Торпедные катера Второй Мировой войны. США и Германия

anonym_CoGMRu0hk0Y8 · 6 сен 2013, 14:33:29

Уважаемые форумчане,

Хочу представить вашему вниманию небольшое исследование по теме.

Торпедный катер — класс быстроходных малых боевых кораблей водоизмещением до 250 тонн, предназначенных для нанесения торпедных ударов по крупным боевым кораблям и транспортам противника в стеснённых прибрежных районах и при плохой видимости.

Первым торпедным катером можно считать миноносец русского флота "Взрыв" (вступил в строй в 1877 году; водоизмещение 160 тонн; скорость хода 12,3 узла; вооружение - 1 подводный торпедный аппарат). Западные источники также относят торпедные катера к тому же классу и обозначают тем же термином, что и миноносцы (англ. Torpedo boats).

Торпе́да (от лат. torpedo narke — электрические скаты, сокращённо лат. torpedo) — самодвижущееся подводное оружие. Состоит из цилиндрического обтекаемого корпуса с оперением и гребными винтами, или с реактивнымсоплом в хвосте (ракета-торпеда). В корпусе заключён заряд взрывчатого вещества или ядерный заряд, детонатор, топливо, двигатель и приборы управления. Некоторые типы торпед дополнительно оснащались кабиной пилота-камикадзе.

История

Показать содержимое

Первые достоверные сведения о минных атаки относится к Войны за независимость американских колоний 1776-1783 гг Вооруженные минами гребные суда были применены колонистами в 1776 г. против британского линейного корабля"Игл" ( англ. HMS Eagle ), А также англичанами в начале 1803 - 1805 гг, во время Наполеоновских войн, в попытке уничтожить флотилию вторжения. В первом случае мина конструкции американского изобретателя Бушнелла буксирувалась и вручную крепилась к кораблю-цели. Во втором - пускалась по течению в сторону цели с дистанции 1 2 каб. За вторым случаем применения стоят изобретения американца Роберта Фултона.

Более строго, родоначальниками торпедных катеров являются русские минные катера "Чесма" и "Синоп" под командованием С. О. Макарова, тогда лейтенанта, который впервые применил самоходную мину конструкции Уайтхеда 14 января 1878 г. при Русско-турецкой войны, против турецкого парохода "Интибах".

Первые торпедные катера имели водоизмещение 30 100 т, скорость хода 12 18 вуз, вооружение 1 2 торпеды калибра 7 дюймов (180 мм). Артиллерийское вооружение было легким (0,5 1,1 дюйма) или было полностью отсутствует.

Опыт применения в первых конфликтах ( 1878 - 1905) выявил преимущества нового класса - большую ударную мощь при очень скромных затратах, а также недостатки - высокую уязвимость, малый запас торпед, малую дальность хода и недостаточную мореходность, как и невысокие характеристики самих торпед. Стремление преодолеть недостатки привело к разработке тактики применения торпедных катеров: групповые атаки, ночью или при ограниченной видимости, вблизи берегов или в стесненных водах (проливы, вузины), залповая стрельба торпедами, затем уклонение от противника на максимальной скорости.

То же стремление привело к двух путей развития класса:

1. Увеличение размеров и водоизмещения с целью вооружения кораблей более мощными и далекохиднимы, и, соответственно, более тяжелыми торпедами, увеличить их количество, усилить артиллерийское вооружение, увеличить дальность и мореходнисть, а позднее - применить частичное бронирование и конструктивная защита.

2. Акцент на скорость и маневренность, как основные боевые характеристики и как лучшую защиту от противодействия противника. При этом катера строились небольшими, максимально облегченными, ограниченных размеров.

Первый путь привел к выделению нового класса кораблей - эскадренных миноносцев. В России этот путь отражен в терминах минный катер, миноноска, миноносец - все они применялись к минно-торпедных боевых кораблей. На Западе все они назывались общим термином англ. Torpedo Boat .

Второй - к появлению характерных черт собственно торпедных катеров, которые сохранились до самого их вытеснения ракетными катерами: небольшое водоизмещение (до 300 т), небольшое количество торпед (2 4) в однотрубных торпедных аппаратах калибром до 21 "(533 мм), высокая скорость (30 50 вуз), легкое вспомогательное вооружение (12,7 40 мм), отсутствие конструктивной защиты.

Первое удачное применение катеров такого типа состоялось во время Первой мировой войны, 7 апреля 1917 г. Это были английские катера фирмы "Торникрофт" ( англ. Thornycroft ). В литературе они упоминаются как "40-футовый катер" (англ. 40-ft Coastal Motor Boat; 40-ft CMB ). Четыре СМВ в районе Остенде атаковали отряд немецких эсминцев и потопили один из них.

Тактика

Показать содержимое

Тактика боевого использования миноносцев и торпедных катеров заключавшаяся в поражении больших кораблей противника торпедами на высокой скорости, была полностью идентичной. Боевая живучесть, тех и других, основывалась на скорости, маневренности и скрытности, достигаемой благодаря низкому и ограниченному силуэту, снижавшему вероятность попадания в корабль снарядов вражеской артиллерии.

После Великой Отечественной Войны (1941-1945 гг.) с середины шестидесятых годов, торпедные катера выпускались двух типов: обычные килевые и на подводных малопогруженных крыльях.

Свободная охота

В 1941—42 гг. торпедные катера, как правило, использовали тактику активного поиска противника. Для кораблей без радиолокаторов, к тому же почти полностью лишенных в тот период помощи воздушной разведки, такая тактика являлась наиболее целесообразной, а иногда и единственно возможной. Чтобы охватить своими действиями большую акваторию, катера выходили на задания в разные районы по одному или небольшими группами, но 2—4 катера в каждой. Атакуя конвои в светлое время суток, катера использовали специальный способ маневрирования — противоартиллерийский зигзаг, а также широко применяли маскировку дымовыми завесами.

Засада

Тактика свободного поиска имела очень серьезный недостаток. Вероятность встречи с неприятельским конвоем на протяженном маршруте была мала, из-за чего катерникам приходилось принимать на борт дополнительный запас топлива вместо одной торпеды. Это лишало катер не только свободы маневра, но и половины боевой мощи. Поэтому катерники предпочитали не “колесить” по морю в поисках жертвы, а поджидать суда конвоя в наиболее вероятной точке их появления.

Действия в темное время суток помогали катерам избежать угрозы со стороны истребительной авиации, которую немцы стали включать в состав охранения конвоев. Однако из-за плохой видимости результативность ночных “засад” оставляла желать лучшего: зачастую фашистские транспорты входили в гавань раньше, чем катера успевали выйти на рубеж атаки.

Существовало и еще одно ограничение — малая дальность действия торпедных катеров, часто недостаточная для того, чтобы катер смог совершить автономный переход к неприятельской базе. Поэтому тактика “засад” применялась в основном для атак северных конвоев на небольшом участке от Петсамо (Варангер-фиорд) до Тромсё общей протяженностью 350 миль. Заметим, что Варангер-фиорд имел исключительно важное значение для Третьего Рейха. Через Киркенес и Петсамо, расположенные в глубине залива, немцы вывозили на свои заводы стратегическое сырье — никелевую руду. Неудивительно, что именно на этот район пришлась основная часть боевых рейдов торпедных катеров Северного флота.

Набеговые операции

Пример. Воздушная разведка Балтийского флота днем 15 апреля 1945 г. обнаружила скопление транспортов и несколько боевых кораблей противника, стоявших на рейде в районе косы Хель (Данцигский залив). Два торпедных катера, под общим командованиемП.П. Ефименко, направились вечером в этот район. Ночью 16 апреля они подошли к Хельской косе со стороны открытого моря, где обнаружили 1 эскадренный миноносец и 2 малых миноносца, стоявших на якорях. Мористее их охраняли сторожевые катера. Плотный туман и сильное волнение укрыли советские катера от обнаружения вражескими наблюдателями и радиолокаторами.

Приблизившись самым малым ходом к миноносцам на дистанцию два-три кабельтова (370—560 метров), катера произвели залпы с интервалом в одну минуту. Две торпеды попали в цель. Новейший немецкий эсминец “Зет 34” водоизмещением 2600 тонн получил тяжелые повреждения и вышел из строя. Катера немедленно развили полный ход, прикрылись дымовой завесой и, пользуясь преимуществом в скорости, оторвались от преследования сторожевых катеров противника.

Маневренный бой группы катеров

Пример. 19 августа 1944 г. в Варангер-фиорде был обнаружен большой конвой из 30 судов. В районе мыса Кибергнес его атаковали 14 торпедных катеров. Бой разворачивался по следующей схеме: сперва вдоль конвоя на полном ходу промчался катер-дымзавесчик. Дым помог скрыть дальнейшие маневры атакующих. Одна за другой пары торпедных катеров разрывали строй конвоя, заходя на противника с противоположных направлений и выпускали торпеды но транспортам сразу с двух бортов. Дистанция залпа составляла от 5 до 8 кабельтовых (0,9—1,5 км). Подобная тактика не позволила неприятельским кораблям перехватить инициативу ведения боя. С выгодных позиций катера выпустили по конвою 25 торпед. Число их жертв превзошло все ожидания: 12 немецких транспортов и боевых кораблей. Потери же, напротив, оказались минимальными — один торпедный катер.

Комбинированные операции катеров и авиации

Пример. Наиболее результативной комбинированной операцией принято считать удар по фашистскому конвою в районе порта Петсамо 28 июня 1944 г. За одни сутки торпедные катера, взаимодействуя с береговой артиллерией и самолетами-торпедоносцами, пустили ко дну танкер и 7 транспортов общим водоизмещением около 40 тысяч тонн, а также 4 боевых корабля, уничтожили 13 самолетов противника.

Видео по теме

Показать содержимое

Страны

Англия: торпедные катера обозначались MTB (англ. Motor Torpedo Boat)

Германия: торпедные катера назывались нем. Schnellboot или нем. S-Boot. (Союзники их обозначали e-boat.)

СССР: торпедный катер проекта Г-5 имел водоизмещение 17 т, длину 20 м, скорость свыше 50 уз, был вооружен двумя 533-мм торпедами (в торпедных желобах) и двумя 7,62-мм или 12,7-мм пулеметами.

США: торпедные катера обозначались PT (англ. Patrol Torpedo boat).

Япония: торпедные катера обозначались T.

Финляндия: торпедные катера обозначались VMV (Vartiomoottorivene) - "вартио мооттори вене"

Правильно назывались Moottoritorpedovene. Vartiomoottorivene - это сторожевые или патрульные катера.

Спасибо MBA116. Ссылка на его тему по ВМФ Финляндии - http://forum.worldof...442#entry101442

anonym_CoGMRu0hk0Y8 · 6 сен 2013, 14:34:14

Торпедные катера США

Код классификации для патрульного торпедного катера США – PT.
Имели погоняла на флоте, обзывали из москитным флотом, ночными ястребами, убийцами барж, фанерными броненосцами
PT катера не имели названий, только номера, например USS PT 43. Экипаж конечно с таким согласен обычно не был, поэтому в ходу были прозвища, некоторые из которых весьма известны.
PT 144 - "Южный крест"
PT 347 - "Зомби"
PT 492 - "Нетерпеливая девственница."
Полный список прозвищ можно посмотреть в файле
https://www.dropbox....by_Will_Day.pdf
Дизайн и производители

Показать содержимое

В ВМФ США первоначально разработали три дизайна, два от известных морских архитекторов, один своего собственного бюро Navy's BuShips. Первые PT 1-8 были построены на основании  этих дизайнов.
Тем временем Electric Boat Company, Eko Naval отделение в Bayonne, Нью Джерси, купили британский 70 футовый MTB1.  Успешно стырив конструкцию у бритов,  Eko Naval получил контракт в 1940  от ВМФ США.
Потом правда всплыли косяки. Слишком легкая конструкция плохо подходила для открытого моря, а самое смешное что в 70 футов не влезала торпеда США, которая была длиннее чем у бритов.
Пришлось переделывать конструкцию с удлинением до 77 футов. Получили в итоге PT 20-44, слегка покрепче, и куда все нормально влезло.
Тем временем конкуренты Eko Naval не дремали. Тырить было уже нечего, так что начали сами разрабатывать - Higgins Industries в Новом Орлеане и Huskins в Джексонвилле, Флорида.
Higgins имел опыт постройки десантных катеров, Huskins до войны клепала гламурные яхты.
Несколько других компаний тоже хотели поучаствовать. Развернулась типичная американская конкуренция.
ВМФ США выдала всем чувакам спецификацию на торпедный катер мечты –
75 – 80 футов длины, четыре 21 дюймовые торпеды, две 20мм пушки и два пулемета калибра .50 с автоматическими приводами. А еще генератор дыма, радио, самозатягивающиеся баки, скорость до 40 узлов с дальностью 200 миль, много амуниции, два дня жратвы для команды и на 5 дней аварийного рациона.  Все пошли думать, как это все запихнуть в такой маленький объём.
А потом ВМФ, совершенно типично для США, организовала в Нью Йорке в июле 1941 «Фанерное дерби» - соревнования на посмотреть чей катер победит. Первые трое и получили заказы, остальные чуваки пролетели.

Список построенных в США PT Катеров по моделям, годам и изготовителям

Показать содержимое

Таблица участия РТ США в операциях, с регионом, номерами и периодами

Показать содержимое

Изображения и чертежи

Показать содержимое

Начинка

Показать содержимое

Связь.
Торпедные катера имели очень ограниченные возможности дальней связи. Аппарат стоял стандартный для малых судов -  Коллинз TCS. Имелась возможность передачи голосом или азбукой Морзе на 1.5-12.0 МГц частотах. Дальше 70 миль не передавал, при передаче стоял на месте, дабы избежать пеленга, обнаружения врагом и перехвата. Первоначально только один катер на соединение был  оснащена радио пеленгатором, потом ставить стали на все. В 1943 году стали ставить РЛС Raytheon SO
Двигатели
Для такого класса кораблей скорость это жизнь.  Ставили три бензиновых движка Packard M2500 1,200 лошадиных сил с авиационными карбюраторами Holley. Движки у всех типов вне зависимости от производителя были одинаковые. Если вы таки думаете, что американцы их сами разработали, тут вы ошибаетесь. По старой доброй традиции стырили у бритов –Rolls Royce-Marlin.
Максимальная скорость в  41 узел достигалась при 3,000 оборотах в минуту, но на короткое время.
Катер имел возможность идти на одном двигателе при выходе из строя двух других, или для тихого хода.
На 35 узлах запас хода был 360 миль, на 9 узлах до 600 миль.
Вооружение
Маленькие, но зубастые. Уже выше описывал, но тут подробнее. Две пары пулеметов .50 на турелях и 20 мм пушка. Ранние Elcos имели только пулеметы, некоторые имели четыре пулемета Льюис.30-cal.
Нормально поняли как использовать москитный флот только в 1943. До этого времени думали, что основной целью должны являться капиталы и мочить их надо торпедами. Потом поняли, что идеальная цель это баржи и малые суда. А на них или торпеды жалко или осадка у них мала. Стали думать.
Многие стали проявлять самодеятельность и запихивать дополнительное вооружение кто во что горазд.
Потом стали конечно централизованно ставить помощнее вооружение. Стволов было так много, что вооружение ставили на возвышения, чтобы дать возможность перемещений по палубе.
Из четырех торпедных аппаратов обычно оставляли два.
Стали ставить авиационные пушки. Снаряжали обычно через один   бронебойный один трассер
Ленты подавались с коробок на 110 патронов, если спарки, то питание было от коробок на 500 с каждой стороны. Пулеметы Льюис калибра.30 M1917 использовали магазин на 47выстрелов.
Автоматические пушки 20 мм Mk 2 и Mk 4 ставились на пьедестал и комплектовались щитом. Ставили также Оерликоны, у них была весьма хорошая дальность и скорострельность.
Так как целью становились баржи, для максимизации дамага по курсу надо было ставить основное вооружение спереди, тогда как стандартно оно размещалось по кругу, что было хорошо для борьбы с воздушными целями.
Стали ставить 37ммM3Al противотанковую пушку, снимая колеса и ставя деревянное основание. Конечно пушка была не автоматическая и однозарядная, зато лупила на 1000 ярдов со скорострельностью 15 – 20 выстрелов в минуту.
Ставили также 37 мм Colt-Browning M4,  ту что устанавливали на P-39 Аэрокобру. Первый опыт установки был когда раскулачили поврежденный истребитель, потом начали получать их через каналы US AAF и практически стало стандартом.
Ставили  Бофорсы 40mm Ml, у них было воздушное охлаждение и ручная зарядка. Дальность эффективная до 2000 ярдов, поражения до 5000 ярдов. Бофорсы для  стрельбы требовали расчета из трех человек.
В 1945 на некоторые катера стали ставить две пусковые установки  Mk 50 5 дюймов. Вешали по бортам. Каждая установка несла 4 ракеты HVSR, долбили на 5000 ярдов. Залп из восьми 50 фунтовых ракет доставлял. Сравнимо с залпом батальона 150 мм мортир. Выстрел конечно демаскировал знатно, выхлоп на 200 футов с 150 градусов с каждой стороны трудно было не заметить.
Гении военной мысли США также устанавливали на эти катера  81mm Ml и 60mm M2 минометы.
Как вы думаете, при качке и по движущейся цели можно ли попасть из миномета? Они думали можно.
В последствии такой сетап использовался для того, чтобы не давать скучать противнику на берегу. Минометы имели достаточно серьезную отдачу, их устанавливали на мудрую систему из мешков с песком и деревянной опалубки.
Команда
На ранних моделях катеров, вооруженных только двумя .50 и одним 20 мм было 10 человек включая двух офицеров. Гонка вооружений описанная выше привела к раздутию штата до 15 человек с 3 офицерами.
Шкипер имел звание лейтенанта или младшего лейтенанта,  XO и офицер оружейник были мичманами.
Состав
3 стрелка  (gunner'smates (GM)
3 машиниста (motor machinist mates (MoMM)
1 торпедист (torpedo-man ™
1 радист (RM),
1 чувак на радаре (RD)
1 старшина́-рулево́й (QM)
1 кок (Ck)
1 матрос (S).

Исторические персоналии - Кеннеди и PT-109

Показать содержимое

Ссылки по теме
Замечательная статья на форуме уважаемого Defender_of_the_Crown - http://forum.worldof...-crown-7710538/
Сайты, посвященные конкретным торпедным катерам

Показать содержимое

Ссылки на оригинальные руководства и мануалы

Показать содержимое

Есть еще масса интересной информации, но она достаточно специфична, много на английском. Если есть интерес, задавайте наводящие вопросы или сообщите, какую тему по торпедным катерам США раскрыть подробнее?

anonym_CoGMRu0hk0Y8 · 6 сен 2013, 14:34:47

Торпедные катера Германии

Немецкие торпедные катера периода Второй мировой войны их создатели называли S-Boot (Schnell Boot) а противники E-Boat (Enemy Boat).

Районы боевых действий шнельботов: пролив Ла-Манш, Северное море, Балтийское море, а также Средиземное и Черное моря (куда их переправляли по рекам и наземным транспортом).

Reichsmarine были переименованы в Kriegsmarine 12.03.1935.

К началу войны Kriegsbeginn имели 15 соединений (KB = kriegsbereite) шнелльботов. в течении войны было построено 216 катеров.

Потери за войну

Убито в бою 767 человек

Ранено 620 человек

Пленные 322 человек

Уничтожено катеров 140

09.05.1945, в день капитуляции германии, флот имел 91 катеров в 9 флотилиях.

10.05.1945 экипажи собрались в бухте Гельтингера на последний парад в форме Garnitur. Произвели спуск всех флагов. S-Boat силы были распущены.

Кавалеры рыцарского креста

Показать содержимое

ПРОТОТИП

Показать содержимое

КРАТКИЙ БРИФ

Показать содержимое

Со временем дизайн шнельботов притерпевал изменения. На первых судах торпедные аппараты устанавливались прямо на палубе, подобно S-1.

Type 700 – последний вариант конструкции с размещением торпедных аппаратов на корме и 30-мм орудия на носу. Построено 8 судов. Однако они соответствовали спецификациям класса S-100

Наиболее удачной модификацией катера является Schnellboot типа S-100, который производился с 1943 года и получил репутацию самого лучшего быстроходного катера своего времени. Класс S-100 является дальнейшим развитием модели класса S-38B. Основным отличием модели от предшественников является круглая куполообразная форма бронированной боевой рубки, прозванной скуфья.

Длина кораблей класса S-100 составляла 35 метров, ширина 5,1 метра, что делало эти катера почти в 2 раза длиннее аналогичных судов противника и позволяло им действовать в неблагоприятных погодных условиях Северного моря, кроме того они были оборудованы всем необходимым для длительных походов: каютами, камбузом, гальюном.

Силовая установка S-100 состояла из трех дизельных двигателей Daimler-Benz MB 511-V по 2500 л.с., общей мощностью 7500 л.с., что позволяло кораблю развивать скорость 43,5 узла (вплоть до 48 узлов).

Летом 1945 года будущий президент США Джон Ф. Кеннеди посетил Бремен, где особое внимание уделил изучению вражеских торпедных катеров. Такой интерес Кеннеди не был случайным, ведь будущий президент во время войны сам командовал торпедным катером. В своем же дневнике Джон Ф. Кеннеди отметил, что шнельбот намного превосходил американские аналоги.

За время войны Германия потеряла более ста торпедных катеров. Суда, пережившие войну, были переданы ВМФ Советского Союза, Норвегии, Дании. Несколько кораблей было позднее возвращено Германии, где они служили в составе Бундесмарине в качестве экспериментальных кораблей.

ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ И СОЗДАНИЯ

Торпеды

Показать содержимое

Полная история вопроса от S1 до S825 и не только

S1.

Показать содержимое

S2-S5

Показать содержимое

S6 – S9

Показать содержимое

S10 – S13

Показать содержимое

S14 – S17 и S18 – S25

Показать содержимое

S26– S29 S30–S37 S38–S53 и S62-S66

Показать содержимое

S170 – S228, S301 – S425, S701 – S825

Показать содержимое

Шнелльботы не немецкого производства

Показать содержимое

Прикольные маленькие шнелльботы LS - boats и KM – Boats

Показать содержимое

Альтернативные концепции.

Показать содержимое

Усиленно думая над усовершенствованием торпедных катеров, основной упор гении немецкой инженерной мысли делали на увеличение скорости и соответственно использовали легкие материалы. Что означало практическое отсутствие брони. Полагаться можно было только на скорость и скилл. Но нам всем известно даже из игры WOT, уважаемые форумчане, что при таком подходе нубы начинают скулить. Поэтому немецкие разрабы придумали полностью бронированную версию шнелльбота – E-boat. Водоизмещением около 110 тонн и 35 метров длиной, это изделие должно было развивать скорость до 40 узлов!!! Вооружение планировалось к установке– три пушки 2 см, и 4 торпедных аппарата с размещением 2 на баке и 2 по бортам. Но не срослось.

Зато создали R-boat – Raumboote – катер сопровождения. Водоизмещением 175 был сравнительно медленным и максимум делал 25 узлов. Вооружение - спаренная 3.7 см пушка и три 2 см пушки. Использовались как береговая охрана. Сколько сделали не знаю.

Также думали над созданием гибридного катера, который был бы между R-boat и E-boat по скорости. Название – MZ boats (Mehrweckboote) . Вооружение - спаренная 3.7 см пушка и 2 см пушка в башне на баке и 2 см зенитка над двигательным отсеком. Не срослось из за отсутствия материалов и опасению нанести урон производству стандартных R-boat.

Трофейные шнелльботы на службе Kriegsmarine

Показать содержимое

Трофейные шнелльботы русского происхождения

Два советских катера были приписаны к 1. SFltl в 1942 (TKA-47 с Балтики и TKA-111 захваченный в Евпатории). Водоизмещение 17,8 тонн, длиной: 19,1 m,. Вооружили их 2 x 53,3 см торпедными аппаратами и 1 x 12,7mm-MG пулеметы. Катера ходили около 50 узлов но по сообщениям имели проблемы с коррозией. Команда состояла из 6-8 человек.

Захваченные ТКА 47

http://i008.radikal....9e63c295399.jpg

Трофейные шнелльботы бритов

Британские MTB и MGB подчинялись береговой охране состоящей из несколько флотилий. Три катера были захвачены переданы Кингсмарине

Первый - МТВ 631 типа Fairmile D был ленд-лиз катер Норвежского флота. 14.03.1943 был сдан. 18.03.1943 был оттащен в берген на ремонт и позже был сдан как S631. Судьба неизвестна

Второй - МТВ 666 типа Fairmile D был пленен в Лимудене (Ijmuiden) 05.07.1944. 08.07.1944 был уничтожен в результате взрыва паров бензина.

MTB 345 эксперементальный Торникроф служил под командованием Норвегии на Шетландских островах с марта 1943. 27.07.1943 был взят в плен после боя с дозором V 5301 Seeteufelв Солунде. Экипаж (4 норвежца и один брит) были расстреляны гестапо. Вернулся в море в Июле 1943 как SA 7 сгорел и утонул на Шетландских островах в августе 1943

Трофейные шнелльботы из Греции

В ходе высадки в Греции в Апреле 1941 катера ;T 1; и T 2; попали в руки Kriegsmarine. Это были Thornycroft-5539;-CMB с двумя 12 цилиндровыми движками с 375 лошадками. Имели два бортовых торпедных аппарата. Приняты как SG 1 и SG 2; (SG = S-boat Greece) с вооружением 1 MG и 10 глубинных бомб. С 1943 катера принадлежали береговой флотилии (Kоstenschutz-Flottille) Piraeus как GA и GA. Оба были потоплены в результате бомбежки 11.01.1944.

anonym_CoGMRu0hk0Y8 · 6 сен 2013, 14:35:20

Не все торпедные, но интересные экспериментальные немецкие катера

„TS 1“ до „TS 6“

Показать содержимое

„VS 5“

Показать содержимое

„VS 6“

Показать содержимое

„VS 7“

Показать содержимое

„VS 8“ – „VS 9“

Показать содержимое

В 1942 на верфи Sachsenberg получили заказ на постройку двух БОЛЬШИХ КПК. Получили они обозначения „VS 8“ и „VS 9“. Задумка была построить быстроходные транспортные суда способные перевозить один танчик весом в 26 тонн (догадайтесь какой) для снабжения африканского корпуса. Должны были они иметь хорошую защиту от бомбардировщиков и высокую скорость плюс какое никакое бронирование.

Катер построили в Гамбурге из алюминия с двумя крыльями. Длина 31.9 метров ширина 8 метров и посадка 4.25 метра, на крыльях посадка 2 метра.

Водоизмещение планировалось на 70 тонн пустой с грузоподъёмностью 28 тонн. Движки – два 2500 лошадок PS-Daimler-Benz MB 511 20 цилиндровых дизеля с приводом на два винта. Скорость - 41 узлов постоянная и 45 узлов на форсаже. Вооружение 15 мм автоматическая пушка o на поворотном основании с акриловым куполом. 22 человека экипаж.

Ну как всегда вышел перевес. На 5 тонн. И скорость максималка была 41 узел, а крейсерская 37. Правда движки поставили послабее планируемых – два 2000-PS MB 501 дизеля. Самое интересное, что несмотря на алюминий передняя часть катера начала кородировать. В сентябре 1944 „VS 8“ попал в бурю и затонул

„VS 9“ планировался с коническим приводом вместо длинных валов ,но так и не был закончен.

Spoiler

http://i019.radikal....339f612bf06.jpg

„VS 10“

Показать содержимое

Тип „Schlitten I“

Показать содержимое

тип „Schlitten II“

Показать содержимое

ПОЛНЫЙ список потерь когда кем и как уничтожены

Показать содержимое

На очереди тип „Wal I“ тип „Wal II“ и тип „Wal III“, SMA, KSы, Гидра и Кобра. Также будет опубликован ПОЛНЫЙ список потерь когда кем и как уничтожены. Если есть пожелания и вопросы по немецким катерам, пожалуйста задавайте... А на сегодня пока все

anonym_CoGMRu0hk0Y8 · 6 сен 2013, 14:36:02

Резерв

fon_eJick · 6 сен 2013, 14:50:40

эх в игре их скорее всего не будет =( разрабы где то говорили что по причине плохих мореходных качеств вроде как(в открытом море).....

почитав описание некоторых морских баталий обнаружил там в наличии катеров.... моегт потом введут только группами по Нмашин

anonym_CoGMRu0hk0Y8 · 6 сен 2013, 15:43:57

fon_eJick (06 Сен 2013 - 17:50) писал:

эх в игре их скорее всего не будет =( разрабы где то говорили что по причине плохих мореходных качеств вроде как(в открытом море).....
почитав описание некоторых морских баталий обнаружил там в наличии катеров.... моегт потом введут только группами по Нмашин

На самом деле роль, которую планировали для торпедных катеров - атака капиталов и крупного тоннажа - легла на миноносцы.
Торпедные катера в ходе второй мировой применялись в основном для атак торговых судов и малого тоннажа

Urri77 · 6 сен 2013, 15:44:36

fon_eJick (06 Сен 2013 - 17:50) писал:

( разрабы где то говорили что по причине плохих мореходных качеств вроде как(в открытом море).....

Да где то говорили ... Только вот причина ... 20 - 25 миль это разьве открытое море ? А судя по скринам на всех картах присутствуют острова, проливы бухты ...
Дело наверно в другом - крайне незначительная боевая эффективности одиночного катера ... , а управление группой катеров - это ведь уже совсем другой геймплей ... И вводить его, думаю, посчитали нецелесообразным ...

anonym_CoGMRu0hk0Y8 · 6 сен 2013, 15:50:40

Я думаю что основная проблема именно в геймплее. Группа целей а не одна цель, причем маленькие, очень скоростные и верткие. Судя по описанию атака главным калибром по такой цели это попоболь. Метод борьбы может быть как против авиации - заградительный огонь управляемый AI. Могло бы получиться как в танках с телепортами лт, если кто помнит

HARD_roker · 6 сен 2013, 15:57:41

тема намечается большая, помощь нужна?

Urri77 · 6 сен 2013, 16:00:06

flashfires (06 Сен 2013 - 18:50) писал:

Я думаю что основная проблема именно в геймплее. Группа целей а не одна цель, причем маленькие, очень скоростные и верткие.

.... и ( ты забыл написать ...) одноразовые (особенно с точки зрения гейплея) , я даже не о живучести в эскадренном бою , а о торпедах ... игрок их выпустил и ... дальше наблюдатель ... Свет ? Эта ниша у самолетов-разведчиков ...
А по поводу телепортов ... думаю эту болезнь побороли ... (самолеты то будут) причем в WoWp телепортов уже небыло изначально.

anonym_b76GKqligtpz · 6 сен 2013, 16:01:00

Интересно, но оформление страдает немного

del_2990439 · 6 сен 2013, 16:04:26

эти катера как лт т50-2 - быстрые , верткие

MoreaN · 6 сен 2013, 16:22:26

Торпедные катера в большем случае велись как оборонные войска,а для открытого моря как уже выше упомянуто они не подходили из-за характеристик.

anonym_CoGMRu0hk0Y8 · 6 сен 2013, 16:24:21

XAPDPOKEP (06 Сен 2013 - 18:57) писал:

тема намечается большая, помощь нужна?

Нужна!
По США еще около 20 материалов есть. очень интересные. книги чертежи и тд. буду загонять под спойлеры
По германии я почти готов разместить такой же обьем как и по США.

Есть наработки и материал по СССР, меньше по Японии. По Японии очень интересная тема по торпедным катерами и торпедам камикадзе -
так что ссср и япония помощь нужна

Urri77 · 6 сен 2013, 16:33:32

MoreaN (06 Сен 2013 - 19:22) писал:

Торпедные катера в большем случае велись как оборонные войска,а для открытого моря как уже выше упомянуто они не подходили из-за характеристик.

А где Вы видели "открытое море" ...? На самом то деле , если судить по скринам игры, те карты что будут в игре - самая , что ни на есть зона применения ТК ... Острова , мели , бухты ...

il2005 · 6 сен 2013, 17:38:10

чувак на радаре!!!! Во блин! ЧУВАК НА РАДАРЕ! :veryhappy: :veryhappy: :veryhappy: как на него залез? Чувак вааще ругательное слово, если чо!

anonym_CoGMRu0hk0Y8 · 6 сен 2013, 17:49:14

il2005 (06 Сен 2013 - 20:38) писал:

чувак на радаре!!!! Во блин! ЧУВАК НА РАДАРЕ! :veryhappy: :veryhappy: :veryhappy: как на него залез? Чувак вааще ругательное слово, если чо!

ЧУВАК
ЧУВА'К, -а', м. Любой человек; употр. также как обращение. Эй, ~и', айда сюда. Клёвый ~ (хороший). См. также КРУТОЙ

http://www.slovari.r...=vargo&wi=13650

il2005 · 6 сен 2013, 17:56:30

flashfires (06 Сен 2013 - 20:49) писал:

ЧУВАК
ЧУВА'К, -а', м. Любой человек; употр. также как обращение. Эй, ~и', айда сюда. Клёвый ~ (хороший). См. также КРУТОЙ
http://www.slovari.r...=vargo&wi=13650

Да? Ну ну обращайтесь так к своим друзьям! :veryhappy:
кастрированный баран (или верблюд) - это что ласкательное? :veryhappy:
И самое главное - ни НА РАДАРЕ, а ЗА РАДАРОМ! :honoring:

anonym_5r9nhwOckiGT · 6 сен 2013, 18:31:52

Да такой доклад на военной кафедре можно защищать! :great:

Торпедные катера Второй Мировой войны. США и Германия

Рекомендуемые комментарии

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию