Flight deck cruisers (Авианесущие крейсера) американских проектов

[UnCursed]

Оказывается, в межвоенный период в США разрабатывались корабли, сочетающие в себе признаки авианосца и лёгкого крейсера. По-английски они зовутся Flight deck cruisers, что можно перевести как "крейсер с полётной палубой", или "авианесущий крейсер" (который зовётся Aircraft cruiser).

 

США перестроили Лексингтон и Саратогу из линейных крейсеров в авианосцы, а затем с нуля построили Рэйнджер. Рэйнджер не удовлетворял некоторых военных отсутствием артиллерийского вооружения. Им хотелось чего-то помощнее. Вместе с тем нужен был лёгкий корабль, способный как нести разведку самолётами, так и быть готовым отстреливаться артиллерией от лёгких сил противника. Идея гибрида авианосца и лёгкого крейсера витала в воздухе. Дополнительным преимуществом виделась возможность регистрации авианесущего корабля как лёгкого крейсера, дабы обойти ограничения Вашингтонского морского договора об ограничении тоннажа авианосцев. Было разработано несколько проектов.

 

Проект 1930 года предполагал соединить носовую часть крейсера Бруклин и кормовую часть авианосца Уосп. Гибрид вышел длиной 200 метров, с угловой полётной палубой длиной 110 метров. Вооружение состояло из девяти 6-дюймовых (152-мм) орудий в трёх трёхорудийных башнях на носу. Вспомогательный калибр - восемь 127-мм универсальных орудий.

 

Проект 1934 года предполагал двенадцать 152-мм орудий - по две башни на носу и корме, а в середине - 61-метровая полётная палуба. Обновлённый в 1939 году, этот вариант имел только две трёхорудийных башни - по одной на носу и корме.

 

Проект декабря 1939 года вырос до 12000 тонн, калибр вырос до 8-дюймов (203-мм), правда, всего в одной трёхорудийной башне на носу. В корме размещалась 130-метровая полётная палуба. Вариант января 1940 года предусматривал две трёхорудийные башни 152-мм и 120-м палубу между ними.

Несмотря на интерес к идее и активную проектную работу, финансирование на строительство так и не выделили. Теоретики посчитали 12000-тонники слишком маленькими для эффективного выполнения задач. А со вступлением США в войну отпала необходимость хитрить с соглашениями. Было решено строить более крупные, традиционные корабли.

 

 

 

Проект 1930 года:

 

 

Проекты 1939-1940 годов:

 

 

[anonym_sLaYc92SO0h9]

Чертежи мутные , почти ничего неясно , а так плюсану за старания

[UnCursed]

Кому надо чёткие чертежи:

Раз, Два. Осторожно, приличный размер.

[anonym_7EnwaWVXCTfz]

Это что то вроде "Конвойного авианосца"

[RenamedUser_6859195]

А интересно было бы на реальные образцы посмотреть

[UnCursed]

CTPAWNOE_DNIWE (29 Сен 2013 - 22:35) писал:

Это что то вроде "Конвойного авианосца"

Нет, эти проектировались не для конвоев, а для разведки. Со всеми вытекающими.

[Bugest]

Все проекты, в которых пытались соединить авианосец и крейсер, очень интересные и необычные, но все они не могут быть сильны, из-за маленькой авиагруппы и слабого вооружения.

[fon_eJick]

Nikita_Primakov (29 Сен 2013 - 22:35) писал:

А интересно было бы на реальные образцы посмотреть

=) вот через годик после релиза и посмотрим, как никак проекты интересные и если еще учесть что у япошек,гансов (бритов?) были гибриды, почему бы и у американцев их не сделать?

[matvey_blin]

fon_eJick (30 Сен 2013 - 00:03) писал:

=) вот через годик после релиза и посмотрим, как никак проекты интересные и если еще учесть что у япошек,гансов (бритов?) были гибриды, почему бы и у американцев их не сделать?

Не обязательно через годик,"Исе" вроде как сразу будет в двух вариантах.

[fon_eJick]

matvey_blin (30 Сен 2013 - 00:25) писал:

Не обязательно через годик,"Исе" вроде как сразу будет в двух вариантах.

я конкретно американцев имел в  виду.... и к тому же Исе в приоритете так как он был построен, а американские же АВК были лишь на бумаге

где то разрабы отвечали, что по возможности сначала введут ветки с минимальным количеством бумажных проектов...

[anonym_J2f4DOooah9T]

Тему ТС затронул интересную, даже с учетом, что это был не перспективный путь развития, очень занимательную.

Но, надо было указать, что не только прекращение финансирования в 1932-33г., из-за спада экономики , но и отсутствие "лоббистов" в Военной коллегии не позволило продолжения работ по развитию данного класса. Т.к. основные сторонники: контр-адмирал Уильям A. Моффетт, "отец морской авиации США", погиб при крушении дирижабля USS Akron 3 апреля 1933 года, адмирал Уильям Пратт - был заменен на посту начальника военно-морских операций в июле, да и контр-адмирал Харрис Лансинг, президент Военной коллегии, вышел в отставку в конце того же года. Таким образом в Военной коллегии остались противники концепции CF, во главе с ярым противником, адмиралом Джозефом М. Ривз, главнокомандующим флотом США, которые и поставили крест на этой программе.

ЗЫ: Вот первоначальный проект CF Flying Deck Cruiser, который в декабре 1930г. капитан Ван Кирен из BUC & R(Бюро строительства и ремонта) представил на Военную коллегию.

ТТХ здесь.

  

а также его переработка по состоянии на 19 декабря 1939 года

Почитать можно:

1.Friedman, Norman (1983). US Aircraft Carriers: An Illustrated Design History

2."CF Flying Deck Cruiser" GlobalSecurity.org

3.Evolution of the Aircraft Carrier: USS Ranger: CV-4: A Doubtful Birth (в главе "Предвоенные и военные операции" - два последних абзаца).

[Matsuo]

Да уж,тема "гибридов" весьма дискурсионна,но вывод всегда один: нежизнеспособны.Поэтому и не построили.

Хи:амеры даже СССР предлогали проект "гибрида" АВ и ЛК купить.Но наши не купили.

[JIex____]

есче сумбарины были с сомолетами есле кто есче незнает

[anonym_nFXfvTeQVnN9]

JIex____ (30 Сен 2013 - 11:39) писал:

есче сумбарины были с сомолетами есле кто есче незнает

А были с краболетами и раколетами?

[3BoHuMeHTaM]

Интересные чертежи, слегка не обычные

[Yosikava]

Очень интересная тема! Спасибо! :honoring:

[Shusui]

А всё таки авианосцы красивы... как ни крути.

[anonym_BUkirNgTVfKd]

Интересная статья, когда-то читал про похожие немецкие проекты, только там водоизмещение было больше и калибры линкорные.

[zionn2009]

Неистовые поклонники AV-3

[RenamedUser_7016690]

Очень интересно было читать