Авики, есть ли жизнь после смерти.

[Kolovorot13]

на воду как бы - помнится были случаи когда просто изза комплекса проблем дотянуть было сложно... при том именно садились, а не падали... разница в участии пилота в процессе)

На воду если совсем кранты. Так-то, если дотянуть можно, то отправляли на союзные АВ.

[RenamedUser_47665735]

У меня есть предложение, которое точно никто еще не предлагал:

 

 А давайте самолеты после смерти авика будут врезаться во вражеские корабли как камикадзе! Думаю, что по 10К урона+пожар с самолета - это не так много.

 

 

[Timur_Kizimov_]

У меня есть предложение, которое точно никто еще не предлагал:

 

 А давайте самолеты после смерти авика будут врезаться во вражеские корабли как камикадзе! Думаю, что по 10К урона+пожар с самолета - это не так много.

 

 

 

Бугага

[anonym_sro9P6pCAyKe]

 

больше не работает.

 

работает...

[Shevy_R]

А давайте из затонувших кораблей делать подводные лодки?

[__Flesh_]

Вы уверены? Куда же садились пилоты потопленных авианосцев, как не на союзные?

 

Смотрю группу так и не вернули, что случилось то ?

[del_6955227]

На воду если совсем кранты. Так-то, если дотянуть можно, то отправляли на союзные АВ.

 

тем ни менее бывало и на воду, ну и где ИРЛ американские самолеты могли садится на ЯПов? не думаю) так что 1й вариант отпал.

я не так силен в технической части, и могу счаз сказать оч большую дурость - буду рад если меня поравят и подкинут новых знаний... но кажется мне есть две загвоздки - часто встречаются корабли на 2 левела разница - это значит что скорости самолетов разные и длина палубы разная - как следствие с чего вдруг быть увереным что самолет сядет(успеет совершить торможение) и даже если сядет - то где гарантии что есть боекомплект для него, а механики одинаково хорошо разбираются с разными типами самолетов? и еще по посадке - парашюты вроде не использовались, цепляющие механизмы(черт не помню как называются - я не знаю когда начали применять) не факт что совместимы были бы с новыми моделями самолетов...

[anonym_l3BLUFaUnAmt]

Или трусы или крестик. Или управление после смерти, или сразу пропажа засвета от оставшихся самолетов. А то игровая логика, такая логика..

[anonym_0C6rznckifxk]

 

тем ни менее бывало и на воду, ну и где ИРЛ американские самолеты могли садится на ЯПов? не думаю) так что 1й вариант отпал.

я не так силен в технической части, и могу счаз сказать оч большую дурость - буду рад если меня поравят и подкинут новых знаний... но кажется мне есть две загвоздки - часто встречаются корабли на 2 левела разница - это значит что скорости самолетов разные и длина палубы разная - как следствие с чего вдруг быть увереным что самолет сядет(успеет совершить торможение) и даже если сядет - то где гарантии что есть боекомплект для него, а механики одинаково хорошо разбираются с разными типами самолетов? и еще по посадке - парашюты вроде не использовались, цепляющие механизмы(черт не помню как называются - я не знаю когда начали применять) не факт что совместимы были бы с новыми моделями самолетов...

 

В игре самолёты вообще не имеют физическую оболочку, а вы тут такое загнули 

[Forrens]

Странно, что ещё не предложили им переходить под контроль союзного авианосца. Вот жара бы была.

[dgecson]

 

со соей стороны провангую: "почему бы не передать функцию управления такими самолетами авианосцу союзника" и еще: "почему бы не разрешить посадку таких самолетов на авианосец союзника"

 

Да-да, а мне дайте во взвод к Ямато 2 эсминца-камикадзе, в качестве торпед ))

[anonym_Fwz9JsOwEEO8]

 

тем ни менее бывало и на воду, ну и где ИРЛ американские самолеты могли садится на ЯПов? не думаю) так что 1й вариант отпал.

я не так силен в технической части, и могу счаз сказать оч большую дурость - буду рад если меня поравят и подкинут новых знаний... но кажется мне есть две загвоздки - часто встречаются корабли на 2 левела разница - это значит что скорости самолетов разные и длина палубы разная - как следствие с чего вдруг быть увереным что самолет сядет(успеет совершить торможение) и даже если сядет - то где гарантии что есть боекомплект для него, а механики одинаково хорошо разбираются с разными типами самолетов? и еще по посадке - парашюты вроде не использовались, цепляющие механизмы(черт не помню как называются - я не знаю когда начали применять) не факт что совместимы были бы с новыми моделями самолетов...

 

Вот и я о подобном подумал  выше, сомневаюсь ,что были сражения ,где в эскадре использовались одновременно  2 идентичных авика  и слишком много нюансов ттх и того и другого могут быть для посадки самолёта на другой тип АВ . Чтобы посадить свой самолёт на свой же авик , пилот должен быть экстра класса .  Сомнительно ,даже если ттх обоих  ( чужого корабля и своего самолета) позволяют,  что без заранее должной проработки посадки на чужой тип АВ ,это возможно сделать , ибо риск ошибки слишком велик.

[Kolovorot13]

 

тем ни менее бывало и на воду, ну и где ИРЛ американские самолеты могли садится на ЯПов? не думаю) так что 1й вариант отпал.

Так случай был, когда японский самолёт на посадку заходил, как выяснилось, на американский авианосец... Пилот считал, что всё вполне возможно)))

[RenamedUser_41386921]

Так случай был, когда японский самолёт на посадку заходил, как выяснилось, на американский авианосец... Пилот считал, что всё вполне возможно)))

 

может он диверсант был, еще и переоделся в американскую форму )

[del_6955227]

Так случай был, когда японский самолёт на посадку заходил, как выяснилось, на американский авианосец... Пилот считал, что всё вполне возможно)))

 

так о чем все же разговор? вроде мы поняли что чудеса конечно могут быть, но зачем вводить их в игру... Так что меня с АВиками все устраивает, кроме имбовости Эссекса и Мидвея - я хоть и играю счаз на Эссексе, но твердо убежден что его надо нерфить и нерфить не КД самолетов, а что-то другое или веер, или взвод торпед или скорость самолетов, или хп самолетов или урон с торпеды, но надо серьезно пройтись напильничком...

[dreameater_]

Эссекс имба? даладна? 

 

Чет не заметил.