Крейсер "Алмаз"

[balakovo84]

ну на счет "умели побеждать" вопрос спорный скорее наше военное ведомство было мягко говоря не на высоте.

[anonym_Ms6NoPPTdKMU]

крейсер 2-го ранга типа «Новик». А что значит Новик?

 

Весной 1918 года «Алмаз», находясь в Севастополе, был захвачен немецкими войсками, затем перешёл к британским союзникам и передан ими Белому флоту. переходил много!

 

Однако в Цусимском сражении учавствовал!

[Destr80]

valierynx (28 Сен 2013 - 22:17) писал:

крейсер 2-го ранга типа «Новик». А что значит Новик?

новик - это молодой человек дворянского сословия впервые поступивший на службу. А тут, конкретно, "Новик" крейсер 2 ранга, 1 ТОЭ.

valierynx (28 Сен 2013 - 22:19) писал:

Однако в Цусимском сражении учавствовал!

участвовал, кто ж спорит, и наверное даже выстрелил несколько раз. Только вот проблема в том что даже вспомогательные крейсера 2ТОЭ были вооружены лучше. Его в ранг крейсеров то перевели только для количества, фактически "Алмаз" времен РЯВ типичное авизо.

[anonym_Ms6NoPPTdKMU]

Тоесть он там плавал длю виду типа вот у нас Алмаз :eyesup:

 

И возможно щас какой то мужик ездит на своем жигуле не зная что для него был использован металл с Алмаза! :teethhappy:  :teethhappy:  :teethhappy:  :teethhappy:  :teethhappy:  :teethhappy:

 

он ведь был разобран на металл!

 

А про него был написан Подвиг Алмаза. Коновалов написал.

[Asgeyr]

Дословная копипаста с википедии.

И зачем, когда можно просто ссылку поставить?

И понятие "гидрокрейсер" неплохо бы расшифровать, потому как это - важно. ЕМНИП, первый русский авианосец...

[anonym_Ms6NoPPTdKMU]

Набиваем сообщения, готовимся к альфа-тесту, но не факт что прокатит :trollface:  Стоит условия читать внимательней.

Но ето же не флуд!!!

 

Там было написано 250 сообщений не флуда!

 

люди тема заброшена. и вообще про алмаз ктото чтото писать будет? :sad:

 

ладно и я один могу написать очень длинный и нудный монолог. Но ммне както в п...ло.

 

ай ладно забросили алмаз так забросили делать то нечего. Бедный кораблик :sad:

[anonym_PUkPIwLzH9ok]

Благородное название для металлолома :)

 

Зачем разбирать, сделали бы музей :sad:

[anonym_Ms6NoPPTdKMU]

есть миф что на нем проводились казни вражеских офицеров

[RenamedUser_22267730]

Этому кораблю крайне повезло в Цусимском бою. Дошёл до Владивостока, да и не получил повреждений. Одно не пойму- как так?

[RenamedUser_22267730]

25mike25 (02 Сен 2013 - 22:42) писал:

Мда,темы без оформления все ещё существуют

Разве это так важно?

[Destr80]

Nikto__0 (09 Окт 2013 - 17:29) писал:

Этому кораблю крайне повезло в Цусимском бою. Дошёл до Владивостока, да и не получил повреждений. Одно не пойму- как так?

Повезло, а вообще рекомендую на форум Цусимы сходить, там все темы касательно РЯВ неоднократно разжевывались...

[uhbif2000]

MirrorGallery (02 Сен 2013 - 22:31) писал:

... разобран на металлолом ... ужасная участь для корабля.

да жалко кораблик...когда услышал первый раз название корабля меня накрыло^^

[DiMaStIk00]

Прочитать было интересно, но не очень удобно, да можно было бы и указать, откуда скопипастил:)

[Za_Wifi]

Очень красивый корабль. Жаль что разобрали на металл, так как мог быть и памятником кораблестроения.

 

Nikto__0 (09 Окт 2013 - 17:29) писал:

Этому кораблю крайне повезло в Цусимском бою. Дошёл до Владивостока, да и не получил повреждений. Одно не пойму- как так?

С таким красивым названием он просто был обязан выжить

[Aleksan96]

Картинок бы побольше  :great:

[anonym_pKxlSDJF99xL]

а мог би бить в музее

[Mor0der_]

интересно но оформление страдает

[kraswar]

Перед отправкой на Тихий океан крейсера «Алмаз» Николай II, осмотрев его, остался доволен и пожаловал «кондукторам флота по десяти рублей, боцманам — по пяти, прочим унтер-офицерам — по два рубля и рядовым — по одному».
«Алмаз» оправдал доверие царя и первым открыл огонь по приблизившемуся крейсеру «Идзуми». Однако силы оказались неравными: один из ответных снарядов попал в бизань-мачту и перебил штаг, другой угодил в кормовую рубку-салон. Появились убитые и раненые, а из пробитой осколками задней трубы повалил густой черный дым... Командир решил пробиваться на север, к Владивостоку.
16 мая в 11.30 «Алмаз» пришел в бухту Стрелок, из которой в сопровождении судов тралящего каравана проследовал во Владивосток и первым принес туда печальное известие о катастрофе российского флота. Выяснилось, что в ходе сражения «Алмаз» получил 29 попаданий, сам выпустил 346 снарядов по неприятелю. На корабле оказались убитыми офицер и четыре матроса, три нижних чина были тяжело ранены, восемь — легко. За прорыв во Владивосток все офицеры «Алмаза» получили награды.
В 1906 г. «Алмаз» перешел на Балтику, а затем на Черноморский флот, где его переоборудовали в «гидрокрейсер».
Юрий УФИМЦЕВ Цусимское сражение. Прорыв во Владивосток

Гидроавиатранспорт "Алмаз", после ноября 1916 года

11 марта 1915 г «Алмаз», выходил с маневренной группой вошел, в поход к Босфору. Этот поход, с целью обстрела береговых укреплений, был повторен 27 марта. В этот раз гидро-крейсер имел на борту 1 гидро. Очевидно, в то время их было недостаточно, чтобы полностью укомплектовать гидро-крейсера. Ему сопутствовал «Император Николай I», несший на борту 5 гидро. Гидро на этот раз предназначались только для воздушной разведки. Они подверглись безрезультатному обстрелу ружейным и шрапнельным огнем противника. Две бомбы были сброшены на турецкие батареи и одна на миноносец.
29 марта, авиация продолжала держать Босфор под непрерывным наблюдением и вела корректировку стрельбы.
4 мая,  5 гидро «Николая 1-го» и 1 гидро «Алмаза» произвели налет на Инаду.
7 мая с эскадрой, в первый раз, вышел «Император Александр I», заменивший «Николая 1-го». 10 мая эскадра подошла к Босфору. Тут произошел бой с «Гебеном», во время которого гидро- крейсера благоразумно держались в стороне.
Чтобы помешать доставке угля из Зунгулдака в Константинополь, решено было нанести по нему удар авиацией и артиллерийским огнем (операция № 19). Вторая бригада линейных кораблей вышла для этой цели из Севастополя 30 сентября 1915 г. Из гидро-крейсеров с отрядом вышел только «Алмаз». «Императоры» не пошли из-за опасения подводных лодок, количество которых в Черном море значительно возросло.
4 октября «В семь часов утра в десяти милях от Босфора «Алмаз», застопорив машины, начал спускать на воду гидропланы, а оба броненосца продолжили двигаться к проливу. В семь двадцать, когда тральщики подошли к берегу на расстояние около восьмидесяти кабельтовых, береговые батареи открыли по ним огонь, бывший, однако, совершенно неэффективным, так как турки даже не видели, куда падают их снаряды. К семи тридцати, когда гидропланы уже были спущены и готовились к полету, радист «Алмаза» принял радиограмму командующего: «Не увлекаться бомбометанием, главная задача – разведка». При приближении к турецким укреплениям гидропланы были сразу же обстреляны с батарей ружейным огнем, не понеся, однако, никакого ущерба. Вскоре первый из них вернулся с сообщением, что в устье пролива замечены два миноносца и несколько дальше – броненосец.»
6 октября эскадрой получена задача «План маневрирования тот же, расход снарядов тот же. Цели: «Ростиславу» – батарея на мысе Пайрас, «Трем Святителям» – две батареи южнее Румели-Фенер. В случае обстрела вас батареями разрешается выбить и другие цели». «На гидрокрейсере «Алмаз» в это же время получили новое задание для пилотов: «Задача: держать пролив Босфор под непрерывным наблюдением, корректировать стрельбу, весьма желательно глубже проверить место стоянки турецкого флота. Летать только на исправных аппаратах и брать на себя только выполнимые задачи».
В семь десять оба броненосца, сопровождаемые тральщиками в охранении эсминцев, направились в точку назначения. В восемь десять «Алмаз» спустил на воду первый гидроаэроплан, сразу же вылетевший на задание. Однако выполнить бомбардировку противника не удалось. По мере приближения отряда к Босфору стало ясно, что обстрел состояться не может, так как дымка трансформировалась в густой туман, который к девяти часам настолько усилился, что головной эсминец, шедший впереди тральщиков на расстоянии семнадцати кабельтовых, был едва виден. Подойдя на семьдесят кабельтовых к проливу, начальник отряда убедился, что бомбардировка невозможна, и повернул к эскадре, доложив по радио о невозможности вести прицельный огонь. Продержавшись до вечера перед Босфором в ожидании турецких броненосцев, эскадра направилась вдоль азиатского побережья. В семь десять оба броненосца, сопровождаемые тральщиками в охранении эсминцев, направились в точку назначения. В восемь десять «Алмаз» спустил на воду первый гидроаэроплан, сразу же вылетевший на задание. Однако выполнить бомбардировку противника не удалось. По мере приближения отряда к Босфору стало ясно, что обстрел состояться не может, так как дымка трансформировалась в густой туман, который к девяти часам настолько усилился, что головной эсминец, шедший впереди тральщиков на расстоянии семнадцати кабельтовых, был едва виден. Подойдя на семьдесят кабельтовых к проливу, начальник отряда убедился, что бомбардировка невозможна, и повернул к эскадре, доложив по радио о невозможности вести прицельный огонь. Продержавшись до вечера перед Босфором в ожидании турецких броненосцев, эскадра направилась вдоль азиатского побережья.
7 октября русская эскадра в очередной раз провела обстрел побережья угольного района Эрегли-Зондулак. Гидропланы бомбили угольные копи. В это время в Стамбул от контрабандистов поступила информация о том, что в Одессе собрано более полусотни судов, на которые грузятся русские войска.»
С вступлением Болгарии в войну 14 октября 1915 г., внимание флота было обращено к болгарским берегам, где укрывались немецкие подводные лодки.
Первый обстрел Варны и Евксинограда не дали положительных результатов. Решено было послать гидро-авиацию для воздушной разведки. 25 октября, в составе других судов, к Варне подошли «Алмаз» и «Николай I». Самолеты произвели воздушную разведку перед обстрелом.
Кампания 1915 г. дала пример тактического взаимоотношения надводных кораблей с гидро-авиацией при ударах по портам, но делалось это примитивно. Береговая авиация была использована для противолодочной обороны.
В 1915- 1916 гг. производились испытания 8-ми лодок типа «К», построенных фирмой Кертиса. Гидро эти, после многих полетов и переделок, были признаны негодными и опасными не только для несения военной службы, но даже и для учебных целей, и адм. Эбергардт просил Морской Ген. Штаб избавить его от «непригодного имущества».
К весне 1916 года в черноморской морской авиации насчитывалось следующее количество гидро: в 3-х корабельных отрядах (1-й отряд «Николай I», 2-й «Александр I» и 3-й «Алмаз») и 7-ми береговых—34 исправных самолета и 11 в ремонте. Гидро-крейсера базировались в Севастополе, а береговые отряды: в Батуме, Сухуме, Ризе и Севастополе.
«Императоры» и «Алмаз» составили охранение транспортам при перевозке войск из Новороссийска в район Ризе 26 марта. 7 апреля 4 гидро были переведены в Ризе для образования там берегового отряда. Гидро-крейсера производили воздушную разведку и несли охранение при перевозке 123-й и 127-й пехотных дивизий из Мариуполя в бухту Ковате, 13-23 мая.
Второй корабельный отряд получил 13 июня гидро Щ-9, способные совершать полеты в Константинополь. В июле начальником Черноморской авиации был назначен кап. 1 р. Федорович
А.В. Воронков "Играй победу! Путь Империи"
Б. Драшпиль "КРАТКИЙ ОБЗОР ИСТОРИИ АВИАЦИИ В РОССИЙСКОМ ИМПЕРАТОРСКОМ ФЛОТЕ (1890-1917)"

Спуск Алмаза на воду
много фоток http://www.etoretro.ru/pic55704.htm
Донесение командира крейсера 2-го ранга «Алмаз» о походе из Севастополя к берегам Кавказа в октябре н. ст. 1920 года прелюбопытнейше
ЗЫ: Топикстартер спастил отсюда http://voinanet.ucoz..._krejser/0-7798

[kraswar]

Nikto__0 (09 Окт 2013 - 17:29) писал:

Этому кораблю крайне повезло в Цусимском бою. Дошёл до Владивостока, да и не получил повреждений. Одно не пойму- как так?

" АЛМАЗЪ ", паровая 2-винтовая яхта, постр. въ 1903 г. на Спб. Балтійскомъ заводѣ по типу Имп. яхты "Штандартъ", но въ уменьшенномъ видѣ; водоизм. А. 3.285 тоннъ, длина 325 фут., шир. 43½ ф., углуб. 17½ ф., скор. хода 19 узл. Артил. вооруж. III — 120 мм., VI — 75 мм., VI — 47 мм. орудій. Первоначально А. предназначался въ качествѣ яхты для намѣстника на Дальнемъ Востокѣ, но во время войны съ Японіей, получивъ названіе  крейсера   II-го   ранга , ушелъ изъ Россіи подъ командой кап. 2  ранг . Чагина въ составѣ 2-й Тихоокеанской эскадры. Въ началѣ Цусимскаго боя А. держался въ составѣ развѣдочнаго отряда, за  крейсеромъ  "Светлана", во второй періодъ боя — въ колоннѣ крейсеровъ, принимая участіе въ перестрѣлкѣ съ непріятелемъ, когда позволяла дальность разстоянія. Съ наступленіемъ темноты А. попалъ въ кучу транспортовъ и отдѣлился отъ крейсерскаго отряда. Оставшись одинъ, А. пошелъ во Владивостокъ, придерживаясь японскаго берега. На пути А. не встрѣтилъ ни одного непріятельскаго судна. Во время боя 14 мая на А. убитъ 1 офицеръ и 4 нижн. чина, ранено 11 ниж. чиновъ; поврежденія корпуса, дым. трубъ и рангоута были, но не существенныя; механизмы и артиллерія не пострадали. За прорывъ во Владивостокъ кап. 2 р. Чагинъ награжденъ орденомъ св. Георгія 4-й степ.

[OmEgAt]

kraswar (07 Ноя 2013 - 02:29) писал:

" АЛМАЗЪ ", паровая 2-винтовая яхта, постр. въ 1903 г. на Спб. Балтійскомъ заводѣ по типу Имп. яхты "Штандартъ", но въ уменьшенномъ видѣ; водоизм. А. 3.285 тоннъ, длина 325 фут., шир. 43½ ф., углуб. 17½ ф., скор. хода 19 узл. Артил. вооруж. III — 120 мм., VI — 75 мм., VI — 47 мм. орудій. Первоначально А. предназначался въ качествѣ яхты для намѣстника на Дальнемъ Востокѣ, но во время войны съ Японіей, получивъ названіе  крейсера   II-го   ранга , ушелъ изъ Россіи подъ командой кап. 2  ранг . Чагина въ составѣ 2-й Тихоокеанской эскадры. Въ началѣ Цусимскаго боя А. держался въ составѣ развѣдочнаго отряда, за  крейсеромъ  "Светлана", во второй періодъ боя — въ колоннѣ крейсеровъ, принимая участіе въ перестрѣлкѣ съ непріятелемъ, когда позволяла дальность разстоянія. Съ наступленіемъ темноты А. попалъ въ кучу транспортовъ и отдѣлился отъ крейсерскаго отряда. Оставшись одинъ, А. пошелъ во Владивостокъ, придерживаясь японскаго берега. На пути А. не встрѣтилъ ни одного непріятельскаго судна. Во время боя 14 мая на А. убитъ 1 офицеръ и 4 нижн. чина, ранено 11 ниж. чиновъ; поврежденія корпуса, дым. трубъ и рангоута были, но не существенныя; механизмы и артиллерія не пострадали. За прорывъ во Владивостокъ кап. 2 р. Чагинъ награжденъ орденомъ св. Георгія 4-й степ.

Старорусский, никогда не понимал людей которые пишут на нём...