вид спасательных шлюпок на амер шипах

[drovNF]

прошу мне пояснить почему на спас лодках по три весла =))

А у немов по два!

 

 

[anonym_kVSQDbSwgfbV]

прошу мне пояснить почему на спас лодках по три весла =))

 

 

Потому что по закону подлости, если положить два весла, то одно потеряется.

[drovNF]

а почему не девять лол

[Shevy_R]

Одно в качестве руля используется)

[drovNF]

Одно в качестве руля используется)

 

-сэр,вот вам весло,вы им будете рулить.

-так точно,сэр!

[WaR_KiD_]

 

-сэр,вот вам весло,вы им будете рулить.

-так точно,сэр!

 

Огонь!!

[Erhabend]

Потому что в лодках были крепления только для трех весел 

 

[Shevy_R]

 

Огонь!!

Тут как-то тема была, паровые катера сделать разведчиками и ими управлять. Видимо третье весло нужно для тарана катера.

[ADM_MAKAPOB]

Ну  во  первых по  тому, что это  спасательный  плот!

[drovNF]

хотелось бы мнение разработчика данной картины увидеть)))вот чем руководствовался человек рисуя на шлюпке 3 весла

23:01 Добавлено спустя 3 минуты

Ну  во  первых по  тому, что это  спасательный  плот!

 

ды хоть как её обзови,в любом случае должно быть чётное колличество вёсел и вспомогательных средств

[ADM_MAKAPOB]

хотелось бы мнение разработчика данной картины увидеть)))вот чем руководствовался человек рисуя на шлюпке 3 весла

23:01 Добавлено спустя 3 минуты

 

ды хоть как её обзови,в любом случае должно быть чётное колличество вёсел и вспомогательных средств

На  спасательных  плотах  в плаванье  не  пойдешь !!!!  А  покинуть  корабль  можно и  на  3-х веслах!

Весла  не  всегда  входили  в  спасательный  комплект!!  На  спасательном  плотике гребную  гонку не  выигрывать,  надо  просто  отойти от  места  крушения(затопления), да  и  при  спуске на  воду вы  дадите  гарантию что  хоть  одно весло  уцелеет?(плотики  в  отличии от  шлюпок  сбрасывают за  борт,  при  чем  не  в  самых  лучших  условиях).

 

[drovNF]

ды у тех мужиков ваще вёсел небыло

23:18 Добавлено спустя 1 минуту

бедные амеры

 

[ADM_MAKAPOB]

ды у тех мужиков ваще вёсел небыло

Сейчас  есть  правила ,  было ли  это  в те  времена????

https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-serp%3A%2F%2Fseaworm.narod.ru%2FAlbatros%2Fspas-ploti.doc&name=spas-ploti.doc&c=5604848cf942

[drovNF]

Сейчас  есть  правила ,  было ли  это  в те  времена????

https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-serp%3A%2F%2Fseaworm.narod.ru%2FAlbatros%2Fspas-ploti.doc&name=spas-ploti.doc&c=5604848cf942

 

букавок много,читать лень,а про вёсла там скинь цитату плз =))

[RenamedUser_36351287]

 

-сэр,вот вам весло,вы им будете рулить.

-так точно,сэр!

 

Действительно, каким бы нелепым это ни казалось, в спасательные шлюпки, укладывали дополнительное весло оно было неообходимо при подходе шлюпки к берегу во время прибоя, далее цитирую: - ... загребные готовят якорь к отдаче, а старшина в это время переходит на кормовое сиденье, готовит из кормового фалиня петлю, вставляет в нее запасное весло и убирает руль.

[ASD_QWE]

хотелось бы мнение разработчика данной картины увидеть)))вот чем руководствовался человек рисуя на шлюпке 3 весла

23:01 Добавлено спустя 3 минуты

 

ды хоть как её обзови,в любом случае должно быть чётное колличество вёсел и вспомогательных средств

Вам же уже ответили - руль это.

И да, количество весел именно ввиду этого нечетное.

 

 

[ADM_MAKAPOB]

 

букавок много,читать лень,а про вёсла там скинь цитату плз =))

 

Нет такого  пункта!

5. Снабжение.

5.1 Обычное снабжение каждого спасательного плота должно включать:

.1 одно плавучее спасательное кольцо, прикрепленное к плавучему спасательному линю длиной не менее 30 м;

.2 один нескладной нож с плавучей ручкой и шкертом, прикрепленный и хранящийся в кармане с наружной стороны тента вблизи места крепления фалиня к спасательному плоту. Кроме того, на спасательном плоту вместимостью 13 человек или более должен иметься второй нож, который может быть складным;

.3 один плавучий черпак для спасательных плотов вместимостью не более 12 человек и два плавучих черпака для спасательных плотов вместимостью 13 человек или более;

.4 две губки;

.5 два плавучих якоря, каждый с дректовом, способным выдерживать рывки, и ниралом, причем один из плавучих якорей должен быть запасным, а другой - постоянно прикреплен к спасательному плоту так, чтобы при надувании спасательного плота после спуска его на воду он удерживал спасательный плот в наиболее устойчивом положении к ветру. Прочность каждого плавучего якоря, их дректовов и ниралов должна быть достаточной при любых морских условиях. Плавучие якоря должны быть оборудованы вертлюгами на обоих концах троса, и быть типа, исключающего возможность того, что они могут вывернуться наизнанку между стропами;

.6 два плавучих гребка;

.7 три консерво вскрывателя. Для этой цели подходят ножи с консерво вскрывателями в безопасном исполнении;

.8 одну аптечку первой помощи в водонепроницаемой упаковке, которая после употребления может быть снова плотно закрыта;

.9 один свисток или другой равноценный звуковой сигнал;

.10 четыре парашютные ракеты, отвечающие требованиям правила III/35;

.11 шесть фальшфейеров, отвечающих требованиям правила III/36;

.12 две плавучие дымовые шашки, отвечающие требованиям правила III/37;

.13 один водонепроницаемый электрический фонарь, годный для сигнализации по азбуке Морзе, с одним запасным комплектом батарей и одной запасной лампочкой в водонепроницаемой упаковке;

.14 эффективный радиолокационный отражатель, если на спасательном плоту не установлен радиолокационный ответчик;

.15 одно сигнальное зеркало для дневной сигнализации с инструкцией по его использованию для подачи сигналов морским и воздушным судам;

.16 один экземпляр таблицы спасательных сигналов, упомянутых в правиле V/16, в водозащищенном исполнении или в водонепроницаемой упаковке;

.17 один комплект рыболовных принадлежностей;

.18 пищевой рацион из расчета не менее 10 000 кДж на каждого человека из числа людей, допускаемого к размещению на спасательном плоту; этот пищевой рацион должен быть в воздухонепроницаемой упаковке и храниться в водонепроницаемом контейнере;

.19 водонепроницаемые сосуды, содержащие общее количество пресной воды, из расчета 1,5 л на каждого человека из числа людей, допускаемого к размещению на спасательном плоту, из которых 0,5 л на человека может быть заменено опреснительным аппаратом, способным давать такое же количество пресной воды за 2 дня;

.20 один нержавеющий градуированный сосуд для питья;

.21 шесть доз медикаментов от морской болезни и один гигиенический пакет на каждого человека из числа людей, допускаемого к размещению на спасательном плоту;

.22 инструкцию по сохранению жизни;

.23 инструкцию по первоочередным действиям;

.24 теплозащитные средства, отвечающие требованиям правила III/34, в количестве, достаточном до 10% числа людей, допускаемого к размещению на спасательном плоту, или двух, смотря по тому, что больше.

[pifagor_blizko]

21 шесть доз медикаментов от морской болезни и один гигиенический пакет на каждого человека

 

Я все понимаю, но вот этого не понимаю. О.о

 

Ну с пакетиком-бог с ним, чтобы какой-нибудь пассажир плотик не загадил, когда на море качка и бушует ураган. Но вот таблетки от морской болезни? Мне кажется, в ситуации, в которой человекам придется воспользоваться плотиком, отмазки "Ой все, меня укачало!" не сработают, разве нет?

 

Или это проявление гуманности вот такое странное, или объясните тогда, зачем таблетки от морской болезни, а вот от загара крема нет.

[Under9]

 

Я все понимаю, но вот этого не понимаю. О.о

 

Ну с пакетиком-бог с ним, чтобы какой-нибудь пассажир плотик не загадил, когда на море качка и бушует ураган. Но вот таблетки от морской болезни? Мне кажется, в ситуации, в которой человекам придется воспользоваться плотиком, отмазки "Ой все, меня укачало!" не сработают, разве нет?

 

Или это проявление гуманности вот такое странное, или объясните тогда, зачем таблетки от морской болезни, а вот от загара крема нет.

 

Человек страдающий от морской болезни в условиях чп - баласт. Его на весла не посадишь, оказывать помощь раненым не отправишь. Так, что таблетки нужны, чисто с практической точки зрения, дабы не терять потенциальную рабочую единицу.

[pifagor_blizko]

Человек страдающий от морской болезни в условиях чп - баласт. 

 

Тут дело какое: я не замечал у себя симптомов морской болезни-в штормы не попадал, а на яхтах на Красном море чувствовал себя нормально, поэтому, может быть, как-то неправильно понимаю их проявления. Это же тошнота и сонливость, как будто укачало, да?