Везение, как материальный фактор...

[u_96]

27 января 1904 года. Порт-Артур.

В ходе сражения с японским флотом, командир носового плутонга на крейсере 2-го ранга "Новик" мичман К.Н. Кнорринг послав к чёрту все паспортные данные своих пятидюймовок, довёл их темп стрельбы до 5 выстрелов в минуту*. Подносчики метались, как черти, выхватывая из подаваемых элеваторами на верхнюю палубу беседок 20-килограмовые унитары и оттаскивая их к ведущим беглый огонь орудиям. Там "специально заточенные для этого дела" замковые свинчивали с взрывателей предохранительные колпачки, вбрасывали снаряды в казеник орудия и захлопывали затвор... В какой-то момент подносчики бакового орудия "Новика" решили ещё чуть-чуть "сэкономить" время и стали сами срывать колпачки ещё у шахты элеватора. Через несколько минут, галопом поднося очередной 120-мм "бульник" (уже лишённый предохранительного колпачка) один подносчик так разбежался, что с силой грохнул головной частью снаряда о затвор ещё не успевшего выстрелить орудия... К общему офигению присутствующих снаряд не взорвался!

В том же бою русский крейсер 1-го ранга "Аскольд" получил попадание японским 152-мм снарядом в левый борт у ватерлинии. Шестидюмовый рванул в коффердаме, перерубив пополам два толстенных шпангоута и изрешетив зарядное отделение торпеды, полностью приготовленной к выстрелу из подводного бортового минного аппарата. Сноп раскалённых осколков прошёл в миллиметрах от капсюля с гремучей ртутью... Но взрыва не последовало.

 

 

14 мая 1905 года. Цусима.

В районе двух часов дня русский крупнокалиберный снаряд взорвался в шельтердеке под носовым мостиком флагманского японского броненосца "Микаса". Один осколок попал в боевую рубку, а остальные прошили мостик. Тем не менее, находившийся на мостике "Микасы" командующий японским Соединенным флотом вице-адмирал Х. Того не получил ни царапины.

В том же бою спустя сорок минут японский броненосец "Фудзи" получил попадание русским 305-мм снарядом в щит кормового барбета башни главного калибра. Снаряд пробил броню у правого орудийного порта, прошел вдоль орудия и разорвался на верхней траверсе как раз перед верхней позицией зарядника. Тыльная плита была выбита взрывом и вылетела за борт, а большая часть крыши была сорвана. Находившийся в орудии полузаряд вспыхнул, загорелись также находившиеся в верхнем заряднике 8 четвертьзарядов, однако... огонь не затронул находящихся тут же шесть 305-мм фугасных снарядов, битком набитых шимозой. 8 человек погибло, 9 человек было ранено. Едва начавшийся пожар, грозивший разнести к бениной маме саму башню и заодно с предсказуемыми последствиями перекинуться в находящийся под башней артиллерийский погреб, был пыл потушен водой,.. бившей под большим давлением из развороченной русским же снарядом нагнетательной трубки гидравлического привода правого верхнего досылателя.

В том же бою в районе 18:50 русский крупнокалиберный бронебойный снаряд прошил насквозь все палубы флагманского корабля японского вице-адмирала Х. Камимуры - броненосного крейсера "Идзумо" вплоть до котельного отделения. Прошил,.. но не взорвался. В противном случае вся средняя группа котлов "Идзумо" взлетела бы на воздух...

 

Чёрт возьми, ну как после этого не рассматривать везение, как вполне осязаемый материальный фактор, способный оказывать вполне ощутимое влияние на ход боевых действий?

 

P.S. Да вот хоть взять тот же Мидуэй!..  :playing:

 

* В некоторых источниках указывается, что 5 выстрелов в минуту как раз и были паспортным нормативом  для 120-мм орудий Канэ. Однако, согласно данным Мельникова, приведённым в серии статей журнала "Судостроение", формулярная скорострельность пятидюймовки Кане - 4 выстрела в минуту. Та же цифра, как нормативная, значится в довоенном "расписании артиллерийских упражнений" для комендоров "Новика"...  По иронии судьбы, во время проведения стрельб в Учебно-артиллерийском отряде в бытность командования им Рожественским, была достигнута скорострельность в 6 выстрелов в минуту.

[RenamedUser_18412412]

Цитата

Чёрт возьми, ну как после этого не рассматривать везение, как вполне осязаемый материальный фактор, способный оказывать вполне ощутимое влияние на ход боевых действий?

В британском флоте в XVIII веке одним из критериев получения звания кэптена была именно везучесть. У человека может быть все хорошо - знание, опыт, ум, умения, но если невезучий - не видать капитанскую треуголку.

[RenamedUser_262485]

Обычно лучше освещаются случаи НЕвезения. Как например, в вашей предыдущей публикации. Из интересных случаев невезения сам могу вспомнить как один резервуар взорвал стоящий рядом ГАЗ-53, а в другом случае бензовоз взорвался от того, что водитель одел синтетический пуховик и, перед сливом топлива, не снял с себя статику.

[anonym_MD3aRAyh3JFN]

Цитата

В том же бою в районе 18:50 русский крупнокалиберный бронебойный снаряд прошил насквозь все палубы флагманского корабля японского вице-адмирала Х. Камимуры - броненосного крейсера "Идзумо" вплоть до котельного отделения. Прошил,.. но не взорвался. В противном случае вся средняя группа котлов "Идзумо" взлетела бы на воздух...

трудно представить сколько негодования было у команды русского корабля

[fon_eJick]

эт точно.... помню статью читал про фронтовиков, в ней велся разговор про чудеса что случались на фронте

-Журналист  Вас послушать так со всеми чудеса на фронте случались

-Ветеран ...те с кем чудеса не случались там все остались...

в Тиграх в Грязи Кариус описал 2 момента где выжил чудом..

1й раз когда он пригнулся закурить и как раз в этот момент 152мм снаряд оторвал ком башенку(если бы не пригнулся вместе с головой)

2й когда во время разведки нарвался на наших и отвернувшись в момент выстрела получил касательное в шею...

у Кожедуба тоже случай был когда 20мм фугас застрял в бронеспинке...был бы бб не было бы ну нас 3жды героя...кста есть целый док фильм Кожедуб история невероятного везения...

и это самые известные на деле историй тьма

[anonym_elvlHMRUm7A4]

В бою работает не везение, а ангел хранитель.

[RenamedUser_11672099]

да без везения на войне не куда. если не везучий лучше и не соваться.

[choock]

Похоже, что в такие моменты молитвы моряков доходят все-таки по назначению. Вот только случается это не для всех и не всегда.

За рассказ спасибо! Плюсомет свою цель нашел!

[GreyBear]

Интересная тема, автору респект за подборку! :honoring:

Только вот материальная составляющая везения ИМХО только в одном случае - с крейсером Идзумо, так как применяемые тогда в русском флоте взрыватели замедленного действия зачастую даже не срабатывали, хотя сама болванка могла пробивать броню японских кораблей практически насквозь

[lajok]

SergeyMakhov (19 Сен 2013 - 14:04) писал:

В британском флоте в XVIII веке одним из критериев получения звания кэптена была именно везучесть. У человека может быть все хорошо - знание, опыт, ум, умения, но если невезучий - не видать капитанскую треуголку.

Каким образом рассчитывали везучесть ?

[fon_eJick]

lajok (19 Сен 2013 - 15:17) писал:

Каким образом рассчитывали везучесть ?

монетку бросали =)

[Bugest]

Вот пожалуйста, ВБР в реальных боевых действиях  :veryhappy:

А вы всё, "Почему пробил без дамага..... почему пробил без дамага!"  :teethhappy:

[kenni_ghost]

Я конечно понимаю, что у вас много тем, но есть джентльменское соглашение в котором сказано: Если ваша тема еще в ленте, то не надо создавать еще одну, а то хорошие темы пропадают!

[OCTPOB_B_MOPE]

kenni_ghost (19 Сен 2013 - 16:31) писал:

Я конечно понимаю, что у вас много тем, но есть джентльменское соглашение в котором сказано: Если ваша тема еще в ленте, то не надо создавать еще одну, а то хорошие темы пропадают!

Не вижу ничего плохого, когда хорошая тема перекрывает хорошую.

Вот у меня вопрос к автору: неужели нет подобных фактов, свидетельствующих о случаях везения в более современное время?

[Aunt_Tom]

OCTPOB_B_MOPE (19 Сен 2013 - 16:48) писал:

Вот у меня вопрос к автору: неужели нет подобных фактов, свидетельствующих о случаях везения в более современное время?

http://world-of-kwg.....com/19700.html факт среди танкистов
http://sergey-ilyin....com/145572.html и среди летчиков

kenni_ghost (19 Сен 2013 - 16:31) писал:

Я конечно понимаю, что у вас много тем, но есть джентльменское соглашение в котором сказано: Если ваша тема еще в ленте, то не надо создавать еще одну, а то хорошие темы пропадают!

Как что-то плохое. Больше старого пирата, меньше обрыдлых бисмарков!

[OCTPOB_B_MOPE]

Aunt_Tom (19 Сен 2013 - 16:51) писал:

http://world-of-kwg.....com/19700.html факт среди танкистов
http://sergey-ilyin....com/145572.html и среди летчиков

Это все прекрасно, спасибо, но интересуют случаи на флоте.

[Aunt_Tom]

OCTPOB_B_MOPE (19 Сен 2013 - 16:53) писал:

Это все прекрасно, спасибо, но интересуют случаи на флоте.

А! Навскидку
1. Чарльз "в огне не горит и на Титанике не тонет" Лайтоллер
2. Годфри "количество погружений равно количеству всплытий" Герберт
3. лорд Луис "кому суждено взорваться, тот не утонет" Маунтбаттен

:)

[OCTPOB_B_MOPE]

Aunt_Tom (19 Сен 2013 - 16:56) писал:

А! Навскидку
1. Чарльз "в огне не горит и на Титанике не тонет" Лайтоллер
2. Годфри "количество погружений равно количеству всплытий" Герберт
3. лорд Луис "кому суждено взорваться, тот не утонет" Маунтбаттен
:)

Ну офигеть, сиди, называется, теперь и гугли. Спасибо и на этом :)
UPD: Не, все-таки попрошу ссылки в студию, если можно.

[Aunt_Tom]

OCTPOB_B_MOPE (19 Сен 2013 - 16:58) писал:

Ну офигеть, сиди, называется, теперь и гугли. Спасибо и на этом :)
UPD: Не, все-таки попрошу ссылки в студию, если можно.

1. http://en.wikipedia....rles_Lightoller По-русски не читайте, там какая-то трава

2. http://forum.worldof...-прозвищу-иона/

3. http://en.wikipedia....ma#Early_career Там из многочисленных свершений трудно выцепить, поэтому конспективно -- Ютланд на "Лайоне", торпеда в борт "Келли" в Норвежской операции, "Келли" потоплен авиацией у Крита ("Как вы покинули корабль? Я не покидал, мой корабль покинул меня"). Потом вице-король Индии, Первый морской лорд и проч. В 1979-м ИРА его все-таки достало во время рыбалки на яхте, так что практически "погиб в море" :(

[RenamedUser_19309505]

Что-то вы зачастили!