливали колесный пароход, туристов катать, видимо.

[Lommofff]

 

Кстати, не знаю точно с каких годов, уже достаточно давно используются ВРШ(винт регулируемого шага). Т.е. на винте выставляется необходимый угол лопастей. Меняя его и не изменяя режим ГД, можно регулировать ход.

07:39 Добавлено спустя 2 минуты

 

Не знаю, если честно, не видел и не слышал. Но видел в Питере на заводе восстанавливали колесный пароход, туристов катать, видимо.

 

ВРШ. Слышал, да. Не в наших Нижних Мымрах. 

 

А вот у колёсников одна проблема - ширина и лёд. То есть колёса ломаются об лёд. И габариты по ширине просто эпические.  Но для рек и  для буксиров они выгоднее. Тяговое усилие гораздо больше, чем у винта. Да и для мелких рек очень удобно.

 

Но мы уже кажется флудим?

[Zloy_Romka]

 

ВРШ. Слышал, да. Не в наших Нижних Мымрах. 

 

А вот у колёсников одна проблема - ширина и лёд. То есть колёса ломаются об лёд. И габариты по ширине просто эпические.  Но для рек и  для буксиров они выгоднее. Тяговое усилие гораздо больше, чем у винта. Да и для мелких рек очень удобно.

 

Но мы уже кажется флудим?

 

Ага. Ссылку на подобный вопрос разрабам уже давно получил

[anonym_Fwz9JsOwEEO8]

 

Это наверное буксиры, что супертанкеры в портах ворочают. Остальные поменьше. А уж те, что работают с судами "река-море" и того меньше. У нас, например, максимальный диаметр винта 1040мм. На грузовых до 1400мм. 

Кстати, диаметр не сильно влияет. Гораздо больше влияния оказывает шаг винта и угол атаки.

 

Шаг винта конечно важен , как и диаметр винта ,в зависимости от  частоты вращения вала и многое другое влияет... Необязательно супертанкеры , любые корабли заходящие в порт .. Река-море , это узкая специфика буксиров-толкачей , но маневровый буксир может всё .

ВРШ , это уже прошлый век господа .

[Lommofff]

Да.

 

Но мы сейчас предов отхватим

[RenamedUser_40272451]

 

Одним винтом враздрай? это как?

 

[CheburashkaDrug]

Поддерживаю. Если такая возможность имеется в реальности, для упрощения - в режиме "Stop" сделать возможность подобного разворота, как и советует автор. Полезно для всех. И эсминцев - как говорилось, и линкоров - "танковать" и подворачивать на месте.

Отличное предложение.