Подводная лодка "Торричелли"

[VirusPro]

Добрый вечер (утро) уважаемые форумчане. Сегодня хотел бы поделиться с вами такой примечательной итальянской подлодкой как "Торричелли".

Подводная лодка «Торричелли» типа «Брин» (итал. Torricelli) — итальянская подводная лодка времён Второй мировой войны. Прославилась в результате боя 23 июня 1940 года близ острова Перим в Красном море, когда была вынуждена в надводном положении отражать атаку четырёх британских военных кораблей: трёх эсминцев и одного шлюпа. В результате боя подлодка нанесла серьёзные повреждения эсминцу (через несколько часов тот затонул) и шлюпу, и сама, получив несколько попаданий, была затоплена экипажем.Но об этом я расскажу попозже.
И так рассмотрим основные характеристики:

  Показать содержимое

Тип корабля: ДПЛ
Обозначение проекта: Brin class
Скорость (надводная): 17,3 узла
Скорость (подводная): 8 узла
Рабочая глубина погружения: 110 м
Экипаж: 58—59 человек

Размеры:

  Показать содержимое

Водоизмещение надводное: 913 т
Водоизмещение подводное: 1 245 т
Длина наибольшая (по КВЛ): 72,5 м
Ширина корпуса наиб.: 6,68 м
Средняя осадка (по КВЛ): 4,54 м

Силовая установка:

  Показать содержимое

2 дизеля по 3 400 л.с., • 2 электромотора по 1 300 л.с.

Вооружение:

  Показать содержимое

Артиллерия: палубное орудие калибра 120мм/43
Торпедно-минное вооружение: 4 носовых и 4 кормовых ТА калибра 21" (533 мм), 14 торпед
ПВО: 4 пулемёта калибра 13,2 мм

Рассмотрим конструкцию данной подлодки:

  Показать содержимое

Конструкция лодки частично двухкорпусная. В качестве главной силовой установки имела два дизельных двигателя по 3400 лошадиных сил, и два электромотора по 1 300 лошадиных сил, для подводного хода. Запас хода в надводном положении составлял 9000 морских миль, в подводном — 90. Рабочая глубина погружения составляла 110 метров.
Вооружение состояло из торпедного и артиллерийско—пулемётного вооружения. Основным являлись восемь 533 мм торпедных аппаратов, палубное 120 мм артиллерийское орудие являлось вспомогательным оружием.

Бой у острова Перим:

  Показать содержимое

Ранним утром 23 июня 1940 года, в районе острова Перим «Торричелли» столкнулась с британским конвоем. Транспортные суда сопровождали два военных шлюпа: «Шорхэм» и «Индус», индийских ВМС. Используя преимущество в скорости, итальянская подлодка попыталась избежать боя. «Шорхэм», оставив конвой, начал преследование и запросил по радио подкрепления. Вскоре прибыли эскадренные миноносцы «Кандагар», «Хартум» и «Кингстон», осуществляющие противолодочный поиск в Баб-эль-Мандебском проливе. Единственному итальянскому орудию теперь противостояли 18 — 120 мм и 4 — 102 мм орудия.
« «Вы отважно сражались в Перимском проливе. Я никак не могу назвать этот бой британской победой. Даже не считая наших потерь и повреждений, наши корабли расстреляли 700 снарядов и 500 пулеметных патронов, но так и не смогли потопить ваш корабль». (Британский контр—адмирал Маррей — командиру «Торричелли» капитан—лейтенанту С. Пелози). »
В 05.30 субмарина первой открыла огонь, уже вторым залпом поразив машинное отделение «Шорхэма», в результате чего тот вышел из боя[4]. Затем итальянцы сосредоточили огонь на «Хартуме», в то время как стрельба английских кораблей была неудовлетворительна: огонь велся несогласованно и сбивал пристрелку друг другу. Один из снарядов «Торричелли» повредил торпедный аппарат «Хартума», который через несколько часов сдетонировал вызвав большой пожар и взрыв, после чего корабль затонул. В 06.05, после нескольких попаданий, когда на подлодке была разбита рубка и выведено из строя рулевое управление, командир «Торричелли» отдал приказ затопить свой корабль. Экипаж был спасен эсминцами «Кандагар» и «Кингстон».

История службы:

  Показать содержимое

7 мая 1939 года подводная лодка была введена в состав Королевских ВМС Италии (итал. Regia Marina). К моменту вступления Италии во Вторую мировую войну, «Торричелли» входила в состав ВМС в Итальянской Восточной Африке, приписанная к 82-му дивизиону подводных лодок, базировавшемся в Массауа. Оперирующие в Красном море итальянские подлодки были совершенно не подготовлены к боевой эксплуатации в условиях тропиков.
15 июня 1940 года «Торричелли» приступила к боевому патрулированию в южной части Красного моря и Аденском заливе, с целью нарушения судоходства. В районе Джибути, из—за неисправности воздушной системы, подводная лодка потеряла возможность к погружению и в надводном положении попыталась вернуться на базу.

На протяжении срока службы «Торричелли» её командиром был капитан—лейтенант Сальваторе Пелози. За доблесть в бою у острова Перим был награждён высшей военной наградой Италии — Золотой медалью «За воинскую доблесть»
Завершить данную тему хотел бы небольшим рассказом от лица эсминца "Хартума".

  Показать содержимое

Англичане обнаружили "Торричелли", которая должна была прервать свое патрулирование возле Джибути. Она попыталась вернуться в базу, вынужденная двигаться в надводном положении, так как из-за повреждений не могла погружаться. К рассвету 23 июня "Торричелли" сумела проскользнуть мимо британских патрулей в проливе Перим. Подводная лодка двигалась к Массаве, когда была замечена британским шлюпом "Шоренам". Вскоре за "Торричелли" гнались уже 3 эсминца и 2 шлюпа. Хотя ситуация была безнадежной, командир лодки капитан-лейтенант Пелози не дрогнул, и в 5.30 субмарина первой открыла огонь по врагу. Это был бой 1 – 100-мм орудия и 4 пулеметов против 18 – 120-мм и 4 – 102-мм орудий и нескольких зенитных автоматов. Тем не менее, уже второй снаряд "Торричелли" попал в "Шоренам", который был вынужден уйти в Аден на ремонт. Неравная борьба продолжалась 40 минут, дистанция боя все сокращалась и сокращалась. Подводная лодка выпустила торпеды, от которых корабли противника уклонились. Однако "Торричелли" добилась еще нескольких попаданий из орудия. Один снаряд вызвал большой пожар на эсминце "Хартум". Стрельба англичан была отвратительной – первого попадания они добились только в 6.05. Снаряд ранил командира и вывел из строя рулевое управление. В этот момент Пелози приказал затопить корабль, и подводная лодка "Торричелли" медленно пошла на дно с развевающимся флагом. Люди были спасены эсминцами "Кандагар" и "Кингстон". Они с удовлетворением следили, как пламя пожирает "Хартум". Вскоре британский эсминец взорвался и затонул. Попытаемся разобраться подробнее в этом эпизоде, который итальянцы подают, как свою блестящую победу. Речь идет о бое подводной лодки «Торричелли» с английской эскадрой. Потрясающий рассказ об этом бое дает Брагадин, но как все это видели англичане? Оказывается, несколько иначе. 23 июня 1940 года в 04.00 английские эсминцы «Кингстон», «Кандахар» и «Хартум», а также шлюп «Шоренам» развернулись в линию и начали прочесывать район Красного моря, где рассчитывали найти «Торричелли». Шедший крайним левым «Шоренам» заметил подводную лодку на расстоянии 3 мили. Лодка погрузилась, и шлюп сбросил на нее глубинные бомбы, но результата не добился. Командовавший отрядом капитан 2 ранга Робсон приказал восстановить строй, но тут лодку заметил «Кингстон», который тоже бросился в атаку. На сей раз, лодка не попыталась погрузиться, а полным ходом направилась к побережью Французского Сомали. В 05.36 носовые орудия «Кингстона» открыли огонь, но стрельба почти сразу прекратилась, так как англичане заметили, что команда покидает лодку. «Торричелли» затонула в 06.24. Единственное повреждение, которое получили английские корабли, стало результатом их неосторожности. Пом-пом «Кингстона» метким выстрелом перебил кабель антенны своего же эсминца, ранив при этом 8 человек. После уничтожения лодки английское соединение разделилось, и «Хартум» направился к острову Перим, чтобы продолжить патрулирование. Однако в 11.50 внезапно взорвалась торпеда в крайней трубе кормового аппарата. Обратите внимание – взрыв произошел через 5,5 часов после окончания боя, то есть Брагадин заведомо лжет. Боеголовка вылетела, словно выпущенная из пушки, пробила кормовую надстройку и при этом разорвала маслопроводы 120-мм установки № 3, в результате чего немедленно начался пожар. Боеголовка разворотила силовой привод установки и повредила элеватор, после чего вылетела наружу и мирно улеглась на лебедке трального устройства. Она не взорвалась, но бед натворила более чем достаточно. С пожаром справиться не удалось, провалились и попытки затопить кормовой артпогреб. В результате капитан 2 ранга Доулер, опасаясь худшего, приказал взять курс на остров Перим, до которого было около 7 миль. На всякий случай он приказал выпустить торпеды из переднего аппарата. Кое-как «Хартум» дополз до гавани и бросил якорь. Погреба носовых установок удалось затопить. После этого экипаж бросился вплавь навстречу высланным с берега катерам и шлюпкам. В 12.45 огонь наконец добрался до кормового погреба, который взорвался. Тут же последовал второй, еще более сильный взрыв – сдетонировали глубинные бомбы и оставшиеся торпеды. Падающими обломками был убит один из матросов. Эсминец затонул на мелководье, так что из воды торчали рубка, труба, артустановка № 2. Его подъем был признан нецелесообразным. Расследование установило, что 10 марта торпеды «Хартума» были выгружены на берег в Девенпорте, так как минный офицер решил, что имеет место слишком сильная коррозия воздушного баллона. Береговая комиссия решила, что все нормально, и 11 мая торпеды были приняты обратно. Обследование торпед «Кандагара» и «Кимберли» показало, что точечная коррозия более глубока, чем считалось ранее. Обследование боеголовки показало, что причиной была трещина в воздушном баллоне. Однако в качестве меры предосторожности давление в баллонах было снижено с 3100 до 2900 фунтов на кв. дюйм. Следует отметить, что за годы войны аналогичные взрывы воздушных баллонов торпед имели место на крейсере «Ньюфаундленд» и эсминцах «Партридж» и «Тьерк Хиддес».

Несколько подводных лодок итальянских ВМС были названы в честь Эванджелиста Торричелли:
Торричелли — подводная лодка типа «Микка» (1918—1930);
Торричелли — подводная лодка типа «Архимед» (1934—1937);
Торричелли — подводная лодка типа «Брин» (1937—1940);
Эванджелиста Торричелли — подводная лодка итальянских ВМС (1960—1976);
Источники:
http://ru.wikipedia....рричелли_(1939)
http://dic.academic..../ruwiki/1395952
http://wap.brummel.b...-0-0-1210234854
http://ru.wikipedia....wiki/Торричелли
P.S. Данная тема создана с целью ознакомления.
Благодарю за внимание.

[Sergius_Grey]

Еще раз убеждаюсь, что талантливый командир даже в нестандартной ситуации способен выжать максимальный результат. За статью лови +

[Darth_Vederkin]

Картинка а заголовке неправильная...:)

Однотипная "Брин".

[anonym_HG7DilrO7j1O]

Клёвая тема лови +

[RenamedUser_18412412]

Торичелли не топил Хартум в принципе.

Пожар и взрыв начались через несколько часов после боя. Так что итальянцы здесь не при чем.

[Darth_Vederkin]

SergeyMakhov (06 Авг 2013 - 22:20) писал:

Торичелли не топил Хартум в принципе.
Пожар и взрыв начались через несколько часов после боя. Так что итальянцы здесь не при чем.

Но хочется же...как с "Варягом". :teethhappy:

[anonym_zYL9ojbENMk0]

А зачем они в надводном то шли и бои принимали? Им же проще было выйти за радары и с углов атаковать эсминцы.Если есть возможность историю того сражения напиши пожалуйста. Буду признателен. А за ттх и информацию +

[Darth_Vederkin]

Spawnzp (06 Авг 2013 - 22:40) писал:

Им же проще было выйти за радары и с углов атаковать эсминцы.

Можете пояснить нубу, как это???

[VirusPro]

Цитата

А зачем они в надводном то шли и бои принимали? Им же проще было выйти за радары и с углов атаковать эсминцы.Если есть возможность историю того сражения напиши пожалуйста. Буду признателен. А за ттх и информацию +

Цитата

В районе Джибути, из—за неисправности воздушной системы, подводная лодка потеряла возможность к погружению и в надводном положении попыталась вернуться на базу.

Пробежали бегло текст?)

Цитата

Картинка а заголовке неправильная...:)

http://ships.academi...ста_Торричелли) поправил ссыль

Цитата

Торичелли не топил Хартум в принципе.
Пожар и взрыв начались через несколько часов после боя. Так что итальянцы здесь не при чем.

Это и понятно, каждый тянет одеяло на себя, специально выложил рассказ от лица эсминца, а что правда, что нет это уже вам решать  :great:

[Aunt_Tom]

Darth_Vederkin (06 Авг 2013 - 22:14) писал:

Картинка а заголовке неправильная...:)Однотипная "Брин".

Да, рисунок в заголовке фантазийный. Потому что подпись к нему такая: "«Evangelista Torricelli» бывшая океанская подводная лодка США «Lizardfish» крупной серии «Balao». Ее передали Италии вместе с двумя однотипными лодками 5 марта 1966 г."

Хотя может быть это уже другие "Балао", лень интересоваться :)

[VirusPro]

Цитата

Да, рисунок в заголовке фантазийный.

поправил, да действительно разные подлодки, немного не разобрался в источнике (с работы).

[Darth_Vederkin]

Aunt_Tom (06 Авг 2013 - 22:55) писал:

Хотя может быть это уже другие "Балао", лень интересоваться :)

Не..Чистая "Балао".
SS-373

[Master_Ded]

Человек не владеет ситуацией. Слышал звон да не поймет где он.

Лодка не в тему вообще, событие произошло по другому , и район где оно произошло не тот.

Вопрос для чего это все надо было напридумывать?

[Sergius_Grey]

Master_Ded (07 Авг 2013 - 00:29) писал:

Человек не владеет ситуацией. Слышал звон да не поймет где он.
Лодка не в тему вообще, событие произошло по другому , и район где оно произошло не тот.
Вопрос для чего это все надо было напридумывать?

Человек указал на источники информации, откуда взял информацию.
"Какие Ваши доказательства ?" (с)

[HARD_roker]

не смотря на замечания- молодец+

[VirusPro]

Цитата

Человек не владеет ситуацией. Слышал звон да не поймет где он.
Лодка не в тему вообще, событие произошло по другому , и район где оно произошло не тот.
Вопрос для чего это все надо было напридумывать?

Готов смотреть ваши источники, фотографии, а может быть даже вы сами там были?  :ohmy:

[anonym_zYL9ojbENMk0]

Darth_Vederkin (06 Авг 2013 - 22:42) писал:

Можете пояснить нубу, как это???

Ну почему же сразу нубу? Я нисколько не считал вас таковым. А объяснение простое - сам класс подводных лодок изначально и придумывался и строился для "Незаметного уничтожения" кораблей противника. Лодки того времени уже могли атаковать из подводного положения или с перископной глубины. Если раньше атаковали из надводного положения, то только для увеличения точности торпед. В описываемый периоди лодки такого класса уже имели возможность не высовываясь на обозрение атаковать врага. По этому у меня и возник вопрос - какого они делали в надводном положении и почему приняли бои, а не погрузились. Ибо ценность 1 подводной лодки соизмерима с ценностью парочки линкоров,а  не то что каких-то эсминцев. Другое дело, если они не могли уйти по каким-то техническим или иным причинам.Вот что меня заинтересовало и попросил подробностей. Ведь логичней было бы выйти за пределы обнаружения радаров эсминцев противника и там произвести атаку. В этом случае я гарантировал бы и то, что лодка осталась цела, и то, что противник был бы потоплен весь.

wegasPRO (06 Авг 2013 - 22:09) писал:

  Показать содержимое

Добрый вечер (утро) уважаемые форумчане. Сегодня хотел бы поделиться с вами такой примечательной итальянской подлодкой как "Торричелли".

Подводная лодка «Торричелли» типа «Брин» (итал. Torricelli) — итальянская подводная лодка времён Второй мировой войны. Прославилась в результате боя 23 июня 1940 года близ острова Перим в Красном море, когда была вынуждена в надводном положении отражать атаку четырёх британских военных кораблей: трёх эсминцев и одного шлюпа. В результате боя подлодка нанесла серьёзные повреждения эсминцу (через несколько часов тот затонул) и шлюпу, и сама, получив несколько попаданий, была затоплена экипажем.Но об этом я расскажу попозже.
И так рассмотрим основные характеристики:

Spoiler

Тип корабля: ДПЛ
Обозначение проекта: Brin class
Скорость (надводная): 17,3 узла
Скорость (подводная): 8 узла
Рабочая глубина погружения: 110 м
Экипаж: 58—59 человек

Размеры:

  Показать содержимое

Водоизмещение надводное: 913 т
Водоизмещение подводное: 1 245 т
Длина наибольшая (по КВЛ): 72,5 м
Ширина корпуса наиб.: 6,68 м
Средняя осадка (по КВЛ): 4,54 м

Силовая установка:

  Показать содержимое

2 дизеля по 3 400 л.с., • 2 электромотора по 1 300 л.с.

Вооружение:

  Показать содержимое

Артиллерия: палубное орудие калибра 120мм/43
Торпедно-минное вооружение: 4 носовых и 4 кормовых ТА калибра 21" (533 мм), 14 торпед
ПВО: 4 пулемёта калибра 13,2 мм

Рассмотрим конструкцию данной подлодки:

  Показать содержимое

Конструкция лодки частично двухкорпусная. В качестве главной силовой установки имела два дизельных двигателя по 3400 лошадиных сил, и два электромотора по 1 300 лошадиных сил, для подводного хода. Запас хода в надводном положении составлял 9000 морских миль, в подводном — 90. Рабочая глубина погружения составляла 110 метров.
Вооружение состояло из торпедного и артиллерийско—пулемётного вооружения. Основным являлись восемь 533 мм торпедных аппаратов, палубное 120 мм артиллерийское орудие являлось вспомогательным оружием.

Бой у острова Перим:

  Показать содержимое

Ранним утром 23 июня 1940 года, в районе острова Перим «Торричелли» столкнулась с британским конвоем. Транспортные суда сопровождали два военных шлюпа: «Шорхэм» и «Индус», индийских ВМС. Используя преимущество в скорости, итальянская подлодка попыталась избежать боя. «Шорхэм», оставив конвой, начал преследование и запросил по радио подкрепления. Вскоре прибыли эскадренные миноносцы «Кандагар», «Хартум» и «Кингстон», осуществляющие противолодочный поиск в Баб-эль-Мандебском проливе. Единственному итальянскому орудию теперь противостояли 18 — 120 мм и 4 — 102 мм орудия.
« «Вы отважно сражались в Перимском проливе. Я никак не могу назвать этот бой британской победой. Даже не считая наших потерь и повреждений, наши корабли расстреляли 700 снарядов и 500 пулеметных патронов, но так и не смогли потопить ваш корабль». (Британский контр—адмирал Маррей — командиру «Торричелли» капитан—лейтенанту С. Пелози). »
В 05.30 субмарина первой открыла огонь, уже вторым залпом поразив машинное отделение «Шорхэма», в результате чего тот вышел из боя[4]. Затем итальянцы сосредоточили огонь на «Хартуме», в то время как стрельба английских кораблей была неудовлетворительна: огонь велся несогласованно и сбивал пристрелку друг другу. Один из снарядов «Торричелли» повредил торпедный аппарат «Хартума», который через несколько часов сдетонировал вызвав большой пожар и взрыв, после чего корабль затонул. В 06.05, после нескольких попаданий, когда на подлодке была разбита рубка и выведено из строя рулевое управление, командир «Торричелли» отдал приказ затопить свой корабль. Экипаж был спасен эсминцами «Кандагар» и «Кингстон».

История службы:

  Показать содержимое

7 мая 1939 года подводная лодка была введена в состав Королевских ВМС Италии (итал. Regia Marina). К моменту вступления Италии во Вторую мировую войну, «Торричелли» входила в состав ВМС в Итальянской Восточной Африке, приписанная к 82-му дивизиону подводных лодок, базировавшемся в Массауа. Оперирующие в Красном море итальянские подлодки были совершенно не подготовлены к боевой эксплуатации в условиях тропиков.
15 июня 1940 года «Торричелли» приступила к боевому патрулированию в южной части Красного моря и Аденском заливе, с целью нарушения судоходства. В районе Джибути, из—за неисправности воздушной системы, подводная лодка потеряла возможность к погружению и в надводном положении попыталась вернуться на базу.

На протяжении срока службы «Торричелли» её командиром был капитан—лейтенант Сальваторе Пелози. За доблесть в бою у острова Перим был награждён высшей военной наградой Италии — Золотой медалью «За воинскую доблесть»
Завершить данную тему хотел бы небольшим рассказом от лица эсминца "Хартума".

  Показать содержимое

Англичане обнаружили "Торричелли", которая должна была прервать свое патрулирование возле Джибути. Она попыталась вернуться в базу, вынужденная двигаться в надводном положении, так как из-за повреждений не могла погружаться. К рассвету 23 июня "Торричелли" сумела проскользнуть мимо британских патрулей в проливе Перим. Подводная лодка двигалась к Массаве, когда была замечена британским шлюпом "Шоренам". Вскоре за "Торричелли" гнались уже 3 эсминца и 2 шлюпа. Хотя ситуация была безнадежной, командир лодки капитан-лейтенант Пелози не дрогнул, и в 5.30 субмарина первой открыла огонь по врагу. Это был бой 1 – 100-мм орудия и 4 пулеметов против 18 – 120-мм и 4 – 102-мм орудий и нескольких зенитных автоматов. Тем не менее, уже второй снаряд "Торричелли" попал в "Шоренам", который был вынужден уйти в Аден на ремонт. Неравная борьба продолжалась 40 минут, дистанция боя все сокращалась и сокращалась. Подводная лодка выпустила торпеды, от которых корабли противника уклонились. Однако "Торричелли" добилась еще нескольких попаданий из орудия. Один снаряд вызвал большой пожар на эсминце "Хартум". Стрельба англичан была отвратительной – первого попадания они добились только в 6.05. Снаряд ранил командира и вывел из строя рулевое управление. В этот момент Пелози приказал затопить корабль, и подводная лодка "Торричелли" медленно пошла на дно с развевающимся флагом. Люди были спасены эсминцами "Кандагар" и "Кингстон". Они с удовлетворением следили, как пламя пожирает "Хартум". Вскоре британский эсминец взорвался и затонул. Попытаемся разобраться подробнее в этом эпизоде, который итальянцы подают, как свою блестящую победу. Речь идет о бое подводной лодки «Торричелли» с английской эскадрой. Потрясающий рассказ об этом бое дает Брагадин, но как все это видели англичане? Оказывается, несколько иначе. 23 июня 1940 года в 04.00 английские эсминцы «Кингстон», «Кандахар» и «Хартум», а также шлюп «Шоренам» развернулись в линию и начали прочесывать район Красного моря, где рассчитывали найти «Торричелли». Шедший крайним левым «Шоренам» заметил подводную лодку на расстоянии 3 мили. Лодка погрузилась, и шлюп сбросил на нее глубинные бомбы, но результата не добился. Командовавший отрядом капитан 2 ранга Робсон приказал восстановить строй, но тут лодку заметил «Кингстон», который тоже бросился в атаку. На сей раз, лодка не попыталась погрузиться, а полным ходом направилась к побережью Французского Сомали. В 05.36 носовые орудия «Кингстона» открыли огонь, но стрельба почти сразу прекратилась, так как англичане заметили, что команда покидает лодку. «Торричелли» затонула в 06.24. Единственное повреждение, которое получили английские корабли, стало результатом их неосторожности. Пом-пом «Кингстона» метким выстрелом перебил кабель антенны своего же эсминца, ранив при этом 8 человек. После уничтожения лодки английское соединение разделилось, и «Хартум» направился к острову Перим, чтобы продолжить патрулирование. Однако в 11.50 внезапно взорвалась торпеда в крайней трубе кормового аппарата. Обратите внимание – взрыв произошел через 5,5 часов после окончания боя, то есть Брагадин заведомо лжет. Боеголовка вылетела, словно выпущенная из пушки, пробила кормовую надстройку и при этом разорвала маслопроводы 120-мм установки № 3, в результате чего немедленно начался пожар. Боеголовка разворотила силовой привод установки и повредила элеватор, после чего вылетела наружу и мирно улеглась на лебедке трального устройства. Она не взорвалась, но бед натворила более чем достаточно. С пожаром справиться не удалось, провалились и попытки затопить кормовой артпогреб. В результате капитан 2 ранга Доулер, опасаясь худшего, приказал взять курс на остров Перим, до которого было около 7 миль. На всякий случай он приказал выпустить торпеды из переднего аппарата. Кое-как «Хартум» дополз до гавани и бросил якорь. Погреба носовых установок удалось затопить. После этого экипаж бросился вплавь навстречу высланным с берега катерам и шлюпкам. В 12.45 огонь наконец добрался до кормового погреба, который взорвался. Тут же последовал второй, еще более сильный взрыв – сдетонировали глубинные бомбы и оставшиеся торпеды. Падающими обломками был убит один из матросов. Эсминец затонул на мелководье, так что из воды торчали рубка, труба, артустановка № 2. Его подъем был признан нецелесообразным. Расследование установило, что 10 марта торпеды «Хартума» были выгружены на берег в Девенпорте, так как минный офицер решил, что имеет место слишком сильная коррозия воздушного баллона. Береговая комиссия решила, что все нормально, и 11 мая торпеды были приняты обратно. Обследование торпед «Кандагара» и «Кимберли» показало, что точечная коррозия более глубока, чем считалось ранее. Обследование боеголовки показало, что причиной была трещина в воздушном баллоне. Однако в качестве меры предосторожности давление в баллонах было снижено с 3100 до 2900 фунтов на кв. дюйм. Следует отметить, что за годы войны аналогичные взрывы воздушных баллонов торпед имели место на крейсере «Ньюфаундленд» и эсминцах «Партридж» и «Тьерк Хиддес».

Несколько подводных лодок итальянских ВМС были названы в честь Эванджелиста Торричелли:
Торричелли — подводная лодка типа «Микка» (1918—1930);
Торричелли — подводная лодка типа «Архимед» (1934—1937);
Торричелли — подводная лодка типа «Брин» (1937—1940);
Эванджелиста Торричелли — подводная лодка итальянских ВМС (1960—1976);
Источники:
http://ru.wikipedia....рричелли_(1939)
http://dic.academic..../ruwiki/1395952
http://wap.brummel.b...-0-0-1210234854
http://ru.wikipedia....wiki/Торричелли
P.S. Данная тема создана с целью ознакомления.
Благодарю за внимание.

Кстати спасибо за развернутую информацию. Не сразу увидел описание самого боя и причин по которым лодка шла в надводном положении. Благодарю.Очень интересный рассказ получился

[VirusPro]

Цитата

Благодарю.Очень интересный рассказ получился

рад стараться  :honoring:

[anonym_kpnz3u2lJzjx]

реально интересный рассказ

с интересом прочитал

[VirusPro]

Цитата

реально интересный рассказ
с интересом прочитал

Выводы есть какие нибудь, свои мысли?)  :great: